A husinak kellett a technológia, ezért (is) vásárolta fel a Zenoah-ot 2006 végén. Ebben semmi meglepő nincs, ezt csinálja a Husi. Ővé már a Jonsered, Gardena, Flymo, McCulloch, Partner, Poulan, Poulan Pro, Weed Eater, Zenoah márkák, és még valami taiwani céget is megvett nemrég, de annak nem jut eszembe a neve.
Na most mentem le hídba. Lehet, hogy a zseniális X-TORQ motor ZENOAH ???
Husqvarna, 150BT, Pro/Commercial Grade Backpack Gas Blower, 50CC, 2.1HP, 2-Cycle X-Torq Engine, E-Tech II Emission Control, Maximum Air Speed 180 MPH, ... Ennek REDMAX motorja van, ha igaz, amit írnak.
"My understanding Husky 150Bt is Redmax EBZ5100. But when I inquired Husky through email, they claimed it is the same but 150Bt have more power. It is 495cfm and 180mph."
"I know the motors on the backpacks are part for part the same as redmax. We've used husky part numbers to repair redmax blowers...."
Hát, én rögtön besz... Ez megint a kínai gagyi felcicomázva. Hogy ezek ellen nem tesz senki semiit !Mondanám, hogy aki ilyen hülye, hogy ezt a szemre is szemetet megveszi, elhiszi, hogy új Husi van ennyiért, az megérdemli, de ez azért mégsem így van. Mert rendben van, hogy aki életében már látott akár 1 db valódi Husqvarna fűrészt közelről, az gúnyos röhejre fakad, de ez a cégnek nem kevés presztizsveszteség, meg dühöngés. El tudom képzelni a szervizest, akivel éppen hisztiznek , mert nem akarja elvállalni a javítást.
Ezzel a 395XP vel kapcsolatban lenne nekem is egy kérdésem. Rieder18, mivel te vagy otthon ebben a Husqvarna témában, megtudod mondani mi a különbség a 395XP, és a 395XP/XPG között ?
Régen jó volt, mert Husi alkatrészért elcsámpáztam az Erzsébet kirné útra, a raktárban egy segítőkész öregúr összeszedte, és már csak a hölgyet kellett leválasztani a telefonról, és kész is volt a számla. Aztán egyszercsak kirúgtak, hogy ott ezentúl csak viszonteladókat szolgálnak ki. Attól kezdve ... ehh
Az én problémám egészen más sajnos. Alkatrész van. A nem mindegy, hogy mennyiért. Tudom, hogy nem lehet összehasonlítani, de a STIHL egy dikicskés leszorító lapot 1.500 Ft-ért ad, ez nekem 9.000 lett volna. Pedig a PIACVEZETŐ nem olcsóságáról híres. Egy kb 60 mm átmérőjű tán 5 mm vastag acélkorong a közepén egy akárhány bordás lyukkal ennyiért ...
A Hq már nem Elektrolux tag.Az tény voltak gondok alkatrész ellátottságal főleg ha egy rosszulmenő kereskedéshez fordultáll most úgy áll a dolog hogy ez megoldódik mert kicserélödött a vezetöség
Erről a Husqvarna lehúzásról részemről annyit, én SOHA nem húztam le. Max annyit mondtam, hogy hasonlóan jó gép van olcsóbban is. Ezt meg most is így gondolom, és fájlalom is. Valamint az Elektroluxra tettem némi dehonesztáló megjegyzést, ezt tudd be erős izgalmi állapotomnak, amit a Husqvarna 156R tip fűkaszám alkatrészbeszerzése okozott, valamint annak, hogy ebben a témában erősen igazam is van .
Pont most olvastam a másik topikban az írásod és örűlök neki hogy tetszett a gép sajna újat már nem fogsz kapni belöle pedig egy bevállt strapabíró gép ja és ezzel a nick névvel mi a baj én csak ezt használom nincs állnevem
a kertigép topicban épp most dicsértem halálra husi 240r fűkaszáját, sőt még azt is mondtam, hogy az lesz a következő gépem. :-) már ha lehet még kapni
tudod az mindig is érdekes volt számomra mikor egy nick név első hozzászólása az index.hu fórumon olyan mint a tied, nincs semmi gond a hozzászólásoddal, mert demokrácia van, ráadásul ha igazad van akkor ez mindenkinek fontos infó, csak ne az első hozzászólásod lett volna, mert ilyenkor az az érzése támad az embernek, hogy bizony te más nick névvel írogatsz ide, tehát két arcod van.
elnézést és nem így van, (és a szívem mélyén remélem is), de mint mondtam ez a látszat ilyenkor.
viszont remélem a te nickedet látjuk itt majd sürün jobbnál jobb hozzászólásokkal, tanácsokkal, és nem csak most,.
Hát, pedig pont hogy nem annak tudjuk be. Olvass vissza figyelmesen. Ez egy felvetés volt, nem tőlem, de tisztáztuk is a dolgot elég gyorsan. Az X-Torq legjobb tudomásom szerint egy olyan motorkarakterisztikát takar, ahol az eddigiektől használatban is jobban érezhetően, alacsony fordulat mellett is jelentkező nyomaték hosszabb lefutással párosul, azaz tágabb tartományban kiaknázható a motor valódi ereje, nyomatéka. Ezzel nincs is baj, ez így szép meg jó, csak az a bökkenő, hogy a mérési tesztek nem ezt támasztják alá. Én nem forgatok a kezeim közt túl sok féle motorfűrészt, épp ezért forgatok inkább olyan írásokat, ahol ezzel a témával napi szinten találkozó és ebben maximálisan jártas szakemberek és felhasználók tesztelnek és publikálnak. Nyilván nem ismerhetem csavarig az össze futó típust, mert ez lehetetlen lenne. Ezekkel kéne aludnom minimum. De, ettől függetlenül, jó hogy végre van köztünk egy Husqvarnák között nálunk jártasabb és azokat jobban ismerő tag! Épp ezért arra kérlek, hogy ezentúl kövesd a fórumot, és ha idevágó kérdés, vagy probléma merül föl, esetleg mi téves infókat közölnénk, vagy tanácstalanok lennénk, segítsd a döntést, illetve minnél részletesebb írással próbáld Te is megfejteni és orvosolni a felmerülő gondokat! Üdv a fórumon!
És ha már így belejöttünk, tisztázhatnánk is rögtön ezt az X-Torq-mágiát!
(Aztán folytassuk Husi-Dolmar párviadallal :) Mert a Stihl-t kezdjük kivégezni :))
Ha már így felajánlottad, én élnék az alkalommal. Engem igazán érdekelne, hogy mi az az X Torq technika ? Mert műszaki leírás sehol, úgy veszem észre, csak kicsit titkosabb a lopakodó technikánál. Köszi.
Olyan dolgokat vettem észre hogy a Husqvarna X-TORQ rendszerét annak tudjátok be ,hogy telitett főtengelye van ez nevetséges ha egy kicsit is foglalkoznál a dologgal tudnád hogy ez nem így van de ha bármi kérdésed van ezzel vagy Hq bármelyik gépével kapcsolatban szivesen fogok válaszolni nekedis ás másnakis
pedig azt hittem, hogy tényleg ennyire ökrök vagytok! :-)
amúgy én nagyon örülnék neki, ha a legtöbb magyarországi kertgép importör és kertigép eladó-szervizes, annyira tisztában lenne a dolgokkal, és annyi tudása lenne mint wectornak.
nyíilván ő sem tud mindent, de a legjobb mester is holtáig tanul.
Igyekszem olyanokat írni, amik fedik a valóságot, ettől függetlenül becsúszhatnak téves infók. De azért vagyunk itt többen, hogy egymást is kiigazítsuk és bővítsük, javítsuk az ismereteinket. Kérlek írd le, hogy mit tudok rosszul, megsértődni nem fogok, sőt. A Gypsy-vel folyó ökörködést pedig ne vegye ám senki komolyan!
És még nem is beszéltünk az igazán nagy dobásról ! 20 éves munkával kifejlesztették a BAL KEZES láncfűrészt, és ha igaz, kiszivárgott értesülések szerint végső csapást mérnek mindenkire. AZ ÚJ FŰRÉSZEK EGYSZÍNŰ NARANCSSÁRGÁK LESZNEK !!!!!!! 7 ütemű katalizátoros motorral külön olajzás egyedi technikával ( egybeépítették egy Maruyama permetezővel, ami permetezi az olajat a forgó alkatrészekre ).
Aza...! Így már érthető! Erre nem is gondoltam volna... 1,1mm és az 50ezer forintos lélektani határ - és rögtön mindenki Stihl-t vesz! Micsoda üzletpolitika kéremszépen! Ezzel lesöprik a nemlétező konkurenciát a porondról! :))) vagy inkább :(((
A PIACVEZETŐ bejelentése bombaként robbant ! Célul tűzték ki, hogy elősegítsék, hogy minden háztartás megengedhesse magának egy saját STIHL láncfűrész fenntartását, ezért bevezették az 1.1 mm horonyméretű láncot. Kérdésünkre a szóvivő elmagyarázta, hogy ez a termék némileg elmarad teljesítményben az használt 1.3 1.5 horonyméretűekhez képest, de ezzel megvalósul a saját családi láncfűrész akár minden lakásban
sziasztok fűrészesek;)
ajánljatok valami jó elfogadható árú láncot stihl ms 180-as fűrészemhez.
50 szemes rapid.
nem tudom még milyen adat kell hozzá, segítségnek a dobozról egy kép.
a gyári 3500 HUF, sokallom.
Ezt olvastam én is hogy szériahibája a 136-osnak a gyenge olajpumpa, ezért vittem el a szervízbe hogy amíg még van rajta jótállás addig cseréljék ki, amúgy nem volt gondom vele, bársonyos és kerékteleki között egy erdőt tarra vágtunk vele, (kb 25-28 traktor fa) meg egy Oleo-Mac-al amit folyamatosan szervízbe kellett vinni így sokszor egyedül a husi volt kint. Ezenkívűl kb 30-35 (erdei-) méter fát felkugliztam vele a 9 hónap alatt.
Keveréknek a fűkaszához és a fűrészeimhez csak Husqvarna vagy Makita olajat használok, de a stihl olajtól se sértődnek meg, bár ha valami gebasz van és vissza viszed szervízbe, azt kell mondani hogy csak husi olajat használtál. 10 liter benyába 3-3,5 deci olajat szoktam önteni, kicsit jobban füstöl de az nem árt neki, sőt...
Amúgy ez a 136-os egy kellemes csalódás volt nekem, ha most kidobnám a kukába akkor se veszítettem vele, sőt a sokszorosát visszahozta a 50ezernek, de én is elakarom adni mert lassan lejár a bűvös egy év... :)
Nekem van egy 480-as Husqvarna-m is, 480 CD és nincs rajta láncfék, pedig a leírás szerint kéne lennie. A 380 és a 480 között mi a különbség?
Ez is 4,7 lóerő és 77 ccm. 1978-ban gyártották, de pöccre indul. Mindenféle alkatrész kapható hozzá, kenterbe vágja a 136-os és a 350-es husimat együtt, pedig azok egy évesek sincsenek.
Bár a dekompresszorával szerintem gond lehet mert rohadt nagyot ránt vissza, de még hidegen is max 4-5 rántásra indul. Lassan megérdemelne asszem egy új láncot, itt egy kopott láncal vágtam:
Ez most tényleg nem vicc ? Ez a hihetetlen kategóriába tartozik, hogy ez az edvin márton(kisbetűvel) tényleg ennyire hülye lenne....... Még a hülyének páramentesített széfbe szállítják a hegedűjét.....Belevágnám egy tesco-s szatyorba, fel a Multikar platójára a mártonnal együtt, azt mehetsz koncertezni....
Lehetne. Nekem mondjuk túl sok kedvem nincs hozzá a szinte biztosan megjelenő fikázó köcsögök miatt. Ha valaki kérdez, elmondom. Olyanok nem fikáznak. Okos tojásokkal meg tele a puttonyom. Te nem így vagy vele ?
Látom jutubon ezt a sok kis videót, hogy mit hogyan kell csinálni láncfűrészen, fűkaszán, fűnyírón, stb, magyarul miért nincs semmi fönt? Kéne már valami kis sorozatot feltenni :) Hadd tanuljon a magyar! Neem?!
Kérem, ezt én egyszerűen nem értem. Hatalmas emberek hatalmas gépekkel iszonyatos zajjal fákat fűrészelnek el szánalmas idő alatt. Még fiatal koromban, amikor nem volt STRADIVARI-m, és nyitottabb voltam az úttörő technológiák iránt, bármikor elfűrészeltem ekkora fákat fele idő alatt egy sima rókafarkú fűrésszel (igaz, hogy ragaszkodtam a FISKARS fűrészhez, mert ezt fizette a szponzorom. ) A STIHL a középszerűség technológiája. A virtuóz technikának sosem lesz ellenfele. - mondta Edwin Marton.
A Stihl cáfol ! MTI - ugyelet@mail.index..hu | 2008. 08. 28., 07:25 | Frissítve: 1 órája Egy hihetetlen áttörésről számolt be ügynökségünknek a GUMO orosz katonai titkos rendszereket fejlesztő vállalat igazgatója, Vitalij Afaszijevics Durak. Erről kérdeztük a PIACVEZETŐT, az Andreas STIHL AG szóvivőjét, Wilhelm Dunkel-t. Ugyan kérem ! Az oroszok egész egyszerűen nevetségesek ! A stimulált hóddal mi már 1922-ben ( ! ) végeztünk kisérleteket, és már akkor elvetettük, mert a hód szervezetébe olyan mértékben kell kalciumot bevinni, hogy a foga elérje a mi láncaink kopásállóságát, ami már nem megérő. Az pedig csúsztatás, hogy nem kell szénhidrogén. Kérdem én, az ELEMET milyen technológiával állítják elő az elektrosokkhoz ? A hangyás elképzelésük még nevetségesebb. A hangya +5C fok alatt elveszti az aktivitása kb 74,7 %-át. Márpedig, mint tudjuk, hidegben kell a fa ! Az Andreas STIHL AG lassan 100 éve áll a nagyközönség szolgálatában, és ilyen komolytalan próbálkozások nem ingatják meg a PIACVEZETŐ státuszunkat !
Oroszország forradalmasítja a favágást ! TASSZ-ITAR - ugyelet@mail.index..hu | 2008. 08. 28., 06:22 | Frissítve: 2 órája Egy hihetetlen áttörésről számolt be ügynökségünknek a GUMO orosz katonai titkos rendszereket fejlesztő vállalat igazgatója, Vitalij Afaszijevics Durak. Igen kérem, feltaláltunk két, egymástól független favágási módszert, ami a láncfűrészeket a műzeumokba száműzi.Mindkettő teljesen természetbarát, csendes, és roppant hatékony. Az első módszer roppant bonyolult, megpróbálom közérthető formában leírni. A fák tövét bekenjük fokhagymával. A hangya egyszerűen megőrül a fokhagymáért, így pár óra alatt elhordja egy akár 2m (!) átmérőjű fatörzs bekent részét. Az eljárás TELJESEN környezetbarát, mert a működtetéshez szénhidrogén alapú üzemanyag egyáltalán nem kell, és nagyon halk. Ezt a módszert alkalmaztuk az afganisztáni területeken a terroristák megközelítésére, és most zseniális vezetőnk, PUTYIN ELVTÁRS emberbaráti okok miatt hozzáférhetővé tette az átlagemberek számára is. A másik fejlesztésünk még zseniálisabb.Importált kanadai hódokra szereltünk praktikus, kb 40 centiméteres nyelet, és a genitáliákon alkalmazott elekttrosokkal rágásra késztettük őket. A hatás megdöbbentő ! Az ilyen módon felkészített hód pár perc alatt átrágja a legkeményebb, legvastagabb fát is !Mindezt elhanyagolható zajjal (némi visítás kiséri), mindenféle szénhidrogén használata nélkül.Rádadásul a hódokat elég naponta cserélni ! Kérem, döbbenetes, hogy mekkora léptekkel halad (mit halad, ROHAN !- a szerk. ) a tudomány. Sosem gondoltuk volna, hogy a még száz évet sem elérő láncfűrész ilyen hamar nyugdíjba vonul.De az ember zsenialitás határtalan, az orosz tudósok a világ jobbá tételén dolgoznak naponta.
mondjuk ha a dolmar amerikai lenne, vagy orosz, tényleg simán kinézném a légicsapás feszélyét ha vmiben ellentmond nekik vki.
szerintetek ha az olimpián vmelyik usa sportolót meggyanusítanak dopping vétsége miatt, hány percel késöbb várható egy tomahowk rakéta a doppingvizsgálók irodájába?
Bajban a DOLMAR ? MTI - ugyelet@mail.index..hu | 2008. 08. 27., 09:41 | Frissítve: 5 órája Eldőlni látszik a világ nyolcadik, és kilencedik láncfűrészgyártója közti harc. Most úgy áll, hogy a Zhejiang Wuyi Surpass Tools Manufacture Co beelőzött az Andreas Stihl AG segítségével.A hetvenes évek forradalmi újítása a benzinmotoros kisgépeknél a PUMPEDLIŽ, aminek licence a STIHL tulajdona. Eddig bárkinek engedte a használatát, de most a DOLMAR-tól megtagadta . A PUMPEDLIŽ feltalálásáról Dr Karl Esel, a STIHL PR managere, - a feltaláló -, elmondta, hogy egyszer munka után, amikor a gumikacsájával a kádban fürdött, feltünt neki, hogy nyomásra a kacsából víz lövell ki. A felismerést a Stihltől megszokott feszített tempó követte . Felvásárolták a világ második legnagyobb gumikacsa gyártóját, és gőzerővel beindult a termelés.Az összes motorgyártó sorba állt a forradalmi eszközért, és meg is kapta. Mostanáig. Hans Joachim Nickelfinger, a Dolmar vezetője elmondta, hogy tárgyalásokat folytatnak a BUNDESWEHR vezetőivel, ha ez a tiltás továbbra is fenn marad, korlátozott légicsapást helyeztek kilátásba a PUMPEDLIŽ gyár ellenn, mivel az, hogy ők nem használhatják, ellehetetleníti őket. A Stihl némileg megszeppenve a konkrét katonai fenyegetéstől, megengedte a 30 ccm feletti profi fűkaszák, és fűrészek KIVÉTELÉVEL a többi gépen a használatot. EZ a DOLMAR-nak kevés. "Nem félünk, nem hátrálunk meg!" -mondta kérdésünkre a DOLMAR szóvivője.
