Keresés

Sok.

Kulturáltabban is lehetne kérdezni. Pl. kezdésnek elhagyhatnád a csupa nagy betűt.

Nyitott szemmel kell járni, sok dolgot észre lehet venni :-)

Arról nem tehetek, hogy szeretnek ezek a Vovlok a garázsban bújkálni ;-) De azért hidd el, mind a három Zegen van, mindent HB képtára sem tudhat jól ;-)

Most a HSR-438 a 1623 Zeg - Keszthely - Tapolca - Pápa - Győr vonalon, a HSR-439 pedig a 1624 Zeg - Szombathely - Csorna - Győr vonalon jár. Setra415HD majd kijavít, hogyha hülyeséget írok, de nekem úgy rémlik, hogy a HSR-438 kezdetben a lassú Zeg - Pécs járatot csinálta (ez 2002-ben Kanizsa és Pécs közé rövidült), a HSR-439 pedig Budapestre járt a déli parton 5.10-es indulással (a lenti járat akkor még az északi parton ment).

Szépen lassan összeáll a kép, annak ellenére, hogy nem belső infókból dolgozom :)

Egyszerre még kettőt sem láttam, de nem zavar :)

Csak azért kérdeztem a rendszámot, mert szemet szúrt a HSR-439-ről egykét fehér rendszámos kép, Győr-Zeg táblával. 

2005 február-márciusig viszont az egyik Bp-Zeg járatot csinálta, rengeteget jártam vele. A 438 volt a győri járaton. Akkor hogy is volt ez?

Nem tévedsz. Ha nem is ugyanilyen, de hasonló volt a lövői.

2003. január elsejétől kellett sárgítani.

Ne zavarjon, de egy jó ideje már mind a három Berkhof Egerszegen van. Csak ritkán látni egyszerre mind a hármat, főleg a BME-ről ;-)

Akkor IVY-410 átrendszámozás előtt GDS-671 volt, ha nem tévedek... A másik ugyanilyen Merci csuklós volt a helyközi (ELR-783).

A fehér rendszámok besárgítása mikor történt, úgy kb? 2003 körül?

Azóta rájöttem, a harmadik Berkhof Volvo nem Egerszegen, hanem Kanizsán van (HUU-374)

Átszámozott volt, cirka 10 évet húzott le nálunk.

Egerszegen egy kétajtós 280-as maradt.

A rendszámából itélve 2002-2003-as behozatal lehetett (persze ha át nem rendszámozták), de akkor nem volt sokáig a cégnél....

Annyiból mindenképpen jobbak voltak az ikarusoknál, hogy alacsonyabb volt a padlószintjük. Meg a GEP-eseket kivéve hosszabbak voltak a 280-asoknál.

De amennyi előnyt jelentett az alacsonyabb padlószint, annyi hátrányt a 3 ajtó.

Egyiket, ha jól emlékszem helyközinek használták.

Egyébként most, hogy ennyi helyközi Connecto van, a 2 ajtós, kézi váltós 280-asokat kihajították?

Nehéz megfogalmazni. Nekem jobban tetszettek, mint pl. azok az O345G-k, melyeket 1999-ben Pécsen láttam. De azért egy 280-asnál nem voltak jobbak.

Az IVY-410 valószínűleg már konzervezsdobozként funkcionál ;-)

Így már mond. De típusranem ismerem őket.

ELR-783, 758, ESZ-252, 253 stb

vagy GEP-146, 147 148. Ez kicsit más típus, de kifejezetten hülyén néz ki.

Persze jobban örültem, amikor egy 280-as helyett ilyenek jött, de semmi extra.

Mi volt ezekben hangulatos? :)

E az ivy-410 amúgy hol található. Merthogy mostanában egerszegen nem láttam...

Azt hittem, hogy kicsit jobban vágod a témát ;-)

IVY-410 csak mond valamit? Olyan formájú buszokra gondolj.

305 ösök? Azok melyik buszok?

Azt tudtam, hogy 6 db van belőlük, csak az első, a GOB-499 az eredeti festésű(legalábbis az összes kép róla), és mivel három ajtós, helyközinek gondoltam. De tévedtem :)

HUU-374

A többség a telepen alszik.

