Keresés

Részletes keresés

mj620di Creative Commons License 2007.05.21 0 0 234
Jobban jársz ha elviszed egy műanyag heggesztőhöz mert olcsóbb lessz meg gyorsabb és egyszerűbb mint utána járkálni!
Előzmény: Roland80 (233)
Roland80 Creative Commons License 2007.05.21 0 0 233
Nem én voltam :-)
De hétvégén nyomtam ezerrel az erdőben

Figyelem!
Szeretném gyári állapotra feljavítani a gépem, aki tud bal idomot(index melleti), gyári műanyag kézvédőket, kormányvéget, szóljon. A fenti alkatrészek még vmelyik korábbi tulajnál sérültek meg, kissé horzsolt repedt állapotban vannak, ezért akarom kicserélni
Előzmény: mj620di (222)
gaboman Creative Commons License 2007.05.21 0 0 232

Miért hány kiló a Nordwest?

Az önindítós RC tényleg üres tankal csak 141kg?

Előzmény: mj620di (230)
gaboman Creative Commons License 2007.05.21 0 0 231

Gyere el egyszer aztán kiprobáljuk őket!

Megyünk egy jó kört itt kint a terepeken,kiváncsi vagyok a te gépedre amugy is milyen élőben!

Előzmény: mj620di (230)
mj620di Creative Commons License 2007.05.21 0 0 230
Én úgy vettem észre a 48as rc és a 43 as nordi között annyi a külömbség hogy az rc vel jól lehetett kerekezni ! A nordival annyira nem egyszerű de nehezebb is sokkal!De én úgy érzem ugyan úgy meg indul pl50nél csak nem pörög annyit!
Előzmény: gaboman (228)
gaboman Creative Commons License 2007.05.21 0 0 229
Sok sikert a viszgához!
Előzmény: TitiRii (226)
gaboman Creative Commons License 2007.05.21 0 0 228

Így van,terepen érezted volna meg a nyomatékkülömbséget!

Nekem is ott jött ki igazán hegyeknél a rugalmassága sokkal jobb lett!

0-100ra való gyorsításkor nagyon elverném a 48fogas áttételemmel a 43fogast ami átmenetileg volt rajta,elötte meg 40-es de azt meg mégjobban lenyomnám.

Ott tünik ki igazán a nyomaték amikor ugyanabban a sebességben haladsz 50-el és odarántasz nekik a nagyobb fogaskerékkel elhúznál elég rendesen.

Akkor lehet hogy én azért érzem olyan erősnek mert lehet hogy ki van szedve belőle amit mondtál?

Ha nincs akkor nagy szám belőle kivenni?

Az R-nek amelyik versenyre van készítve én ugy tudom ugyanaz az váltóáttételek vannak,múltkor linkeltem be neki ugyan az mint a sima RC-nek!

Előzmény: TitiRii (225)
mj620di Creative Commons License 2007.05.21 0 0 227

Nini egy Titirii!

Nagy kalappal a vizsgára!

Majd erre a gyujtásra vissza térünk!Ez érdekel!

 

Előzmény: TitiRii (226)
TitiRii Creative Commons License 2007.05.21 0 0 226

na mára tényleg az utolsó post:

 

jövö 7 végére ajálom mindenkinek:

http://www.megarock.hu/

mi valoszinü kimegyünk :D

 

js és ma államvizsga irásbeli.. :S

40 tételemböl tudok eddig 1 et a többit most olvasom, de nem értem :D

azért szurkolhattok :D

 

TitiRii Creative Commons License 2007.05.21 0 0 225

átételekhez enyit:

minnlnagyobb a hátsó lánckerék adott elsö lánckerék mellet (esetünkben 14 fog)

annál kevesebb fordlat megy át rajta viszont ugy nö a nyomaték(az erö változatlan)

ha kisebbet vezsel fel anál nagyobb fordulat de kevesebb nyomaték megy át

mivel a motor elég nyoamtékos ezért nem érezni anyira akisebblánckerék nyomaték vesztését ellenben azt hogy jobban huz azt igen.

nekem van 51 és 45 fogasom is RC hz ha rdekel valakit

(nordira csak 38) személyes tapasztalatom az hogy 45 és 51 között egyszerüen alig éreztem akülömbséget gyorsitáskor vagy egyenesben, a végtempo esett csak vissza 130 ra üvöltö motorr miatt, viszont kanyarokban mindig kipörgött megcsuszott, sznte csak keresztbe tudtam vele menni. indulásnál meg szerette dobálni az elejét.

terepes yakorlatom nicns vele mert épp a szupermoto szett volt benne amit DEVIL kolega birtokol most. de gondolomegy mély saras dagasztásban vagy löszfal mászásban megéreztem volna a + nyomatékot

 