Nekem is ilyen fűrészem van, nagyon jó kis gép a kategóriájában. A kezelési utasítása 1:40-es keveréket ajánl, olyan kétütemű olajjal,ami teljesíti az ISO-L-EGD szabvány előírásait. Ilyen a Husqvarna vagy a Stihl néven forgalmazott kétütemű olaj, de én a Castrol Power1 Racing 2T olajat használom, ennek jobb szagú a füstje. Ahogy Gipsy írta, az olajtartálya hamarabb kiürül mint a benzin, ezért én a benzintartályt nem töltöm teljesen tele, így az fogy ki hamarabb.
Egyébként én az enyémet valószínűleg eladom, mert veszek egy kétszer ekkorát.
Köszönöm a tanácsokat 136-os Husival kapcsolatban,azért voltam tanácstalan mert Bátyó több mint két éve vette de használva nem volt még egy órát sem,elfekvőben volt és a papírjai nincsenek már meg.Egyébként kellemes csalódás ért mert tényleg kiváló fűrész!Szóval köszi mindent...
Nagyon jó kis fűrészt vettél, de némi ráfigyelést igényel. Elég ergya a láncolajozása, figyelj oda, hogy keni-e a láncot rendesen. Ha nem, ===> Husqvarna szervíz. És arra is, hogy előbb elfogy a láncolaj, mint a benya elég sokszor. (szerintem picit elqrták az olajtank méretét.)Ha kezd nem vágni/füstölni a lánc, olajhiány.
Gyakorlatilag tökmindegy, milyen benzinből kevered.Oktánszámra nem kényes. Azért ajánlom a megbízható benzinkutat, mert a nitrohigító, lakkbenzin, alkohol, stb nem benzin.Kis kutaknál meg "üzemanyag kisérletek" folynak. 1:50 keverék megfelelő, az első 4-5 tankolásnál legyen inkább 1:33. Bármilyen kertigéphez, robogóhoz ajánlott olaj jó, javaslom a szintetikust (MOL Arol 2T-t ne ! ).
Szevasztok...Remélem tud valaki segíteni nekem...most vettem egy vadonat új 136-os Husit.Még nem volt ilyen fűrészem,alapvető dolgokat nem tudok...Pl. 95 vagy 98-asból csináljak keveréket?Elbírja az 50 keveréket vagy gyengébb kell?Az adalék csak Husi lehet vagy jó másik is?Nem akarnám tönkretenni,kérem segítsen valaki....Előre is köszi!
Remélem ezzel a környezetemet is kímélem majd. A jómultkor is kiöntött valami fószer egy tankerből, az oceánba 2000 tonna olajat. Ezt a menyiséget valószinüleg nem pumpedlivel tolta bele. Mondtam is neki, ejnye-bejnye te kis huncutka. Ez csak onnan jutott eszembe, hogy a fűrészgépeknél kotelező lesz a katalizátor.
Azért ebbe kevertél kicsit mást is.Ott nem a benzin minősége már a különbség, hanem a bevitt plussz energia . Volt idő, amikor az ELF nyerte meg a Renaultnak a Forma 1-et.
Hogy mennyire szar? Esso 95-el fogyasztásom 7,5liter. Shell Euro 95 - már csak 7 körül. V-Power Racing - 6,5. Ugyan azon az úton, nyáron, ugyan olyan időkben kb, ugyan úgy nyomva, sőt talán a Racinggel még kicsit jobban is. Miről beszélgetünk? Auchan kutakat meg jobb meg sem említeni. Én ugyan még nem próbáltam, de WagonR+ evett már meg belőle 8 litert a 6 helyett...és zakatol a motor. Olcsó? Biztos?
Ja ! Én is hallottam, hogy Bécsben rózsaillatút finganak az emberek.Úgy 3 éve már nem de előtte hetente többször is mentem külföldre időnként.Havonta min 4-5-ször. És mindig autóval. Hát nekem se a svájci, se a német, se az osztrák benzintől nem ugrotta át a kerítést.Én itthon MOL kútnál tankolok, mert az van itt közel. Sose volt még bajom vele. Orsós Béla vállalkozó ócsó kútja meg nem érdekel.
Az igaz hogy hall az ember rémhíreket benzinkutakról. Nem egy ember meséli pl. hogy ha kölföldön tankol, érezhetően jobban megy az autója, és kevesebbet fogyaszt. Az igazság az, hogy én eddig egyáltalán nem tankoltam benzinkúton, de mostanában rá vagyok kényszerülve, és én is azt mondom, hogy valóban jobb a küülföldről hozott üzemanyag, esetemben a gázolaj. Azt is beszélik, hogy a fűtőgáznak, vagy minek nevezik, sincs akkora fűtőértéke mint nyugateuropában.
Elhiszem !!! Ez a kolbászból lesz a kerítés program ! :S
Ez igaz. Viszont adalékolt, ami nem mindegy, másodszor meg szabvány szerinti 95-ös, ami szintén nem mindegy. És a Shell, meg az OMV ellenőrzi is.A hozzákevert etanol eheti meg a membránt, de ha az a szabványos, akkor nem lehet baj. Ezzel szemben kevernek helyenként hozzá minden szart. Kis kutakon, meg saját, maszek kutakon mindenképp.
Bocsi! Ezek félprofi gépek bocsi! :) Én a 33ccm-től fölfelé a profi gépekről: MS-340/3310/4010/4510-ről beszéltem Nyuszómuszó! :) Azokon mutass ilyet! A Makita BCX és BBC sorozaton lévő motorokhoz meg semmi köze a Dolmárnak! Sőt, nincs is Dolmar megfelelőjük! Az valami japán megoldás, anyja nincs, de valszeg Mitsubishi-Makita koprodukció. 4125, Te meg csak ne csalódozz itt bennem :)))
LC, nem az a gáz, hogy ott az a nyomorult bogyesz. Hanem hogy rája van írva, hogy nyomd meg 3X, oszt hiába nyomod 3X, szart sem csinál. Eleve mire felszedi a brenyát, az rögtön 3nyomás, aztán még 3 hogy meglegyen a jókedv, aztán még 3, hátha akkor el is indul, aztán még 3, hogy bazzeg indúlj már el, aztán még 3, már nem őszinte a mosolyom, aztán még 3 és naaa...végremárhogyrohaggyámegéselindultál...és nem azért nem indult mert túlszívattam - mert a vásárlónál általában ez a probléma. Aztán melegen megy mint az óramű, meg indul is újra szépen, nyomiga nélkül persze. És ezt Walbro karbival játszom ám, meg néha Zamával. Husin meg Homelite-on. Ja meg a kedvencem a 3,5-4LE Briggs Classic/Start...startojjámán...ötödikre talán végre. Mert hogy a Xinrui ezt csinálja az nem újdonság. A Honda indul pöccre, pedig ohne pumpi. A Dolmar is, pedig azon sincs. Szóval én aláírom, hogy jobb ha van, mintha nincs, de ha nélküle is lehet élni, akkor én nem nyomigálok, főleg nem 160ezres Solo meg Husi láncfűrészen. Egyébként valóban megfigyelhető egy trend, rápakolják ezt a bogyót és elnevezik ilyen-olyan Start System-nek, holott...nade mindegy. Ezt asszem kitárgyaltuk.
Ezen egyszerű segíteni. Walbrohoz lehet membránt venni, ami etanolhoz való. Azt biztosan nem marja szét. Egyébként a valami hatalmas pech lehetett, mert ez nem jellemző. Szerintem. Shell a saját szabványa szerinti benzint árul, OMV szintén. Az is megoldás lehet.
Bár úgy lenne...A lényeg, hogy mart már szét gumimembránunkat jó magyar benzin. Ezt a szervízben mondták -persze, hogy ez így van e, azt én nem tudom. Szeretnénk egy próbát tenni, mit mutat. Keverni azt tudunk, azzal nincs baj.
Szóval a kérdés továbbra is áll, ha valaki tud segíteni.
Lord, ne csináld már........ az rendben van hogy Lord vagy, és megtehetnéd, hogy kevertetsz valakivel benyát, de ha veszel a patikában fecskendőt, ami 100 ft os tétel, és kiméred azzal, jobban jársz.
Wector, Te a vevőidet is így téjékoztatod, hogy figyuszka cimbora, tapadj rá a pumpedlire, oszt izombó kezgyed el nyomingászni amíg nem érzed hogy frankó a cuccos, azt toljad neki, cshhháááá :D:D:D Kérlek.......több tiszteletet a gumibogyesznak ! :)
4125, Nekem is a régiek tetszenek, és pontosítok, nem mintha számítana, de nem magamnak néztem akkor autót hanem haveromnak. A gumibogyesz meg azért piros, mert ........ Mert minden gumibogyesz piros, és pont :):)
Most néztem a Discovery Chanel-en a Hogyan Készült? c. műsort. Na vajon, mit mutattak ma be, hogy hogyan készül: a láncfűrész. Hát nekem a neve a gépeknek nem mondott semmit, valami amcsi csoda lehet. A márkája ECHO volt.
Szerintem az kifejezetten jó, ha van. STIHL fanok, próbáljátok pumpa nélkül hidegindítani az FS400-450-et. Főleg üres tank teletöltve & hidegindítás. :-D Tanulságos.
Nem csak a Dolmaron tudják megoldani,hogy ne kelljen nyomigálni.Amelyik gépen van ,,gumibogyó''az sem azt jelenti hogy azt okvetlenül nyomogatni kell,de hosszabb állás után segít benzinnel ellátni a karbit.Meg úgy vettem észre hogy azért is tesznek gépekre ilyet mert a vásárlók nagy része laikus és azt hiszi hogy amelyiken van az többet ér merthogy ebben még ilyen is van.Pl:a régi 240-es kaszámon nem volt de anélkül is tökéletesen indult,viszont az újabb fejlesztésűekre raknak.Ez nem azt jelenti hogy ezek a gépek rosszabbak lennének.Stihl gépeken is van,Hondán is Oleon is stb.A gyártóknak ez egy jól csengő valami a katalógusadatok között:ha a másik márkánál van tegyünk mi is mert hátrányba kerülünk.Túl nagy jelentőséget én sem tulajdonítok neki csak azért írtam mert amelyik gép ilyennel van szerelve az nem azt jelenti hogy rosszabb konstrukció és anélkül nem indulna.Felőlem meg maradhatsz a Dolmarnál,nem rossz gépek azok.
Igen, ezeken a kicsiken-közepeseken még van, de 33ccm-től fölfelé a profikon már nincs (MS-340/3310/4010/4510). Csak egy szívatókar. De tudom Gypsy, a Solo 154B-n is van. Ezé írtam, hogy a dolmárokon nincs. Egy szóval sem mondtam, hogy a Stihlen sincs. De, jó, kétértelmű volt az írásom, lehetett belőle általánosítani. Mondjuk azt nem értem, hogy ha a dolmárokon meg tudják oldani, hogy ne kelljen nyomingászni, akkor a többin mér nem lehet. Nade mindegy, aki akar nyomingásszon, én meg maradok a dolmárnál csakazértis :))) és bozótírtó kedvéért is ;) Tőlem híhatják akármilyen super start-nak, akkor is csak egy nyomorult gumibogyó.
Nabameg, télleg ott van...:) Akkor...egy! Aszongya Hondán nincs, új nagy Briggseken nincs, MTD ThorX-on nincs, GGP-n nincs. Mégis első rántásra indulnak. Ja, nekem a lassan tíz éves Teknán van (meg az újakon is még), elvileg 6X meg kéne pumpálni, de pont nem szoktam, mégis indul. Nem adok a Kawának meg a Teknának sem sokat, hogy lekerüljön a következő típusokról az a kis bogyó.
Partner 371-essel jártam úgy, nem is egyel, hogy gyárilag fordítva volt bekötve a pumpija...na az muris volt, mikor nyomta bele a kis buborékokat a tankba...de inkább szánalmas. Persze semmi perc alatt át lehet kötni, de akkor is.
Szólíd kis jószág :):) erről jut eszembe, mikor LandCruisert nézegettem, volt egy eladó Sándorfalván. Az öreg földesgazda felszereltetett a HDJ80-asra egy kéttengejes potkócsinak a vonószemjét, és meg is mutatta hogy az nem dísznek van ott. A kéttengelyes pótkocsi megrakva szalmával, és a 4,2es TD HDJ80 assal húzogatta a szántásba :):) Nem véletlenül lett legenda a LC :)
Favágáshoz, fünyiróbrigádok szállításához (is) ideális ez a gép is.12 henger, összkerékhajtás, egyéb kényelmi felszerelések stb.Háromszor jártam vele 1500m magasan.(A képen "leugrottak" egy kis 40m-es tüzifáért az erdöre)
"Nézz meg fűnyírón egy Honda, vagy Kawa motort, de akár egy újabb Briggs-et, azokon sincs már pumpedlizés."
a kawasaki fj180v-on van pumpedli! :-)
pedig nem egy régi fejlesztésű motor, és rárakják 3-4 százezres fűnyírokra is :-D
nekem semmi bajom a pumpedlivel, az átlagfelhasználó pedig legalább látja hogy kifogyott a benzin miután leállt a gép, és jóesetben nem rángatja berántókart, hogy induljon már be a gép :-)
Tool Class: Hand Tools - Lawn and Landscape Tools: Trimmers - Tool Type: Knives and Blades
Suitable for tough vegetation. Suitable for professional use. Lightweight Brushcutter with full crank 30cc 2-stroke engine and soft-grip cow horn handles. Robust and reliable construction. Clutched drive system with solid drive shaft. 2-piece guard with integrated line cutter. Primer bulb and electronic ignition. Supplied with full harness, blade and 2 line head. 50:1 fuel mix. 1.27hp / 1.9hp 2-Stroke Makita EngineSteel 4-Cutter Star BladeScrew-Adjust Trimmer HeadComfortable Safety Harness1 Year Manufacturer's Guarantee
Tanaka TBC60 powerful clearing saw for forestry, farm or municipal use.Comes with deluxe shoulder harness,BRAIN head and saw blade.Lifetime drive shaft warranty,blade ready,attachment capable, Walbro carburetor with primer for fast reliable starts.
:D:D:D Ha tudom, hogy nincs rajta pumpedli, dehogy kell nekem :)) Egyébként is, ha levágja valaki az ujját a fürésszel, utánna mi a tökömmel pumpedlizik ? :O ? :O :)
Ha autó akkor, ez meg egy Land Cruiser, és teljesen széria HDJ80 as :)
Hát, én még profi kaszán nem láttam gumibogyót. Najó, mondjuk Dolmarból indulok ki, persze :) Van egy kis kar, ami a szívató, illetve az első gázadásig a félszívató állást biztosítja. Nem köll pumpedlizni. De láncoson sincs, 46ccm fölött egyik gépükön sem. Jó kis (persze kínai, természetesen, pont mint a piacvezetőn) Zama karbi van, szívató/félgáz állással, oszt jónapot. Nézz meg fűnyírón egy Honda, vagy Kawa motort, de akár egy újabb Briggs-et, azokon sincs már pumpedlizés. Mindegy, hogy hova pumpálsz, egy rendes szívatós karbival ki lehet váltani. LC, indul a 7900-es rendesen? Vagy hiányzik a pumpedli? :)
Á. Nem az enyém. Nekem SOKKAL ütősebb van. Yamaha RD50 :-D Csak a kedvencem az Ural. Jó gyökerekből hajtott . :-) Fel se mernék rá ülni. Nehéz, mint a dög. Ha el akar feküdni, el is fog. Én még azon a kis szar Yamahán is félek :-)
ezt egy terepmotoros haverom mondta, neki honda cr500 van, az egy 500ccm-es kétütemű kicsi motorocska, persze öninditó nélkül, meg kézi benzinpumpa nélkül, ha fáradt volt vagy fájt a lába, inkább műanyag fecskendővel adott neki egy kis benzint az indítás elött-végülis ez is kézi benzinpumpa :-D
Hmm. Ahhoz képest, hogy vívmányként írogatják az új fűrészeknél, hogy primer pumpával szerelve a könnyebb indítás miatt. (Nem kell a berántóval felrángatni a benzint a karbiba )
a nyomkodnivaló gumócskának kétféle feladata lehet. az egyik, ami minden kaszán van, az az üzemanyagszivattyút helyettesíti (amíg nem jáőr a motor), vagyis benzint juttat a karburátorba (nem a torokba, hanem a szivattyú kamrájába), ha üres, vagy friss benzint hoz, és a régit kitolja maga előtt a tankba. ez nem szívató funkció. a másik, hogy benzint spriccel a torokba, ezáltal lesz dús a keverék indításhoz. ez inkább 4 ütemű fűnyírókban szokott lenni, de kasza karburátoron is láttam már. azt hiszem, az utóbbit hívják primernek, de nem vagyok benne biztos.
Az a gumigomb a Primer nevezetű szívató. Sok kis teljesítményű gépre ráteszik. Dolmarokon is van, kaszákon is láncosokon is PS-420C-től lefelé. Olcsóbb ez a fajta karbi, mint a szívató/félgáz automatikás gondolom, a kicsi gépekbe meg elmegy.
Nem gondoltam hogy ennyire olcsó.Múlhéten vettem makita csavarbehajtót tuti.Ma meg bezabáltam valószinüleg gyomorrontás,Kezd ZÖLDÜLNI a fejem./pedig mindig szép piros volt/
Holnap pótolom a lemaradásomat, és este teszek fel egy jobban megszerkesztett képet a Solo-ról. Amúgy halkan jegyzem csak meg, hogy én egy MTD fűkaszát használok három éve gyakorlatilag minden meghibásodás nélkül. Nem akarom se dicsőíteni, se túlértékelni, de nekem tökéletesen megfelel. Damilcserén, tisztításon és tankoláson kívül még semmit nem csináltam vele. Kéthetetnte átlag kettő és fél, esetleg három órát használom, tavasztól őszig, ház körüli fűnyírásra, néha nagy gazban. 2mm-es damilt használok hozzá, és 1/32-es keverékkel járatom, 95-ös benzin és Mol 2t olajból keverve. Az egyetlen "hibája", hogy hidegen nem tudom megúszni 6-7 berántásnál kevesebből az indítást. Melegen viszont elsőre indul természetesen. Az étvágyára semmi panaszom nincs. Bocs az OFF-ért!!!
:D:D:D Nem, nem az enyém a fűkasza :)) Egy haveromnál kellett megszabadítani a földből kifordított akácokat a gyökerétől, cserébe lekaszabolta a gazt, az ővé a gép.