Finnyás ízlésem van, biztosan azért nem tetszenek ;-) A 305-ösök hangulatosabbak voltak. Bár azokért sem rajongtam már a feltűnésük után egy-két évvel, mert rájöttem, hogy az Ikarus mindig is szebb buszokat gyártott ;-)

Az E94G-k nem alacsonypadlósak, kb. a Conectoval és a Rábával egyezik a padlómagasságuk. Egyébként 6 darab van, csak a HKF-106 helyközi.

HUU-376 és HUU-377, a harmadiknak mi a rendszáma?

Egyébként hol tárolják ezt a rengeteg buszt éjjel egerszegen? A vasútállomáson kb 15 elfér (de sztem ennyi sosincs ott egyszerre)....

Nem tetszenek a mercedesek? Miért?

A kanizsai helyi ikarusok egyébként alacsonypadlósok? A GOB-499-n láttam hogy nem, (és gondolom a másik helyközi, a HKF-106 sem)...

Igen, teljes. Sajnos elég sok van, E94G-ből kellett volna ennyit venni :-)

Berkhofból 3 darab van Egerszegen, de szerintem kettőnél több soha sem dolgozik.

Akkor így már remélhetőleg teljes a lista:

JIW-431 Egerszeg, helyközi

JIW-651 Egerszeg, helyi

JIW-652 Egerszeg, helyi

JIW-653 Kanizsa, helyi

JIW-656 Kanizsa, helyi

JLD-375 Egerszeg, helyközi

JRU-080 Kanizsa, helyközi

JXF-373 Egerszeg, helyi

JXF-374 Egerszeg, helyi

JXF-375 Kanizsa, helyi

JXF-376 Kanizsa, helyi

KEZ-580 Kanizsa, helyi

KEZ-581 Kanizsa, helyi

KEZ-582 Kanizsa, helyközi

KEZ-583 Kanizsa, helyközi

KEZ-584 Kanizsa, helyközi

KEZ-585 Egerszeg helyközi (telephely Páka) 

KEZ-586 Egerszeg helyközi (telephely Őriszentpéter) 

KHA-774 Egerszeg, helyi

KHA-776 Kanizsa helyi 

KHA-778 Kanizsa helyi 

KHA-781 Egerszeg, helyi

KHA-782 Egerszeg, helyközi

Ezek szerint összesen 23 Connecto van, 11 Egerszegen (6 helyi, 5 hk), és 12 kanizsán (8 helyi, 4 helyközi).

Egerszegen még tudomásom szerint 5 rába csuklós, 2 berghof volvo, és most a két új volvo van. A többi csuklós meg ikarus.

Nem kéne sokat visszaolvasni, csak ~15 hozzászólást.

Egerszegen 62 helyközi forda van. Ha megmondod, hogy nálatok mennyi van, akkor meg tudjuk mondani, hogy Zegen több, vagy kevesebb van ;-)

Egervárról ismereteim szerint csak 3 kocsi megy reggel, biztosan szép számú utas van mindegyiken.

+ még ami kimaradt:

JIW-431 - Zeg, hk

JXF-376 - Nk, helyi

KEZ-580, 581 - Nk, helyi

KEZ-582, 583, 584 - Nk, hk

KHA-774 - Zeg, helyi

KHA-776, 778 - Nk, helyi

Egyébként az a vicc, hogy 14:45 kor három busz is indul ebbe az irányba, pontosabban kettő (egyik Nagykanizsa-Veszprém), mert a harmadik 14:50-kor indul Bérbaltavárra (Zalabérig azonos útvonalon mennek), iskolai napokon mégis mindhárom busz tele van.

Amíg rendszersen jártam vele, néha 395 össel helyettesítették a HBA-t, hát nem lehetett állva sem felférni a szentgrótira...

Majd laprugós barátunk szolgál bővebb információval. :)

Két-három éve csinálja a 14:45-ös Zeg Zgrót járatot, előtte a HBA alacsonypadlós Setra járt ezen a járaton. Nemtudom, hogy luxus-e, de háromtebgelyes busz mindenképp kell, mert annyi utas van. Igaz, hogy visszafelé majdnem üresen megy.

Hétfőn például a 16:15 ös Zeg keszthely járaton volt.