Keresés

Leddel egyszerűen le tudod próbálni az injektor vezérlést 

Vagy beálltak a porlasztók? 

Dugózd le egy próbára

Megnéztem! Az injektor hídba megy benzin, de kifele mar nem szét szedtem kifújtam. Rendeltem egy nyomás szabályzót szerintem az lesz a rossz, legalább is remélem 😁 hétfőn ki derül 🤞

Injektorokat nem nyitogatja. Nézted szkóppal?

Hibatártolóban valami esetleg?

EWS?

100 as új üzemanyag fordulat jel is van néztem diaggal. Működött amikőr le lett rakva. 

Azt írta, hogy "tank le, kitakarít". Ezek után vicces lenne, ha visszatöltik bele a sokéves benzint, de végül is...

Üzemanyag is új?

Vezérlés jó helyen van? Működőképesen lett letéve az autó?

diag kellene, lehet hogy nincs fordszámjel pl

Nyomja az AC az injektor híd ban is van benzin. Vezérlőre azért nem gondoltam mert féktisztítóra jár egy pár másodpercet. 

AC nyomja a benzint a motorhoz?

Motorvezérlő jó? Hátha valami szétolvadt benne állás közben.

*** Miért nem.

Sziasztok. Van valakinek tippje miért indul az autó? 
1997. 318 I cabrio. 6-7 évet állt. tank le kitakarít új AC új tank műszer, új üüzemanyag szűrő, injektor ultra hang híddal együtt. bontott de működő légtömeg mérő. Szikra van benzin van főtengely jeladó jó. alapjárati motor is jó. De nem indul. Ha féktisztitóval befújok 3 mp ig jár. 
már kifogytam az ötletekből. 
köszi

Arra gyanakszom én is, azt fogom először cserélni, mert úgyis kikell utána ha nem múlik el akkor jön a kettőstömegű kuplunggal együtt

Lehet kuplung

Szerintem, ha a difi felfogatással van gond, akkor az csak egyet üt elinduláskor, esetleg váltáskor vagy hirtelen gázadáskor és inkább olyan tompa, döndülő hangja van.

Sziasztok! E36 320i m50b20 az alany. A tünet az az, hogy rükibe ha nagyon lassan csúsztatom a kuplungot akkor valami elkezd benne kopogni és ilyen kicsit "darabossá" válik (ezalatt azt értem hogy mintha ütne valahol valami), ha adok neki gázt és nem alapjáratba csúsztatom akkor megszűnik ez a kopogás és "darabos" érzés. Kettőstömegűre gyanakszom. Cseréltem váltótartó bakot valamennyivel jobb lett (poliuretán lett beletéve) viszont álló helyzetben nagyobb gázadásnál is lehet érezni egy kis rezonanciát, alapjáratba viszont nem rezonál. Kardáncsapágy csere is megvolt. Egyedül esetleg még a difi sziletjeire gyanakszom. Hardy jó. Motortartó bak szintén poliuretán. Szerintetek mi a gond? A difitartó szilentek vagy pedig kettőstömegű? 

Köszönöm! :-)

Csak neked!

Pedig jó lenne :)

Most rájöttem, hogy nekem nincs stílusom! Nekem a roadster is tetszik, a kupé is, a limuzin is, a terepjáró is.

A w124 bakancslistás volt, de nem az én stílusom, hamar rájöttem. Ez sokkal jobban az enyém.

Egy ipari ragasztóval, most nem jut eszembe a neve.

A Merciért is ugyanennyire lelkesedett eleinte, nem? ;)

Akkor már csak azt kérdezd meg tőle,hogy mivel ragasztja ahhoz a csomagolóanyaghoz a gyári kárpitanyagot.

Térjünk rá vissza 2 év múlva! :)))

Lehet ezt nem szeretni? ;)

"életem legjobb...autója" - :DDD Hányszor hallottuk már ezt! :D  Persze én is mindig ezt érzem mindegyiknél... :)))

Igen, az örökké visszatérő téma BMWs körökben, és szinte mindig valahol 2000-2005 között kell elhelyezni a gyár idővonalára a RIP feliratot.

Sokan úgy tartják, hogy technikailag a legjobb BMW az E39, nekem az E38 még nagyon tetszett, az E46 már nem - annak ellenére, hogy az M3 CSL egy abszolút etalon, de már messze nem a hétköznapi kategória.

Jómagam nagyon nagy rajongója vagyok az Eberhard von Kuenheim időszaknak, úgy gondolom, hogy minden, ami igazi BMW, azt neki köszönhetjük, és persze a '90-es évek eső fele volt a technikai csúcs. Részemről E21-E30-E36, E28-34, E24, E32-E38.

Mindent tudtak, amit egy autónak tudnia kell, és ez még az a világ, mikor az autó volt az eszköz, nem pedig az üzembentartója.