Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
Üdv a fórumozóknak!! Megvettem a Freewindet!!! Jelenleg nagyon meg vagyok vele elégedve!! Kicsit alkudnom is sikerült az árából.Úgy tűnik minden rendben van vele,néhány apróságot kell csak cserélnem rajta .Halljátok!!! Nagyon megy!!Tegnap odalőttem neki,hát állandóan egykerékre akar állni!! Csúcs!! Annyi kérdésem lenne,mivel nem vagyok hozzáértő,hogy az első gumija elég kopott.Van itthon egy két éves Michelinem,csak nem 100/90 es,hanem 110/ 80 as.Tehát a magassága kb ugyanaz,de egy cm el szélesebb.Fel merjem rá rakni!!Kanyarban nem lesz gond?????
Tipushibaja sztem nincsen, ebben a korban arra kell inkabb figyelni, hogy rendesen karbantartottak, szervizeltek a motort. Ha megkapott mindent, amit kell, akkor nincs baja. Mondjuk en nem vagyok egy muszaki ember, 2 eve hajtom az enyem, de eddig csak a hengerfej tomtes engedett el, azt kellett cserelni, a tobbi mind kopo-fogyo cucc volt.
Üdvözlöm a fórumozókat.Segitséget szeretnék kérni: Szeretnék vásárolni egy Suzuki XF650 est .1998 as kiadás.Nem ismerem a tipust,de A2höz ideálisnak mondja minden interneten fellelhető teszt. Ha kaphatnék egy kis felvilágositást,hogy mire figyeljek vásárláskor (tipushibák,egyebek) azt nagyon megköszönném.......
Még ősszel írtam, hogy volt egy kisebb esésem és sérült a Freewindem, és így a szezon közeledtével a visszalevő javításokat még el szeretném végezni. Érdeklődnék, hogy van-e valakinél elfekvőbe, vagy tud-e bontottan kormányrudat illetve balos visszapillantót? Továbbá fennt álla régi benzincsapos mizéria vége is, a felújító készlettel nem folyik át elég anyag a csapon, és 120 nál elfogy a nafta, befullad 10-15 másodpercre, így még továbbra is érdekelne egy kifogástalan állapotú benzincsap.
Segítségeteket előre is köszönöm, és jó készülődést mindenkinek az új szezonra ! :)
Szépen lassan összeszokunk a Freewindel. Az utóbbi időben felmerült bennem néhány kérdés, illetve előfordultak apró problémák. Az egyik, hogy ha a már bemelegedett motort kis időre leállítom, aztán elindulok vele, ha visszaenggedem a gázt pár méter után, vagy az utca végén, akkor előfordul, hogy leáll. Ez mitől lehet?
A hátsó rugóstagon módosított valaki valamit pl. erősebb rugó ? Mennyi idő után igényel karbantartást? Lehet ezen gyujtást állítani? Após állítja, hogy "előgyújtása van". Elég kétkedve hallgattam ezt az észrevételt. Melegen egyébként nehezen indul, vagy csak nem találom a szívató megfelelő állását!?
Bocs, hogy bele ugázok de nyáron, melegben már jobb a 15-50 es. A lég-olaj hűtésűek jobban szeretik. 32000 et tettem bele 6 év alatt, jónéhány típust kipróbáltam. Az Actevo úgy felhígult, hogy fájt a váltás és csörgött zörgött városban.
Castrol felejtős! Sztem melegen felhígul. Érezni nagyon a váltón és hallani a hangján. Én Eneos Ultra racinget tettem bele 15-50 et, nyílván melegben. De a Motul is jó. Ha sokat mész vele és már tavasztól használod kezd az idényt 10-40 el és mire meleg lesz beleszalad az a 6000 és mehet a 15-50 es.
Lehet, hogy már elhangzott, de újra felteszem a szokásos kérdést? Milyen olajat tegyek bele? A szerelőm 20W50-et javasolt Castrol, a Rodeo-ban 10W40-et ajánlottak. A "user manual" szerint meg mindegyik jó a mi éghajlatunkra 10W40-től sorban 10W50 15W50 20W50, +5 fok alatt meg úgyse indítom be.
Én hagyományos töltővel szoktam tölteni szivargyújtón keresztül, mind a három motorom . Egy tél alatt 2X3X. Eddig még nem volt probléma belőle. Végül is ha jár a motor az is tölti, és nem is olyan kevés amperral mint a töltő.