Keresés

Sziasztok!

 

valóban... igazad van... de nem a 301-esre gondoltam, hanem egy hétköznapi esetre, amikor keretsérült gépekbe a javítási idő meggyorsítása végett tartalék keretet építenek be...

 

Magyarország nem a tartalék főkeretek gyártásáról volt, híres..., ha csak az utóbbi 40-évet vesszük figyelembe, ha jól tudom, (de megesküdni nem mernék rá) a szilihez összesen 3 db tartalék, főkeretet gyártottak.(de, hogy fel is használták e, arról nincs tudomásom)

 

De ezt nálam okosabbak majd korrigálhatják...

valóban... igazad van... de nem a 301-esre gondoltam, hanem egy hétköznapi esetre, amikor keretsérült gépekbe a javítási idő meggyorsítása végett tartalék keretet építenek be...

ja, csak akkor az átszámozás esete forog fenn, 301,001¹ =/= 301,001²

és amint kiderült a főkeret is cserélhető...-)))

Végülis a V60 is családban van...

oké, kösz

Vettem. Tárgyalások folyamatban.

ontopic és offtopic kép

ugye vetted, hogy engem is érdekelne a V44 műleírása?

Igen.

lemaradt, hogy csak a két képet nézve azt hinné az ember, hogy 2 db (kísérleti) mozdonyt építettek, (ez esetben akár egymás mellé, mögé is állhattak volna), holott nagyon úgy tűnik csak egyetlen egyet, még akkor is, ha az alapos átszabáson is esett át.

gőzösöknél legalábbis addig mozdony a mozdony, amíg a főkerete megvan, minden egyéb cserélhető, átépíthető:))

A Nyugati -Dunakeszi igaz. A két gép - nézõpont kérdése, hogy azonos-e. A fõkeret feltétlenül, talán a fázisváltó is, de a hajtómû és a fõmotor (illetve az elsõnél a motorok) nem. Komoly átépítésen esett át a gép és az egymotoros verzióból lett a V40. A sorozatgyártás 1933-ban kezdõdött 26 gép legyártásával, majd ehhez még jött késõbb további 6.

> a Budapest - Vác vonalon járt.

pontosíthatok?
Budapest Nyugati pu.-Dunakeszi-Alag.

azonkívül, lehet a két Kandóka ugyanaz a gép! V50,001 :))

Az elsõ világháború utáni szénhiány fokozottabban vetette fel a villamos vontatás bevezetésének szükségességét. Idõközben Kandó Kálmán kidolgozta a nagyfeszültségû egyfázisú, ipari frekvencájú (50 Hz-es) villamosítási rendszert, amelynek kipróbálására 1923-ban villamosították a Budapest Nyugati pu.-Dunakeszi-Alag vonalat. A felsõvezetéket 15 kV-tal táplálták. A próbaüzem részére Kandó megtervezte a VM 5 gyári típusjelû E tengelyelrendezésû villamos mozdonyt, amely a következõ három évben számos próbamenetet teljesített. A tapasztalatok alapján 1928-ra átépítették a mozdonyt, melyet újabb próbák után a MÁV át is vett, és a V50,001 pályaszámot adta neki. A mozdony 1935-ig (a V40-esek sorozatgyártásának megindulásáig) volt üzemben, fázisváltója mind a mai napig megvan.

forrás:
Óvári Mihály
Villamos vontatás története Magyarországon
http://www2.chem.elte.hu/gigant_club/mav/villany.html

Igazad van, de ez még - hasonlóan a Valtellina mozdonyokhoz - két motorral ment és a sebességátkapcsolásnál itt a motorok kaszkádba kapcsolhatóságát is kihasználták. A másiknál látszik, hogy már csak egy motor van, és az elõtéttengely csak a hajtómû rugózása miatt van. Ez a megoldás maradt aztán a V40/V60-nál is.

> ez volt az elsõ kísérleti fázisváltós gép

vagy inkább ez a Kandóka?








Forrás:
http://www.scitech.mtesz.hu/03czere/czere4.htm

Felépítését tekintve tényleg egy V5x. 1923-ban épült, ez volt az elsõ kísérleti fázisváltós gép, a Budapest - Vác vonalon járt.

Ez a V50, vagy egy másik talyiga?

Adalék a búcsúhoz:

Vendégsín Topictárs folyamatosan számlálja :-)))

 

Ki adatokat, ki pedig topikokat:-)))))))))))

Van itt minden, mint a búcsúba' :-)))

 

Vendégsín Topictárs folyamatosan számlálja :-)))

de, de:)))


Zolcsi67 (18521)

Ezt a Cavill-nem Cavill témát már egyszer-kétszer körbejártuk, talán a V40-V44 topicban?

assetuttam ilyen topik is vanik.

Csak nem a "Cavill vagy nem Cavill" említése alapján? :-))))

a gőzösösben véletlen akadtam e topikra.

ha lehet, engem is értesítsetek, hogy honnan lehet (majd?) letölteni.
kösz.

Már tárgyalásban vagyok rg7-tel, amit levélben javasolt, az mindenkinek jó megoldás.

Qqberci, akkor az lenne a legegyszerűbb, ha tényleg feltennéd valami webhelyre, nem kétnaponta felvenni a megrendeléseket :-)

Pusztán csak, hogy csigázzam a kedélyeket:

Megjött a levél, mindjárt válaszolok is, csak most épp Imre file-jait töltögetem lefelé :-)))

Ha felteszed a lapodra akkor mi onnan le tudjuk tölteni nem? Akkor végül is elég ha te megkapod az anyagot.......

+az enyémet is:)

Írtam mélát az indexes címedre.