Feleségem ultimátumot adott nekem, hogyha most már nem építek azonnal-de-rögtön egy terepasztalt mert nagyon óhajtana villanyvasutazni (amiért mellesleg egy jó ideje nyúz már) akkor rettenetes dolgok fognak történni, amiket én nem óhajtottam megtudni, hogy micsodák, inkább építettem egyet.:-) Szeretném ha ez egy olyan topik lenne, ahol képes beszámolókkal, építési leírásokkal, ötletekkel, trükkökkel ismertetnénk meg egymást és jómagam szívesen olvasnék, néznék meg hasonló építési leírásokat mint amibe én fogtam.
Sziasztok! Egy olyan kérdéssel fordulok hozzátok, ami már egy elég lerágott csont. Valószínű 10000 hozzászólásban szerepel már, de alig van időm, hogy végigolvasgassam a fórumot. Szóval... Az asztalom tervek szerint 3 különböző méretű részből fog állni. Így jön ki egy U-alak. A méretek átlagban 110 X 220 cm. Elkezdtem összeállítani a keretet cseréplécből, kb.: 40 centinként rácsozva. A lapja 7mm-es rétegelt lemez. Merevnek tűnt amíg a földön volt, de ha megemelem azért tud tekeregni. Mivel nálam megvan a költözés esélye, félő, hogy mozgatásnál repedne rajt a berendezés. Úgy döntöttem újból kezdem. Miből csináljam a keretet? Néznem kell az árat is! Mit szóltok az MDF, vagy rétegelt lemez 10-15 cm-es felcsíkozásához, majd ebből állítani össze a rácsot? Ha valakinek jó ötlete van megköszönném! Üdvözlettel: Péter
Egyenlőre 0,2-es acéldrótból van készítve erősen nyújtott C alakú határoló. Persze minden mozdonyhoz szinte különböző hossz kell. Fénykép nem készült, mert még túlzottan látható, így megpróbálom vélonyabb rugóacélból elkészíteni. Sajnos egyik mozdonyom palettája valamiért iszonyatosan nyikorog, ha fel van engedve a vezetékre. Nem találom az okát.
Értem. Mondjuk elég sokféle szedőt használok, némelyiknek sajnos elég kemény a rugózása, a gyári 360-as drótot is kissé feljebb tolja, pedig igyekeztem elégé meghúzni. Az ACME Csauruszának meg kifejezetten keskeny a palettája, így annál az a veszély is fennáll, hogy oldal irányban kiléphet a drót alól, főleg, ha nagyobb tempónál esetleg billeg. Majd ha tartok ott, hogy az ágyazat kész az állomási vágányokon, akkor fogok tesztelni...
Én nem korlátoztam az áramszedők magasságát, a vezetéken csúsznak. Drót kopásról egyáltalán nem lehet beszélni, néhány évi használat után az áramszedők csúszó felületén is csak max. fényesedés látható. Ha jól van megépítve a felsővezeték, akkor abszolút üzembiztos!
Az igazság az, hogy az első próbálkozásnál túl kevés forrasztóón került a vezetékre, és nem nagyon bírta a hajlítgatást (oldalirányban soha nincs baj, de a függőleges hajlítás bajos volt, márpedig az áramszedő pont ezt csinálja). A másodiktól már ráéreztem a forrasztásra, és ezek már jók, kibírják a hajlítgatást, és így is nehezen lehet megkülönböztetni a gyári vezetéktől, vagyis a pontheggesztéstől. Az üzemi körülményeket simán bírják. Az acél, amit kaptam nem annyira merev, mint a Viessmann, de nagyon megközelíti. Nálam az összeszerelést kibírták a drótok, és talán ekkor kapta a legnagyobb kellemetlen irányú terheléseket. Azóta egyszer szétszedtem és megint összeraktam. Működik. Az áramszedőket majd csak ezután kezdem kipeckelni, hogy ne érjenek hozzá a vezetékhez. Idáig hozzáért, de nem volt baleset emiatt. (Elég sokat teszteltem, javarészt Piko Taurusszal, és Br185-tel. A Herkules ment a drótok alatt a legsimábban :) )
Amúgy ez a házi sufnituning módszer különösen ott hasznos, ahova nem lehet gyári elemeket betenni, mint pl a Faller híd, amit a fotón próbáltam bemutatni.
Én is ilyen trükköt fogok bevetni, hogy a szedők ne érjék el a drótot. Egyrészt nem kopik sem a drót, sem a szedő, másrészt el van kerülve a beakadásos baleset, ami elég sok kárt tudna okozni. Vannak fotóid, hogy hogyan akasztottad ki a különböző szedőket?