Wector, nem tudom a tipusát, de megkérdezem, és átnézek a kaszásokhoz :)
Most miért?!?! Jó az a 790-es! Múzeális tárgynak, rosszabb esetben alátétnek, papírnehezéknek, stb...tulajdon képpen elég széles lehet a felhasználhatóság köre - a kaszáláson kívül :) Egyébként igen, 2.4-es kell bele, amíg még megy.
basszus egy dolmar 7900-as mellé egy mtd kasza?? még ha egy sparta25 lenne! :-D
"számít a tipus?" igen ebböl is mint mindenből a naracssárga piacvezetőt kell venni. :-)
talán mondhatom, hogy a fórumozók nagyrésze grassmastert használ, ezt az www.agroforg.hu -nál veheted meg szálítanak vidékre is, rendelésre, ez a damil az olcsóbbak közt talán a legjobb, én még kicsi kiszerelésben nem vettem, de szerintem azt is lehet rendelni, én 2.5kg-at szoktam venni az kb 300valahány métertes.
lövésem sincs mekkora átméröjű damilt ajánl az mtd, a gépedbe, talán a 2.4-es jó.
egyébként a jó damil is megdöglik ha uv sugárzás és napsütés éri huzamosabb ideig.
Dolmar PS-6400 18" láncvezetővel újonnan 145ezer, és az sincs beindítva, 12 hónap jótállással. És megeszi a 365-öst reggelire. Tudom, mert öszemértük :) Szóval ezen a helyen ez a 140 erősen csak irányárban jó!
Jah, volt már ebből probléma :) de mutasson valaki olyan menyecskét, aki úgy szeli a fát, mint egy 7900-as :) Egyébként a Dolmaról csak annyit, hogy simán válóok :)
Jut eszembe, lenne egy kérdésem is, mégpedig, milyen vágódamilt érdemes venni egy mtd fűkaszába ? Számít a tipus ? Csak mert a hétvégén vágtuk a gazt, és kb. 2 percenként kellett damilt utánnahúzni, mert elkopott :((
Egyébként gondoltam már rá, hogy kéne nyitni egy olyan tisztességesebb Dolmar márkakert- és szervízt. Szerintem lenne értelme, de nincs az a pénz, amiből meg tudnám csinálni. Meg kérdés még, hogy a Makita hogy állna a dologhoz.
Nekem nem kell ekkora(70ccm), na meg ugye megvenni se lenne rá lehetőségem, de te kérdezted,hogy milyen a dőntő fűrész amit használunk. Én csak egy kisegítő fűrészt szeretnék, ezért kértem a tanácsotokat, hogy milyen legyen. Meg hát ugye mindenki másra esküszik, és több véleménnyel, többre megyek!
Jah :O Ha esetleg valakinek karburátor állítási gondja van Dolmaron, szóljon nyugodtan, segítek. Egyet már beállítottam :)) Egyébként úgy lesz valakiből, hozzáértő személy, hogy rékényszerül..... Én pl. mindenhez értek :))))
Elektrolux jól felhúzott. Akartam az öreg Husi fűkaszához kés leszorító lapot venni. 9 rugó !!! Na, én meg arra gondoltam, hogy szerintem a lónak. Nem ott hátul, kicsit előrébb, alul.
Hát, én úgy széjjel kapom a kínai karbit a K.vásárló előtt ha le van tapadva benne a membrán és kipocolom meg beállítom, mint a huzat, kettőt szólni nincs ideje, viheti is Isten hírével :) Meg egy jótanáccsal - Ezt otthon ne! :) Olajzótengelyt meg végképp hagyják békén, ha nincs hozzá affinitása, inkább csinálja a szervíz.
Azért ehhez az is hozzájárul, hogy általában a szervizesek úgy csinálnak, mintha ez agysebészet lenne. Mint a kis kedvencemnél az olajozás. Sírnak, hogy kevés, és szidják erősen. Baromi bonyolult szerkezet. Cső, rajta két lyuk. Be, és ki. Benne meg forog egy egy oldalán lapított rúd. Jujj, mit kéne csinálni, hogy többet szállítson ? Mintha nem lenne reszelőjük.
Az már a 70ccm-es kategória, köll Néked akkora? Nem modták mennyi lesz? Az MS-170 meg 180 talán így van árában, vagy így se...de kb.
Nade viszont hát ilyet kérdezni?! A Makiták sokkal gyengébbek minőségre? Felháborodás és kikérem mindenkinek-ezés!!! Hát tessék sürgebörge visszaolvasni vagy 20-30-40 oldalt itt, aztán tájékozódani! :)))
Oszt kit érdekel mi van ráírva? :) Najó, egyébként persze, aki nem mer hozzányúlni, az ne is tegye, egyébként az új típusokon az L meg a H már le is van vakolva, hogy ne lehessen csak úgy tekergetni - persze meg lehet azt is oldani :)
Helló! Megkérdeztem Stihl MS440. Ősszel olyan nagy akciók várhatók, hogy inkább várjak 1-2 hónapot ezek a Makiták sokkal gyengébbek minőségre? Stihl MS 170-et már láttam most is 50000ft-ért MS180-at meg 60000-ért!
Hátja, egyetlen baja ennek a kis dögnek (136/7). De a PS-400 is maga alá piszkít ám, csak kevésbé. Esetleg megvárhatja Reci a piacvezető hatalmas őszi akcióját, mikoris vehet Stihl MS-170-et 50-ért...vagy ne szítsam a kedélyeket? :) Mondjuk ilyen melóra azért egy MS-210 legalább kéne. Megkérdezhetem, hogy a döntőfűrész milyen?
Elekrolux szervízt meg garanciális és egyáltalán bármilyen ügyintézést velük ne is emlegesd nekem, mert átokszórásban török ki...! Ráadásul egyre hulladékabbak a gépeik...nemcsak a láncosok. Ilyen háttérrel meg felhalmozott tapasztalattal ettől sokkal többet-jobbat kéne produkálni, mint X-Torq meg egyéb vakításokat. Vagy valaki nagyon rossz helyen van annál a cégnél, vagy elmentek otthonról. Mondjuk azóta zuhannak, mióta Elektrolux-csoport-tagok-lettek. És tavaly óta már a Zenoah is az övék...sírok...mi lesz itt...
Tisztán szimpátia alapon. Egy Husi 36-osom van 1988 óta. Tény, hogy van nála jobb, viszont megkedveltem. Sosem hagyott cserben. Még eredeti henger, gyűrűzve már lett. Barkácsoltam az olajzásán, azóta aránylag elfogadhatóan műxik. Idegesítő, hogy "maga alá piszkít", de elnézem neki. Abban a korban van már, hogy megteheti :-)
Ezt az igényt (évente pár nap ) bármelyik röhögve teljesíti. a 400-as könnyebb, strapabíróbb. Árban meg cirka ugyanaz, egyforma teljesítmény mellett. Szerintem.
Ezekkel lehet fát vágni. A grafikon, meg a narancssárga szín. Legalább annyi Makita szerviz van, mint Husqvarna. Az Elektroluxot aki ismeri, szidja. Az alkatrészek ára meg ...
A Husqvarna 1959-ben kezdett láncfűrészeket gyártani.
Emil Lerp (Dolmar) készítette a világ első benzines láncfűrészét.
Azóta is csupa "ostoba szakember" rendre a Dolmar fűrészeket itéli legjobbnak.Természetesen mind tévednek. TANÍTS MINKET ! Isszuk a szavaidat.Azért azt el kell ismerned, egy dolog biztos a Dolmar mellett szól : NARANCSSÁRGA !!!
Évente a tüzifa megszedésére, és darabolására. (4-6 teherautónyi) A nagyobb fák kidőntéséhez van döntőfűrész, csak besegíteni kellene max 30cm átmérőig!
Évente a tüzifa megszedésére, és darabolására. (4-6 teherautónyi) A nagyobb fák kidőntéséhez van döntőfűrész, csak besegíteni kellene max 30cm átmérőig!
Mit össze bütykölitek azt a drága új gépet hát nem szép dolog.lényeg a fíling makita fémépítő játék old meg magad sk /márkaszervíz híjján/van még mit fejlődni ,saját bőrén tanul az okos.És grafikonnal lehet legjobban fátvágni.
Ááá, az nem jó, az már 6ütemű, azt még tesztelik 2018-ig legalább. Majd ha kiforrt! Akkor megyünk! Addig én meg holnap horgászni, úgyhogy mindenki vendégem egy halászlére! :) Most pedig hunyok, mert ehhez a mutatványhoz fel is kéne holnap ébredni, és azért a mai vakolás meg kitolhatós létra tetején imbolygásos-favágás szélben kicsit leszívott... Üdv!
2014 - a kínai illetőségű JennFeng Co. Ltd. felvásárolja a gyengélkedő és régen piacotvesztett német Stihl vállalatot, és elkezdi az új trendnek megfelelő bugyirózsaszín-burkolatú termékek gyártását, valamint a 4Mix motor újratervezésével mérföldkövet állítanak föl a kettőnégy ütemű motorok történetében (ez már nem is mérföldkő, komplett szikla).
Én nem tudom, hogy milyen ízlésficamos mókusok keverik ezeket a színeket, de a Makita kékjét se bírom elviselni láncfűrészen, nagyon tré...ettől már csak bugyirózsaszínben nézne ki pocsékabbul...:)
És lehet már tudni valamit az akciós árakról? Gondolom az MS-170 megint lesz vagy 50ezer. Többi, értelmesebb típus? Lehet bármit tudni vagy Top Secret mappa? Ha az MS-260-at leviszik mondjuk olyan 135-re, akkor már érdemes meggondolni...hogy narancsban vegyek Dolmar-t vagy inkább kékben Makitát, azt lehet meggondolni...:) Bocsi, ezt nem tudtam kihagyni :)
Az expressz volt :-) Ez a Güdés meg a magyarországi importőr lett. Akkor kezdte :-)Mellesleg 45-ért hirdette a Vaterán. Megajánlottam 30-at, mondta OK. :-D
Én egy Güde nevű köszörűt vettem, abból is a profi nevűt. Elvagyok vele, műxik jól. Már másfél éve. Amikor megjelent. Igaz, hogy nem sokszor kell láncot köszörülnöm.
A simson 3.5LE(csak kb,mert típusfüggő a dolog)de simán pörög 7-8 ezret.Csak érdekességnek írnám,hogy a sima benzinkutas30-as-40-es keverékkel füstöl meg nem megy és büdös,mióta a husi xp-t kapja 50-es keverékben,megy,nem füstöl,sokkal csendesebb és 3.5-ről 2.5-re ment le a fogyasztás.Plussz végre be lehetett állítani az alapjáratot.Nem hittem volna hogy ekkora a különbség.
Szia Wector és Gipsy! Nem tudom miért gondoltátok,hogy megbántódtam,talán csak rosszul fejeztem ki magam.Szóval egyáltalán nem,sőt.Nagyon szimpi ez a társaság (meg a kerti gépes is),mindig elolvasom a fórumot és nagyon sokat tanulok belőle és szerintem mindenki aki olvassa.Néha meg kurva jókat lehet röhögni a másik zrikálásán,de asszem ez így van jól.És az is jól van,hogy sokféle ember és sokféle géptulajdonos mondja el az elfogulatlan(vagy kissé elfogult:-)) véleményét a különböző témákban különböző géptípusokról,mert én még mindig jobban hiszek az igazi használóknak akik általában egyszerű melós gyerekek mint én is,mint a márkakereskedések eladóinak,akik többnyire sajnos csak eladók és nincsenek saját tapasztalataik-tisztelet a kivételeknek-.A legjobban azokat becsülöm,akik azt is leírják,ha mellényúltak egy géppel,csupáncsak azért,hogy ez mással ne fordulhasson elő.Na más most nem jut eszembe.
fűrészlánc élező köszörűvel van valakinek tapasztalata? nem házi hobbi használatra, hanem szervizbe kellene. milyen az olcsó? milyen a drága? milyet nem érdemes venni? mire érdemes odafigyelni, hogy jó minőségű élet lehessen vele köszörülni, és azért tartós is legyen a gép? köszi
Visszaolvasgattam ezt a lóérő témát, miszerint egy szimszon 50cm3 és 4-5 LE és közelsem akkora fordulaton mint egy pörgős benzines fűrész.
Azért én kíváncsi lennék arra az 5 LE re ami gyárilag meg van adva, mivel véleményem szerint az akkori KGST ben ennyi erővel ráírhattak volna 500 LE is :) és senki nem kérdőjelezte volna meg....Bár lehet, hogy a 7900assal ellentétben, volt benne vagy 25 db. gyűrű :):):):) Előre is bocs ha nem idevágó lesz a következő megjegyzésem, de talán érdekes, hogy az új Land Cruiser 4500cm3 TD, 8 henger, és 1600 as fordulaton 650 Nm a nyomatéka :) hát.... benne van a technika
Most nézem énis, hogy mit ír a használati, és rögtön megnéztem az eredeti németet - és azis ezt írja... Ami viszont elkerülte a figyelmünket: Az L és H csavarok gyári állása: röviddel az ütközéselöttig kicsavarva! Beállítás: H csavart teljesen ütközésig ki, majd fordulatszámmérővel beállítani a maximális fordulatot, befelé tekeréssel. Felfutást beállítani: L csavart mégjobban kitekerni, míg az optimális gyorsulást el nem érjük. Tehát az L gyárilag nincs tökig kitekerve, ezért még lehet rajta kitekerni! Szóval, azzal, hogy Te betekerted kicsit az L-t, azzal brenyát adtál a keverékhez, nem levegőt, azaz, nem az volt a gondod, hogy sok volt a brenya, hanem pont hogy kevés. Ezért mondták a szervizesek, hogy kaphatott soványat a motor, a teljesen kitekert L csavar állásnál. A kulcsszó a majdnem teljesen kitekert csavar. Megnéztem Walbro és Tillotson karbinál, ugyan ez a helyzet. De ne félj, mert a gyári állás a csak majdnem teljesen kitekert csavar! Nem futott soványan a motorod! Csak bejáródott és kellett még neki egy pici - nem levegő, hanem brenya.
Tegnap felhívtam egy szervízt a magam megnyugtatására, hogy mivel az L csavar teljesen ki volt tekerve, így nem kaphatott sovány keveréket a motor. Erre az volt a válasz, hogy DE KAPHATOTT ! Na most teljesen elvesztettem a fonalat. Ha az L csavart befelé tekerem óramutatóval megegyezően, akkor levegőt adok a benyához, ha kifelé óramutatóval ellentétesen tekerem, akkor elveszem a levegőt, akkor teljesen kitekert L csavarral, hogy lehet sovány az a Qrva keverék ? Már kezdem magam szégyelni, hogy ez ekkora probléma, de lasan nem szerelőt, hanem egy pszihoterapeutát kell keresnem :) Wector, visszaolvastam amit karbi beállításról írtál. Teljesen logikusnak tűnik, hogy befelé tekeréssel adagolom hozzá a levegőt, amíg a felpörgése jó nem lesz. Van olyan szrelő aki ugyanezt mondja, és persze van olyan aki az ellenkezőjét, és használatiban is kifelé tekeréssel való állítást írnak, de szerintem ez a kifelé állítás egy f-aszság, mivel a gyári beállítás a majndem kitekert csavar. Na most egy teljesen kitekert csavart, meddig lehet még kifelé tekerni :(:(
Közelítsük meg onnan, hogy mire szeretnéd-e használni?
Egyébként a két gép között:
A PS-400 (DCS400-40, bocsi, én a Dolmar-os jelöléseket szeretem használni) egy régi konstrukció, most kifutó széria. Ezek farmer kategóriás gépek. Ennél a PS-400-nál vezették be először pl a négycsatornás felömlőt. Ez a gép is már full magnézium házas. Viszont nem állítható a láncolajzás, sőt, még üresjáratban is kicsit folyatja. Viszont belsőtárcsás berántója van, ettől keskenyebb a test. Utódja a PS-420.
A PS-45 (DCS4610) egy hobby gép, elődje nincs. Csak a forgattyúsház magnézium, a motorház már műanyag, viszont a tankok duplafalúak és ki vannak ablakolva szintjelzősre. Ennél is fixáramú az olajzás, de ez már leállítja üresben. Könnyebben indul, mint a fenti.
Egyébként mindkét gép egygyűrűs.
Rezgéscsillapításban kb ugyan az, gumibakos.
De hiába a PS-400 kora, és a kisebb lökettérfogat, mégis strapabíróbb, mint a PS-45. És igen, konstrukció, és anyagminőségek.
Nézd meg a PS-350C-t (DCS3501). 85ezer, pedig csak 35ccm és 2LE. Mert olyan, hogy félprofi és nincs ellenfele a 35ccm-es kategóriában.
Énsem bántottam, ha mágis annak tűnt, sűrű elnézést kérek. Gypsy jól írta, tüneti különbségek vannak a gépek között. Ha az egyiket szokod meg, az a jó, ha a másikat, az a jó. Ami tény, hogy a Komák iszonyatosan pörgősek, és pörgetni is kell őket. De ezt nem bánják, mert így vannak tervezve. Meghibásodásra semmivel nem rosszabbak, mint bármelyik "piacvezető". És ugyan olyan használható. Árban télleg picit fölötte van, pl a Dolmar-nak, de még mindig erősen Stihl meg Husi alatt. Alkatrészben sem gáz, mert 1-nem igen romlik el, 2-pár nap alatt megvan hozzá minden, ha mégsem, akkor lerendelik, nagy kaland. De van. Ettől függetlenül én még mindig Dolmárt vennék :))) Mert szebb :)))
tegnap 13:00-kor a discovery channel-en a roncsfutamok műsorban fakivágó-döntő gépet építettek, 4 csapat volt, és pont a hivatásos erdészeknek nem sikerült kivágni a fát, a házilag készített gépükkel :-)
amúgy kínában elöfordul, hogy bizonyos termékeket ugyanott gyártanak, sőt néha márkás alkatrészekből is kerülnek bele ezekbe a noname termékekbe, amikből néha ki lehet fogni egész jókat is.
persze kínai benzines gépekből elég lutri dolog vásárolni, ezért senkinek nem ajánlom :-)
Én pl nem bántottam a Komatsut :-) Az meg egy elismerés, ha másolják. Egyébként meg Ázsiában a Komatsu a PIACVEZETŐ láncfűrészben !(Biztos nem tudják a boltban kimondani, hogy DOL-MAR :-D ). Marhaság ez az egész fikázás. Tüneti különbségek vannak a gépek között. Szinte mindegy, hogy DOLMAR, SOLO, (urambocsá' ) STIHL, vagy Komatsu, ha nem kínai csoda.
