Itt Egerben az egyik srác részt vett tesztmotorozáson NR750 -nel valamikor a 90 -es évek közepén. Akkor még Honda kereskedése volt, és részt vett valami képzésen Németországban. Azóta Suzuki hívő lett, Suzuki kereskedése van :-/
Köszönöm hozzászólásotokat. Igaz, hogy a saját környezetből könnyebb a gyűjtés, hisz mi is ezt tettük. De egyszer talán megérjük, hogy hivatalosan bejegyzett klubként is működjünk. Erről korábbi hónapokban már elég sok szó esett... A régiós tagszervezeti működés nekem egyébként szimpatikus is. (még ha nem is oly hatalmas az országunk, csak könnyebbben lehetne sokmindent szervezni.)
Persze a mi itteni motoros csapatunk sem bejegyzett klub, mégis jól megvagyunk és összetartó, baráti csapat alakult ki.
Egy kis kiigazítás: az NR750-ből nem 200, hanem kb. 300 darab készült. Hát hogy melyik országban mennyi darab van belőle, azt nem tudni, a hollandoknál múltkor láttam kettőt is, az egyiket már elpasszolták, a franciáknál is van egy pár darab, illetve van egy elvetemült dán gyűjtő akinek van/volt (nem tudom eladta e már) 0km-es RC30 és RC45 is (olyannyira 0km-esek, hogy még be sem voltak indítva!). Persze a svéd Bengt Gunnarsson urat senki nem tudja überelni, kereskedő lévén annak idején bevásárolt 2db NR750-et, ebből egyet eladott, egyet pedig eltett az utókor számára (egy RC30-assal egyetemben), amit pár hónapja, közel 20 év után (az RC30-as 21 évet pihent) a gyári dobozokból csomagoltak ki:
Nézzétek meg az NR 750es gépet. Olvastam hogyha eladó sorba kerül egy olyan akkor kb 40 000!!! fontról indul a licit. Összesen 200 db-ot gyártottak belőle, V4es ovál dugattyús gép és 32 szelepes 125 lóerőt tudott, durva hogy olyan ereje volt mint egy mai 600as supersportgépnek.
Angliában van 3 darab, egy Skóciában egy valahol máshol arra nem emlékszem egy pedig szalonban áll:)
Jó lenne akár egyszer csak felülni egy olyan mocira hát még ha vezetni is lehetne ...
Telefonon nem tudtalak elérni a mai nap, pedig 3x hívtalak. "Átmenetileg nem elérhető" volt a válasz. Már azt hittem valami baj van. Megváltozott a számod? Holnap találkozó?
Jó volt találkozni Kornéllal, igazán Szép a motorja(szívügyem ez a bordó) Ez a 2 óra sztender hegesztős móka(fél 9re lettünk kész) kimaradhatott volna és akkor tovább tudtunk volna beszélgetni, gurulni egyet, no majd legközelebb. A másik leglényegesebb, h nem hallgattam meg mit muzsikál a leo vince, pedig kíváncsi lettem volna rá.
Megvolt a találka Kornél komával! Gyönyörű a VFR-je,de érdekes hogy az tűnt fel elsőre,hogy a off BMW on cirkáló mellett milyen kicsinek tűnik a viffer. :)
Nagyon király hely a Borostyán-birtok,ahol megszálltak egy éjszakára(kivéve azt a töménytelen mennyiségű szúnyogot :().
jajajajajaja bocsi igazad van! Az RC30 ráadásul egyik kedvencem! Gyönyörű motor. Először még a Ringen hallottam gyönyörű hangját, amikor Fred Merkel megnyerte a bajnokságot. Még az új ára is (22e márka volt, ha jól emlékszem) 2x annyi volt, mint az RC24...
Elnézést.
Csak olyan öregnek nézett ki, aztán csak eggyel lejjebb vettem az alvázszámot.
De a motor nem 94-es, ebbe talán megegyezhetünk...
Huhhh, ne tessék itten az RC30-as szavakkal dobálózni, szívinfarktus közeli állapotba kerültem amikor elolvastam a hsz-edet! :) Gyorsan megnéztem a grandemoto-t, de csak RC36-osuk van nekik. Nem ugyanaz a kettő... :) Anno, úgy 4 évvel ezelőtt volt eladó 650e HUF értékben egy RC30-as amiben RC36-os blokk volt, de a többi cucc full gyári volt rajta A-Z-ig! Hát hülye voltam hogy akkor nem csaptam le rá, igaz pénz szűkében voltam a balesetem után, az a motor egy vagyont ér még ha csak egy mezei VFR blokkja is van benne!
Hali mindenkinek!!Most hétvégén Balatonkenesén motorostalálkozó lesz!!Aki tud jöjjön, az egyik legjobb tali heted hét országban:)))Jani gyüjjetek csak, én már mától ott tolom az ipart.Jo hétvégét mindenkinek!!
Vettem egy hiper-szuper kamerát, amolyan MD80-at pontosan, ennyi pénzt megér, még ha sz@r is, bár nézve a ti videóitokat, nem olyan rossz ennyi pénzért.
Nos, a mai nap megérkezett ez eddig Öröm és Bódottá, de vannak vele problémáim, kezelés szempontjából. Hihi, nem tudok 3 gombot kezelni. No viccet félretéve, a drivert hogy kell feltenni ami a cd-n van?
Nekem 5 dolgot jelenít meg a gép ami a cd-n van. 1.mini Dv manual 2.Mini Dv majd 7 kocka (ezt a 2-t word-be) 3.Pc kamera driver (ezt képként akarja megnyitni, de nem csinál semmit) 4.TAG 5. 7 kocka, utána 2.1.0.5. Hátha így jobban eltudjátok olvasni mi is van a kockákba elrejtve.( 风雷影音播放器 2.1.0.5)
?
Mit csináljak vele? Kössek rá egy ezrest és dobjam ki? Csak vicc volt, ál kamerának jó:D
esetleg valami magyar használati utasításotok van?
Az a hambi már elmotorozott,esetleg a következő évi adagjára pályázhat! :))
Gyorsan tolja be a GPS-be a koordinátákat,nehogy az miatt maradjon ki a következő hambi-parti! Ebben az évben már csak pálesz esetleg pizza lehetséges,ha a sajátbejáratú pörkűttet nem számoljuk. :-))))
Azért, aki egy csini szőkével teker, nem kell nagyon elkeserednie.:)
Majd csak összecsiszolódik a láb tempótok, mert írtad, van még mit csiszolni.:)
Tybuka!
Mi gyűjtöttünk cuccost, egy haverral el is vittük. A környezetünkből takarók, új ruhák, kartonszámra ásványvíz, konzervek, sőt, szinte vadi új bútorok is kerültek fel a teherautóra.
