Keresés

Igen az!  Hagy úgy bedugva.

Akkor annak már harangoztak.  Van rajta egy jelölés ahol össze kellett volna rakni.

Urak

W202 200D gyárilag készülhetett Euro2-esnek, ha 1995-ös az évjárata?

Köszi!

Sziasztok! A v6 3000 diesel motorral kinek van tapasztalata? Konkrétan a szívósori pillangószelepeket ki lehet-e szedni ugyanúgy mint a bmw-ben? Le lehet-e "dugózni" az egr szelepet? Ha igen hol, hogyan javasolt? Üdv: Ata

Köszi.

Pedig így lett csinálva a 2. módszerrel.

De bogarat ültettél a fülembe, meg is nézem milyen nyomatékot ír a data, hátha van róla valami, és megnézzük úgy is.

Köszi

az új első Bilsteint 5-6 éve nem egész 200.000/db.-ért sikerült szerezni (Lengyelből)

tavaly eldurrant a bal hátsó,60.000-volt a bontott beszerelve.

ennyiért nem veszel ABC-t

a Zsiga bácsi meg csúnyán belenyúlt,de ebből nem lehet levonni azt a következtetést,hogy nem szabad W220-at venni-lásd a saját példám.

különben is: " Ha majom kell-legyen pénz banánra is..."

:-)

190 es hez ennyi....ha meg méretre veszed akkor meg főleg nem drága sztem. Azért jó a szett mert minden dolog benne van ami kell.Az érzéssel megtépem a 27 éves szerelői tapasztalat (amit valószínű, hogy a service manuál leír, mármint a nyomatékot). Utána a 30 foktól megkönnyebbül és akkor jó.De persze ellenőrzöm a kerékke együtt. Az is optimális ha kerékkel együtt rakod össze és folyamatosan rángatod és amikor már nem kottyan akkor visszaengedsz egy kicsit. Mindenképpen simán az agyat is szépen kell tudni forgatni kézzel!

Ok.Köszi.

3000 fole nem probaltam, de ha kis gazfroccsot adok(kb.2000-2300 fordulatig) akkor van mikor visszaesik alapjaratra, van mikor nem.

Sziasztok!

-Segítsetek, csatolok egy képet az adagoló oldalán van ez a vákum pumpa vagy mi....Ami itt van rögtön az elején  cső, ez lenne a szuszogó? mert ez nem megy sehova csak lóg a műszerfalba.....

- Másik: Km/h számlapot cseréltem leszedtem a mutatót....hogy kell visszarakni hogy pontosan mutasson? van egy  pici rugó amire azt hittem csak a feszességét állítja hogy ne ugráljon a mutató de nem....Tegnap túl feszes volt a rugó alig akart mérni. Vissza állítottam kicsit most meg sokat mutat...Valakinek van infója hova kell állítani pontosan hogy hozzávetőlegesen jól mutasson?

Köszi

Sziasztok!

-Segítsetek, csatolok egy képet az adagoló oldalán van ez a vákum pumpa vagy mi....Ami itt van rögtön az elején  cső, ez lenne a szuszogó? mert ez nem megy sehova csak lóg a műszerfalba.....

- Másik: Km/h számlapot cseréltem leszedtem a mutatót....hogy kell visszarakni hogy pontosan mutasson? van egy  pici rugó amire azt hittem csak a feszességét állítja hogy ne ugráljon a mutató de nem....Tegnap túl feszes volt a rugó alig akart mérni. Vissza állítottam kicsit most meg sokat mutat...Valakinek van infója hova kell állítani pontosan hogy hozzávetőlegesen jól mutasson?

Köszi

Amikor fennakad fel lehet pörgetni 3000 fölé?

Ne vegyél semmit! Amikor fennakad az alapjárat nyisd fel a motorháztetőt, és kézzel próbáld meg visszaforgatni a gázpedál jeladót!

Arra tippeltem én is elsőre, de nem tűnik úgy, hogy szorulna. Azért majd nézek a boltban valami "kenőanyagot". 

Nem a működési elvére gondoltam, hanem az árára.

Két őrült napom következik, de ha lesz öt percem megnézegetem amiket írtál.

http://castrolmintabolt.hu/webshop/category/kenozsirok/8/7933

Itt azt írja, megszünt nem rendelhető.

Viszont találtam egy webshopban, gondolom elfekvő készlet.

Ezt most találtam

http://www.hasznaltauto.hu/auto/mercedes-benz/clk-osztaly/mercedes-benz_clk-osztaly_200_kompressor_avantgarde_192l-9306865

tetszetős darab és az ára is. Régebbi de szép. :)

Ha valahol van akkor itt http://castrolmintabolt.hu/castrol-mintabolt van.

Kicsit azért elbizonytalanodtam. Nem szeretnék belefutni véletlen egy ilyenbe pont. Gondolom a 4-5 miliós árnak ez az oka, megvenni nem nagy szám de ha szervíz van akkor lehet perkálni :(

Sziasztok, van valakinek ötlete?

