Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

ZCITDNOB Creative Commons License 2022.01.04 0 0 126574

*Hidegen már nem csinálja.

ZCITDNOB Creative Commons License 2022.01.04 0 0 126573

Sziasztok! Adott egy Peugeot 307 1.4 Presence 2003. Néhány hónapja menet közben a motorvisszajelző lámpa elkezdett villogni és kiírta hogy “Catalyitic Coneverter Fault“,ez eltűnt majd az “antipullation fault“ gyulladt ki (amit amugy minden elindulásnál kiír).Egyik henger kihagyott, nem gyorsult az autó és traktor hangja volt. Arra lettünk figyelmesek, hogy csak melegen csinálja, hidegen már+néha újraindítás is elég neki. Vettünk bele benzin adalékot hátha jobb lesz és jobb is lett, nem csinálta kb 1 hónapig egészen máig. 

Ha esetleg valaki találkozott már ezzel a problémával, annak megköszönném a válaszát.

 

FeZ_ Creative Commons License 2022.01.04 0 0 126572

És a 307-essel még némelyik klón is hátast dob, csak a full chip-es jó hozzá.

 

Előzmény: morcibacsi (126569)
d.jocov Creative Commons License 2022.01.03 0 0 126571

Nekem van egy psa diag gyári klón, 1-2 szer használtam, féláron eladom...

Előzmény: BJanó (126568)
zéeles Creative Commons License 2022.01.03 0 0 126570

Nagyon remélem... 

 

Gondoltam a dízel helyett jó lenne egy 2000-es benzines, de az átlag 10 liter fogyasztás az nagyon sok... 

Előzmény: The Dark Side of the Moon (126567)
morcibacsi Creative Commons License 2022.01.03 0 0 126569

Sajnos nem ér 10 fillért sem, egyszerűen nem tud értelmes adatot kiolvasni, főleg nem 2002-es autóból. Aliexpressen van PSA-COM nevű, az meglepően jó a szoftverrel, amit adnak hozzá. De attól meg nem sokkal drágább a gyári klónja ugyanonnan. 

Előzmény: BJanó (126568)
BJanó Creative Commons License 2022.01.03 0 0 126568

Sziasztok.

 

BUÉK.

Valamint kinek milyen tapasztalata van a pár eFt-s OBD-II diagnosztikákkal (pl. ELM 327). Azt tudom, hogy nem olyan, mint egy gyári (vagy egy gyári klón), de nem is ez a cél.

Visszaolvastam itt a fórumban, jópár éve volt szó róluk, akkor sem húzták le. Azóta eltelt pár év, az eszköz+program is változhatott, plusz lehetnek azóta tapasztalatok.

 

Itt írja a PSA-t:

https://www.alza.hu/tv-foto-audio-video/mobilla-obd-ii-bt-d4624328.htm#popis

 

Itt nem:

https://www.alza.hu/tv-foto-audio-video/geko-autodiagnosztika-elm-327-bluetooth-kek-android-sx-obd-alkalmazas-ingyen-d5855068.htm

 

Nem az ár az érdekes, csak működjön.

 

2002-s 307sw 1.6benzin; "antipollution falult". Gyertyát cseréltem, a repedt kipufogó öntvényt (viszonylag jól...) meghegesztettem, akku sarut levettem. A katalizátor előtt - után lévő szondák csatlakozóit néztem.

 

Az egyik indításnál mintha 3 hengerezett volna (ezért volt a gyertya csere, de amit kivettem az is normális volt).

Milyen érzékelőt nézzek meg, esetleg érdemes mérni valamit? Van normális multiméterem; ha kell 4 csatornás szkóp is van a polcon.

A kocsi amúgy szépen működik, nincs fura hang, jó az alapjárat.

 

 

Kösz.

BJanó

The Dark Side of the Moon Creative Commons License 2022.01.02 0 0 126567

Nem eszik olyan forrón a kását!

Előzmény: zéeles (126566)
zéeles Creative Commons License 2022.01.02 0 0 126566

Jó kérdés, vajon itthon meddig lehet...

A greenpeace szerint ´24-től Pestre már nem lehet bemenni vele, már ha Euro4-es. Amit még túlélnék, de ha a többi megyeszékhely is elkezdi majmolni, akko´baj van...

Még írtam is nekik, van-e vmi konkrétum, pontosabb ütemterv -pl a benzinesekre- de nem kaptam érdemi infot. Nekem RHY van...