Én is úgy gondolom, hogy mindenki a saját környezetében tudott "kétszer adni" a legegyszerűbben és a leggyorsabban. Azt is gondolom, hogy ezt meg is tette.
Ha formális szervezet lennénk, vezetőkkel, csoportokkal, stb., akkor egy ilyen felvetés nyilván nyitottabb fülekre találna, hiszen akkor lenne egy működő bankszámla, amin gyűjteni lehetne összeget pl., amiből vagy vásárolni lehet, vagy továbbutalni. Vagy pl. lennének régiós vezetők, akiken keresztül a tárgyiasult adományokat lehetne összegyűjteni, stb...
Lásd be, enélkül egy kicsivel macerásabb, és amint Te is írod: "kétszer ad, aki gyorsan ad", és nem arra vár, amíg a VFR (Virtuális) Klub megmozdul...
Akkor elnézést kérek Tőlük! Én is szívesebben lennék szerelmes, mint ilyen figyelős :):):) No, de kinek kell egy ilyen kekec Benő? Lehet, még egy nőn is csak a szőrszálat hasogatnám :):):)
Jó utat NekedKornél, visszavárunk! Fotókkal, élménybeszámolóval készülj! :)
A szegedi bagázst pedig tiszta szívből üdvözlöm! Üzenem laseratinak, hogy gyűjtögessen a hambimra! :)
Közben azonban annyi idő eltelt, hogy a kétszer ad, ki gyorsan ad elven, véleményem szerint most már nem indítanék új segély-szervezést. Személyes tapasztalatom, hogy a meglévővel sem tud már egy-két Önkormányzat a borsodi térségben maradéktalanul megbírkózni.
Jó, hogy tényleg ilyen sokan akartak segíteni, ezek szerint mégsem halt ki az emberekből az empátia és a segítőkészség.
Nekem azért szolgált tanulságul a múltkori felvetésem.
Ma reggel legnagyobb megdöbbenésemre,emailt kaptam attól a kék vifferes olasz sráctól,akivel fényképezkedtünk a horvátoknál.Elküldtem neki a Picasás meghívót,így megtudja nézni a túrát nagy vonalakban.Sajnos nyelvtudás hiányában/röstellem magam/ nem tudok neki válaszolni.Asszem Vadhorgásznak sikerült vele szót érteni,talán írhatnál egy pár sort neki. massimogattoni@tiscalinet.it Így lesz nemzetközi a csapat,javallom válasszuk meg tiszteletbeli tagnak.
Ismét igazad van:D, de továbbsiklottam a linken,mert irigykedve olvastam a 4000km-t, ezért nem is néztem meg, mert nem akartam fájdítani a szívem. (savanyú a szőlő) :D
No, Jó Éjszakát minden kukorékolónak, nem h én is aludnék már, itt írogatok......:D
Mindenki! JÚLIUS 10 Kisteleken lesz rendezvény! Kisteleki Nyári Fesztivál és motoros találkozó! Ha valakinek van kedve! Ne gondoljatok nagy dologra,amolyan családias. Motorok leparkol,és utána ivás-evés. Kicsi a hely. Vannak még veterán kocsik leparkolva is. Némi robogós ügyességi verseny is szokott lenni,majd csatolok plakátot,programot holnap!
Köszönöm Repics Apánk a kiigazítást (eligazítást), látom csak Te figyelsz. A többiek meg szórakozottak és szerelmesek. :) Holnap kora délután tudok indulni Miskolcról, remélem du. 6-ra Szegeden vagyok. Laserati, Hori 105! Remélem holnap találkozunk és gurulunk egy kis kört. Telefonszámom: hetvenes, harmincnyolc, hétkilencvenöt, harmincnyolc. Holnap csörgessetek meg légyszi, amint tudlak vissza is hívlak Titeket!
Tisztelettel szégyellem magam,hogy Kornél által berakott (utólag most már tudom milyen)linkre nem kattintottam rá,ebből kifolyólag nem megjegyzett motoros túrájára nem emlékezvén meg mertem kérdezni,hogy mocival lesz-e?! Mivel mocival lesz :))),ezért valószínűleg találkozni fogunk holnap vele.Persze akkor is elmentünk volna,ha kocsival van,esetleg körkocsival.
Azt hiszem én is veszek egy mély levegőt,és lenyelem hogy nem tudtunk lecsábítani Szegedre hambizni. :((
Viszont láttam egy idegen ezüst VFR-t itt Szegeden,lehet hogy közülük volt valaki.
Összeszedem magam, és monnyuk pénteken délután ide felteszem, valamint elkezdek köríméleket küldeni a rendelések kapcsán.
Árak: mint tavaly, fazonok: mint tavaly, minőség: mint tavaly.
Újabb klubtagjaink, és a tavaly lemaradtak a különböző "portyákon" és találkozókon készült fotókon láthatják a kivitelezési fajtákat (sima, galléros, hosszúujjú, kétszínű - piros-fehér)
Vettem egy mély levegőt, hogy ne a szokott kekec módon írjak...:) (Igaz, közben lecsusszant egy fél gyümölcs is...:):):))
Bevezető kérdés: olvassátok is a fórumot, vagy csak írjátok? (Monnyuk én mindig élvezettel böngészem az írásaitokat is, mint az 0hsz-om tövábbi részéből kiderül, most is)
Kornél nem is olyan rég írta, hogy egy 4000 km-es túrán vesz részt mostanság...Még betette a túra linkjét is, amiből az jön le, hogy 25-től indul...éppen Szegedről.
Egyben viszont igazatok van: azt nem írta, hogy motoros túra lesz-e - bár a link is a motorostura.hu-ra mutat :) (ha jól emlékszem) -, vagy görkoris, így most már engem is kíváncsivá tettetek: motorral volt? :):):)
Egy kis segítséget kérnék, egy ismerősöm keres VFR-t 650 körül. A hirdetések között igen sok a roncs, így Hozzátok fordulunk, hátha valaki megválna a szép, megkímélt motorkerékpárjától.
Kb. egy hónap múlva lesz így egy kiadó 2 szobás régi építésű tégla sortömb lakás kiadó Zuglóban, ha valakinek pl. egye'mista ismerőse ősztől albit keres.
Holnap (csütörtökön) délután Szegeden fogok megpihenni (Borostyán Birtok -Gyálarét). Örömmel találkoznék Veletek, jó lenne megismerni Titeket, nemcsak így a fórumon.
Én mélben kaptam ezt a levelet, gondoltam így egyszerűbb közzé tenni, mint mélben továbbküldeni mindenkinek.