Anyagminőségek, eltérő technika, stb. Nem véletlen, hogy kisebb köbcentivel azonos teljesítmény.Nem tudom, de lehet pl 1 és kétgyűrűs dugó, jobb hűtés, jobb csapágyazás, jobb gyújtásrendszer, erősebb kuplung, jobb olajzás, stb.
Üdv mindenkinek! Benzinmotoros láncfűrész vásásrlás előtt állok, és hozzáértő segítséget szeretnék kérni! Két típust néztem ki, de nem értem, hogy alacsonyabb a cm3, akkor miért tartósabb használatra való? (anyagminőségek?) Makita DC S4610, 45cm3, 2.3LE, heti 1-2óra használat Makita DC S400-40, 39cm3, 2.3LE, napi 2-4óra használat Előre is kössz a válaszokat!
Köszönöm szépen a Te hozzászólásodat is, nem kapkodom el, van még időm dönteni.
Azt egy pillanatig sem gondoltam én sem, hogy alkatrészért Koreáig kellene menni a Komatsuhoz, bár való igaz,hogy a többiek jobban állnak ilyen téren. Viszont, ahogyan írtad is, ehez a géphez (ehez sem) valószínű, hogy rögtön alkatrészeket kellene venni.
Na egy kicsit megkésve de megjöttem én is,csak hogy ne legyen egyszerű a döntésed,meg kell védenem a komatsut is mielőtt teljesen a sárba alázzák itt a "dolmárék" meg a "soloék":-)))).Nekem nincs de volt már a kezemben.A barátomé akit már sokat emlegettem a kerti gépes fórumon a fűkaszák miatt.Profi gép,erős mint állat.Nem túl nehéz és tényleg nagyon pörgős motorja van.Szó szerint visít.A kinai utánzatról csak annyit,hogy én még nem hallottam róla,de ha én kinai lennék biztos nem ilyen "ismeretlen- eladhatatlan" márkát utánoznék mint a komatsu.Viszont 15 ezres hiltit meg 20ezres stihlt már nem egyet akartak eladni nekem.A hilti kb 3 kiló volt dobozzal együtt....Alkatrész ellátás:még csak két komatsu típusú gépem van viszonylag fiatalok,nem kellett hozzájuk semmi.De:erfaker kft- kettő napon belül postán-minden alkatrész van,az utolsó csavarig állítólag.Ez a gép minden szempontból felveszi a versenyt a többiekkel nem jobb és nem rosszabb náluk,ennek ellenére szerintem egy kicsit drága.A helyedben én dolmárt vennék.Szerintem szebb:-)))).
Ez mondjuk igaz, mert 3.600-on mérik azt az 5-6LE-t. Nade hova az istenbe pörgetnél egy alulvezérelt, oldalszelepelt, egyhengeres gépállatot? Nekem a héten fűnyírás közben a kis 3,5lovas teknán ellazult a regulátorcsavar és kikapta a pillangót telibe, akkorát bőgött szerencsétlen azt hittem leugrik a kaszniról...gyűjtő nélkül nyírtam, hát megemelte a huzat a deflektort...nem volt egyszerű hangja. Nade ilyen fordulaton meddig élne egy ilyen motor? Kb fél órát?
De én csak itt beszélek a Dolmarról, javarészt nem hülyeségeket, a Husi viszont ezt a sok hülyeséget leírja és emberek kezébe adja. Itt egy Dolmar jelleggörbe:
Ez a PS-7900 eredeti és felpaprikázott változata. Elég egyértelmű.
De ezen a Dolmar-reklám-ügynök-dolgon elgondolkoztam :)
Nem aza baj hogy 50ccm 3,5 Le a Simson is ennyi 3,7 de az csak 5500-at forog, ezek a kávédarálók meg 12-13000-et forognak.
A teljesítményszámítás képletében 3 változó van : 1 lökettérfogat, 2 effektív középnyomás (növelése pl:turbo, nitro , kompresszor, sok szelep nagy szelep)
3 és a fordulatszám.
Hol az erő ???? ilyen fordulatszámon jogos lenne a 12Le. Jól látod Dzsipszi.
Sekszpír nyelvének tudásával nem büszkélkedhetem, de az X torque az extra nyomaték angol rövidítése.
Namármost vagy közepes nyomaték és telj kis és közepes fordulaton , vagy csúcsteljesítmény magas fordulaton és nyomaték csak a végfordulatnál, lent pedig halott. Négyüteműeknél ezért van a változó szelepvezérlés , kétütemű motoroknál kipufogóvezérlés (power szelep) de ezeknek a majmoknak ilyen nincs, és azt írják hogy csúcson is nagyobb a telj, és kis és közepes fordulaton is meg annyit fogyaszt hogy évente 30000Ft megtakarításod van benzinből leírták hány üzemóra alatt. ( husi prospektus volt hasonló marketing szöveggel mint Te a dolmarról ( nincs harag ugye)
Nem itt a fórumon a helyed biztosítási ügynökként a hajléktalanra is rábeszélnéd a lakásbiztosítást, a Dolmar gyárban 3 ilyen ember lenne mint Te és 4125 minden reklám meg lenne oldva: )))
Én azt nem értem, hogy ezek a gépek mind 3-4 ló körüliek 50 ccm-rel. Motorkerékpárban simán megy akár 12 ló is ennyi köbcentivel. Tudom én, hogy azok nem túl tartósak, de úgy 6 ló szerintem simán menne TARTÓS motorral. Mi lehet ennek az oka ?
Én ezt egy percig nem vitatom bohrer úr! :) De a Husi ezt a "technológiai vívmányt" úgy állítja be, mintha minden X-Torq motor ilyen lenne, közben fenét. De amelyik ilyen, az sem attól nem lesz nagy nyomatékú...vagy mi. :)
Én erre a műanyag forgattyúsház meg motorház témára már nem is írok semmit, egyszer b*ssza oda valamelyik véletlenül az olajtankot elöl a fához, oszt cserélhetik ki az egész elemet...have a nice day!
A kétütemű tuningolás alapja a forgattyúsházban lévő káros tér csökkentése. Régen ezt a szockóban az MZ motoroknál a főtengelysonka furatainak kitöltésével parafadugó vízüveggel beragasztva a forgattyúsházba alumíniumgyűrű esztergálva a sonkák és a ház közé. Dzsipszi írta hogy ettől megnő az elősűrítés, ez a lényeg nagyon jól tudja.
Többieknek:
De ez a MŰŰŰANYAG forgattyúsház hát ettől besz@arok, és még úgy állítják be mintha jobb lenne mint az alu. Egyszer kitekersz egy csavart másodjára már nem marad bent mert kihajtod a menetet is. Makita fúrógépem van műanyagházas barkácsolásra 19E hasonló alu hajtóműházzal 40E ez így logikus. Van egy idős motortekercselő ismerős 53 éve tekercsel ( jól írtam) Ő is mondja ha egyszer megmelegítenek egy műanyagházas gépet megforog a házban a csapágy, aluházasnál inkább felforrósodik de le is tudja adni a hőt, ez a benzines láncfűrészre is igaz. A komatsu és egyéb ritka sorstársairól meg annyit, egyszer ejtsd le törjön el egy műanyag elem koreáig vagy vietnamig mehetsz alkatrészért. Kisvárosban lakom nincs Metró, Lánchíd, McDonalds , de stihl és husi bolt van és makita kereskedés is ahol vehetsz dolmart. Mondjuk solo sincs és oleomac is a szomszéd városban van 30km-re de ilyen fűrészt még senkinél sem láttam.
Igazán nincs mit. Ha bármi kérdésed van, megmagyarázzuk, miért Dolmar-t kell venni :) Najó nem, de legalábbis megpróbáljuk a legmegfelelőbb eszközt megtalálni. A döntés a Tiéd. Előtte is - utána is. Itt már van néhány ember, akik ugyan így jöttek, mint Te, és mára boldog fanyűvők :)
Köszönöm az őszinte véleményeket. Ha valamihez nem értek, akkor kikérem a témában jártasabb emberek véleményét. Így voltam autóvásárlásnál is, és nem bántam meg ( totalcar népítéletek) Úgy látom itt jó helyen járok. Üdv.
A könyebb szerelhetőség igaz, ezt sok szervizestől hallottam már. A Makita kékje így fűrészben nekem sem tetszik. De a kínai klónos alkatrészellátás nem igazán a Zenoah előnye :)
7900 egy gyűrűs dugó - kérdezd meg Gypsy-t, hogy a 156-os Husqvarna fűkaszájában hogy bírja az egy gyűrűs dugó. Csak 1978 óta megy... Az, hogy egy vagy két gyűrű, nagyon nem befolyásolja egy motor élettartamát. Rendes hengerfal, rendes dugó, rendes gyűrű, az a lényeg. Nagy dög profi gépekben is van egy gyűrűs dugó.
Kínai karbi - Zama. Elárulok egy titkot, a Walbro-nak is van kínában üzeme, nem is kicsi, csak ők nem préselik bele a membránfedélbe, hogy China. Meg a Briggs sem úgy hirdeti a Series 450/500 motorjait, hogy Made in PRC. Mellesleg ilyen Zama karbik vannak nagyon sok Stihl és Husi gépben is, és köszönik szépen mennek. Talán egyedül a Tillotson, amelyiknek nincs még kínában üzeme, de olyan karbival már nem is nagyon találkozni.
Kéretik vagy kipróbálni, vagy körbenézni jobban konstrukciós fronton, mielőtt bármire bármi negatívat mondunk. Vagy legalább alátámasztani effajta véleményünk valamivel.
És ha már majd sokan használják, és sokan levágják a lábukat, egy ügyes ember egyszercsak feltalálja, hogy a vágóélt egy derékszögben álló nyélre kéne tenni. Az lesz az a nap, amikor feltalálják a fejszét.
Hát, hmm, hát, aha, az ki van zárva mert én azt nem tudom. De sárga. Minden esetre. És ha kicsit jobban felemeled a nagy lendületben, akkor még a nagyujjad is megy bele a hasítékba. Vagy a fél lábfejed.
"Használba/is/jobb a huski,olcsóbb és könnyebben szerelhető.Modnjuk a makinak elég gügye bocsánat güde színe van.Én csak eldugva merném elővenni mer jóskapista bácsi kikacagna.A fűrész az narancssárga és pont.A zenoahnak az lehet az előnye hogy húszforintért lehet china klónt kapni hozzá alkatrésznek.7900 egy gyűrüs dugó kínai karbi /jó ára van most az alunak...?/"
neharagudj de öszinte leszek!
ekkora ratyi hozzászólást még nem láttam egyik fórumon se!
"A fűrész az narancssárga és pont."
a primitívségnek nincs szine és pont, de azért észrevesszük ha valahol látjuk, haljuk.
"jóskapista bácsi kikacagna"
szerintem a fűrészed színén nem kacagna, ha mégis akkor nem kell adni az olyan ember véleményére, viszont ezen a hozzászólásodon sokan fognak nevetni, kezdetnek én :-D
Használba/is/jobb a huski,olcsóbb és könnyebben szerelhető.Modnjuk a makinak elég gügye bocsánat güde színe van.Én csak eldugva merném elővenni mer jóskapista bácsi kikacagna.A fűrész az narancssárga és pont.A zenoahnak az lehet az előnye hogy húszforintért lehet china klónt kapni hozzá alkatrésznek.7900 egy gyűrüs dugó kínai karbi /jó ára van most az alunak...?/
Ha már Dolmar, akkor Makita, nekem jobban tetszik a kék szín. A 6400-as 140 000 körül van, a Komatsu 155 000 körül. Vagy van még a Husqvarna 365, de az drágább, és szeptembertől lesz akciós. Stihl semmiképp nem vennék, nem ér annyit, mint amennyiért adják. A japán gépekben jobban bízom, mint az európaiakban. Van egy 136-os Huskim, hibátlan, de fát dönteni a Tisza árterén nem való, és úgy néz ki lesz ilyen lehetőségem a télen.
Na, majd eldől, (vagy kidől(((: ), egyenlőre csak tapogatózom.
ZengőKomatsu-nak volt ilyen gépe, de már nagyon régen nem járt erre. Ő dícsérte, mert semmi gondja nem volt vele. Csak az alkatrész-ellátás elég darabos. De van hozzá minden. Viszont ő is eléggé Dolmar-párti volt. És ha jól emléxem PS-5000-esen agyalt erősen. Nem tudom, hogy amit kinéztél Koma, mennyibe kerül, de hasonló ccm-kategóriában érdemes lenne megtapiznod a Dolmar PS-6400-et. Sztem meggyőzne :) Üdv!
Igen, a japán motorok eleve ilyen karakterisztikájúak, és nem is bánják nagyon a visítást. Azok ilyenre vannak tervezve. A nyomatékgörbe meg mindig előbb csúcsosodik és előbb hal el, mint a teljesítmény, a japán motor meg ilyen. Szóval nyomatékod az lesz alacsonyabb ford. is, nem kell félni, hogy fulladni fog. Csak egy "rendes" - najó, nem japán - motor teljesítménygörbéje is kicsit elindul lefelé a végfordulathoz közeledve, a japán meg pont hogy nem, nő amíg húzod. És az a max LE, amit a gépre írnak. És itt a bibi inkább, hogy valóban, ez üresjáratban szép meg jó, de ahogy komolyabb sűrűségű fát kap, úgyis lelohad a fordulat és vele együtt a teljesítmény. Ahol egy Dolmar vagy Stihl leadja a 4LE-t, ott a szintén 4LE-s Zenoah már csak mittomén 3,4-et. Ez a bibi. Sose tudod kihasználni a gépben rejlő max teljesítményt, mert egyszerűen nincs olyan, hogy üresjáratban vágnál fát :)
Viccet félre téve, igazad van abban, ha egy ilyen karakterisztikájú gépnél terhelés hatására csökken a fordulatszám, akkor a nyomaték is csökkenni fog, és így könnyebben befullad. Tapasztalatom szerint a japán kétüteműek nagyon jól bírják a magas fordulatszámot, nekem Maruyama kaszám van, csak maximum fordulaton használom, gond nélkül bírja. Ha a Maruyama gyártana láncfűrészt, biztos olyat vennék, de nem gyárt, így került képbe a Komatsu Zenoah G 621. Volt valakinek ilyen gépe itt a fórumon is, de már nem írogat ide.
A nagy kompresszióhoz nem sok. Viszont optimálisabb elősűrítést, azt tud vele okosok szerint.Csökkenteni lehet a forgattyúsház térfogatát. Ez az új motor is 1 gyűrűs ? Vagy felfedezték már a 2 gyűrűs dugót, és ezzel mesebelire nőtt a sűrítés.
Egyébként a jelenlegi kínálatban a legoptimálisabb jelleggörbéje, fordulat/teljesítmény/nyomaték szempontból még mindig a Dolmar-nak van. Illetve a Stihl-nek, csak az ezt az egészet egy kicsit magasabb fordulat-tartományban éri el. A Solo jó még. A Husi meg egyenletesnek egyenletes, csak nem éri el az előzőeket.
Az eddigi legdurvább karakterisztikát egy Komatsu gépnél láttam, az gyakorlatilag a végfordulatig emelkedett, nem akartam elhinni. Semmi esés, ahogy húzták a gázt, úgy nőtt a csutkáig. Ennek egy hátránya van, alacsonyabb fordulaton nem volt se ereje, se nyomatéka. Tipikus japán motor, széjjel kell pörgetni. A legcsúnyább meg egy Oleo-Mac volt, homorúan (!) indult, egy rövid csúcs, aztán zuhanás. Az volt a tipikus használhatatlan jelleggörbe :)
Neeem, az csak egy kis plussz semmiség. De hogy a körsonkás főtengelynek mi köze a naaagy kompresszióhoz...azt nem igazán tudom összehozni. Egyébként a 455 Rancher-ben nem ilyen van, hanem a sima mezei, hagyományos.
Az X-Torq az csak egy új reklámszöveg, hogy valamit ők is tudjanak ráírni, lényegében pusztán a széles fordulatszám-tartományban leadott, arányaiban, a régebbi motorjaikhoz képest nagyobb forgatónyomatékot jelöl. Egy bibi van, hogy ez a gyakorlatban nem érvényesül, mert a mérési eredményeik és a jelleggörbék valahogy mindig egész mást mutatnak. Úgylátszik ez a technológia csak a gyárban, laborban, elméletben működik...de szövegnek szép.
(Nekem még a külső kupplung szakmai magyarázata teszik a legjobban: "A súrlódásból adódó hő a forgattyúsháztól távol képződik.") - Eeez nagyon szaaar duma.
Azt szeretném megkérdezni, hogy jól hámoztam ki azt, hogy a forradalmi X-torq technika a körsonkás főtengely lenne gyakorlatilag ? Mert ha tényleg az, hát valóban nagyot durrant. Úgy 1958 körül a krosszmotorokban ...
Jah :O Én is azthittem mielött idejöttem, hogy én vagyok a legkeményebb :) De mikor Wector irásait olvastam, rá kellett jönnöm, hogy NEM MEREK mást venni, mint Dolmart/Makitát (de persze inkább Dolmart) :) Ha nem Dolmart vettem volna, rá kellett volna fognom, hogy az erdőben a fák karistolták össze az amúgy sem szép fejemet, és nem Wector81 meg 4125 vertek össze :) De viccen kivül, én megint csak azt tudom mondani, hogy nem értek igazából a témához, de hogy mi műanyag, és mi fém, meg mi nicasil, és mi magnézium, azok tények. Az adatok azok adatok maradnak, és akik jobban benne vannak ebben a témában, azok azt is tudják, hogy ezeket a leírt adatokat, melyik gyártónak lehet elhinni, és melyiknek nem. Ezt ha visszaolvasgatsz Jaguar04, te is látni fogod. Vannak olyanok is akik kajánul vigyorognak amikor az ellenkező márkát részesítik előnyben mint amit te vettél, és esetleg van egy olyan "problémád" hogy karburátort kell állítanod/állítattnod, és azonnal leíratják veled, hogy milyen géppet is vettél, és mennyi idöss, amikor neked segítségre lenne szükséged. Ne értsen félre senki, itt mindenki rendes, jóindulatú, és segíteni akar, ez csak az elfogultságnak köszönhető (ezt komolyan is gondolom !!!) Aki viszont nagyon-nagyon jót akar neked az Wector81, mert ha jól emlékszem azt írta, hogy Dolmart vegyél, ugye ? :)) Na komolyan, szóval te döntesz ugyis, elolvasgatod az itt leírtakat, átgondolod, aztán veszel egy D.....:))))
Na Wector...... ? :)) 4125 jön. Tényleg, hol van 4125 ?