Mercedes A170-nél a központi zár belső gombbal működik, valamint automatikusan is le tud zárni, azonban kulccsal csak a bal első ajtót nyitja/zárja, valamint a távirányítóra sem reagál. Mi lehet a gond? Tudtok tanácsot adni?

Helló. Küldtem egy mailt, majd nézz már rá légyszi.

Bovden nem szorul?

Helló. Igen erre gondoltam, csak nem írtam ki a nevét végig.

Köszi!:)

Jó estét Urak !

 A W220-ast nem ajánlom senkinek  saját tapasztalatom alapján.    ABC futómű egy szörnyű találmány...   Most az enyém pont jó, de  kb 1,2 milliót költöttem rá és ráment vagy 10 napom a kocsiért menés-jövésre.  Lehet, hogy tévedek........

Ez a diag amit írsz pontosan mit takar? Mennyi idő, ár, stb? 

Egyébként mai eredmények: hátsó kerekek előre, jobbra húzás megszűnt, tehát lehet majd sakkozni hogy felni, súly, vagy gumi volt a bibi.

Legalább egy gondal kevesebb, most bebizonyosodott hogy nem kell egyből kormányműre és egyéb horror dolgokkal vizionálni.

Volt egy levegő, és egy gázolajszűrő csere is ( annak ellenére hogy 20.000 korábban volt, hihetetlenül nézett ki pl. a légszűrő is.

A fő poén, hogy ma abszolute nem rángatott/rezonált. A szerelő ment vele ( igaz nem mercis hanem vw-s, de abban profi ) azt mondta se a kuplung se a kettőstömegű nem gyanús neki,

korrektül megy a taliga szerinte a kettőstömegűnek olyan jelei amiket vw-n tapasztalt, még csak kezdődően sem jelentkeznek.

Ellenben mondta hogy az EGR szelep tisztítása megérne egy misét ha előjön a rángatás megint....ötletnek nem rossz.  Erre valami tapasztalat, ötlet?

Én le is vakolnám de állítólag ez már nem AZ az EGR amivel ezt meg lehet tenni...

Fékbetéteket meg vettem TRW-t és lecseréltem a másikat mert hiába tett bele újat az előző tulaj, nyikorgott mint a hétszenstég mondhatni az is "begyógyult".

Mindenki tanácsát köszönöm ezúttal is, bár sokszor kisebb problámák miatt is hajlamos az ember durva dolgokban gondolkozni.

Pénteken azért elmegyek még csepelre a merci szervízbe egy utolsó vélemény kérésre bár lehet meg is szűnt a rángatás, ki tudja nem a gázolajszűrő volt-e a ludas?!

Érdekes dolgot produkál mostanában a gépes (210 320CDI):

60-80 fokos vízhőfok között ha kis gázról visszaengedem (1800-2000-es fordulat), akkor "felakad" a gáz, kb. 1000-1200-as fordulaton.

Valakinek van tippje, hogy mi lehet a gond?

Szia Zsolesz,

" ... Szívem szerint, Castrol LMX-el raktam volna össze, de azt jelenleg nem lehet rendelni. .... "

Ezen a néven nagyjából 3 éve már nem is gyártják, LMX Li-Komplexfett néven van gyártásban és forgalomban.

Koyora gondoltam, én is, ha horror a gyári.

Ha lehet hozzá kapni egyáltalán. Majd holnap tudom megnézni, hogy mik a lehetőségek.

Milyen kocsiba 7700 a két oldal, mert ebbe az egy oldalt nem futja ki full kedvezménnyel. :)

Az mit jelent, hogy érzéssel megtéptem, majd 30 fok vissza. Visszaengedés után, van hézag, ha a kerékkel együtt rángatod?

Úgy néz ki lesz Lmx zsír, csak még várom, hogy megerősítsenek a szerelők, ha ideérnek.

Én most pont ezzel a dilemmával küzdöttem. nem szeretnék utángyártott kerékcsapágyat. de ugye itt van elhantolva a kutya. A kapható márkák nagyobb része csak "csomagoló" cég..."Ruville" lett végül ami végülis FAG és KOYO...  (7700 volt a két oldalra a szett, némi kedvezménnyel....)Amikor a másikon cseréltem oda egyből KOYO t tettem és elmentem vele vagy 220000 km.-t. A zsír pedig MOL és semmi gond...Érzéssel megtépem és visszaengedem vagy 30 fokot. Jó ha feldobod a kereket és van annyi segítség, hogy nyomja a féket valaki. Amíg van változás fékkel és fék nélkül addig laza hézag.

Mert az ABC esetében nem a gátló végzi a munkát, sőt, még a rugózást sem, csak úgy 50%-ban. Csak a gátló tetején van egy munkaegység, de a gátló az egy "sima" aktív  gátló rugóval.