Egyébként valóban igaz: vagy kezedbe veszed a szervezést, és végigcsinálod, vagy mindenki segít a saját "civil"-vonalán, vagy csatlakozik valahová, vagy...
akkor szerintem péntek a nyerő, mert vasárnap reggel 7től, hétfő reggel 7ig dolgozok. Péntekre 1mm-es záport mond napsütéssel ezidáig, elviekben akkor nem fog esni semmi, de ezt majd meglátjuk. Pénteken összecsörgünk.
Csak az a baj,hogy pont a kereskedő az, aki úgymond hivatalosan csinálja és fogyasztóvédelmi felügyelet alatt áll elvileg,szóval pont neki nem kéne. Gyakorlatilag se magánembertől, se cégtől nem szabad már venni. Vagy csak 5 milliószoros átnézéssel,egyszerűen vicc. Én amikor mondtam vegyék le az idomot,közölték nem. Mondjuk akkor kellett volna sarkon fordulnom!
A 49847. sz. hozzászólásomban valamit felvetettem június 16-án. Sajnos arra mindmáig nem érkezett senkitől vélemény, javaslat. Mi azért Somogyból az elmúlt hétvégén segítettünk. Ez a felhívás, amit most közzé tettél, természetesen "kész" állapotú, de én VFR-körben szerettem volna gondolkodni...
Mint tudjátok, az ország északi részén igen nagy segítségre van szükség, melyet nem kell részleteznem , azt, hogy a Motoros társadalom, milyen összefogással, milyen segítő erővel bír, azt sem.
Kérlek Benneteket, szálljunk újra nyeregbe, guruljunk el együtt Edelénybe és adjuk át két Motoros társunk kezébe az adományos ládát. Engedjétek meg, hogy nem részletezem problémáikat, higgyétek el, mind két családnak el kél a segítség.
Motoros részről a Bujdosó Janó által életre keltett Dévai segélytúra a követendő példa, azaz a résztvevők felé a kérésünk, hogy lehetőség szerint egy tank benzin árával járuljon hozzá a gyűjtéshez. Amennyiben nem tudsz velünk jönni, de mégis adományoznál a MOTaMOT-on keresztül, ezt háromféle képen teheted meg. 1. Adományod bankszámlánkra átutalod: 12051003-00153216-00100009 (Raiffeisen Bank) FONTOS! A közlemény rovatba írd be: ÁRVÍZKÁROSULTAK JAVÁRA. 2. Rózsaszín csekken, ugyanezen megjegyzéssel ellátva, postai úton küld el a MOTaMOT alapítvány székhelyére. 2760, Nagykáta, Rákóczi krt. 14. 3. Hozd el személyesen 2010.06.26-án Tiszaderzsre a IX. Slambucfesztivál és SzélesÚt estre. Tárgyi adományokat is fogadunk, ezeket vagy hozd Magaddal, vagy juttasd el Tiszafüreden a Heló Presszóba. (Tiszafüred, Görbe u. 10.) Sajnos a felajánlott adományokért nem tudunk elmenni, de amit a fenti címre kapunk, azt el tudjuk vinni.
PROGRAM: 2010.06.26. Tiszaderzs, IX. SLAMBUCFESZTIVÁL és SzélesÚt est. A rendezvény egész napos, családi hangulatú. Szállás: Magaddal hozott sátorban. Részletek: www.szkitamotorosok.hu/index.php?page=esemenyek.php A SzélesÚt est keretén belül fellép az Útonállók Szabadcsapat. Az adományos ládába a gyűjtést, már itt megkezdjük! 2010.06.27. Központi találkozó MISKOLCON!!! Miskolc (észak), 26-os út, Shell benzinkút parkolója. Ideje: 11 és 12 óra között. Innen, délben indulunk Edelénybe, Nagy Ferenc edelényi Motoros Társunk, aki egyben a gyűjtés koordinátora, vezetésével.
Kérlek, segíts azzal is, hogy levelünket továbbítod ismerőseidnek! MINDENKINEK TOVÁBBI BALESETMENTES KÖZLEKEDÉST!
A DonPepe talikon nem csak a zuglói Klubtagok vesznek részt, sőt! Általában a tőzsgyökeres zuglóiak nem szoktak eljönni, kivéve tán engem. :)
Egyébként a tali a Klubnak szól, így pl. volt már rá példa, hogy Jászborzasztóról is jött klubtag, meg Kartalról, Versegről, Veregyházról, Kispestről, stb. :) Szal nincs felmentés! :)
Isten őrizz hogy megváltoztassam a "hagyományt" csak egy feltevés volt. Ugyan örülnék ha valamikor összedughatnánk a fejünket. S ha már így alakulna igényt tartanék én is pólóra ha lehet kapni "S"-est. :D
De ha úgy alakul hogy Don Pepe-s buli lesz én ott leszek. Már ha addig Zuglói lakos leszek! :D de a Viferes kedvéért visszajövök.
Nekem így is ok. Innentől kezdve a tisztelt érdeklődőkre bízom az időpont és hely kitalálását. Egy kérésem van, hogy ne az utolsó pillanatban szóljatok.Ja igen Bp.a támaszpontom .
- DonPipát (eddig) a téli hónapokban rendezünk, amikor a vasak alszanak...az igaz lehet, hogy az időjárás nem nyári, de a naptár igen :)
De ha annyira szeretnétek - amint megérkezik a pólós válasz -, összeröffenhetünk a közeli jövő feladatait - és egymás motorját - áttekinteni :)
Egyszer már filóztunk azon, hogy a hónap konkrét napján - pl. minden hónap második csütörtök - Don Pepe, de valamiért nem jött össze...pedig ez lenne a klasszikus, akkor mindenki tudná, hogy azon a napon ott találkozhat - esetleg - klubtagokkal (is).
Csak az uszoda miatt elég gázos a parkolás, bár az étterem előtt a katlanban jól mutatna monnyuk 15-20 Viffer :)
Nyugi, a nicknevem az változatlan marad, pedig amióta beregisztráltam ide, azóta már volt sor4-em és V2-m is. :) De még nem totál 100% hogy VFR lesz belőle, minden attól függ hogy cimbi eladja e a gépet. Ugyanis a piacon elég gyér a választék Fi-ből, vagy Czencz motoros van, ami képen szépen néz ki, de ki tudja mit mókoltak vele, vagy olyan van ami nem gyári fényezésű (bordó), vagy olyan van ami 80.000 km-t futott, vagy olyan van ami túl van árazva (1.1M).