TitiRii Creative Commons License 2007.05.21 0 0 224

ebben is korigálnálak

ha szalonbol vezsed garanciával akkor 16!!!!! loeröre van folytva

ha kiszedeted a folytást akkor ha jól emékszek 72 lovat ad le de a gari vagy elveszik rola vagy minimálisra csökken.

sajnos ára miatt nem szaladgál még sok belőle itthon de kiváncsi vagyok menyire birja a kiképzést. mert az egyik legkönyebb és legerösebb gép, de már a husabergek is amik közel ezt a suly /teljesitményt hozták széthullotak(ok azok 1 hengeresek voltak)

de ebben pl oylan megoldások vannak hogy csak lestem. szervizes mesélte hogy pl az alu középsö vázrészhez az elsö váz nyulvány ami a kormányt tartya az valamiféle sajtolási ragasztási technikával van rögzitve!! :S:D

Előzmény: gaboman (199)
TitiRii Creative Commons License 2007.05.21 0 0 223

Wow a ember nem néz ide pár napig és megszaporodik az élet

helyes helyes

gyüljünk

 köszönöm a dicséreteket ,de egy kis rendet tennék a fejekben. a totalbike os ciket irtam én és a motorlandon lévök szerzöit és gépeit ismerem

 

a régi fém tankos 48le volt gyárilag, de ha kiveszed a fojtást belöle(elektronika melelt lévö kis dobozka) akkor elvileg némileg erösebb(nem tudom pontosan menyivel)

az ujabbik RCk ben és a nordikban ugyan az a blok volt mint a régiben, egyedül a dugó és a hengerfej más némiképp(karbi felfogatásán lehet megkülömböztetni) ezekben a gépekben a karburátor ism ás, elvileg nagyobb és a gyujtá elektronikának is más a száma

a +5lo ebben keresendő szerkezetileg nincs eltérés.

az R nek csaka végátétele más, de legjobb tudomásom szerint ebböl is 2 verzió volt. volt egy utcai és volt egy verseny, és a versenynek a váltó átételei is rövidebbek.

Előzmény: mj620di (193)
mj620di Creative Commons License 2007.05.20 0 0 222

Nem téged igazoltattak ma a híradóba?

Mutatták  a razziát a Mátra környékén!

Előzmény: Roland80 (210)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 221

Én is ma mentem egy jó nagy kőrt,haveromnak meghuzódott a lába és visszafordultunk.

Belebukott egy gödörba!

Előzmény: mj620di (220)
mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 220

Ez pont így van!

Amúgy régen keményen endúróztam de annak már 9-10éve!Még most is hiányzik!

4be nekem még 120nál nem a szabályoz le de nem akarom szét gyilkolni!Ez is csak most volt hogy meg néztem mi a vége!Lehet majd ha kell rá lánc kerék 39eset veszek rá hogy kevesebbet forogjon,már leszoktam amúgy is az egykerekezsről))!Én amúgy csak a mátrába járok  kanyartvadászni!Ma is voltam de tök üres volt mondjuk az nem is baj!Volt fent egy r1 de azt gyorsan szivatóra raktam))

 

Előzmény: gaboman (219)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 219

Amúgy tényleg jól megy a tiéd grat hozzá!

A RC600R sem tudná ám azt a sebességet mint neked a Nordwest,mivel annak még nagyobb a hátsó áttétele!

De hát a terepre pont az kell,rövidebb sebességek,nagyobb erő a kerékre,rugalmasság,és 130-140-nél nem nagyobb végsebesség mert lehetetlen kihasználni többet!

Előzmény: mj620di (217)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 218

4-dik ben nekem is 110-115km/h a végsebesssége.

3-dik ban 90km/h a vége.

5-dik ben még nem húztam ki teljesen,130-al már mentem vele de még bírta volna.

Előzmény: mj620di (216)
mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 217
Ma kiderült az igazság!Sík úton 170km/h  9000rpm-nél dadogott le!
mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 216
Persze igazad van!De én arra mondtam hogy rövidebbek a sebesség fokozatok!Nekem 4be 120!
Előzmény: gaboman (215)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 215

Dehogynem gyorsúl jobban a nagyobb áttáteltől!

Én példáúl a régi és az új áttételnél között azt veszem észre,hogy 3-ban 50Km/h-nál adtam mindegyiknek egy teljes gázt hát a régivel nagyon elmaradtam volna az új attételes mocimtól!

Hegynek felfelé,jó meredek hegynek,a kicsivel 3-ban 60km/h.

A 48-as kerékkel 4-ben 75Km/h.

Szóval lendületességben nagyon sok a külömbség a nagyobb áttétel javára.

