jól szóltál!A Mustang tényleg tud meglepetéseket okozni :D Ma feltettem egy fojtatlan szívócsövet meg egy tiszta kipufogót,és bizony nagyon meglepett az eredmény.Az első két fokozat hamar leforog,de a harmadikat nem tudtam kihúzatni mert jött a kereszteződés.Kissé paráztam hogy fogjon a fék.Nem tudom mennyit mehet,mert még nem kötöttm be a digitális órát,de fojtva ment 70-et,szerintem most olyan 90 körül lehet a vége.Meggondolandó a dolog hogy ezt még tuningolni merjem-e.A csutkakormány miatt nagyon fárasztó vele menni,de legalább nem ugrál :D Én is mértem a hajtókart,és szemközéptől szemközépig pont 100mm.
Bár a Nemzeti dalt tudnád így szavalni, kisfiam... XDXDXD Riga mopeddel tényleg jobban hangzik :) Mustangot akkor fikázza a paraszt, ha majd megy az enyémmel v Kistóféval egy kört! :)) Jah, és hajtókar szemtávolsága 100 mm
Nem tudom, én nem vettem észre hogy baj lenne a hűtéssel, nekem pont az szokottt a baj lenni hogy sokára melegszik be. A gyári könyv iylen probléma esetén gyujtás azt ajánlja hogy zárd el a gyujtást menet közben és a gáz segitségével hideg benzinnel hűtsed.
Mit lehetne tenni a hengerfej túlzott melegedése ellen?Nekem úgy tűnik elgyengül olyankor.Mi lehet a megoldás?A sárvédő emelése esetleg vágása vagy leszedése?
sziasztok! úgy néz ki hamarosan (lehet a jóvő hétvégén) nekem is lesz egy Mustangom. Érdekes hogy ez is olyan gép amire sosem vágytam (mint pl a Babira) és most meg már nagyon érdekes,és szeretnivaló kis gépecskéknek találom őket. Mire kell figyelni egy Mustang vételénél?várok tippeket-ötleteket.
Az a gond hogy láttam már iylet csak elsővillával váz félig szétflekszelve és rajta hagyva a villán ezer forintért megvettem mielöt a töbi rélsze is flex alá kerül. Sajnos túl sok motort pusztít el az emberi vandalizmus. De tényleg azt hittem komolyan mondod:)
na. csak azt akartam nyomatékosítani hogy jobb ha nem próbálja meg leszedni mert az nagy szopacs. ha lehet ugy kell megszerelni, lefesteni stb. hogy az rajta van közben:)
Szerintem azt nem jó leszedni... Én eddig a vázról csak két dolgot nem szedtem még le: első és hátsó villa. Ha nem muszáj (értsd:nem tört még el), szerintem ne vacakolj vele. Persze lehet hogy csak az enyim van nagyon összerakva...
Most kérdeztem havert, ő is aztmondja, nem kéne erőltetni.
Egy 4es Rigába. nemtom hogy mikori mert a váznyaktábla el van rohadva. vagy 20 évig állt a fészer mögött...a kerekek Jawa, a hátsóvilla Jawa Idealé volt. egy ülés kéne még rá. a hátsó telókmeg vannak csak bekéne építeni őket egy kis toldással. tavasszal lefestem, meg főtengelyszimiket kéne cserélni csak sajnos nincs hol szerelnem:((.
Végülis a szemétből raktam össze meg azokból az anyagokból ami épp a kezemközé került. a blokk alult törött. úgy ragasztottam meg Araldit-tal hogy ne eressze az olajat. első nap hogy kész lettem vele kb 130km-t mentem vele egyhuzamba és simán vitte végig :) csodálkoztam is rendesen hogy igy összejött és örültem/ök:D:D. most egy haveroméknál áll a kerben letakarva télire.
Korado illetve babetta fejidom mindkettőre csinálták, börzén szereztem, nagy kaland volt feltenni ki kellett cserélni az elsőslámpát kettőtizesére és még a lámpa tartó lemzen is szabni kellett. De szerintem megérte. Már eltettem télire télen lehet hogy lesz egy blokk generál de semmi se biztos csak a halál.
Kössz a tippeket, elsőre én is a gyertyára gondoltam... olyan nagy dzsuva a hengerében most nincs, mindkettőnk nyár elején tett új dugót a gépbe. Aztán ha vége a szezonnak, mindkettőnk motorján lessz blokkszéthúzás, nagygenerál.
Az enyém állat jól megy, télleg a jól belőtt gyújtás, meg a rendes karbi pucolás/beállítás a titka. Vannak strapásabb darabok, de rendes karbantartással bármelyik Mustang működőképessé tehető!
Ha pedig valaki azon aggódik hogy kiröhögik ha a Mustangal nyomul, az keressen valakit akinek van mégegy, és nyomuljanak ketten. Tapasztalatból állítom, hogy két 50-el tépő Mustangot már inkább megbámulnak mint kiröhögnek!
próbáljátok meg másmilyen gyertyával, más oktánszámú bengával, mossátok ki a hengerfalak közül a dzsuvát:P:)(brigéciol) vagy gyorsabban kell menni vele :D.
amúgy télleg jó motor...jó gyertya kell bele, jól bekell lőni a karbit és agyújtást, leygen jó a főtengelyszimmering(nagyonsokat szoptam emiatt:P), ennyi a titka és kibekúrt jó lessz utánna, jobb mint 1 szimszon:))) nekem van egy mustangblokkos rigám és nagyonjól megy:D
Haveromnak meg nekem van egy-egy Jawa Mustangunk. Tegnap voltunk motorozni, én gond nálkül mentem 80-90 km-t 45-50 es utazóval. Haveré is ment, csak neki időnként meg kellett állnia hülni... Nincs valami bevett tipp túlmelegedés ellen? Amíg hideg, addig az övé is megy rendesen (1es 20ig, 2es 45ig, 3as 65ig, bár a 65 már egy kicsit gyilkolós...). Egyébként üzenem mindenkinek, hogy ez egy jó motor, főleg ha szeret szerelni az ember. Viszont ha rendesen felkészíted rá, akkor egy szezont végigmehetsz vele komolyabb gondok nélkül!