Jaguar04, kívánom, hogy jól dönts, és ne bánd meg !
Ehhez annyit tennék hozzá, hogy a Husi 575XP (73,5ccm) mért fogyasztása 473g/kWh és 4,7LE, rezgése 8,4/5,4m/s2/106db, és ezis az új, forradalmi X-Torq technológiával készült.
A Dolmar PS-7300-as (73ccm) mért fogyija 5,14g/kWh az 5,7LE-höz! Rezgése 5,3/6,7m/s2/104db. És ez egy 2004-es gépről van szó, nem tegnapi tervezés, meg X-Torq vakítás.
Könnyű szépet mondani, ha lehazudjuk a teljesítményt...grat Husi.
A Husi 455 Rancher 55ccm és 3,5LE kb 9.000-es fordulaton, ismeretlen nyomaték 5.500-on, amely adatokból kb -10%-ot le is lehet rögtön vonni, a Husi kiváló teszteredményei és a hibátlanul nagyvonalú gyári adatközlések jóvoltából. Max fordulat meg valahol 12.000 felé végetér. Meg továbbra is a műanyag motorház, ami a kedvencem...és mindez majd' 6kiló. És mindez kb 130ezerért - és az már jó ár.
A Gypsy által belinkelt Dolmar 4600S 45ccm-ből 3,5Le (!) 10.000-es fordulaton és 2,8Nm csúcsnyomaték 7.000-en, amit kitart majd' 9.000-ig. (Halkan, itt a Husi görbéje már zuhan mint a sas.) Max fordulata pedig 14.500, ahol bő 22m/s a láncsebesség. Súlya 5,1kg, és magnéziumházas. Tudom hogy ezen ne lovagoljak, de mégis. Ja meg digit gyújtás, Nicasil henger...
Fogyasztás: 4600S: 1,2kg/h, Husi: ismeretlen, de jó reklámszöveg.
Aztán Husi:
LowVib: acélrugós rezgéscsillapítás - ez alap, minek kiemelni?
Lánckenés állítható - alap.
Külső láncfeszítés - alap.
Csavarozott légszűrő burkolat? - pfff... de a filtert már nem kell csavarozni - bravo.
Három-dimenziós stabilitás - sírjak vagy nevessek?! És még mindig műanyag...
Külső kupplung - na neee, ezen már túl kéne nőni bakker...
El vannak ezek maradva mint a borravaló...X-Torq...
Egyetlen előnye, hogy katalizátoros, és kicsi a károsanyag kibocsátása - de pont leszarom, ha dolgozni kell, dolgozzunk.
Engem nem győzött meg, nálam még mindig Dolmar PS-4600S. 126-ért. Köszi. :)))
Igen, nyugodtan mondhatom, hogy bevált! "Megy, mint a távirat!" :) Majd az itteni kollégák úgyis megmondják, hogy jó választás e vagy sem, addig egy kis marketing-bomba:
Köszi, ezek szerint nálatok bevált az x-torq technika? Csak azért kérdem, mert nem tudom merjek-e az új motorral gépet venni, vagy a hagyományos és már bizonyított technológiát válasszam. Köszönöm!
A cégénél, ahol dolgozom, van egy 455 Rancher. A motorja erős, jó a rezgéscsillapítása, a légszűrője megbízható, tisztítható, az oljazása állítható és megfelelő hozamú-az én tapasztalatom szerint. Nekem nagyon tetszik, szerintem tuti kis gép, csak jókat tudok róla mondani. Remélem tudtam segíteni!
Üdv. A tanácsotokat szeretném kérni. Láncfűrészt szeretnék venni, évente 1-2 szer szedünk 3-4 kamaz fát. Egy megbízható jó fűrészre lenne szükségem, amivel könnyen lehet dolgozni, és ha kell nagyobb fának is neki lehet állni. A Husqvarna 455-öt néztem ki azzal az x-torq motorral, kérem aki ismeri írjon róla, vagy ha ebben az árkategóriában tud valamilyen jobb gépet, márkától függetlenül kérem írja meg. Előre is köszönöm.
Holnap délután újra megszerkesztem a képet a számokkal. Megpróbálom kivehetőbb változatban legyártani. Személy szerint egyáltalán nem vagyok a műanyagok ellen, de én is jobban kedvelem azt amikor csak a legszükségesebb helyekre kerülnek a műanyag alkatrészek. A csillagkeréken sajnos vannak berágódásnyomok, de Veszprémben a Husi szervízben azt mondták rá, hogy még bőven jó. Van egy képem róla, majd beteszem azt is.
A gyertyás-pipás témával sztem nem lehet gond, bár hőértéket azért jó lenne tudni...
A lap lesz izgi, de ahogy elnézem, nem kell temetni. Csillagkerék milyen állapotban van? Nem látszik a láncfék tárcsájától. A számok sem túl élesek, valahogy képszerkesztővel kéne odaírni, nem kézzel.
No, hát végülis mindegy, hogy kék vagy piros, bár azért az igazi az mégiscsak...
Minden esetre Üdvözlünk Téged is a Dolmar gépesek táborában! :)
49-ért nagyon megérte a masina, a Carlton lap meg lánc meg kb ugyan az, mint a gyári Oregon lett volna, szóval tök mindegy. Remélem tetszeni fog a szerzemény munka közben is - bár ezzel is csak dolgozni kell :) Én is kíváncsi vagyok, mert ezzel az új hobby szériával még nem randiztam. Ne feledd, van bő 45 köbcentid, Dolmáros nyomatékkal, annak már hasíni köll! A bejáratásra azért figyelj! Várjuk a tapasztalatokat! Üdv!
Husqvarna vonalon is spéci csavarok vannak már, MTD gépeken is, persze mindegyikhez másfajta szerszám kell. Ez lesz az új divat a gyártóknál. De persze mit csinál az jó leleményes magyar? Kiveszi a csavart, és fűrészlappal bevágja, hogy tudja tekergetni... Te egy ritka, örvendetes kivétel vagy, hogy szerszámot csináltál hozzá.
Ahogy az előző képeken is látszik a gyergyapipa, és maga a gyertya is hiányzik.
Talán van egy kis remény rá, hogy jó a gyujtás, mert a kuplungharang megforgatásával sikeresen megrázattam magam egy párszor a gyujtásvezeték csonkján tartva az ujjam.
A Solo fűkaszámban már olyan állító csavarok vannak, amit egy spéci körmös szerszámmal lehet állítani. Nincs benne nút, hanem a kerületén egy rész van egyenesre köszörülve. Szerszámot kellett hozzá csinálnom. Gondolom nem szeretik a "tekergetős" tulajokat :-)
Sziasztok azért nem írtam mert még nem sikerült kipróbálni a gépezetet de végül én a makita dcs 4610-esét vettem és én ugyan nem 47-ért de 49-ért, adtak hozzá charlton lapot meg láncot és úgy érzem h nem jártam rosszul.Holnap lessz vele az első vágás kíváncsi vagyok mit tud.Köszi szépen a segítséget, de azért még sztem olvasni fogom a fórumot hátha ragad rám is egy kis "kosz" :)
No, akkor minden szépmegjó :) Nem olyan nagy vizsgafeladat ez a karbiállítgatás, hogy ne lehessen megoldani. H-t majd legfeljebb ráhúzod picit, ha valami ölesebb példánnyal kerülsz össze és kell a nagyobb láncsebesség. 12ezren is köjön az a nyomaték meg erő, ami abban a gépben van.
Szia Wector! Úgy döntöttem, megoldom kerülőúton a dolgot, van egy ismerősöm, aki azt hiszem 70 ccm körüli Dolmárral nyomul, nem utolsó sorban ért is hozzá (többek közt ebből él), majd ő megteszi, amit meg kell. Én meg várok egy kicsit, hogy nőjön a sok szép akác, aztán majd akkor újra kérek tanácsot, mit érdemes venni. Gyanítom, hogy addigra valamilyen profi géphez fognak felnőni az álmaim. Minden jót!
Wector81, sikerült beállítanom a segítségetekkel !!! ha nem sikerült volna se vallanám be :):) a H teljesen ki van tekerve, nem kell nagyobb végfordulat (felesleges) az L is majden ki van tekerve, nem sokat tekertem rajta befelé, így nem fullad, és biztosan nem sovány a keverék.
Elvileg a két csavar (H és L) gyárilag kicsivel ütközés elöttig van kitekerve, az órajárással ellentétes irányba. Ez a bejáratós beállítás, kicsit dúsabb keverék, kicsit alacsonyabb max fordulat.
Utánállítással előbb az L-t kell egy kicsit betekerni, hogy a keverék kicsit vékonyabb legyen (és a Te esetedben meggyógyuljon a lefulladás, ami a túl sok naftától volt). Ez a csavar egyébként a "felpörgésért" felelős, olyan beállítást kell eltalálni, hogy a motor ne gondolkodjon gázhúzásra, hanem egyből szépen felbőgjön és tartsa a fordulatot. Itt kerülendő a túl vékony keverék beállítása.
Utána a max fordulatot kell belőni, H csavart befelé, lehetőleg fordulatszámmérővel a maximális 13.500-ra. Magasabbra nem ildomos, mert egyfelől károsodik a motor, másfelöl a gyújtás sem tudja "lekövetni" a nagyobb pörgést.
Az S-el pedig az alapjáratot, de az a legegyszerűbb. Ne fulladjon le, de ne is vigye a láncot, még hidegen se.
A csavarokon nagyon piciket kell állítani, meleg motornál, folyamatos ellenörzéssel, mert a csavarok teljes útja is alig 180°! Elrontani nem lehet, ha nem megy, vissza minden alapra és elölről.
Kösz a választ. Ami megnyugtató volt, mert ezek szerint az enyém azért fuladt, mert túlságosan dús volt a keverék, ugyanis teljesen ki volt tekerve a csavar.
Forest23, tényleg megondolandó amit Wektor81 írt, miszerint lehet hogy jobban járnál ha kölcsönöznél egy gépet, ha ezután a nem nagy menyiségű fa kivágása után, lehet hogy évekig nem fogod használni.
Az általad leírt feladatra legalább egy 3,5Le-s gép kellene.Ha a továbbiakban nincs rá munka nézz szét ismerősi körben,valakivel biztos el tudnád végeztetni a munkát,felesleges sokat költeni egy ilyen gépre ha nem tudod kihasználni.
Az érdekes, vajon miért adják olcsóbban...? Pláne márkaker. Gyanús...
A 4610 hobby gép, semmi képp nem döntésre való. De még a 4301 sem. Dönteni legalább 3,5-4LE kell. A 40centis tölgynek neki lehet menni a 4301-el, de csak nagyon finoman. Hakkolni kell, ügyeskedni, de megoldható.
Alapvető különbségek vannak a két gép között, konstrukcióban, anyagokban, felépítésben, terhelhetőségben, stb. Kézbe kéne venni mindkettőt és egyből megérted.
Arra egyébként nem gondoltál, hogy kikölcsönzöl egy komolyabb gépet egy-két napra, ha csak ilyen ritkán kell?
Szia! Köszi a gyors választ! A Makita Nagykanizsán 47.000. Van a boltban egy 4301-es is 95 körül. Az miért "tud többet" mint a 4610? Tudom, hogy más kategória, de ez miben áll pontosabban? Jobb anyagok felhasználása? Felhasználóként én miben veszek észre különbséget? Nem szeretnék rossz döntést hozni, előfordult, hogy megvettem valamit, mert jó áron volt, aztán később megbántam, hogy nem adtam (kicsit) többet egy komolyabb darabért. Azt mondják, a 4610-zel nem érdemes szárazabb fát szeletelgetni. Döntésre egyáltalán merjem használni? Van egy-két kb 40cm-es tölgyem is. Annak neki lehet fogni egy ilyennel? Ugyanakkor azért nem szívesen adnék érte több pénzt, mert tudom, hogy nem fogom gyakran használni, az is lehet, hogy idén megy pár órát, utána egy vagy két évig áll.
Üdv forest23! A legjobb helyre jöttél, innen csak úgy távozhatsz, ha Dolmar fűrészt veszel :o) Persze ez csak vicc.
Az általad leírt munkához a Dolmar PS-45 (Makita DCS-4610) elegendő lehet. De azért a Husi 345e-vel összemérni nem tanácsos, a két gép között erős különbségek vannak ám. Köbcentire azonos, de gyakorlatilag semmi másban. Viszont, ha már eredetileg is ilyen kategóriában gondolkodtál, és nem gond, ha belekarcolunk a 100-ba, akkor tökéletes választás lehet a Dolmar PS-420C (Makita DCS-4301), ami már méltó ellenfele (sőt), a Husi 345e-nek, viszont picit olcsóbb, 96ezer. Ez már egy tartós, nyúzhatóbb gép, a PS-45-ös pedig egy abszolút hobby fűrész.
Viszont arra kiváncsi lennék, hogy a 4610-est hol tudod 47-ért megvenni? Csakmert ennyi a jelenlegi nettó ára. Az bruttó 62ezer.
A BCM-4300-as fűkaszád valóban Mitsubishi motoros, ráadásul a legerősebb a sorban, 1,75LE, katalizátoros, nagyon kellemes kis masina. Ezt is a Dolmar gyártja, csak a Makita jóvoltából Mitsu motorral. A nagyobbak, profik viszont Dolmar motorosak. A fűrészek közül pedig mindegyik.
Egyébként számodra megfelelő választás lehet még a régi motorosnak számító Husi 136/137, amit sok helyen talán még mindig 50-ért árulnak. Vagy egyel feljebb a 340e, 345e. Ezektől nagyobb már sztem fölösleges. Stihl-ben MS-210, 230. Én azonban ezek közül is a PS-420C-t tartom a legjobb választásnak, mégha majd' 100ezerbe is kerül.
Tényleg csak egyetlen egy kérdésem lenne. Az L csavarral mikor adok a keverékhez több levegőt, ha kifelé balra (óramutatóval ellentétes), vagy ha befelé jobra (óramutatóval megegyező) irányba tekerem ?
Félreértesz. A katalógusban benne van a Solo 635, 640, 645, 650, sőt, még a REX is. Nem ezzel van a gond, hanem azzal, hogy abban az oszlopban, ahol a használható láncvezetők típusa kéne hogy feltüntetve legyen - na ott nincs semmi. Lánc van, arra írtam, hogy 3/8, 1,3mm. De vezetőre nincs ajánlás, ergo az Oregopn - legalábbis újban - nem gyárt már ehhez a típushoz vezetőt. Extra lehet a láncolajzó furat elhelyezkedése és a rögzítő csavarok vastagsága, távolsága a csillagkeréktől, a láncfeszítő szem furata. Ezért mondom, hogy mindenképp próbálni kéne, hátha valamelyik lap kisebb házi módosítással alkalmas lenne rá.
Kedves hozzászólók, tapasztalt láncfűrész-használók, a segítségetekre szorulok. Két kisebb, 3000 nm körüli területem van, ahol elburjánzott az akác, ennek rendbetételére vállakoznék, és úgy tűnik szükségem lenne láncfűrészre is. Egyelőre 4-5 kb 20-25cm átmérőjű akácfát kellen kivágnom illetve feldarabolnom - persze nem sürgős a dolog, és nem egy délelőtt kell mindezzel végeznem. Erősen gondolkodom egy Makita 4610-es megvásárlásán - most akciósan 47.000,-be kerül. Először Husqvarnára vagy Stihlre gondoltam, de hozzászólásaitokból úgy tűnik, a két piacvezető világmárka méltó ellenfélre talált a Makitában. Leginkább ez indokolja a fent említett típus megvásárlását, illetve az a tény, hogy jó ideig nem igazán lesz szükségem láncfűrészre, egy-egy fent említetthez hasonló alkalmi munka képezhet ez alól kivételt. A kérdésem a következő: Válasszam bátran a Makitát, vagy tudnátok hasonló árkategóriában más márkát és típusokat ajánlani? Esetleg komolyabb gépben gondolkozzam? Eredetileg egy H 345e-t néztem ki, de láttam, hasonló teljesítményt kapok kevesebb mint feléért, és úgy érzem, nekem nem igazán kell - egyelőre ez a kategória. Ráadásul tavasszal vettem egy Makita BCM 4300-as bozótvágot. Gyönyörűen működik, könnyen indul, viszonylag olcsón kapok hozzá kiegészítőket, van megfelelő szervízháttér, keveset fogyaszt, és ami a minőségre garancia: a motorblokkba a "made in Japan" és a Mitsubishi felirat van belemarva. Aki ismeri a régi Shimano horgászorsók hasonló feliratát, az tudja, mire gondolok. A láncfűrészek esetében is hasonló minőségre lehet számítani? A bolti eladó szerint a Makita láncfűrészek motorjai Németországban készülnek. Ami a 4610-essel kapcsoltban aggaszt, hogy kézbe vettem a gépet, és nem tűnt túl erősnek vagy strapabírónak a műanyag fogantyú. Egyáltalán nem értek a láncfűrészekhez, ezért kérek Tőletek, tapasztalt láncfűrész-használóktól segítséget.
Szerintem nincs rajta semmi extra.A csillagkerékre rá kell próbálni a láncot,az osztás végett oszt kész.Katalógusban szerintem azért nincs benne mert olyan régi gép hogy nem jegyzik.
Passz, vagy a felfogatás, vagy az olajzó, vagy valami van, ami miatt a mostani lapok közül egyik sem passzol rá. Legalábbis katalógus szerint. Aztán lehet, hogy valamelyiket kis warezzal rá lehet passzítani. Látni kéne a fűrészt élőben, és rápróbálgatni a lapokat. Sztem fel kéne venni a kapcsolatot a Horoszcoop-al, csak segítenének egy ilyen old gépet helyrehozni, elvégre ők képviselik a márkát nálunk. Egyik szervízmérnöküket ismerem, majd megkérdem tőle, hogy mit lehetne tenni az "Ügy" érdekében.
Hali! Megnéztem az Oregon katalógust és ezekhez a régi gépekhez sajna már nem gyártanak lapot! Láncosztása 3/8", horony 1,3mm, szemszám asszem 62 ill 70, hossztól függően. De lap nincs hozzá. És ha az Oregon nem gyárt, akkor más se nagyon, marad a keresgélés, hátha van valakinek rávaló darabja.
Egyébként valóban 67ccm és 4LE.
Itt egy jó kis oldal, sok "szép", régi fűrésszel, köztük a Solo 640-old:
Na, hát szépen csak sikerül orvosolni a problémát :) Viszont a végfordulatot télleg nem ártana szervízben belőni. Alapjárat megy otthon is, nem kunszt, de nem T hanem S csavar.