Hejjj de várom mán eztet a hítvégi kiraccanást! :-)
Ott jól megünnepeljük asszonypajti SZÜLCSINAPJÁT. :-) Elfújja a gyertyámat...ööö... izé szóval elfújja a gyertyát amit a kihűlt és egybe kuporgatott maradék pörkölt kupacba szúrúnk bele! :-DDD
Jajjj de ott lennék már.
Pancsolás a tóban, sütögetés a tűz mellett és persze a kihagyhatatlan Fertőzésekkel és egyéb betegségekkel teleprüszkölt pályával rendelkező csocsó asztal cibálása... Ezt Sanyóék is igen csak alátudják támasztani! :-DD
Szóval ott vagyunk mááá?
Innen is üdvözlet a Szép Hölgyeknek Jó Fej Srácoknak! :-DDD
U.I.: Akkor is volt egy kis esőzés a Mecseki pihenőnél, igaz akkor sütött a nap is és visszafelé Orfű-re a 2-ik kanyar után már száraz volt az út! :-))
Itt volt a nagy lehetőség,a nagy hambiparti! Nem éltél vele,ezért innentől fogva nem kaphatod meg a belépési engedélyt Szegedre! (Ott fogok állni a városhatárnál,-no nem azért :))-,és nem engedlek be! :DD
Mennénk mi északabbra,de arra állandóan esik az eső! Erre azért néha van olyan hogy nem.
Repics meg állandóan olyan időpontot talál ki a DonPepe talikra,hogy akkor mindig dolgozok.Szerintem szándékosan! :)) Nem akarja látni a lepénylesőmet! :))
Egyszer csak odaérek,a GPS-ben már régóta benne van a pizzéria címe.
Hát az utóbbi időben az import motorok sem sokkal olcsóbbak mint a hazai kínálat, pedig még az elején amikor elkezdték olaszból behozni a motrokat, akkor még az volt a tendencia, aztán szépen felzárkóztatták az árakat.
Ahááá, éreztem én hogy a Czencz Motors-ék is zsiványkodnak, túl szép volt ahhoz hogy igaz legyen a fotókon csili-vilinek kinéző gépeik, meg az "A-Z-ig korrekt állapot" kifejezések a hirdetésiekben. Vigyázni kell a kereskedőkkel, lopnak-csalnak-hazudnak! :)
Neked melyik nap volna jó? Szabadságon vagyok, legközelebb vasárnap megyek dolgozni. Viszek majd körmös kulcsot, meglátjuk mit tudunk állítani a hátulján és a láncon.
MÁS:
Plexit polírozott, vagy políroztatott már valaki? Milyen lett?
Látom a Sárga Fi tulajok nem jelentkeznek a videóval kapcsolatban.:D
Ha nekem rendőri felvezetésem lesz, akkor még a benzines láncfűrészest meg a be-ki-be-ki-be-ki táncot is előadom nagybőgő kísérettel:))) Had röhögjenek a pörköltős szájú, pálinkás leheletű gumakoptatok:))
Na szal rajta vagyok, de korántsem biztos, hogy eltudok menni.
Igazad van, annyit pontosítok, hogy a fékfolyadékot elviekben 2 évente illik cserélni. Amúgy az enyémen is sznter betétek vannak, csak a TRW-é,és nekem is igen jól szuperálnak. Az Fi-ben nem tudjuk milyen van,illetve semmit nem tudunk, hogy mikori a fékolaj, betét típusa, állapota, ha megjövök az utazásból, akkor szétkapjuk.
Nekem is duálfékesem van. Nem értem a problémát. Egy ujjal húzom a fékkart, és majd leszállok róla! Most cseréltem 1/3-os kopással a fékbetéteket. 2/3-a még mindig rajta van, gyári NISSIN. Az új szinter betétek fantasztikusak. A régi sem volt rossz, de ez nagyon jó. A fékfolyadékot is 3 évente illik cserélni. Nekem ez mind megvan. Szóval nem nehéz, nem darabos, én iszonyatosan könnyen, és jól fog. Tessék átnézni, hogy mi a baj.
Azért sokallottam, mert külföldi papíros! Amúgy igen okés az ára. Elvileg ugyebár a külföldről hozottak 150 - 200-zal olcsóbbnak kellene legyen, hogy érdemes legyen vele küzdeni a bürokrácia útvesztőjében.
De többet ott nem vásárolok és azt hiszem sehol sem,csak új szalonból, vagy nyálcsorgatás marad. Nagyapám mondta régen,hogy az új a biztos mert azt te kezeled az elejétől fogva és tudod milyen! Kurvára igaza van!!! Az anyagiaktól vonatkoztassunk most el!
Egyébként az én VFR-em is ugyanezeket produkálja és ugyanígy jártam vele egy az egyben,mint a haverod! :) A gumi cserés mert bizonytalan kanyarban, a kormánycsapágyam szar,a jobb oldali idom fényezve,bár sérülésmentesként hirdették(pont ez az oldala volt árnyékban ahogy letámasztották).Plexin 2-3 cm repedés, illetve eldőlt elméletileg. Körmös kulcson kívül a teljes szerszámkészlet hiányzik,ezt utólag vettem észre (nem említették) :( hogy kapja be a Czencz-Motors, Kecskemét (ez a reklám helye!) :) Ja és a villa cserén túl vagyok, már kaptam helyette egy rossz szimeringest,de az legalább nincs 1-2mm-t görbülve. Mindezt anno 1,7 millióért amit még most is nyögök,azért szívesen felrobbantanám őket! :) Mindezt azért mert nem tudtam csak egy rövid egyenes szakaszon kipróbálni,mert nem volt rendszám :( Illetve első motor és nem jött velem senki,illetve éreztem hogy nem kéne megvenni várjunk,de a színe rabul ejtett és nem volt visszaút :))))) De a gép jó,már csak kormánycsapágy csere és okés lesz! És imádom!!!! :)))))))))
Ez világos, de egy már régebben próbált gépen feltűnően jól fogott a fék. Itt is fog, csak kicsit erősen kell húzni és utána hirtelen jön a fékhatás. Ergo nem adagolható jól és nagy kézerőt igényel. Ez alapból tuti nem ilyen.
