Annyira azért nem pici (úgy 6-8m hosszú és jó 2.5-3m átmérőjű), és nem az a cél, hogy sebességrekordott döntsenek vele, hanem az, hogy ha kis sebességgel is, de _nagyon_ halkan tudjanak mozogni vele, 2-4 csomó már megfelel erre a célra. Egyébként az orosz Dizel-elektromos tengeralatjárók a második világháborútól a Tango osztályal bezárólag kivétel nélkül rendelkeztek egy kis teljesitményű. de rendkivül csendes motorral. Az atom-meghajtású tengeralatjárók közül bizonyithatóan csak a Victor I rendelkezett hasonlóval, az a hagyományos hajócsavaron kivül rendelkezett még 2db 2 ágú properrel a "settenkedére"...
Na, hát hogy van ez, amire megtalálom a topicot, azt már teljesen belepte a tengerfenék iszapja...
Na majd feltámasztjuk!
Alfa: 900m a _feltételezett_ merülési mélysége, és 42csomó a _feltételezett_ maximális sebessége. A titánium testnek viszont van 1 kis hibája, a nyomást nagyon bírja, a kinetikus ütést kevésbé (a sok láma regény és forgatókönyv író meg tisztára meg van gyözödve, hogy a titán az acélnál is keményebb anyag, ha! Kemény, de törékeny, ráadásul nehezen hegeszthető és megmunkálható...), vagyis a torpedó találatokat mégkevésbé bírja, mint az acéltest...
Akula/Alfa/Sierra/Viktor III: Magyarországon az utóbbi 3-4 évben megjelent 2-3 tengeralatjárókkal foglalkozó könyv, de ezek is a 80-as évek végi, 90-es évek legeljén hozzáférhető adatokkat közölnek. A fent emlitett 4 orosz osztálynak van egy közös jellemzője: a felső oldalkormány tetjén csücsülő csepp alakú ...valami...
Na ez az, ezekben a könyvekben is csak _feltételezik_, hogy egy igen csendes meghatás (MHD: Magneto Hidrodinamikus) eleme vagy a vontatott szonár háza. Slussz....
Megtudná valaki mondani, hogy mi a fészkes fene is az, mert nagyon piszkálja a csőröm...
Freyer mindenben negatív irányban ferdít nagyon elfogultan ír.
Műárpedig 1 történelmi mű legyen objektív.
Aztán majd én eldöntöm, hogy mit gondolok.
Az oldal nagyon lyó kárhogy nincs neki valami magyar tükrözése!
Valami fanatikus igazán megcsinálhatná magyarul :-)
Valalki alább kérdezte hogy mikor halt meg Kretscmer.
Íme
Otto Kretschmer
Fregattenkapitän (Crew 30)
Sank 47 ships for a total of 274.386 tons
6 ships damaged for a total of 47.119 tons
Born 1 May 1912 Heidau/ Liegnitz
Died 5 August 1998
P.H Freyer `Halal a tengereken`
Persze hogy tele van ferditesekkel, de azert szerintem az utolso (utoirat, `NDK nepi demokratikus tengereszete, agresszor, stb)
reszen kivul elegge huen adja vissza tortenteket.
Esetleg építsél eggyet :-)
Jó pár éve volt 1 arc aki fűtöolajtartályból csinált 1 mini-tengeralattjárót, svédországba akart vele elmenni.
Hogy mi lett vele nem tudom.
Lehet hogy elsüllyedt? :-)
a lakatosok-féle gyártmány nem lenne az igazi, hiszen pont az a lényeg, hogy egy egykor a tengereken járt, esetleg harcokban is résztvett cső legyen. persze motor ilyesmi nem muszáj, de azért mindennel együtt lenne az igazi... ahogy Csokis2 írta.
tényleg nem vagyok klausztrofóbiás, de sajna miilionaire sem.. ez csak egy gondolatkísérlet volt. meg ki tudhassa..
Multkor voltvalami faszi az egyik lavoros tevenm, aki a haverjaval egy Spitfire Supermarine MKII-est epitett a kertjeben. Favaz, meg tan vaszon, de teljesen olyan, mint az eredeti. Neha beleulnek, es ugy erzik, repulnek. :-) Valami ilyen azert jo buli lenne. Aztan suli utan a gyerek is milyen jol elatszhatna benne a barataival.