Na igen, az L csavarral tudod a keverési arányt (mármint nem azt, hogy 40es, vagy 50es legyen, hanem hogy mennyi levegő menjen azzal a pár csepp naftával a torokba) állítani, viszont ahhoz utána illik állítani a H végfordulat csavart és a T alapjáratot is, hogy ne pörögjön sokat, és alapjáratod is legyen!
Mire odáig jutsz, hogy felkeresel a géppel egy szervízt, addigra úgy látom teljesen kitanulod a szakmát :)
A 17. kerben lakom. Nem nehéz megismerni a kerületet, mert itt már egyetlen egy fa sincs :) Ésszerű határokon belül, elvinném vidékre is, főleg ez után az infó után, amit írtál .... " ildomos Makita szervízbe vinni, hogy ne szálljon el a gari többi része (mármint a többi hónap) " Meg amit 4125 is írt.... " sokan azért nem visznek márkaszervízbe mert félnek a kontár szerelöktől :-( " Valóban így van ! A Veres Péteren a szerelő csak 25 én tud vele foglalkozni, mert szabin van. Ő volt az aki azt mondta, hogy állítgassam nyugodtan, mert nem tudok benne kárt tenni, és a lesoványosodás hülyeség. Meg már telefonon keresztül fel akarta tuningolni, hogy majd a max fordulatot feljebb állítja :O :O :)) (minek?) Nem tudom, mekkora fordulaton mennyi a láncsebbesség, de azt tudom, hogy bőven elég. Feleslegesen meg minek pörögjön, ahogy írtátok 15 meg 16 ezreket..... Viszont állítottam az L csavaron, kb. középállásba, és teljesen tökéletesnek tűnik a működése :) de azért szeretném elvinni egy tényleg hozzáértőhöz (szervízbe)
Pláne, hogy gari idő alatt - ami szerencsére csak egy év, vagy már kettő...? - ildomos Makita szervízbe vinni, hogy ne szálljon el a gari többi része (mármint a többi hónap). LC, Neked Budapest melyik körzete lenne jó szervíz-ügyileg?
én úgy tudom, hogy a yamaha és a suzuki közösen csináltak már több dolgot, konkrétan erőforrást terepmotorokhoz, ezt jól megfogalmaztam :-)
szoval elképzelhető, hogy mindketten piacra dobták a fűnyírókat, én egyébként suzukit még nem láttam yamaha-t már többet is, volt köztük amelyiken a hátsó kerék helyett egy henger volt, így a hengerlést is letudta a kezelő egy munkafázisban.
Újabb elismerés: A Dolmar PS-420C a német "Test" magazin augusztusi számában tesztgyőztes lett. Elég szűkszavú a cikk, annyi kiderül, hogy 12 láncfűrész - köztük elektro- és benzines is - közül ítélték a legjobbnak. Többi résztvevőről nem írnak, sem kategóriáról, de gondolom, hogy hasonló, 40ccm körüli gépek voltak a benzinesek. Summa, ismét egy siker.
Az üzemanyag lesoványítást én is max a levegő túladagolásával tudtam elképzelni, de mivel te is ezt mondod, így már biztos :) Szervíz lesz a vége, mert próbáltam állítgatni, de csődöt mondtam. Meg jobb ha egy hozzáértő állítja be, csak ahhoz olyan helyre kéne vinnem, ahol értenek is hozzá :) Mert az egyik ezt mondja, a másik meg az ellenkezőjét, de ez nem csak láncfűrész ügyben van így :( gondolom ez nektek sem új.... Tényleg, nem tudtok megbízható Makita garanciális szervízt Bp-en, vagy környékén ? Lipi07 azthittem, hogy narancssárga gépek tökéletesek :)
Hali! Gyakrolatilag Lipi megválaszolta a dolgokat, én már nem is tennék hozzá semmit (arról vagyok híres, hogy keveset beszélek :)
A lesoványodás kitárgyalva, létező "probléma" lehet, ha rosszul van belőve a karbi. Nem az üzemanyag soványodik le, hogy kevesebb lesz benne az olaj, lévén keverék, hanem az üzemanyag/levegő keverék soványodik le, túl sok lesz a levegő és nagy fordulaton kenés híján...a nicasil sem segít :) Egyébként simán túl lehet pörgetni egy ilyen gépet, bőven beleforog a 16ezerbe(!). A 7900 normális esetben 13.500-at forog.
Szóval ha bizonytalan vagy, sztem is keress inkább egy normális szervízt. Az, hogy néked a gép tökig kitekert L és H csavarokkal is elindul, annak nagyon egyszerű oka van: határoló van rajtuk, ergo ki sincsenek tekerve teljesen, mert nem lehet kitekerni teljesen :) Ez a gyári állapot minden új gépnél, a környezetvédelmi előírások miatt. De ez benne van ám a használatiban is! Egyébként, amit sokan nem tudnak, a fűrészek (meg a kaszák, stb...) gyárilag mindig kicsit visszafogott beállításon mennek, hogy bejáratáskor ne lehessen olyan könnyen széthajtani őket. Mi pl ha adunk el gépet, mindig elmondjuk, hogy bejáratási idő után vigye el szervízbe, és állíttassa után a karbit. Ezzel egyrészt orvosolhatók a Tiédhez hasonlóan fellépő problémák, másfelől kicsalható a gépből a valódi teljesítménye (persze túlhajtás nélkül!). Szóval osztom Lipi véleményét, ha valóban bőven megdolgoztattad már a gépet, a gondod egész egyszerűen a bejáratós karbi beállítás, amit egy szervíz semmi perc alatt belő Neked! És utána mehet vissza a vezető az öles diófába, ahová való :)
Hello ! Kicsit úgy tünik, abból, amit írsz, hogy talán amikor meleg a gép , akkor is nyomod a szívató gombot indításnál. Lehet, csak nem vagy otthon ezeknek a gépeknek a használatában, melegen véletlenül se nyomd a gombot, csak szívató nélkül indíts és kész. Okozhatja a fulladást is az, hogy mégis beindul szívatva melegen ,de sok neki a kaja, ami be lett adagolva. Ha aránylag profi felhasználó vagy és nem követsz el ilyesmi bakikat, a fulladást akkor is okozhatja kevés üzemanyag illetve kevés levegő is !
A kézi üzemanyagpumpa csak a hidegindítást könnyíti meg hosszabb állás után,nem szükséges hogy tele legyen benzinnel.Üzem közben nincs szerepe.A problémádnak sok oka lehet,de lehet hogy csak a karburátort kellene beállítani,de olcsó gépeknél előjöhetnek konstrukciós hibák is.
Sziasztok Eddig nem olvastam a fórumot de most kéne egy kis segítség. Van egy motoros láncfűrészem olyan olcsóbb fajta. Az Einhel vállalt rá két év garanciát ,csak ez nem a szokásos kék hanem sárga a pontos típusát nem tudom nincs rajta az sem hogy Einhell. Otthoni fatüzelő vágására vásároltam élvi két három alkalomra (kb. 25.000 Ft volt)
Eddig nem is volt semmi baja szépen működött de most csinál olyat hogy nem akar indulni. Indítani úgy kell hogy van az oldalán egy kis pumpa szerű amit meg kell nyomni párszor majd folytószelep ki és indít. Na ezzel nincs is gond elsőre hidegen indul de ha melegebb lesz nem, akar. Sőt ebbe a pumpába ami átlátszó nem igen van benzin . Szinte csak negyedik szívja fel magát, ha meg megy akkor a pumpa átlátszó buborék részében teljesen tele van benzinnel és akkor működik is. Az lenne a kérdésem mi lehet enne k a hibának az oka. Ja és még annyit csinált olyat is hogy beindult aztán mikor adagoltam a gázt fulladt mintha kevés üzemanyagot kapott volna. Én a üzemanyag pumpa hibájára gondolok, de nem éretek annyira hozzá ezért kérdezem.
Lenne még egy ha valakinek van rajza ilyen vagy hasonló fűrészekről felépítési rajz és azt közzé tenné megköszönném.
Nem láttam még szétszedve ilyen gépet azért kéne a rajz.
Egyébként tényleg be lehet állítani túl levegős dúsítást, hiába van 40-es keverék a gépben. Minél több levegőt adsz a gépnek, annál jobban pörög. Füllre csak gyakorlott ember tudja jól belőni a gépet, ha nem csináltál még ilyet, inkább vidd be egy szervízbe, ami nem tegnap alakult, és állítasd be a gépedet. Jobb helyeken műszerrel belövik a gép végfordulatát, olyan 13ezer körül lesz valahol a vége üresen (de ezt meg tudod nézni a fűrész használatijában is, hogy mennyit szabad pörögnie max.). Ha a karbi beállítását saját kútfőből végeznéd, előfordulhat, hogy jól gyorsul, nem horkan le, viszont a végfordulat túl magas lesz. Ilyenkor fordulhat elő, hogy hiába a 40-es keverék, a dugattyú túlmelegszik, és "megragad" a hengerfalon. Vidd be egy normális szervízbe, ez tulajdonképpen nem is hiba, csak már be van járatva a géped, és egy picit utána kell állítani a karburátoron a megváltozott viszonyok miatt. Ilyen még a nagynevű narancssárga-fehér gépekkel is megesik :)
Átolvastam a használatit karbi beálítás miatt (benne van), de van benne egy olyan rész, ahol azt írják, hogy karburátor álítással le lehet soványítani a keveréket, ami motorkárosodáshoz vezethet. Na itt el is akadtam. Hogyan tudok lesoványítani egy adott, mondjuk 40-es keveréket ? Nem tudom elképzelni, de lehet. Megnéztem az L és H csvarokat, mindkettő teljesen óramutató járásával ellenkező irányba ki volt tekerve. Felhívtam egy szervízt, és megkérdeztem a szerelőt, beálítás, és lesoványítás ügyben :) Azt mondta ne nyúljak hozzá, mert tényleg igaz ez a soványítás dolog, tehát mindenképp vigyem szervízbe. Felhívtam egy másik szervízt, ott azt mondták, álítsam be :) Erre mondom neki ezt a lesoványítás dolgot, amire az volt a válasz, hogy az hülyeség, ilyen nincs :) Úgy folytatta álítsam be nyugodtan, mert kárt nem tudok benne tenni. ( Én ? Dehogynem ! :)) De ha nem tudok vele megbírkózni, akkor vigyem be. (az lesz) Egy dologban értettek egyet, hogy ilyen teljesen kitekert L és H csavarokkal, nem volna szabad beindulnia sem.
Wector81, neked mi a véleményed erről a lesoványosásról ?
Szia Buche ! Nagyon szivesen elmondom. Egy Dolmar PS-7900 as ról van szó. Tudom Te Stihl párti vagy, ami biztosan jó fűrész, nem is vitatom. A 7900-as több mint 170 órát ment, de ez a 170 óra 50-60-70 cm-es fában, ami volt puhafa is, de volt száraz dió is, és a 6,3 LE nem hazudik.... ha a láncvezető teljes hosszában (50cm) benne van akár a diófában is. Tudom ez a 170 óra nem sok egy döntőfűrész életében, de nem is szándékozom még eltemetni :) Ugyanis a problémának amit leírtam több oka is lehet, ami ugyan még nem derült ki, mert nem volt időm elvinni szervízbe, de holnap kérni fogok telefonos segítséget, és megpróbálom megoldani magam. Ha kiderül hogy mi a probléma, be fogok számolni róla. Ezt a remélem kis problémát is beleszámítva, én tökéletesen meg vagyok elégedve a Dolmar PS 7900 assal (hogy mindenki tudja miről is van szó) :) mert a burkolaton nyoma nincs az odaverődő gallyaknak, pedig azok odaverődnek a Dolmarhoz is, nem csak a Black and Deckerhez :) a légszűrőt bár megpróbáltam, de egyáltalán nem kellett takarítani, csak ér valamit az az airmaster, meg a nevezzük így, duplakamrás légszűrőrendszer.
Szerintem egy nagyon jól összerakott gép, iszonyatos erővel, és ahhoz képest nem nagy súlyal (6,3 LE / 6,3 kg), úgy, hogy nincs kispórólva belőle az anyag, aminek fémből kell lennie az fémből van, söt mint megtudtuk Wector81-től, magnézium forgatyusház, nicasil bevonatos henger,(és ez még mindig a Dolmar PS-7900 as) :)) és aminek műanyagból kell lennie, az jóminőségű műanyag, amit mutat a fenti példa, hogy az odaverődő gallyak nyoma nem látszik. A Dolmar PS-7900 asról beszéltem, csak mert aki nem követi rendszeresen a fórumot, az is tudja miről van szó :)
Az a Yamaha láncfűrész amit belinkelt vki a múltkor egy kínai csoda volt, láttam már másfajta matricával is. Arra éppen Yamaha-t nyomtattak, azt nem szabad megvenni, pláne annyiért. Sztem nincs a Yamaha-nak fűrésze. Suzuki fűnyírót már láttam viszont, olyan volt, mint amit 4125 belinkelt Yamaha-t :) Dettó. Biztosan véletlenül :)
Síri csönd van. A német oldalon olvastam, hogy a legutóbbi kiállításon (még tavaly, nemtom már hol) már bemutatták, (vagy legalábbis egy üvegbúra alatt meg lehetett nézni). Annyit tudok csak, hogy készen van, gykorlatilag 8 éve tesztfázisban. Nem tudom, mikor akarják piacra dobni, nyilván teljesen tökéletes konstrukcióval akarnak kijönni. Nem félek, hogy nem fogunk hallani róla, ha ez végre elérhető lesz, lesz visszhangja rendesen. Ennél több infóm nincsen, nem vagyok a Makitával kapcsolatban már jó ideje.
Ezek szerint a Yamaha mégiscsak gyárthat akár láncfűrészt is...? De miért nem találni róluk sehol semmit...?
Érdekes probléma, de első körben mindenképp karbi-gyanús. Ha nem vagy biztos a karbi-állításban, akkor szervíz, ott ez kb 2 perces meló. Ha ez nem jön be, akkor még lehet valami kisebb dugulás. De a karbi állítást is meg lehet kísérelni házilag. Benne van a használatidban is, de ha mégse, akkor itt van:
Volna egy gondom, ami a kövtkező lenne, beindítom a fűrészt, és már hidegen is ugyanaz mint melegen, ha nem adok gázfröcsöket leál. Azthittem csak kis fordulaton csinája, de pl. félgázon is ha folyamatosan egy szinten akarom tartani a fordulatot, lefullad. Csak folyamatos gázfröcsökkel (gázhuzogatással) tudom életben tartani, hogy ne állajon le, lehet az alacsony, vagy magas fordulat. Karburátorhoz nem nyultam, 40-es keverék Makita olajjal, gyertya ideális szinű (őszbarna). Itt szeretném nyomatékosan megjegyezni, csalódotságnak nyoma sincs....... Továbra is Dolmar, és csak Dolmar :)) Ja igen, Wector81, ha tudod a választ, vagy utánna tudsz érdeklődni, megköszönöm. Te mozogsz Dolmar körökben.
Arra nem is gondoltam, hogy csillagkerékből is több változat létezik a lánchoz igazodóan.
Miután egy öreg fűrészről van szó(70-es vagy 80-as évekből), nem bízom benne, hogy találnék hozzá több változatban csillagkereket, így valószínűleg a meglévő csillagkerék határozza meg majd a megvételre kerülő lánc típusát.
Ha jól gondolom a többi méret ami fontos lenne az a csapok vastagsága amire a lap kerül, a feszítő alkatrész laphoz kapcsolódó részének a csapokhoz viszonyított helyzete, az olajozófurat helyzete, stb...?
Ha lehetne, errről még szeretnék kérnni egy kis leírást.
Abszolút kezdő vagyok láncfűrész témakörben, így nem sok fogalmam van az egészről. Biztos rengeteg hasznos dolog lett már leírva eddíg, viszont mostanában kissé el voltam havazva, így nem volt időm végigolvasni a hozzászólásokat, de ezt mindenképp meg szeretném tenni.
A láncvezető és a lánc megvétele majd csak tavasszal lesz aktuális, mert előbb a motort szeretném feléleszteni. Addíg viszont jó lenne alaposan körülnézni megfelelő lánc, illetve láncvezető után, illetve eleve azt tudni, milyent keressek rá.
Hát, hakkolni kell meg ügyeskedni. És nem nyomni ész nélkül. Akkor elég lehet. A gyári ajánlás max 53cm-es vezető, ha gondolod upgrade-elhetsz is :) De azért ilyen vastag anyaggal a bejáratási időszakban ne kínáld meg.
A PS-460-at nagy fákhoz - alatt mit értesz? Azért ez nem fadöntő fűrész ám :)
De jó lesz az is, nyilván nem erdőtirtani akarsz. És nagyon barátságos ára van, 108e. Kicsit talán az 5,5kilója sok, de simán meg lehet szokni, nem két-három dekán múlik az élet. Ha megvan, feltétlenül véleményezést kérünk!
Megvettem a Mcculloch e promac 2200-at.Nem gondoltam,hogy egy kis elektromos fűrész ilyen erős lehet....
Ha mindenhol lenne áram ,nem is vennék benzinest:o)....
Az asszony ki akar tagadni ,hogy mennyi t foglalkozom a fűrészekkel...:o)
Bele is kukkantottam,hogy mennyire "barkács",persze úgy,hogyha garis gond van,ez ne látsszon...Végre egy kis elektromos,amiben fém alkatrészek vannak,jó konstrukció ,ennyi pénzért---mindenkinek csak ajánlani tudom,mindent visz erőlködés nélkül...tényleg van olyan,mint a kisebb benzinesek.Szerintem tartós lesz.
Amire nekem kell,tökély.
Benzinesnek a Dolmar ps-460-at veszem,oda,ahol nincs villany és nagy fákhoz.Szerintem abban sem fogok csalódni.
Nemrég írtam ide tanácsot kérve egy Solo 640-es motorfűrész életre keltésével kapcsolatban. Az ajánlott szervízeket felkerestem, de sajnos nem tudtak segíteni a tanksapka pótlásában, ezért egy esztergályosra lesz majd bízva. Valójában megpróbáltak lebeszélni róla, hogy rendberakjama a gépet, mert öreg, nehéz, nincs alkatrész, stb...
Ettől függetlenül továbbra is fel szeretném újíta(t)ni.
Kérdésem lenne. Nem tudom, hogy milyen láncvezető való rá. A szervízekben nekem elég soknak tűnő 10-15.000 ft-ot említettek.