 

Előzmény: Smíró (126561)
AttilaLukacsi Creative Commons License 2022.01.01 0 0 126565

Hello

Van egy 2002-s 14.-s peugeot 307-sem,utólag szeretnék tempomatot beépíteni. A kormányoszlopon a tempomat kart beraktam,a fékpededál kapcsoló mellé beraktam a másik kapcsolót, a kábel gyárilag ki van építve.Viszont a motorvezérlőben nem tudom engedélyeztetni/Sagem S2000/ A BSI-ben sikerült,ha megnyomok egy gombot a tempomaton akkor érzékeli hogy működik.A kérdésem ,hogy a Sagem s2000-s motorvezérlőben lehet e egyáltalán engedélyezteni a tempomatot,ha igen akkor hogyan.

Köszöm 

Papalac Creative Commons License 2022.01.01 0 0 126564

Gondolom a kulcs szinkronizálás megvolt. A kulcsos gomb se zárja az ajtókat? 

Lehet, hogy valamelyik ajtót nyitottnak érzékeli. Mondjuk a csomagtérajtó zárja szokott szórakozni.

Előzmény: koli967 (126562)
koli967 Creative Commons License 2021.12.31 0 0 126563

Bocs,az előbb lemaradt.

307SW 2.0 hdi 2003

koli967 Creative Commons License 2021.12.31 0 0 126562

Sziasztok!

 

Segítségre lenne szükségem!Rosszul sikerült akkumulátorcsere-eredmény,nagyjából minden működik,de az ajtók nem zárhatók.Diagnosztikával bezár az összes ajtó,de sem kulccsal,sem távirányítóval nem történik semmi.Kulccsal persze a bal első mechanikusan lezár,de azon kívül minden nyitva marad.BSI-reset kb. 20xszor megvolt.Valami ötlet?Előre is köszönök minden tanácsot.

Smíró Creative Commons License 2021.12.27 0 0 126561

Szasztok!

 

Gondolkozom az autóm eladásán. Bár utóbb keveset voltam, az autóm itt is és a Népítéletben is lekövethető (Kanoroszlán). SW 2.0 HDI, 7 ülés, 17" és 16" nyári-téli gimigarnitúra, háló, kerékőrők, váltózár, és szűk 250 ezer van benne. Általában - de télen mindig - prémium gázolajjal tankolva.(tőlünk nyugatabbra prémium kúton nem ragaszkodtam ehhez, itthon igen) Bemutató autó volt, 2006-os gyártás, nálam lett 2007. 02. 08-án forgalomba helyezve. Dohányzás nem volt, kint legfeljebb nyaralás alatt aludt. 10 éves korában (150 ezernél) vezérlés csere. Kuplung csere volt még benne, meg Jena töltötte vagy 2 éve a FAP tartályt. Új gyári lámpákat is kapott, mert beködölt a régi. Izzító gyertyák egy éve lettek cserélve, fékek tökéletesek, cserélve voltak nem rég, először. Pár éve volt cserélve a klíma hűtő is, előző kilyukadt. Szóval nincs kókányolás, csere volt. Új típusú a kézifék bowden is, a gyári befagyós volt. Ilyen malőr nem ért, de téli túra előtt célszerű volt pár éve a csere. Ezt csak amiatt írtam, hogy tényleg minden apróságra igyekeztem figyelni.

 

Igazából nagyrészt 2., 3. autó volt. Külföldi utak, illetve nagyobb távolságra volt főként használva. Egy éve áll frontvonalban, de mivel 5 perc séta a munkahelyem, így legfeljebb bevásárlás hetente-kéthetente. Egy koccanásom volt, első rácson figyelt be egy Suzuki, az cserélve lett gyárira nyilván. Képek itt megvannak a fórumon. Vezető oldali ülésfűtés megnyekkent, beletérdelt egy szerelő sajnos. Szervizkönyv nincs vezetve, de minden számlát megőriztem. Így igazolni tudom az évenkénti olaj és összes szűrőcserét, 60 ezrenként a váltóolaj cserét, illetve mindent, ami cserélve lett. Még egy esztétikai hiba: a bal első ajtót valami ökör parkolóban a térdével megnyomhatta, ha a fény úgy esik rá, látszik. Ezt 20 k alatt orvosolják. Cascom van, egy első szélvédő cserén már gondolkoztam némi karcosság miatt, ez is belefér, ha valaki komolyan gondolja a vásárlást.