Szerintem akkor neked a bele nem is nagyon kell, motorok ilyesmik.
Elég lenne talán csak a burkolat.
Annak a szálítása is egyszerűbb.
Csak annyit kell tenned hogy valami lakatos KFT nek elviszel egy U Boat tervrajzot hogy csinálják meg neked a héját.
Persze baromira fog koorrodálni, azzal is tenni kell valamit tehát semmiképpen nem kis lóvé.
Tényleg a lényeg, te milliomos vagy egyébként?
Ha valaki Nemetorszagban jar tudom meg ajanlani:
Munchen Deutsches Museum: mini tengeralattjaro 1:1 ben szetvagva es be lehet tekinteni,
Bremerhaven Tengereszeti Muzeum, egy bejarhato ladik, II vh-ban elsulyessztettek
majd a Bundesmarineben kiemeles utan kikepzo hajokent szolgalt vagy 1970-ig, ha jol emlekezem. Egyebkent egy tisztesseges haditengeralattjaro uzembe tartasahoz szemelyzetre is szukseged van, az egyeb anyagaikrol nem is beszelve.
Javaslom egyszerubb lakohajot keress magadnak.
hááááát...
vannak gondok vele, majd ha lesz rá pénzem újra átgondolom.
egyébként lakályossá lehetne tenni: ablakokat vágnék bele, belül átalakítással kisebb tereket lehetne felszabadítani, konyha-fürdőszoba adott...
és a fűtés?
meg az alvázvédelem?
Nem lenne valami kényelmes lakóház.
A szállításról.
Az első VH ban a Németek szállítottak vasúton 3 db kicsi(aknarakó kb 100-200 tonna körüli de meg tudom nézni pontosan) tengeralattjárót szétszedve az az adriához,a kikötöben (Polában) meg öszerakták öket.( a török flottát segítették a dardanellálnál elég eredményesen)
Így is kelett vagy 3 szerelvény 1 naszádhoz.
Biztos hogy még mindig akarod? :-)
Az oroszoknak állítólag százszámra rohadnak a tengeralattjáróik az Északi Tengeri kikötőkben, kérdezd meg őket, hátha eladnak neked egy régebbi darabot.
szvsz a legnagyobb gond a tömegével lenne, egy normál közút nem bírná el..
a mérettel kapcs: én egy kisebb felderítő hajóra gondoltam, az elférne . sokat vágnak szét roncstelepeken, hiszen számtalan típus volt már forgalomban, egy nem mai technikájút nem titkolnának talán
de az biztos hogy kellene egy kis apró hozzá
: )
Nagyon-nagyon sok pénz kellene hozzá, és akkor sem látok sok esélyt. Nincs olyan sok "felesleges" darab ezekből, ami van, az inkább múzeumokba kerül. De tisztában vagy ezeknek a szerkezeteknek a méretével és súlyával? Nem csak arra gondolok, hogy akárhonnan szereznéd meg, többezer kilométert kellene szállítani fél Európán keresztül, lehetetlen útvonalakon (autópályák, alagutak, hidak alatt/felett eleve kizárva, pl.), hanem a telek sem akármilyen kellene hozzá... :-))
régi vágyam hogy egy építési telken felállítok egy u-boatot lakóház gyanánt (mint pl a vasúti kocsikkal teszik mások). szerintetek mennyi az esélye hogy eladnak ilyesmit? szerintem csak pénzkérdés, mint ahogyan a szállítás is...
a könyvek jó tippek, a felszíni hajós könyvekből is lehet azért ezt azt megtudni pl: Őfelsége hadihajója, Óriások csatája... leginkább azt, hogy aggódtak a tengeralattjárók miatt.
az orosz hajókon volt egy igen érdekes dolog: a kapitány kabinjának ajtaján volt riasztó és öngyilkossági felszerelés (gázcsap) lázadás esetére. gondolom igen szívélyes lehetett a hangulat odalenn..
Wolfgang Ott könyvét többször is olvastam annyira tetszett, van humora, jól érzékelteti a háborúban lévő katonák életét. Bár azt nem gondoltam volna, hogy egy aknaszedő hajón is olyan borzasztó volt a szolgálat mint ami a könyvben volt.
Szerinted a végén meghalt a főhős? Ezt nem tudtam eldönteni.