Ez annyit jelent, hogy a Wiessmann árának a tizede. Már csak a tartósság kérdése marad abban az esetben ha hozzáér a paletta (nálam kirögzítettek a paletták, a munkavezeték alatt suhannak 0,5-1 mm-el). Hogyan viseli el a forrasztás a hajlítgatást? A gyári ugyebár ponhegesztett.
Én sínszeget használok, a kalapács és a szeg közé beteszek egy lapos fogót, védi a sínt, lehet irányítani a szeget, ha elmozdul. Be nem ütöm teljesen, hagyok egy kis rést alatta, így ha bontani kell, akkor egy harapófogóval ki tudom húzni...
El ne bontsd azt a szép terepet! Baromi munka, de inkább állj neki lecserélni normál vágányzatra a síneket még akkor is, ha a töltést újra kell építeni...megérné.
Lehet hogy hülyeséget mondok, de mondjuk hőragasztóval is leragaszthatnád. Vagy sziloplaszttal. Aztán később egy szikével alányúlva vissza tudod bontani. A sínek alá meg tehetsz fekete, vagy sötétszürke kartont. A szomszéd szobából úgy fog kinézni mint a valódi töltés:-))
Tisztelt terepasztal Építők! Kérném a segítségeteket egy egyszerű kérdésben! Teljesen ideiglenes pályás vasútmodelleben kell nálam gondolkodni. Szőnyegre nem szeretem lerakni, mert felszedi a szöszt, parkettán meg csúszkál a sín. Vékony pozdorja lemezre (10) raknánk le ideiglenes pályánkat, de mivel rögzítsem oda? A síncsavar H0 régi u-profilos sínhez egy jó megoldásnak tűnik. Olyat keresek, ami nem süllyesztékelt, így ha jobban meghúzom, akkor sem roppantja szét a talpfát. A vasutmdodell.com-on találtam síncsavart. A piko féle úgy néztem süllysztékelt, de nagyon olcsó, a fleischmann viszont D-fejű. Ez jó lehet ehhez a sínhez is? (a leírásban fogasléc rögzítéshez ajánlott). Ilyen pici mérteben 1,5*8 / 1,5*1,5-ös csavart boltban nem lehet venni. Jó lehet mindkét gyártmány Piko/Fleschmann? A roco geoline sínjeit hogyan lehet lecsavarozni az alaplemezhez?
Mégvalami: (most már elsüllyedek :), Ha műfűre tesszük közvetlenül a sínt, a műfű szöszét is felszedi a mozdony, hasonlóan a szőnyegéhez? Tudom nem illik, ezért kérem nem bántson senki, csak tudni szeretném! (van Noch-féle flexibilis ágyazatszivacsunk, de az nem elég mindenhova, viszont tényleg nagyon szép.)
Na ezzel lehet hogy kihúzod a gyufát:-))) Mondjuk én halkan egyet értek veled. Nekem ennyi fért ki TT-ben egy 115×165 cm-es aztalra. Aztán így is maradt, mert nincs kedvem tovább küzdeni a kalapsínekkel. Úgyhogy bontásra ítélve. Még nem tudom mi lesz a sorsa, valószínűleg kap egy ugyanekkora toldást hosszanti irányban.
Méretéhez képest kultúráltan szépen megépített asztal! Pláne ha figyelembe vesszük amit írtál, hogy egy későbbi átépítés reményében nincs véglegesen kialakítva! Sokan tanulhatnának belőle olyanok, akik ehhez képest jóval nagyobb hellyel rendelkeznek, és mégis egy szánalmasan értelmetlenül összezsúfolt valamit építenek, amit terepasztalnak csúfolnak!
Sziasztok! Azt hiszem Neked ígértem képeket kisebb méretű H0-ás asztalról. Bocsánat a késésért, de nem jutottam a géphez. Tudom, hogy sok ötletet, képet kaptál, de hátha... Ez inkább játékra épített asztal és hely hiányában lett ez a méret (150x220). Az ágyazat nincs megcsinálva reménykedve, hogy egyszer nagyobb méretben átépítésre kerül.
A terepasztal amit slampixxx talált tt méretű, rozsdásak rajta a sinek, és jórészén feszegetve voltak. A kapcsolópultot, és a fenyőfákat leszedegettem róla. Nem hiszem, hogy maradt rajta érték, ha mégis, akkor azt nem vettem észre a sötétben..... az egészet el akartam hozni ,azt hittem hogy h0