 

Ennyire tökéletes autóm még soha nem volt. Miért adom el? Mert dízel, és parázom, hogy esetleg nyugaton nem mehetek be nagyvárosba. Na meg még talán tudok valami hybrided venni nyugdíj előtt. (ha van spanja valakinek, örömmel megköszönöm a segítséget)

 

Szóval ha valakit érdekel tényleg megbízható, rendszeresen karbantartott, nagyon megkímélt, teljesen üzembiztos oroszlán, jelezze. Gyula-Pest vonalon mozgok, meg tudom mutatni. Az eladás időpontja attól függ, másik mikor jön szembe, keresem és minél hamarabb pontot akarok tenni az ügyre. Tehát közeljövő az eladás.

 

Még annyit kedvcsinálóként, hogy Jena belepiszkált anno kicsit. Kiírta a gyári adatokat, tehát visszatölthető. Országúton 5-ben 90-100 körül 4 l körül, 110 6-ban 5 körül, 130 pedig 6-6,5 körül. Ami érdekes, hogy lejtőn lefelé még jobb a fogyasztás. Szakadékban nulla lehet, ott nem próbáltam, viszont 210-et simán futott 2 éve Hollandia irányába. Hát ott a fogyasztás kicsit több volt... Ennyi. Ja, az ára: nem tudom. A piacon árultakból nem akarok kiindulni, mert tudom, mit adok el. Azért kíváncsi vagyok, mennyiért számítanák be, de gondolom, hogy az felejtős opció lesz. Átverni senkit nem akarok és nem fogok, de amire gondolok, az nyilván 7 számjeggyel írható le tizedesvessző nélkül, viszont aki veszi, annak nem kell a szükséges "mindent cseréljünk le" kötelező formulából kiindulni. Csak tankolni, menni és örülni.

janitoth Creative Commons License 2021.12.25 0 0 126560

Köszi a segítséget!

Előzmény: d.jocov (126557)
nyebojsza Creative Commons License 2021.12.23 0 0 126559

307-est még nem takarítottam, de általában az olajteknő leszedéséhez nem kell megbontani a motort...

A benzin betöltést nem vállalnám, mert valamennyi biztos maradna benne, és az rontaná az olaj kenési tulajdonságát :(

A régi olajba leeresztés előtt szoktak tölteni "motortisztítót" (egy petróleumszerű valami), és azzal járatni a motort leeresztés előtt. Erről ugyanaz a gondom, mint a benzinnel... és ha belemegy a hidrotőkébe?

Inkább szedd le, mosd ki brigecollal vagy gőzborotvával, töröld tisztára, rakd vissza új tömítéssel.

Előzmény: janitoth (126556)
d.jocov Creative Commons License 2021.12.23 0 0 126558

Persze olajszűrő a mosásnál marad a régi....

 

Előzmény: janitoth (126556)
d.jocov Creative Commons License 2021.12.23 0 0 126557

Engedd le a régi olajat, vegyél mosó olajat, járasd vele a motort hogy felmelegedjen, ereszd le... így szokták csinálni....

 

Előzmény: janitoth (126556)
janitoth Creative Commons License 2021.12.22 0 0 126556

Sziasztok! Azt szeretném megtudni,hogy az olajteknőt szeretném kitakarítani az esetleges olajsártól.( 20 éves a 307-es).Ám nem akarnám megbontani a motort. Lehet-e úgy kitakarítani,hogy a motorolajat leengedve,olajszűrőt kiszedve majd a házát szűrő nélkül visszatekerve a nívópálca nyílásán át beöntök 2-2.5l benzint (hogy az olajpumpa szívószűrő rácsa is beleérjen), majd állni hagyom egy napig. Azután benzin leenged,szűrő betesz, olaj feltölt, és kész? Ez így lehetséges? Nem teszek így kárt valamiben?

nyebojsza Creative Commons License 2021.12.21 0 1 126555

Szerintem szűrőt azért gyakrabban kellene cserélni...

Előzmény: Sw201inger (126548)
janitoth Creative Commons License 2021.12.21 0 0 126554

Köszi a segítséget.

Előzmény: The Dark Side of the Moon (126547)
janitoth Creative Commons License 2021.12.21 0 0 126553

Mert szerintem nincs  benne.