Előzmény: mj620di (214)
mj620di Creative Commons License 2007.05.19 0 0 214

Hiába nagyobb a hátsó áttétel nem ad le több erőt csak másképpen adja le!Lóerőt nem tud termelni a fogaskerék!Úgy áll fel a dolog hogy a nagy lánckerékkel erősebb de lassabb ,kis l.kerékkel pedig gyorsabb ! pl 1be neked 40kmperh-nál le szabályoz, addig 43assal az enyém 60kmper hnál!Meg hát a nyomaték rugalmasság is függ ettől!PL110nél egymás mellett elkezdünk gyorsulni akkor már jobb a kissebb áttétel!De ha 0ról akkor lehet hogy a nagyobb a jó ,de nem biztos mert többet kell vele váltani!Én speciel azt veszem észre hogy a nord jobban gyorsul 43 assal mint az rc m 49 el anno!A nord simább aszfalton gázra el tud seregni!Az rc nél ilyenről álmodni sem lehetett pedig 6 foggal nagyobb l.kerék volt rajta!Én igy utólag azt mondom hogy csalóka is a dolog mert nagyobb fordulaton dolgozik a motor és lehet úgy érzi az ember a hangja miatt hogy sokkal jobban gyorsul,de azt is kell nézni hogy rövidebbek is a sebesség fokozatok!Tehát egy lámpás gyorsulásnál nem biztos hogy jobb a nagyobb áttétel!Egyre tuti jó egykerekezni!))

 

Előzmény: gaboman (213)
gaboman Creative Commons License 2007.05.19 0 0 213

Viszont tudod mi az amit nem értek.

Amikor a hátsó kerékre mért erőt mérik,tehát akkor padon mérik le hogy mekkora fordulatnál milyen Le-t ad le.

Namost az RC600 14/43 gyári áttételezéssel jön ki és azzal ad le 45,5LE 6750-nél.

Az RC600R 14/51 gyári áttátelezéssel jön ki és azzal ad le 45,5LE 6750-nél.

Hogy is van ez most?

A hátsó áttétel megváltoztatásával az útra leadott erő megnő annyi bizonyos ez saját tapasztalatom!

Tehát ha kicseréltem az áttételem nagyobbra akkor már nem 45,5Le-t ad le 6750-nél hanem nagyobbat?

Mert az tuti hogy erősebbnek érzed nem is kevéssel.

Tehát minden sebesség fokozatban jobban ugrik,gázadásra érzékenyeben reagál.

Lehet hogy van ebben valami igazság!

 

Előzmény: mj620di (207)
Roland80 Creative Commons License 2007.05.18 0 0 212
köszönöm :-)
örültem is hogy megvettem(1 hónapja)
Előzmény: gaboman (211)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 211

Majdnem ugyanúgy néz ki mint nekem a gépem!

Szép kis mocid van!

Előzmény: Roland80 (210)
Roland80 Creative Commons License 2007.05.18 0 0 210

 

 

 

 

 

Hát így néz ki :-)

Előzmény: gaboman (180)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 209

Jól néz ki a mocid a képen!

A Nordwested kinézetre szebb?

Amúgy én is kipróbálnék egy RC600R-t hogy mit tudhat a sima RC600-hoz.

Az adatokat elnézve sokkal többet nem!

Csak 6750ford/perc fölött venni észre külömbséget az adatok alapján.

És a max nyomatékát magasabb fordulaton adja le az R pontosan 250 fordulattal.

Előzmény: mj620di (207)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 208

Sok külömbség nem lehet a motorban mert a két blokk 90%-ban egyforma!

A Yamaha Xt és a TT között is a gyújtásban rejlik a külömbség.

Lehet hogy itt is ez van csak.

Előzmény: mj620di (206)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 207
Egy pár kép a régi gépről:eladás előtt 1 percel!Itt már sm ként
Előzmény: gaboman (205)
mj620di Creative Commons License 2007.05.18 0 0 206
Ja tudom hogy nagy áttétellel erősebbnek kellett volna lennie!És mégsem!Vagyis valamilyen szinten igen mert kerekezni jobban lehetett!De menni nem ment úgy!A könyvben benne ven de nem mentem bele még annyira!A bban még a szelepsapka meghúzási nyomatéka is benne van!De én anno hallottam olyat hogy más a hengerfej meg a henger!Lehet a szelep átmérő!De ha az nem is a vezérműtengely tuti!
Előzmény: gaboman (205)
gaboman Creative Commons License 2007.05.18 0 0 205

Most néztem meg a váltóáttételeket a Gilera RC600 és Rc600R között!

Hát nagy meglepetésemre semmi külömbség nincs köztük!

2,38/1,55/1,14/0,91/0,76 ez van mindegyiken.
Ugyhogy valami más a külömbség,lehet tényleg a karbi,esetleg gyúlytás.

http://www.motorbikes.be/en/Gilera_RC_600_R_1991.aspx

http://totalbike.hu/tesztek/gilerarc600!2

 

Nézd meg az áttételezéseket.

Előzmény: mj620di (203)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!