Hello mindenkinek!
Volt ilyenem nekem is 2évig... Nem volt az rossz csak borzalmas volt a megbízhatóság! De én vettem rá simson külsőt, simson s51B karburátort, átfúrtam a csonkot tettem szívatót (kormány) és így már egész jó!! De a legnagyobb baj mindíg megmaradt. Állandóan kék zöld volt a bokám a berugókartól!! ÁÁ!! De amúgy tanulni jó volt.
Egy ideje már írtam ötletet, de most látom, hogy az index mégse tette be, aminek tudok örülni!
Gyújtás, gyújtásidőpont, karbi, szívócsonk tömítettség, fals levegő szívás, itt kell tapogatózni.
Neked úgy tűnik jó mustangod van. Haveromnak is van egy de neki elég sok baj van vele. Most olyan baja van, hogy ameddig hideg addig minden jó, de ahogy bemelegszik egyből aalig húz, 2esbe már nem is gyorsul csak lassul...
És ne tudunk rájönni hogy mi lehet a problem...
Ötlet?
Gondoltam írok pár sort... Egy ideje ugyanolyanok a szürke hétköznapok, már több hónapja. Minden reggel irány suliba, ki a mustangot, beindit irány suliba, aztán délután haza vele. Tegnap döbbentem rá arra, hogy mennyire megszoktam, hogy a mustang is ugyanugy lehet közlekedni. Láttátok a fényképen, hogy nagyon lestrapált állapotban van az enyém és ennek ellenére is indul minden reggel és megy, nincs vele baj. Ennyi pénzért, tényleg jó, nincs rá panaszom. Féltem a téltől, hogy nem fog beindulni, mert nincs szivatója, csak úszóház telítöje a Jikovon, de ennek ellenére se indul nehezebben, mint nyáron... a km spirálom egy ideje elszakadt, még nem cseréltem ki, de már túl vagyok az 1500 km-en, amit én tettem bele. Tavasszal venni fogok egy nagy JAWA-t, de a mustang helyi közlekedésre megmarad, jó kis járgány ez... Nem ér fel a Simsonnal, az ok, nem is kell felérnie, 10 ezer forintért. A maga kis tökéletlenségeivel együtt használható, az enyém immáron 25 éve és érdekes színfoltja a közlekedésnek...
A váltó könnyen megszokható dolog! Nem mondom 1-2x 2-esben üvöltö motornál toltam volna 3-ba és 1-be sikerült visszatenni, szal akkor felsikerült tornázni 10ezres fordulat felé :) de bírta :) Amugy a nagy JAWA-knak is fordítva van a váltás.
Beköszöntött a hideg idő, ma reggel 8 fok volt és mentem mustanggal 7 órakor. Ez a motor hidegindítási rekordos. Ne higyje senki, hogy elfogult vagyok, mert nincs miért az legyek :) de benzincsap kinyit, egyet rugtam és az első dugattyúátfordulásra be is indult. Nem olyan gáz az, ennyi pénzért jó, mert el lehet vele járni, csak nem szabad sz@rt venni, de ez így van mindennel, nagyjából ennyi...
Azért kiváncsi lennék arra hol veszel 20 ért simson start mert arra én is rárepülnék??
És havalaki JAWA maniás??
Egyébként habaranyában pécshez közel lenne egy ocssó Musztáng én is vennék egyet!!
NEHOGY! Nehogy vegyél nekem Mustangot! ÁÁÁ
Figyi. Gyűjts még egy kis pénzt, add el a Babettát, és vegyél egy S50 Simsont. Azt már 30tól kapsz, 15ért szép lassan rendberakod, de az legalább JÓ!
A mustangon nem tanulsz meg váltani, mivel teljesen fordítva vannak benne a sebességek, mint egy normális motorban!
Na én is rászánom magam egy mustangra. Simóra nincs pénz de mustngra van. Legálláb megtanulok váltani vele. Milyen áron van egy olyan mototr ami nem is túl szar, de nem is túl fasza?
hello! milyen hirdetési újságban érdemes eladó musztángot nézni? józan távolságokon belül hajlandó vagyok elautózni érte kis hazánkban...
egyébként jó pár éve nekem is volt egy sárga tankos, igaz csak egyetlen egyszer indult be, de az valami hihetetlen filing volt. talán nem éreztem át a jelentőségét, hogy mustang tulajdonos voltam és most szeretném magam kárpótolni.
[perfavore]
Hát igen, mustangocska szegényke elég félresikerült modellecske :) nem tom, voltak ennek elődjei is, azok is ilyenek voltak? Hallottam valami Pionírról is, meg stb.
Hogy mi adta meg mégis a létjogosultságát a Mustangnak (ha tényleg nem sokkal került többe a Simson) azt nem igazán tudom. Talán a Simson nem volt hozzáférhető? Elkapkodták és akkor maradt a Mustang, vagy a Riga? Ki tudja... Lényeg az, hogy most itt van, csak kibírt 25 évet, és mindig megy és mennie is kell, mert most nincs pénz jobbra :) ennyiből jó a dolog, hogy legalább a használt piaci ára a lehető legalacsonyabban csücsül. :)
Mikor a boltba megvette az ember, egy Simson nem volt sokkal drágább a Mustangnál.
A konstrukció milyenségét a használtpiaci áron lehet legjobban lemérni...
Szkátó: nem mondtam, illetve nem akartam azt mondani, hogy a mustang dejó, a simson meg deszar. Csak a két motor között van 1 kis különbség. A legfontosabb talán az ára. Én 10-ért vettem az enyémet és már túl vagyok az 1000-ik kilóméteren. Ez van, ezt kell szeretni, amugy tök jó feeling, de tényleg szériában nem ellenfele a Simsonnak, de ez már azóta köztudott, mióta kapni lehet, úgyhogy talán lerágott csont a téma. A példa meg továbbra is állítom hogy szar, mert azért a LADA és a BMW azér na :) gondolkozz má el egy kicsit :)
ja még 1 tapasztalat: kuplujngcsere megvolt, kapott új hajtóműolajat, de miután átmelegszik a blokk, kb 15 perc motorozás, kezd egyre jobban nem kiemelni a kuplung :) tök mókás ez a motor :) Letört az ülésem hátsó felfogatása, úgyhogy csövön ültem végig, keresztül a városon hazáig. Visszahegesztetttem drága jóapámmal, de a bélése lángrakapott. Ezt persze azonnal nem vettem észre, csak 2 óra elteltével mikor úton voltam, hogy kezdte égetni a valagamat a dolog, aztán haza, letéptem róla és beletettem 1 vödör vízbe :) kialudt, de még mindig égett szag van utánam, amerre megyek a motorral :)