A dual féknél nem fog egyszerre az összes dugattyú ha az első kart húzod,ezt vedd számításba,amolyan kb 60%-on dolgozik és még hátul fog az egyik ami 50% ugye. A duál féknél a legjobb, ha mindkét féket használja,majd megszokja. Én kis lassításhoz használom a hátsót, nagy lassításhoz az elsőt és ha komolyabb a dolog akkor mindkettőt. Persze ha erősebben meghúzod az elsőt fog az rendesen is! De más mint a normál fékrendszerű gépek,ez van. Én se egy ujjal húzom :)
János 374 gépét egy barátom vette meg, pontosabban cserélte el FJR-re+ kp-ra (aki tavaly egy V-strommal volt Mátraalmáson). Tetszik is neki a gép nagyon, kellemesen csalódott benne, pénze is van, meg jó mocija is. De a múltkor cseréltünk és fény derült néhány apróságra: -Hátsó gumi teljesen tepsi alakú, így okozhatja a nagy tempónál és a tempós elnyújtott kanyarokban jelentkező enyhe instabilitást. -Dual fék nem fog annyira, mint az én régi RC36-om első fékje, és kicsit durván is működik, betét/folyadék ellenőrzés/csere szükséges (mentem már másik 46-al, azon kifogástalan volt) -Kormánycsapágy valszeg kuka, eléggé kotyog. -Szerszámkészletből pont a körmös kulcs hiányzik -Fújva volt a motor, néhol csúnyán megvan folyva a festék, de ez csak nagyon szemügyre véve látszik.
Amúgy tényleg okés, ez a pár apróság volt a próba utáni észrevételem, majd szépen sorjában megoldjuk.
Na meg, hogy a 36-os érezhetően erősebb alul, finomabb a gázreakciója (ugye a jól bevált karbi) és nem utolsó sorban szebb a hangja (ezeket a cimbi is megállapította a próba után, természetesen egyiken sem gyári a dob). :)
De a 36-os nehézkesebb a szűk kanyarokban, viszont nagy tempónál stabilabb (ez lehet a 46-os kockás gumija miatt is).
Én mindig úgy voltam vele,hogy olajat cserélek ha lejárt az intervallum vagy letelt 1 év(vagy a 2 együtt) DE tekintetettel a fasza időre és idén még csak 4szer ültem rajta, és mivel 2000km van az olajamba amit tavaly cseréltem,én úgy döntöttem marad benne idénre. Ráadásul fűtött garázsban parkol és télen is meg szoktam járatni,így nem áll az olaj. Szóval a fölhalmozott alkatrészek szerintem megmaradnak jövőre. Illetve ha Júl-Aug- valami tök jó idő lenne,akkor cserélünk ki mindent. Szóval egyelőre tolódik a dolog,de attól eljöhetsz és dumálunk és megmutatom az öreg Ducatit is a sarokban :)
Mindenki!
A szédülésem múlik,az utóbbi 2 hétben csak 1 szer fordult elő (akkor is csak fekve,szokás szerint) :))) Az utolsó vizsgálatom Jul.16-án lesz, utána megyek vissza a dokihoz,és majd látjuk.
Sziasztok.Reggel indulok horvátba,remélem nem maradok le a pólórendelésről.Verni fog a víz az biztos.Ha hazaérek leírom milyen volt, remélem nem olyan mint egy TÚLÉLŐSHOW.
Hé hé lehet hogy tényleg újonc vagyok szóval hogy is van az a pörköltes dolog!?
Kell a fenének a pizza! Különben is a pörkölthöz jobban illik a pálesz! És olyan nincs hogy te nem leszel ott mert akkor én sem megyek (ezt vehetitek fenyegetésnek) Elvégre vár még rám egy avató buli is nem ?
Igen, kecskeméti vagyok, de nem probléma, ha Bp-en kellene megnézni (ha jól tudom, Bp-en lakik a motor:), sőt még egy Don Pepe is befigyelhetne "Orfűi megbeszélés" címen! A horvát út előtt ugyis rendszeres volt, bár tudom, hogy én még friss tag vagyok ilyeneket feldobni ötletként...
Az SP után egy hoki sor4 nem gyógyír, hanem kényszermegoldás. :) Itt van fater 929-ese, hát mit mondjak. Egy húgy. :) Finom selymes járás, agyhullámokkal kanyarodik, a fékje kicsit lájtos az SP-éhez képest, nincs hidrokuplung. Szóval semmi izgalmas nincs benne, a hangja unalmas, nem rángat, nem zakatol, nem kell vele küzdeni a kanyarban, stb, stb. :) Persze van aki ezt szereti. :)
Hát pedig az Fi-k ára 900e és 1 milla között mozogk, amit meg akarnék venni, az is 1 milla lenne, '99-es évjárat, 47e km, Finster+gyári kipuval, szerszámkészlet, üléspúp, hátsó doboz, új gumik, új gyertyák, folyadékok cseréje, karancsaljai fesz.szab, csocsi-rogyi állapot (állandóan babusgatva van a motor, kb mintha most jött volna le a szalagról, minden gurulás után bogártalanítás, felnipucolás, stb). Én úgy érzem nekem ennyit megér a felsoroltak alapján. Nagymotoros topikban nem oly' rég ajánlottam János374 kolléga motorját, mert valaki VFR-t akart venni (azóta már eladta a gépet, most tuti vevő lennék rá). 1 milláért kínálta, szintén '99-es, ötvenpárezer km, szerszámkészlet, üléspúp, full Nonfango dobozszett, gyári+túraplexi, Remus+gyári kipu. És akkor jöttek a hiénák a fórumban: nade egy 11 éves motorért 1 milla? Hát mondom akkor vegyél valami fapados fostpisztolyt 1 milláért. :)
Ismerem. Állat jó fejek, nagyon jó kezdeményezésekkel, de a gyak. pálya egy kb. két zsebkendőnyi alapterületű aszfaltplecsni néhány bójával... A klasszikus vez.tech-tréninges "gyökkettővel hátsófékkel alacsonystabilgázon haladva karcoljuk az aszfaltot" mutatványokra tökéletesen alkalmas. Ja, és ingyenes a használata saját motorral, viszont, ha igény van rá, asszem egy 250-es VTR-t tudnak adni (felbukócsövezve), azzal nekem a srác valami 2000Ft/órát mondott. No, egy olyanra valszeg vmikor benevezek majd. (VFR-el ilyeneket nem szívesen csinálok, egyszer próbáltam, és állva elesős mutatvány lett a vége, ami az idomos gépnél csúnyán zsebbenyúlós mutatvány, kösz, többet nem nagyon erőltetném, a technikát viszont szívesen gyakorolnám, ha nem is saját vassal...) Oktatást ők nem adnak, de olyanon szerintem sokan részt vettetek/tünk már... gyakorolni (az ott tanultakat) jó terep lehet, arról nem is beszélve, hogy tényleg motorosbarát a hely egyéb szolgáltatások szempontjából (is), nekem szimpi (nem, nincs benne érdekeltségem... ;) )
Mi lesz hétvégén velünk szerelés ügyben? Pénteken vagy szombaton elnézel, ha az idő engedi? Elmegyek a garázsodhoz, aztán jövünk együtt. Bár nézve a meteUrológiát előre, esőesőesőesőesőesőeső......és eső, no majd kiderül.