Elfogadom, hogy ennyi, de láttam pár olcsóbb darabot a vaterán, így ha megfelelő lenne, akkor inkább azt venném meg.
A kérdésem ez lenne, hogy mit (milyen távolságokat, vastagságokat, stb.) kellene lemérnem, ahhoz, hogy pontosan megtudjam, milyen láncvezető való a gépemre.
Egy másik kérdés.
Jól gondolom, hogy az olajpumpa egy furaton keresztűl a láncvezető belsejébe nyomja az olajat?
Attól függ, mit takar az "akciós"? :) Mert most nyáron 99.990-ért adták. De én még ennyiért sem venném meg. Inkább a PS-420C 95.900-ért. Az "csak" bő 2,7LE, nem 3, de az legalább azt a 2,7-et valóban le is adja. A 345-ből nem nézem ki a 3-at. Meg álligathatom rajta a láncolajzó pumpát, ellenben a 345-el. Meg van benne anyag - nem mű :) Meg tisztességes kompresszió. Meg katalizátor - nem lényeg, de fő a bolygó védelme :) Najó, befejeztem :) alvás.
Hoppáhoppá, némmámajd minnyá felértékelem a kis porbafingókat! :) Minden esetre ez pozitív info, ezt nem tudtam, hengerig nem pakoltam szét ilyeneket, de kívülről meg annyira nem látszik ez, hogy nem is feltételeztem. De mindenképp pozitív! Az is megtévesztett, hogy ugye én Dolmar-okkal foglalkoztam, azokon meg a kicsiken is alul kilátszik egy kicsit a forgattyúsház alja, ami rögtön érezhető és látható, hogy nem műanyag. Nyilván kicsit kövérebb ott az anyag, ezért nem bújik meg holmi műanyag burok alatt :) Egyébként meg tőlem lehet az akár milyen kikotyvasztott műanyagból, tartsatok maradinak, én a fémre esküszöm. Pláne ha még árban sem több. Egy tisztességes motorház ígye néz ki - A'la Dolmar PS-350 (kemény 35ccm!):
Tankkal, csapágyakkal, láncfék szerkezetének rögzítőivel, laprögzítő csavarokkal. Egyben kiöntve, nem holmi műanyagból :) Huzsgvarna...ugyanmá.
nagyábol tök8, csak lánckenő olaj legyen, létezik olyan ami lebomlik a környezetben, de ezeket nem tanácsos sokáig a gépben tárolni mert kicsapodnak belöle anyagok ezek eltömödést is okozhatnak, de ha rendszeresen használod és utántöltesz akkor ez nem fordul elő.
és van szinetikus is.
bármelyik gyártó termékét veheted, léteznek olcsóbbak is pl az alco termékei:
Köszi!Én se nagyon aggódtam, gondolom hogy egy Husqvarna azért nem járatná le magát azzal hogy gagyi minőségű fűrészt ad ki a kezei közül ami a második vágásnál szétesik....
Én nyugodtan megvenném a műanyag házas gépeket is, szerintem ez nem szempont egy márkás gépnél. A sógorom polimer mérnök, így ő eloszlatta a műnyagokkal szembeni fenntartásaimat. A mai "műanyagokkal" eszméletlen dolgokat tudnak művelni. Olyat gyártanak amilyet akarsz, minden tulajdonságát ki tudják számolni szinte ezred pontosságra. A kis Solo fűrészeknek is műanyag forgattyús háza van, elég sok neves gyártó csinál ma már műanyag csapágyházakat is, minden a megfelelően megválasztott anyagminőségen múlik. Szerintem ez ma már nem szempont egy gép kiválasztásánál.
Kicsit megvédeném azért a Husqvarna vonalat, mert úgy látom ezt Wector rosszul tudja. A Partner 352, 371, 422 stb Husqvarna 136, 137 stb, Jonsored 2136, 2145 stb fűrészeknél sem műanyagból van a forgattyúsház, az is valamilyen alu ötvözetből készül, és ez az egyész hengerestől van belefogatva a műanyag házba, amiben a tankok is vannak. Csatolok egy képet, hátha azon jobban látszik mit akarok írni :)
LC, a Dolmar alapjáraton nem pakol deko szelepet a motorokra. Viszont létezik 46ccm felett minden típusból dekós is. Pl: PS-5000D, PS-7900D. Mindenhol a "D" a deko szelepes. Egyébként sztem is felesleges, ekkora dögöt úgyis földön ránt be az ember, hameg arra sincs ereje, hogy beletaposva meghúzza a berántót, akkor ne is akarjon ekkora dög géppel dolgozni.
Laci, a Husi 345e egy nagyon jól felárazott gép. Magyarul nem éri meg az árát :) Még mikor 100-ért vesztegették kínukban, sem érte meg, mert picikét többért van PS-460. Azt pedig nem csak én értékelem többre, hanem talán még ők is :)
Viszont kémiázzunk kicsit. :))) Szó esett erről a magnézium ház-dologról. Aki ezeket acélnak nézi, azt valóban hülye eladónak szokás becézni. Van ugye az alumínium. Ami nagyon jó, szilárd, könnyű és jó hővezető. Viszont rideg és reped. Jó példák erre a régi alu bicikli vázak, amiket leváltott a króm-molibdén (kromó). Viszont az meg nem tűri a nagy hőingadozásokat, lánfűrészbe tehát nem való. Ezért maradt az alu, megspékelve egy kis magnéziummal, amitől ugyan olyan könnyű, ugyan olyan jó hővezető, ugyan olyan szilárd, viszont nem reped, toleráns a külső behatásokkal szebben. Tehát a mostani láncfűrészekben (a jobbakban) ilyen AlMg a motorház.
Ami viszonylag új anyag még, az a szintén sokat emlegetett Nicasil. Ez szilícium-karbiddal ötvözött nikkel. Ez kerül felhordásra az alumínium hengerfalra. Előnyei: mivel gyakorlatilag felületileg edzeni lehet vele az alumíniumot, ellentétben a krómmal, nem szükséges az alu hengerbe acélperselyt rakni és arra felvinni a krómot. Ergo könnyebb a henger és jobb jobb a hővezetése. Továbbá a Nicasil kopásállóbb és simább felületet eredményez, mint a króm. Ebből kifolyólag a gyűrűk is kevésbé kopnak, valamint a dugattyú is kisebb hőterhelésnek van kitéve. Ezeknél az anyagoknál gyakorlatilag csak a titanium jobb, minden tekintetben, de az egyenlőre drága, marad az AlMg és a NiCaSil.
A kompozit anyagoknak pedig mára gyakorlatilag semmi közük az eredeti műanyaghoz. Ezek nagyrésze magas grafit tartalmú szénszálas műanyag-"ötvözet". A grafit-kompozit anyagok általában feketék, lévén a grafit meg a szén fekete. Meglepő. Tehát, pl. a Husi láncűfész forgattyúsháza nem lehet szénszálas, mert narancssárga - az sima mezei műanyag, a jobb fajtából. Szénszálas kompozit anyag pl a Fiskars fejszék, ágávágók, metszőollók, stb. nyele, ami valóban törhetetlen. (Nekem egy ágávágót gázos targoncával nem sikerült széttörni, pedig rajta voltam, na most megmutatom - de nem jött össze.) Illetve ilyen karbon-kompozit pl a horgászorsók háza is (szintén a jobb fajtáké, ami még nem alu). Viszont ezek az anyagok rugalmasak, tehát megintcsak alkamatlan fűrész-forgattyúsháznak. A szénszál legjobban a horgászbotokkal prezentálható. Az márpedig görbül és nem törik. Hasítóék biztos létezik műanyagból, ami nem kevlár, inkább szintén karbon-kompozit. A kevlár a műanyagok (vagy inkább poliamidok) csoportjába tartozó polikondenzációs vegyület. Eszméletlen szilárd, könnyű és nagyon jó alaktartó, lúggal-savval szemben ellenálló. Viszont csak szálak, tehát nem készíthető belőle öntvény! Viszont golyóálló mellény igen :) Meg hangszóró-membrán.
Ennyit a vegyületekről. Remélem unalmas lett.
Ja, még valami. Láncfűrésznél van ugye a forgattyúsház. Ami magnézium (nevezzük így mert egyszerűbb). Erre van rögzítve az alu henger, bennük a két csapágy, stb... És ez az egész van műanyag motorházba ágyazva - a hobby típusoknál, pl a Dolmar esetében. Husinál 50ccm-ig az egész forgattyúsház-motorház egy darab műanyagból van kiöntve - tuti recept, könnyű, viszont fos-már bocsi. A farmer/félprofi/profi gépeknél pedig már az egész forgattyúsház-motorház egy darab AlMg-öntvényből van kimunkálva. A Dolmar esetében minden gép ilyen, aminek három vagy négy számjegy a típusszáma (PS-350-től fölfelé). Tehát igen, LC, a Te 7900-od is, természetesen :) Na jóéjt!
Olvass vissza a kerti gépek topikban.Elég sok szó volt már fűkaszákról.Egyébként sok változata van,van rezgéscsillapított meg anélkűli kivitelben is.Jó minőségű gépek,a teljesítményéhez képest elég jó áron,de hogy neked érdemes e megvenni azt sok tényező befolyásolja:milyen növényzetet akarsz vágni,milyen terűleten,milyen gyakran,stb.
Segítségeteket szeretném kérni, hogy érdemes e megvenni egy 45ccm-es Hitachi fűkaszát! Mennyire tartós, rezgéscsillapított, megbízható? Tudom, hogy kicsit off a téma, de ha valaki tudna segíteni, hálás lennék!
U.i.: Akinek problémája van a láncélezéssel és hajlandó lenne áldozni egy kis pézt egy profi cuccra, annak ajánlom figyelmébe az Oregon lácvezetőre szerelhető, abszolút profi élezőjét! Kb 7000 pénz, de garantálom, hogy megéri, nincsenek elrontott szögeg, bosszankodás, csak profi munka!
Nem vettem kekeckedésnek, csak van egy véleményed, ami mellett kiálsz, ahogyan én is, és remélem te sem veszed rossznéven nekem. A hasítóék lehet, hogy pont nem jó példa volt, mert az nem keményebb mint az acél, csak amennyire lehet a láncfűrész témánál szerettem volna maradni. Igen, ez is lehetne egy külön vitatéma, hogy mit nevezünk műanyagoknak, mert az acél teljes pontossággal behatárolható, a műanyagok már nem annyira. Utánna fogok nézni ennek a témának. Nem azért, hogy magamat igazoljam, hanem mert tényleg érdekel. Talán még annyit, hogy minden anyagnak megvannak a maga tulajdonságai, ami nem egy tulajdonság, hanem rengeteg, és vannak felhasználási területek, ahová az anyagok összes tulajdonságát figyelembe véve kell választani megfelelőt. Ezt csak azért írom, mert nem arra gondoltam, hogy egy forgatyúsháznak,vagy egy motorhengernek műanyagból kéne lennie, még ha tegyük fel a műanyag keményebb is mint a fémötvözet, viszont a hőelvezetése sokkal rosszabb, éppen ezért alkalmatlan lenne. Najó, alvás van.
Nem akarok kekeckedni de azt írtad:műanyag döntőéket azért gyártanak műanyagból mert keményebb mint az acél.Ez nem igaz.Magnézium-alu ötvözet kontra kerámiadugattyú:előbbi nagyon sok dologban van utóbbi gyakorlatban nem nagyon,néhány kivétel az autó motorverseny.Egyébként ilyen gépeknél nem válna be nem csak az ára miatt.A műanyag fogalmát definiálni kellene.Vannak olyan anyagok melyek gyakorlatilag fémként viselkednek,de természetben nem fordulnak elő,csak mesterségesen lehet előállítani őket akkor ezt is nevezhetnénk mű-anyagnak.Légyszi írd meg szerinted melyik a legkeményebb műanyag és a keménységét HRC-ban.
műanyag döntőék van, azért hogy ne legyen gáz ha belevág az ember. van egy kerékpárversenyző haverom annak van kerámia bevonatú kerékpár felnije, több százezer huf darabja.
A kérdésedre válaszoltam, miszerint szerintem a műanyag keményebb-e az acélnál ? A válaszom. igen van olyan műanyag ami pl. nem is kicsit, ötször keményebb mint az acél. Nincs műanyag döntőékem, és nem tudom milyen műanyagból van, de azt írják, hogy gyakorlatilag szétverhetetlen. Azt írtad "Meg ha a műanyag jobb lenne mint a magnézium-alu ötvözet akkor az összes profi fűrészben az lenne,ezzel szemben egyben sincs." <--- Erre volt példa a kerámia dugatyú, ami egyértelműen veri az összes eddig használt anyagot amiből dugatyút csinálnak, és mégsem találkozom kerámia dugatyúval, mert gondolom annak az előállítása nem a kinai kategória, éppen ezért az ára sem lenne kevés.
Na a képen látható kínai műanyagból készült fűrész biztos nem keményebb mint az acél. Éppen ezért ezeken a gépeken a csavarokat, szigorúan csak rizsen nevelkedett 12 év alatti kínai lakosok húzhatják meg, és a fűrészgyárban laknak, mert annyi erejük nincs, hogy hazasétáljanak, tehát valószinű a csvarokat sem tudják majd megszakítani. Nem bántom a kínaiakat, mert szorgalmasak, csak elárasztják szeméttel a világot
"A legyantázott ballisztikus hab alá kerül a rostos, az acélnál ötször keményebb kevlár nevű anyag." <--- Helikopter páncélzatának szerkezeti felépítését írják le.
Rengeteg olyan anyag van, ami sokkal jobb mint amit valójában használnak, gépekben, szerszámokban, stb. pl. kerámia dugatyú. stb. Azt is írtam, hogy "bizonyos keretek között" Tehát minden anyagnak megvan a maga felhasználási területe, meg a megfizethetősége.
Remélem nem gondolod komolyan,hogy a műanyag keményebb mint az acél?Meg ha a műanyag jobb lenne mint a magnézium-alu ötvözet akkor az összes profi fűrészben az lenne,ezzel szemben egyben sincs.
A müanyagról, meg az ötvözetekről csak annyit, hogy pl. fa döntő/hasító ékeket gyártanak müanyagból, mert sokkal keményebb, és mindeközben rugalmasabb is, mint az acél. Mert az acél/vas vagy iszonyat kemény, vszont ezesetben törik, vagy lágy mint a fos, mert akkor nem törik, de könnyen deformálódik. Ahol hőváltozásnak vannak kitéve alkatrészek, méginkább elönyös müanyagból gyártani, (persze bizinyos kereteken belül), mert a hőtágulása is sokkal kisebb a müanyagnak mint a vas/acélnak. Nem arról a műanyagról beszélek amivel a balcsin szürcsölik a bambit a gyerkőcök, mert azt szívószálnak hívják És persze az olcsó gépek amik szívoszálműanyagból vannak, azokkal is max szívni lehet. Gondolom nem tiszta magnézium, mert akkor valószinű 37 celsiuson már porrá égett volna. 4125, azt mondod, hogy kis fondorlattal össze tudnék rakni egy repülőt a Dolmar PS-7900 asból is ? Mert akkor tényleg megéri......:)
a makita egy japán válalat, elektromos kisgépeket gyártanak már jó pár évtizede, sok más termék mellett.
a makita szemetvetett más kissebb hanyatló, vagy csak az árral sodrodó márkákra-válalatokra, amiket felvásárolt, ez történt a Dolmarral is ami néhány év eltéréssel olyan öreg márka mint a stihl.
a dolmar márkának is jól jött egy ilyen felkarolás, közös fejlesztések stb...
magyarországon bármelyik makita kerti és erdészeti gép megegyezik az ugyanilyen dolmar gépekkel, csak más a tipusnevük, elvileg árkülönbség sem lehet köztük, hiszen a hazai importör szabja meg az árakat és a két gép csak színében tér el, sajnos a hazai vásárlók többsége nem ismeri a nagymultú dolmart ezért makitaként veszi meg a gépeket, hallottam olyat is, hogy vki nem vette meg a dolmar terméket mert neki makita kellett, hiába mondta az eladó, hogy megegyezik a két gép.
egyébként azért is ajánlott dolmarként venni a gépet mert így fennmarad egy nagymúltú márka neve, és biztosítjuk-vmilyen szinten kikényszerítjuk, hogy ne tudják teljesen beolvasztani a makitába.
ráadásul sokkal szebb pirosban dolmar felirattal :-)
a dcs4610-es listaára:85200huf akciós ára: 61900huf
elvileg ez az akció már lejárt, de az új akciórol még nem láttam prospektust.
vmi gebasz lehet ezzel a géppel, mert nem adhatná olcsóbban mint a dolmart, ha meg ennyiért adhatja, vagy adja a makita importöre tutta nélkül, akkor meg tök8 lenne és rendelne neked egy ugyanilyet dolmarban, lehet hogy túl akar rajta adni, nemtudom.................
azt, hogy pontosan miböl van a forgattyúsház én nem tudom, szerintem a magnéziumos sem tiszta magnézium, hanem vmi ötvözet amiben van magnézium is, asszem a repülök laktrészei is vmi magnéziumos ötvözetből vannak, azért égnek olyan jól :-)
wector81 majd megírja neked, ő nagy dolmar guru :-)
Wector81 a ps-7900 as is magnézium házas ? Ami meg fura volt mikor nézegettem elöszőr, hogy az indításkönyítő (dekompresszíós szelep) nincs rajta, bár a házon látszik hogy tervezve van oda valami. Mondjuk az én véleményem az, hogy egyáltalán nem is hiányzik, mert jó az átételezése, és nem nehéz berántani. Ha annyi eröm nem lesz, hogy berántsam, akkor már az elfekvőben leszek. A karburátor beállításáról meg annyit, hogy az állítócsavarok le vannak burkolva gumidugokkal (ami persze bontható), de javítani a gyári beállításon, véleményem szerint nem lehet, szóval nem érdemes piszkálni.
Gabi09 én nem igazán tudok neked tanácsot adni, mert nem ismerem a láncfűrésztipusokat, DE ! Olcsó szar hulladékot nem érdemes venni, mert azt a pénzt amit "megspórólsz" ráköltöd majd javításra. A nyugtatóról nem is beszélve amit majd be kell szedned, ha majd meló közben széthullik a kezedben a gép. Annyit tudok neked mondani, hogy engem itt beszéltek rá a Dolmarra, ami ugyanaz mint a Makita, és bár nem régóta használom, viszont intenzíven napi 5-6 órát megy a gép, és a tankoláson, meg a takarításán kivül semmi gond vele. De majd 4125, és Wector81 ugyis rábeszélnek a Dolmarra :)) de szerintem nem fogod megbánni.
