Hááát. Ha azt nézzük hogy nincs autó amivel lehoznám akkor az. Munkahelyemen lehet adnak egy transportert de nem biztos. Ha adnak akkoris marad kb 5-6ezer pénzem benzinre. Ha nemadnak akkor viszont szarban vagyok mert lehet hogy hülye leszek és lemegyek busszal és hazajövök a motorral. Ez azért lenne hülyeség mert nagy a táv és nemtom milyen megbízható a motor. Majd meglássuk. Még van 2 hetem.
Üdv mindenkinek! Ha nem jön közbe semmi kb. 2 hét és egy Jawa Mustang boldog tulaja leszek! Egy a baj h. nagyon messze van és a szállítás probléma jöhet csak közbe:( De nagyon szép a motor és nem akarom hogy a távolság miatt ne lehessen az enyém.
Köszi! Ezeket az adatokat találtam meg én is korábban. Egy-két dolog nem tiszta az ábrákban. Az okés, hogy a Tabulka 1 széria kipufogóval, a Tabulka 2 táblázat versenykipufogóval elért teljesítmény adatokat mutatja, viszont minden táblázat 2 oszloppal kezdődik P(k) és P red. (k). Ezek között nem tudom mi a különbség.
Semmi furcsa nincs benne hogy ellenkező irányban indul el egy blokk,megfelelő utógyújtással bármelyik képes erre.Lásd pl Velorex hátrameneti megoldása.
Van pár diagramom, a feketefehéren vannak széria adatok, a másikon fogyasztási görbe is :) http://kepfeltoltes.hu/view/080305/MUSTAN11_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/080305/MUSTAN12_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Hajh hozzászólásokat olvasva, és jelszavamat elfelejtve szinte mindegyik hozzászóláshoz lenne hozzáfűznivalóm. Előszöris ha valaki verho villát mer belerakni azt a saját eltekert mustang villájával vágom tarkón :D:D Mustangon (75 után) a 2 világítótekercset sorbakötötték, 10-10 illetve 15-15 wattosak (magyarországon 10-10 wattosak csak) rögtön az első izzóba megy, és a hátsó csak mint egy fojtótekercs működik, szal ha hátul kiég akkor általában az első is megmurdel :) 8 voltot akkor ad le max, ha nicns terhelése, vagy tartósan max fordulaton :) mondjuk engem nem izgat, mert én átterveztem eaz elektromos rendszert, van youtube-on videó a tirisztoros gyújtásról :) 1. teszten nem volt jól belőve berugtam, a 3. rugásnál lassan indult aztán hirtelen rákapott, hmm jó, deknit felraktam, rugom pörgött mint állat 1-esbe be, kuplungot kidobtam és elkezdett hátramenni :) néztem hogy a k****a anyjába van ez? gondoltam, burnout-olni eddig nem lehetett vele, befogtam elsőféket, ráültem és alattam füstölt :) csak a lábamra kapart, na mindegy, pár másodpercért megérte. szóval az 1-es videón előre rugom, de amikor leáll már hátrafele forog, na szakikáim, erre varrjatok gombot! :P a 2-es videón egy szimpla láncfűrész efektust vettem föl. Akinek halaszthatatlan kérdése van, keressen msn-en, iwiwen v myvipen, netán telefonon. Tyerjánszki Tamás Szarvas (címet kérd el ha kell) 0620/237-93-03 (lehetőleg délután 4 után vagy hétvégén akármikor) msn: tyercorp [kukac] hotmail.com ja mégvalami, a hátsó lengővillát ne akard kivenni, az úgy jó hogy van, senki se tudja hogy kell, de inkább ne buzeráld, mert nem véletlen nem szedik ki... szilentnek meg gondolom vmi slag jó :)
Jah, nem mondtam, nekem Jawa 20-asom van, nem Mustangom. Sokkal szebb, mint a Mustang... Nem is tudom mit keresek itt, még a végén meglincseltek :) Azt hiszem a blokkjában nincs sok eltérés, csak az égéstér más + a kipuf könyökcső eleve rövidítve van, nem lóg bele a dobba (de lehet, hogy ezt már utólag csinálta valaki a 40 év alatt) + a vázszámnál benne van, hogy 4LE. Valaki esetleg tudna vhonnan szerezni egy ábrát a széria motor teljesítmény diagrammjáról? A gyári könyvekben nem, a neten pedig eddig csak egy későbbi teszt eredményét találtam.
tény hogy az első villát eléggé elméretezték a csehek :/ A váztól kezdve minden jól meg van oldva,de ez a villa.Egy mountain bike-on komolyabb cucc van.Az oroszok a Verho villát jobban megoldották,ott ugyebár még a két villahíd között is van merevítés.
egyébként ha kivágodik a hátsó égő az nem azért van mert tufeszt kap hiszen 6 voltot ad le a generátor és párhuzamosan van kötve az első és hátsó égő te hát ugyan ugy a hátsó is meg az első is 6 volt tot kap. de hamég sorba is lenne kötve akkor meg az egyik elszáll akkor a másik nem kap feszültésget mert az olyaan mint egy ellenállás ami ha megszakadt akkor ot elveszett az áram. valszeg az lehet a baj hogy más mien égő van benne.
aszt most nm tom mért irtam le de jól esett. assze valahol láttam ilyen problémát.
Íme a kapcsolási rajz: Az alsót nézzétek mert az van általában bekötve a mustangoknál
hát azért ki van találva.. mert a rugóteteslyén van egy bütyök amire rá lehet csavarni egy anyát vagy egy csavart bele lehet hajtani és ha ben van rögzítve a kerék akko ugye a teleszkóp nem tudja magát kihajtani. (jawa mustang= motoros bicikli tökre olyan megoldások vannak benne)