Nekem nem akarja megnyitni egyiket sem, lehet én kattintok rosszul. TURBOKUKACVFR-t és Norbee-t is berakhatjátok Szegedre, szerintem beleegyeznek, ha nem, akkor majd iszunk rá valamit.
Óóó bázz ez tényleg nincs közel!! Na szal akkor megyünk át a hídon, amikor oda érkeztünk, így van némi időm alakítani a sorsom. Most szóltak a gyárból, Tarzan gatyában kell lejtenem, mert zártkörű érettségi buli lesz egy lányosztálynak és........!?:)))) Micsoda egy megterhelő meló, jaj !! Lehet hogy karácsonyra sem érek haza:))
Hát tód, eddig úgy volt, hogy nélkülem el sem kezdődött az ilyesmi...manapság már sosem lehet tudni! :)
Látod, az újonc is pizzáról beszél, miközben a találkozó fő oka a pörkölt :)
Szombat este? Mikor zár a gyár? Mert 3 órát simán rá kell szánnod az útra...kivéve, ha a Mecsekben is tolod a 120-130-at :) (És indulás előtt nem árt némi infót beszerezned CG-től, hogy merre állnak kint a kollégák :):):))
Egyébként a szombat esti progi az eddig úgy alakult, hogy csendes eső, döglés, esetleg ölre menő csaták a vendégmarasztaló csocsón :)
Ez a fűszoknyás buli viszont valszeg komoly hírverése lenne a találkozónknak :)
Szal számítunk Rád! Esetleg a FastRide-ba is betetnénk néhány fotót...vazze! A telefon!...
Támogatom a "Nézzük meg Gúnár kormányát" találkozót. Az az igazság, hogy öregszetek (én nem) és kezdtek a kényelem felé orientálódni:)) Szal én is kíváncsi lennék eme megoldásra ha lehet. Én speciel a Csepel-szigeten vagyok elszállásolva.
Tudtam hogy nem jó, csak azt nem tudtam, mikor nem jó:)) De vaj mi remény azért van. Talán szombat estére ott tudok lenni, de akkor nekem kell táncolni a rúdon egész éjjel fűszoknyába:)) Szal van gond !! Te tudsz menni ??
Szeretem a sztorikat. Eddig elég pocsék hangulatom volt mert sikerült felbosszantaniuk a kollégáknak de tudtam hogy csak fel kell néznem a fórumra.
De minden félreértés elkerülése érdekéban nem szeretem a flekót mutogatni.
Még a végén bajba sodornám magam.
Inkább marad az oly sok ember által dicsért mosolyom, sármom (jaj az a paiknak van) szóval bájos huncut..... na jó odaadom minden paírom oszt ha elhiszik elhiszik ha nem nem hoyg nem én voltam a hibás!
Komolyan le kéne mondanom az oktatás felügyeletéről, ha itt tartunk :)
Én azt írtam, hogy az "igazolvány elő" stimmel, nem azt, hogy az "igazolvány" :):):)
(Nem mintha szégyelném :))
Kb. 10 éve történt, hogy a többivel együtt egy "olyan" igazolványt is odaadtam, amikor megállítottak. Akkor az, amelyik megnézte, meg is kérdezte a másiktól: "Te, ez egy helyi képviselő, mit csináljak?" Mire a másik frappánsan azt válaszolta: "Küldd el a p...ba, oszt rendben van!" :):):)
Én is ezt szoktam :) Bár nekem messze nem olyan szép a mosolyom, sőt, egyesek szerint inkább vicsor, mintsem vigyor. De a sisak le, igazolvány elő, az stimmel! :):)
Szia!Látom lassan meg kell remdeznem az első "Nézzük meg Gúnár kormányát" találkozót :))). Hunyad bitanggal kell egyeztetnünk, ha jól tudom ő kecskeméti.Biztos találunk egy megfelelő helyet mondjuk valahol a Duna vonalán.Nem tudom milyen konkrét infó érdekel, kérdezz!
A II. Orfűi VFR Meeting az Úr 2010. évének 32. hetében, Kisasszony havának, vagy másképp a feledhetetlen Augustus Octavianusról augusztusnak nevezett hónapnak a 14. napján lesz.
Pedig biztosan értetted, hogy az "51 számú autópálya" szöveg az a tempódra vonatkozott :) Hisz, mint tudjuk - csak nem tartjuk :) -, ott max 90 a megengedett, Te pedig azt írtad, hogy "átlag 120-130"-cal közlekedtél :) Ami átlag úgy jön ki, hogy amennyi időt 60-nal, legalább annyit 180-nal :) Azért ez nem semmi még az M5-ösön se! :):):)
A kecskeméti VFR szerintem is szimpinek tűnik. Talán érdemes lenne megsasantani. Mondjuk a Fire Blade pedig jobban menne az egyéniségedhez és gyógyír lenne az SP után.
Én pénteken 9-től hajnali 3-ig kint voltam elöntött trafóházat szivattyúzni, vízbetörést kergetni... Az ELMŰ-nél dolgozom.
Ennek eredménye a kétoldali hátizom gyulladás megfázással karöltve. Szombaton délután már menni sem tudtam, úgy, hogy vasárnapra ígért meló volt betervezve. Injekciókoktél este az ügyeleten, és ma egy marék gyogyó, de megcsináltam. Most is didergek, és hideg a kezem lábam, pedig nem nőből vagyok (bocsi), és 23° van a lakásban. Szóval eszembe sem volt gurulni sehová... Pedig az is le volt szervezve a Vaslovasokkal, igaz, korábban le is mondtam a meló miatt. Valahogy sejthető volt a vihar miatti meló...
...ha esetleg addigra lecserélnéd a lila felniket ... akkor Ahoj kipróbálná szívesen :) Viszont az a szerencséd, hogy kedvenc klubtársam azon a hétvégén a gyárban van, különben megnézhetnéd a lilaságot! :):):)
Nem nagyon látokat írogatni arról a hétvégén ki merre gurult! Pedig nem is volt nagy eső. Vagy ilyen hatással voltam rátok hogy már a nagy esőt várjátok. Én ma jelentem megmenekültem a víztől. Voltunk a párommal Ráckevén leültünk a Duna partra majd hallottuk az égiek mennydörgő zenéjét. Összenéztünk majd egyöntetűen megegyeztünk hogy GO! De minden okés volt megmenekültünk.
Örömmel tapasztaltam hogy az autós úti társak egyre engedékenyebbek simán tudtam jönni átlag 120-130al az 51-esen. Előzgetve a saját sávomban. Nyílt az út előttem nagyon jó érzés volt!!!!