Wector81 addig ne menj el hosszú szünetre, mint a multkor, amíg Gabi09 meg nem veszi a fűrészét, ami persze ..... lesz :)
Ma h ezt a makita dcs4610est érdeklődtem 54-ért azért jövök ezzel nem a dolmarral mer ez olcsóbb de elvileg ugyanaz és mint említetted ezt a magnézium forgattyúsházat, rákérdeztem és a csávó először alumíniumot mondott aztán a másik kijavította h ez acélból van és mutogatott vmelyik másikra h az alumínium lehetséges ez v csak szerencsétlen eladó hülye?Egy kicsit a makita felé húz a szívem ti h látjátok jobb ez a makita az oleo-tól?
A PS-45-ös: 45ccm / 2,3LE / 4,7kg. Nálunk 35cm-es vezetővel adják 62ezer pénzért. Magnézium öntvény forgattyúsház, műanyag főházba ágyazva, szintjelzős tankok, gumibakos rezgéscsillapítás, egykezes gyújtáskapcsoló szívatóhoz, primer, és a többi szokásos. Erre mondtam, hogy, ha nem akarsz 100 környékébe karcolni, jó választás lehet, mert a 45ccm-es motorban nagyon sok tartalék van, a szűk 2,3LE, amit kihoztak belőle, nem hajtja túl a gépet, nyomaték meg van benne bőven.
Egyébként a műanyag házas gépek közül sem mind szar. Ezek a kicsik, mint pl a Partner 371, vagy az Oleo 937 tökéletesen jók gallyazni. De műanyag házas a Husinak a 350-ese is, ami asszem ~3,5LE. Nem is tagadják ők ezt, a prosijukban is úgy szerepel, hogy kompozit forgattyúsház. De a nagyon népszerű és egyeseknél nagy terheléseket is kibíró 136-os is ugyan ilyen, tök műanyag az egész. Az minden esetre igaz, hogy a Dolmar-nak még a legkisebb gépe is (1,8LE) magnézium forgattyúsházzal van szerelve, ami azért strapabíróbb, mint a műhagyag.
Igazán nem értelek. Az összes szar gépet felsorolod amit valaha gyártottak.Ha fűrészt akarszvenni akkor Stihl,Husqvarna,Makita,Komatsu gépek közűl válogass.Persze csak ha dolgozni akarsz vele.Dísznek jó bármi más is.Műanyag forgattyús házzal szerelt gépeket csak otthoni,barkács használatra ajánlanak.Az első komolyabb túlterhelésnél deformálódhat.
Ha jól tudom akkora Partner gépeinek műanyagháza v műanyag a belső része is van, igaz ez v számít ez egyáltalán vmit? Az Oleo-ról nem tudok semmit műanyag v fém v mi van benne? Vagy akár egy jó "műanyag gép" is bírja?
A Homelite-nek voltak nagyon jó fűrészei de ma magyarországon csak a kis bóvli gépeit árulják.A Jonsered majdnem ugyanaz mint a Husqvarna.Egy gyárban készülnek lényegében a husi korábbi fejlesztéseit takarja egyszerűsitett kivitelben,olcsóbban.A Husqvarna kereskedőknél lehet bővebben érdeklődni utánuk.Jó gépek de nem mindegyik tipushoz zavartalan az alkatrész utánpótlás.
Kicsit belemélyedtem ezekbe a gépekbe és érdeklődtem pár helyes és a Homelite gépeit is nézegettem de sajna árakat nem találtam és igazából nem is tudom hogy mit tud ez a márka. Egyik rokonom említett egy Jonsered nevű márkát amit régebben használt és h az neki jól bírta a kiképzést, a honlapját megtaláltam nézegettem a gépeit nem sok mindenre jutottam ugyanis se ár se értelmes leírás a gépekről. Mit gondoltok ezekről?
Nyilván nincs benne magnézium forgattyúsház, az a Dolmar privilégiuma ebben a kategóriában, de még mindig jobb, mint egy Partner 371.
Ez a tüzifa-vágás egyébként egy eléggé félretitulált munka. Mindenki (najó, sokan) azt hiszi, hogy ez gyakorlatilag a legkönnyebb, legkevésbé gépigényes feladat, és ezért vesznek sokan tüzifa vágáshoz szaros kis gépeket, mint pl akciós Stihl MS-170/180, illetve egyéb 2-2,5LE alatti műanyagházas, könnyű, hivatalosan gallyazásra szánt fűrészt (Partner 352/371). Aztán persze meglepi, ha pár év után belehal szegény gép a 20centis száraz akác rönkökbe. Erre a feladatra valók az ún. farmer kategóriás gépek, amik lehet, hogy szintén csak 2-2,5LE-sek, de a szerkezeti felépítésük és a konstrukciós megoldásaik már olyanok, hogy bírják ezt a fajta igénybevételt. Dolmar-ból ez pl. a PS-350/420C, de talán már ide sorolható kis megszorítással a legnagyobb hobby gépük, a PS-45 is, ami az erős túlmotorizáltsága miatt meglehetősen strapabírónak ígérkezik. A PS-420C egyébként egy piszokul eltalált kis dög, és bőven 100e alatt van az ára. Cserébe nem pár éves beruházás: http://www.dolmar.com/productcatalog/product/5062/index.html Esetleg a régi PS-400-al lehet még kísérletezni, de az már nagyon kifutó. Stihl-ből Ms-210/230-tól fölfele.
oleo 940 félév használat után olyan állapotban van mint a 21 éves huskim,csak ép nem indul. XD Kosaras kocsiból jó épp gallyazni de a tüzifába belepusztult.Könnyű pörög mint állat,csak eldobhatós plasztikrakéta.
Látom akciós a 941-es, 50-ért, nagyon jó ár! Én ilyen élettartam-kérdésbe nem szeretek úgy belemenni, hogy mittomén, ha ezt így-vagy úgy használja, akkor X évet fog menni, mert ez nagyon relatív. Abban biztos vagyok, hogy az Oleo sokkal tovább fog problémamentesen működni, hasonló munkával, mint egy Partner/McC. Ez tuti.
Köszi Wector a választ ahogy írtad a dolmart nem rossz csak egy kicsit sok akkor már inkább az Oleomac 941-es gépét néztem erről mit gondoltok?É kb mennyi lehet az élettartama persze tudom hogy nagyban függ a használattól de ha azt nézzük ahogy a gyártó előírja, a Partner 371,422-esét és az Oleomac 941-es körülbelüli élettartamára vagyok kíváncsi.
Beírtam a google-be ezt a Yamaha 395XP-t , és 3 oldalt adott ki, abból 2 a Láncfűrészgond index fórum, egy pedig nem található. Akkor lehet, hogy tényleg nem létezik ? :) Az biztos, hogy a vaterán, meg a bolhapiacon, azt is meg tudod venni ami amúgy nem is létezik, de ha pont akkor mégesem lenne, ha legközelebb mész tuti hogy lesz belőle vagy 5db. A rágógumitól összeragadt hajú, kitépettlábú Barbie baba melett megtalálod a pokrócon a Yamaha 395XP-t is. :) Aki volt már bolhapiacon, az tudja miről beszélek.
Persze hogy életlenebb volt, mert egy kis nyüzüge gépet összeereszteni egy döggel nem a legszerencsésebb.
Egyébként igen, a Dolmar azonos áron erősebb gépet kínál. Minőségben pedig nincs különbség. Maximum világpiaci részesedésben :) Azt nem mondom, hogy X kategóriában a Dolmar jobb lenne, mint a Stihl. De ha X kategóriát hasonlítunk össze, akkor a Dolmar tuti, hogy olcsóbb, viszont semmivel sem rosszabb, mint a Stihl. Pl. MS-230 vs. PS-420 vagy MS-270 vs. PS-500 vagy MS-260 vs. PS-5000 vagy MS-361 vs. PS-6400 vagy MS-440 vs. PS-7300 vagy MS-460 vs. PS-7900. Bármelyiket nézzük, a Dolmar sokkal kedvezőbb áron kb ugyan azt tudja (póriasan szólva), mint a Stihl. Sose mondtam, hogy a Stihl rossz lenne - egész egyszerűen a Dolmar árai mellett a Stihl nem éri meg.
Körbelőttem ezt a Herkules láncost egy biztonsági őr / eladó -mentes időben. Jól látszik az Emak matrica (az Oleo-Mac az Emak-csoport tagja) és rajta az Italy felirat, tehát a gép tuti, hogy eredeti. És igen bizalomgerjesztő, pláne ennyi pénzért, 5 év garival - 38.000.-
Hay evribodri! Bocsi az eltűnésért, kicsit elfoglalt voltam. Jártam erre, csak nem volt időm irkálni. Minden esetre jólesik, hogy hiányzom a csapatnak :)
Elektro fűrészből én előszeretettel ajánlgatom az e-promac 2200-at, ebben az árkategóriában ez a konstrukció verhetetlen. A Bauhaus-ban elég régóta 25-ért vesztegetik, és ugye ők 5 év garit adnak rá. Persze azért egy Makita nyilván jobb, de jóval drágább is.
Amit nem szabad elfelejteni, és rendszeresen szem elől tévesztik a vásárlók: egy elektromos gépre írt teljesítmény mindig a felvett teljesítmény, míg a benzinesen a leadott. Ergo egy 2200W-os elektromost nem illik összemérni egy 2,2kW-os benzinessel, hiszen az elektro abból a 2200W-ból jó ha lead 1500-at, és akkor már megszaladtam. A benzines a 2,2kW-ot le is adja.
darki, tudtommal olyan láncfűrész, hogy Yamaha 395XP, nem létezik. Husqvarna 395XP van.
gabi, Partner és McCulloch egy és ugyan az. A 371-es nem rossz, a 442-est én a gyors láncfeszítője miatt útálom. Az MTD egyenlőre tesztpályán van, nincs túl sok tapasztalat róla. Ha nincs túl sok pénzed, mert gondolom ebben a 30-40 ezres kategóriában gondolkodsz, akkor ajánlom Neked is figyelmedbe a Bauhaus-ban kapható Herkules típusú láncfűrészt, ami gyakorlatilag egy-az-egyben a mostani Oleo-Mac 937 elődje. Nyilván valami előnyös szerződésük van, és megéri ezt az egyébként kb 50e-be kerülő gépet 38-ért adniuk. 36ccm / 2,1LE / 35cm Bitang jó ár-érték arányú gép, és a hasonló árú Partner-McC gépeknél klasszisokkal jobb. És szintén 5 év garival. (valamit tudhatnak ezek...) Ha viszont igazán hosszú távra szeretnél egy megbízható gépet, akkor valóban valamelyik olcsóbb Dolmar felé kacsintgass; pl. az új PS-45-ös hobby kategóriás gép, de már magnézium forgattyúsházzal, indításkönnyítéssel, stb... 62ezer pénz: http://www.dolmar.com/productcatalog/product/5116/index.html
atrego, az e-promac jó választás lehet, ha intenzívebben szeretnéd használni, akkor a Makita, ill a ugyan az Dolmar-ban a megfelelő. Ez a kis video ezekről a gépekről sztem mindent elárul: http://www.youtube.com/watch?v=WImstjOjPJM
Benzinesből nagyon tartós, közepesen erős fűrészben a jól bevált PS-5000-et ajánlom, esetleg a PS-4600S, ha elég a teljesítmény. Belepróbálhatsz a PS-500-ba is, de sztem nincs akkor árkülönbség, hogy ne érje meg a kicsit nagyobb. És mivel a Makita fűrészeket is a Dolmar gyártja, inkább vedd eredetiben. A McCulloch benzinesek hobby / farmer kategóriájú gépek, komolyabb igénybevétel esetén nem lehet hosszú élettertamra számítani náluk. És komfortban is hatalmas a különbség.
Remélem behoztam kicsit a lemaradást, ígérem próbálok nem eltűnni ennyire! :)
Elektromosból ha valakinek szerencséje van beválhat egy név nélküli is.Benzinesből én Mcculloch-ot biztosan nem vennék.Szerintem Makita DCS4600-tól alább ne add.
Használt gépnél nem az számít hogy Dolmár esetleg Husqvarna,Stihl e az eladásra kínált gép,annál inkább az hogy milyen állapotban van mire használták,mennyit,mennyire szakszerűen?A helyedben én ezek közül a márkák közül választanék.Meg ne a legkisebb modell legyen a kínálatban,legalább a félprofi kategória.Ezekhez lehet alkatrészt kapni(kivéve ha ősmatuzsálem)
Sziasztok 2 évvel ezelőtt vettem egy áruházban Garden's Best nevű benzines láncfűrészt hát mit ne mondjak nem volt mi túl jó, meg is adta magát és most szeretnék venni vmi jobb gépet nincs,de sok pénzem:) de ahogy nézegettem a Partner gépeit a P 371 -est találtam számomra megfelelőnek és még a MCCULLOCH 442-es masinát néztem. Jó irányba keresgélek v nézzek más márkát is?Mert halottam az MTD GCS 46/40 C -t erről nem tudok semmit.Igazából csak tekézésre kéne a gép szóval iylen ház körüli munkákra de nem tudom ezeket a kategóriákat pontosan. Tudna vki segíteni ilyen ügyben?előre is köszi
Hát igen! Nagyon valószínű hogy leveri! Nekünk van egy jó régi nagy teljesítményű OROSZ Sarokcsiszolónk rendszerint leveri a biztosítékot indításnál, úgy kell indítani, hogy kézzel meg kell forgatni a fejet és utána bekapcsolni!:D
segítséget szeretnék kérni, Al-ko ac310716-38-as láncfűrészem van az a gondom hogy amikor vágok vele akár lábon álló akár tűzifát el erőtlenedik csak ordít de nem vágja a fát, eddig nem csinálta kölcsön volt adva most kaptam vissza azt mondja akinél volt hogy ő nem csinált vele semmit. Volna esetleg valakinek ötlete? köszi
láttam olyan amerikai /Homelite/elektromos láncost,ami 2600wattos volt....Sajna M.O.-on nem kapható,azon is volt valami,ami indításnál korlátozta a felvételt.Nem tudom mi volt az ára,de annak tényleg meggyőző ereje volt.
Én személy szerint olyan helyen,ahol van áram ,csak elektromos fűrészt használtam-ok,pedig volt a kezemben 1-2 gyengébb -erősebb benzines is.Az elektromos kevesebb karbantartást igényel,kisebb a fenntartási költsége,csak elektromosból sem szabad Sz...rt venni.Jelenleg a célom egy erős,profi elektromos+közepes,de profi benzines.A benzinesnél a használt is megfelel,csak nehogy valami széthajtott vacak legyen.
Egyébként volt egy "saját készítésű"elektromos fűrészem is,amikor még kaptam ajándékba egy csúcsvacak Black and Deckert és elkezdtem"tuningolni":o)fém fogaskerekeket martam bele,a csapágyazást kicseréltem,a szivattyúját legyártottam fémből,az új fogaskerekeket pörgősebb áttételűre /más modul/készítettem.Szórakozásnak jó volt,a fűrész kifogástalanul működött/szerintem b and d fűrész még sose volt olyan jó/mert az eredetileg szerintem még a legcsingcsungabb vacaknál is sz.rabb játékszer volt.....Máig is működik ,csak nem szabad széthajtani,mert a motor ezzel az áttétellel rendesen melegszik.Oda fogom ajándékozni egy haveromnak ,ha megveszem az új fűrészeket.
Ez a csinált gép tényleg jó lett,mert 50cm vastag akácot,öreg kiszáradt 35cm vastag cseresznyét és 40cm vastag diót is kivágtam vele,persze pihenőkkel,hogy a motor el ne szálljon.A szomszéd mosolygott ,mikor átvittem a nagy cseresznyét kivágni,fél nap alatt végeztünk vele/a tönköt asztalosok veték meg/elmondtam neki ,hogy ebben a szerkezetben ,minden fém,ez a gép nem az ár,aminek látszik...Tudom,egy nagy Stihl-lel ez a munka pár óra,de én annyit nem dolgozom fűrésszel,hogy százezreket adjak érte.
Alapvetően az a bajom,hogy rengeteg bóvli szerkezet nagyon jó lehetne,ha nem spórolnának meg mindent az anyagokon,bizonyította ez az átalakítás...Nem tudom miért csinálnak ilyen vacakokat,mikor alig töb pénzből lehetne sokkal jobbat,mert maga a szerkezet elvileg jó/az anyag csúcssz...r.
Azt hiszem elektromosnak e-promac 2200-at,vagy hosszmotoros Makitát,benzinesnek pedig közepes Dolmart veszek
Egy 2200 wattos láncfűrész már erős. Ha jó a konstrukció, "közel,, annyit tudhat, mint egy 40 ccm körüli benzines. Ez nem közepes kategória. Ez benzineseknél a kis teljesítményű gépek csoportja.
Elektromos gépeknél 2200 watt fölött az indításnál nagy áramerősség kell!
Ha kicsi az automata és a gép nincs áramkorlátozóval ellátva, leveri az automatát.
még 15-nél nagyobb láncsebesség is van elektromosnál.Olvastam,hogy van már olyan elektromos,amely a közepes benzinesekkel is felveszi a versenyt....Nem tudom higgyem -e ,vagy ne,de nekem az elektromos előnyösebb mindenképp,mert autó nincs,nincs kedvem benzinért caplatni,bármikor használni tudom,csak azért szeretnék egy benzinest is,hogy ahol nincs áram,ott is tudjak dolgozni.
Ezen már én is elgondolkodtam, mármint nem azon, hogy Angliában miért arják oda az árat, hanem azon, hogy itt miért nem. Ez igaz bármilyen termékre a neten. Nem értem mire jó ez a titkolódzás. Ha meg akarok venni valamit, úgyis meg kell hogy mondják :) Ez olyan mintha bemennék a bótba, megkérdezném mennyibe kerül ez meg az meg amaz. Az eladó meg ..... Mi közöd hozzá, huzzá haza. Na mindegy, nemértem. Mi van Wector81-el ? Csal mert nem ír mostanában.
Tuti hogy fém csillagkerekes.Jobban kézre áll,tartósabb felépítésű.Csúszókuplungos,túlterheléskor megcsúszik le sem tudod égetni.Ami nekem nem tetszik benne:kicsi az olajtartálya,viszonylag hamar kifogy.
ez sajnos igaz....Nagyon dicsérik azt a kis gépet,de jó lenne tudni,tényleg mennyire tartós...Ha eszi az olajat,az nem baj,azt könnyen szerzem.Csak az olajzója is tartós legyen