Előzmény: Zolysys (126551)
CsK2 Creative Commons License 2021.12.21 0 0 126552

B2 BSI helyettesíthető B3-al? Netes képek alapján ugyanúgy néz ki.

Zolysys Creative Commons License 2021.12.20 0 0 126551

Gyári riasztó miért nem jó ?

Előzmény: janitoth (126546)
Zolysys Creative Commons License 2021.12.20 0 0 126550

Relés

Előzmény: The Dark Side of the Moon (126547)
CsK2 Creative Commons License 2021.12.20 0 0 126549

Kezd kiakasztani ez az autó. Kivettem a BSM-et, hogy végigmérjem a relét benne, meg a vezetékelést. A relé egyébként jó. Viszont most, ahogy visszaraktam, megy az ablaktörlő, égnek a lámpák, és semmilyen kezelőszervre nem reagál. Biztiket, csatlakozókat többször végignéztem, BSM-et háromszor kiszedtem, újra visszaraktam, de semmi javulás. Úgy tűnik, mintha a COM2000 nem kommunikálna. Még kiszedésnél fotóztam egy fura gányolást, lehet, hogy itt van valmi szétcsúszva?:

 

Előzmény: CsK2 (126545)
Sw201inger Creative Commons License 2021.12.20 0 0 126548

Kedves Fórumtársak,

Lenne itt egy 301, 2014 évjárat, 1.6hdi, 128eKm-rel és kb. 2 hete melegen nem nagyon akar indulni, most meg már hidegen sem mindig. Akksi jó, önindító teker. Gázolajszűrő még nem volt cserélve újkora óta, de arra nem gyanakodnék (hiszen az inkább menet közben áll le ha eltömődik). A mágnesszelep jutott még eszembe, csak azt meg így elsőre meg sem találtam, tud esetleg segíteni valaki?

Köszi szépen!

 

The Dark Side of the Moon Creative Commons License 2021.12.20 0 0 126547

Az ajtó központi zárak nyitása-zárása 99%, hogy relézett kimeneten keresztül működik.

Visszafelé nem fog bezavarni, ha a riasztó szintén relézett központi zár kimenetét ide csatlakoztatod.

Nagyon régen szereltem riasztót, akkor is a Citroenembe, szerintem ugyanaz, mint a PUG. Kimértem és mintha rémlene, hogy feszültség vezérelt a nyitás-zárás, értsd 12V-ra zárt, 0V-ra nyitott volna (vagy fordítva), de lehet, hogy már rosszul emlékszem. Csak rémlik, hogy pöcsölnöm kellett a rákötéssel, diódákkal kellett szétválasztgatni.

Ha rosszul emlékeznék, akkor egyszerűbb a helyzet, de a dióda akkor is kell.

 

A riasztó kimenetét szét kell osztani ahány ajtót nyitsz vele, annyi felé és javasolnám, hogy iktassál közbe egy-egy diódát (mondjuk 1N4001-est). Így egymástól le lesznek választva, nem zavar be semmibe ami a kocsi ajtajainak a normál működése és a műszerfali visszajelzések is jók maradnak.

Ha a nyitás érzékelést akarod megcsinálni, akkor szintén dióda leválasztás szükséges a riasztó érzékelő bemenete felé, de ide elég egy-egy kisebb terhelhetőségű 1N4148-as is.

Előzmény: janitoth (126546)
janitoth Creative Commons License 2021.12.20 0 0 126546

Szia,köszi a segítséget. Csak a canbus-ban vagyok járatlan,az eddigi autóimban magam szereltem a riasztótol kezdve a szakaszos ablaktörlőn keresztül az utólagos ablakfelhúzó kapcsolásokig szinte mindent. Abban voltam bizonytalan, hogy nem teszem-e tönkre a járművem ha csak símán  bekötöm a riasztót. Amiben még bizonytalan vagyok: az az hogy ha rákötöm az ajtókapcsoló megfelelő ágára a riasztómat nem fog-e bezavarni az a canbus-ba?

Előzmény: The Dark Side of the Moon (126531)
CsK2 Creative Commons License 2021.12.20 0 0 126545

Köszönöm a segítséget (még ha blindre volt is). :) 

Találtam rajzot, ez alapján már meg lesz a hiba...

Ha valakinek kellene:

 

Előzmény: FeZ_ (126544)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!