Repics apánk. Köszönöm, Orfűn (ha addig nem) iszunk rá egy fater féle "gyenge" páleszt vagy kettőt vagy kitudja. Majd a 49. orfűi találkozóra GL 1800 érkezem.
Inkább a havernak volt savanyú a szőlő. :) Amúgy tényleg elfogultság nélkül ültem át, és beismerem,ha valamiben (esetleg mindenben) jobb az újabb (mert természetesen van, amiben jobb).
Ha valakit érdekel, majd ki részletezem a tapasztalatokat. És természetesen Orfűn bárki (klubtag) részére szívesen próbára bocsájtom a vasat, hogy ha valaki kíváncsi rá, vagy személyesen is meg akar győződni.
Ebből az aspektusból tán kicsit furának is tűnhet, hogy azt írta Csizi, hogy a haverja motorja, amit csak akkor adja el, ha talál valami értelmesebbet... már csak az lehetne a kérdés - ha lenne hozzá közünk -, hogy itthon, vagy külföldön? :)
Akkor univerzálisat kell csinálni, ha kell doboztartó, ha kell macskatartó, de azt is úgy, hogy fölé mehet a doboz, hiszen kell a kaja, meg a víz is a cicuknak. :)
Kicsit drágának találom a 99-es FI-t 800-ért. Ráadául külföldi papírokkal. Ennyiért lehet szerintem normális FI-t kapni. A Vtec meg nem tetszik. Formára.
Hi Valaki ha lenne szíves küldene egy fotót RC46 800 FI első féknyereg felfogatásról,szemben állsz bal oldali! Lefújtam a telószáramat de elakadtam az összerakásnál! Lehet a pálesz az oka...? Haverok megleptek szerelés közben... köszönet nektek! üdv,norbee
Én sem osztom ezt az "ami újabb az jobb" nézetet. Tegnap lehetőségem volt hosszabb távon kipróbálni egy rc46I-et, cseréltünk a haverommal egy kb 100 km-es szakaszra. Dióhéjj-ban annyit a dologról, bizony alig vártam, hogy visszaüljek a saját vasamra. Megpróbálva teljesen objektíven nézni a gépeket, gyakorlatilag teljesen azonos véleményen voltunk mind a ketten a különbségekről, ugyanazokat az előnyöket és hátrányokat soroltuk a két gépről egymáshoz viszonyítva. Nekem az lett a konklúzió, hogy marad bizony az öreg vas, egyenlőre nem cserélem le, mert nem kapok jobb gépet, csak max szebbet (ez is relatív), nem kevés plusz pénzért. :)
Nézegettem még 1000-es Fazert, R1-et, 900-as Hornetet, ZRX1200-es Kawát, stb. az 1 milla körüli kategóriában, de arra a következtetésre jutottam hogy hiába bikább gépek, de egyik sem olyan jól összeszedett gép mint a VFR. Fazer, R1: hengerenként 5 szelep, nálam ez is a felesleges túlbonyolítás kategória, és az is babra munka ha állítgatni kell. Na meg a hidraulikus kuplung az már alap nálam, az ilyen bowdenes megoldás nem annyira tetszik amióta hidro kuplungos gépeim voltak. A ZRX Kawa az tetszene, nagy és erős, kényelmes, van hidro kuplung, gyönyörű szép excenteres láncállítós lengővilla, de a Kawa importőrök elég suták, és ha kell valami alkatrész 1-2-3 hónapot is várni kell, a Honda osztrák vagy belga logisztikai raktárából pedig 1 hét alatt megjön szinte bármilyen alkatrész. A Jamakka alkatrészek elég húzós árban vannak (legalábbis Fazeres kolléga tapasztalatai alapján) Szóval Honda vagy Suzuki amit érdemes venni, bár Suzukiból nem sok minden van ami tutira bejön, talán az SV1000 amit megkockáztatnék, az 1 milla körüli Gixxerek meg nem igazán tetszenek. Szóval iagzából marad a Honda, akkor meg VFR vagy 954, vagy XX, mert az is nagyon fajin gépezet, de 1 milláért elég fospisztoly XX-ek vannak.
Egyetlen dolog ami nem tetszik az RC46-osban, az a béna első irányjelző (kábé mint a GSX-750F-en), de majd max jól leoperálom róla, és veszek rá indexes tükröket, mint Kozmax kolléga. :)
Nekem az álomgép az SP2 volt (najó, az RC45-ös az álomgép, de az elérhetetlen), V motor is, fogaskerekes is, meg Honda is, meg brutál is. :) A válságnak köszönhető anyagi lehetőségeim miatt sajnos a megtakarításaim jelentősen csökkentek, így mivel az egész vagyonom szinte az SP-ben volt, mennie kellett. :'( Így hát marad egy olcsóbb motor, és ha már cserélni kell akkor legyen V motor is, fogaskerekes is, meg Honda is, a brutál is az most elmarad. :) A VFR ráadásul nagyon jó fenntartási költségekkel bír, így elsőként arra szeretnék átnyergelni. A 954-es az vésztartaléknak van szánva, ha nem jön össze egy jó VFR akkor lehet benevezek egy olyanba. Még a VTEC-et is belekalkuláltam a dologba, attól sem zárkózom el.
A derekam már régóta nem az igazi, engem nagyon érdekelne a kormánymagasítás. Össze tudnánk hozni, hogy megnézzem valamikor + megbeszéljük a részleteket?
Kövezzetek meg, de nekem bejön ez a 954-es..... és Csizi nem véletlenül lett hűtlen a VFR-hez anno (pedig talán pont a te viffered volt az egyik "álomgép", 36/2, tökéletes esztétikai és műszaki állapotban, tiszta gáznak éreztem, amikor eladtad...) Szóval igen, a... hogyishíjják, "lokálpatrióta" énem aszondaná, hogy csakvéefersemmimás, de ha elvonatkoztatunk a típusmániánktól, bizony a 954-esek is nagyon klassz motorok, és közelebb állnak talán teljesítményben a VTR-hez is...
Biztos nagyon jó motor a VTEC is, valszeg kezelhetőségre és menetteljesítményre egy árnyalattal jobb az Fi-nél, csak felesleges túlbonyolításnak tartom a VTEC-et benne. Tény hogy nem kell sokat babrálni azt sem, de ha kell, akkor zsebbenyúlós mutatvány a szelephézag ellenőrzés/állítás rajta. Azt a pénzt meg inkább másra költeném. :)
Nya kérem, ha jól mennek a dolgok, akkor újból VFR lesz a portán. Minden attól függ hogy eladóvá válik e egyik kedves ismerősöm '99-es RC46-osa. Igazából még ő sem tudja mi lenne helyette, ha talál valami értelmes motort, akkor megveszem tőle a VFR-t. Sajna a piacon nemigen van értelmes példány eladó, talán ez az egyetlen darab:
Most irígykedve nézem a szépen felhúzott kipuffodat, illetve hogy milyen szépen érvényesül ilyen módon az 1 lengőkaros megoldás, ahogy kivillantja a felnit.
Én Balatonon leszek a vitorlásunkon. A tartóban viszont tudok segíteni, ha hozod a két kosarat! Csak döntsd el, hogy egymás mellé, vagy egymásra akarod tenni!
Mint már beszéltünk a Sukorói szabad strand partján róla én majd igénybe venném a segítséged. De abban az esetben szeretnék rá számítani ha már annyira kifejlesztetted a tudásod hogy olyan tartókonzolt tudsz gyártani amire a 2 macskaszállító doboz is felfér.
Bár lehet hogy mire leérnék velük az Adriára kopasz lenne mind a kettő mert hogy perzsa cicusok :D
A festésről teljesen igazad van mert egy nyers anyagról beszélünk ami az esetembe Fe. Így az oxidáció elkerülése végett kell a felületkezelés. De ha elég ügyes vagy és a köszörüléseket szépen kigitteled, alapozod, színre fújod és már kész is. Vagy csináld alumíniumból ami rendelkezik passzív felületvédelemmel és azt nem szükséges lekezelni. Csak vigyázz az orkok nehogy lelopják !!!
Köszi Kornél, de az igazsághoz tartozik, hogy a legyártáshoz (csőhajlító, aparát..stb) kellet segítség. Persze javarészt az én tervem elképzelésem szerin készült. Egyébként "műszaki vasas" vagyok több kaput (gurulót, úszót) készítettem már nem beszélve a légierőben eltöltött évek alatt egy pár gépet befoltoztam így nem okozna nagy gondot egy ilyesmi elkészítése, de szóval kellet a legyártáshoz segítség. Teljességben még nincs kész, imit-amot finomítani kell még rajta, de ha elkészül és érdekel valakit a további részlet szívesen megosztom veletek. Feltéve ha a macskásokat nem zavarja:)))
Engem igazán, erről jut eszembe érdekelne túra plexi, de rc36 II-re. Ha valaki tud egy árat, vagy megbánta a vásárlást mert neki mondjuk akármiért nem jött be akkor dobhatna ő is egy árat.
Urak! Egyik ismerősnek eladóvá vált az RC36I-ese. Ritka de gyárinak tűnő fehér-kék színösszeállításban. Szervizelt szép gyárias állapotban, valós 4x e km-el. Van hozzá doboztartó konzol is. Ha jóltom 400e körüli áron megválna tőle.
Meg van egy túraplexi is, zsírúj, eladó akár külön is. Ha valakit érdekel írjon ide aztán megadom a számát.
Vett helyette egy 1100XX-et, szóval nem maradt hűtlen a márkához, csak a VFR-hez sajnos :(
Érdeklődni szeretnék hogy jövőhéten szombaton volna e kedvetek gurulni egyet a Mátrába pontosabban Szilvásváradra egy oda vissza útra szeretnélek titeket meginvitálni. Természetesen ha nem szakad le az ég! Bár nekem mindenképp mennem kell mert volna ott elintézni valóm 1 kicsi.
Várom jelentkezésként az indítókulcsok felmutatását!!!!!
:DDDD
Szép napot mindenkinek!
Vagy ha jártotok keltetekben Zugló felé motoroztok a Körvasútsor 23 számnál sütögetős party lesz ma a barátainkkal.
Egy cviki puszira vagy csak ismerkedésre várlak titeket Persze Ahoj68 és Vadhorgászt már felismerem! :D
Igyexem jövő héten elküldeni a körlevelet ezügyben, oszt a rendelések összegyűjtésétől számított kb. 2 hét, és megvan a cucc. Ezt még tisztázom a szállítóval.
Tudsz-e mondani nekünk valamit pólóügyben? Az új tagok kérdezték a szegedi minitalin hogy mikor lehet rendelni.(Persze engem is érdekelne egy pár darab.)
Miért? Nem hajlik? :) Mármint a tapi :) Csak oda tegyél, ahol érintkezik a táskával, nem kell az egésezt letapétázni!
Nekem tavaly tette be a kaput, éppen orfűn...de én széles, ezüstszínű javítószalagot tettem alá a hatalmas eszemmel! Utána nem győztem letakarítani a maradékát :)
Szerintem "spéci dolog" nincs, csak az általánosságok.
Meddig tudod jobbra-balra elfordítani a kormányt, (megvannak-e a gátlók a nyakon);
kormánycsapágy rendben van-e? (kotyog-lötyög a kormány, vagy nem?)
mennyire eredeti a fényezés, és ha nem az, akkor miér;
vannak-e látható sérülés nyomok; (nem szoktak lenni...)
mindenképpen hideg legyen a blokk, mielőtt beindítod (vagy a tulaj beindítja);
...és hasonlók.
A VFR blokkja legendásan megbízható, bár néhány db már előkerült, amit sikerült a tulajának tönkrevernie...ha jól emlékszem, rc24Peti is így járt :) Ám kivétel erősíti a szabályt!
Szóval,van az úgy,hogy az ember vesz átlátszó öntapadós tapétát azzal a céllal hogy a szépen lemosott festéket megóvandó réteget hozzon létre a túrázási szándékkal egyszercsak beszerzett háromrészes univerzális táskaszett lakkozás-megsemmisítő és csiszolóhatását megelőzendően.Mivel ez a réteg sajátkezűleg nem igazán szeret felkerülni a girbe-gurba dimbes-dombos hátsó idomra,ezért próbálkozom a táskatartó vas-alkotmánnyal.Mivel a vasszerkezetet is illik lefesteni,valamint a festék tartóssága sem mindegy,ezért merészkedtem megkérdezni a festés jellegét Ahoj kollégától.
De ha már maga megint a kekec-bogyót vette be,akkor ezennel kötelességem tudatni önnel,hogy a következő találkozónkon erőteljes pálinkázások közepette mélyrehatóan
el kell hogy magyarázza nekünk a pörköltfőzés tudományát,miközben a macskatartás szabályainak részletes bemutatása sem mellőzhető téma lesz!
Tisztelelettel nyújtom meghunyászkodási kérelmemet és ezúton kívánok mindenkinek
Mondtam hogy gyere el, megnézhetted volna élőben is. Egyébként nem a sisakos madár a lényeg, hanem az a fostalicska bőrfotel amin ül. Na de ezt majd megbeszéljük Orfűn. Esetleg ez a hosszú ember érdekel?
Igen LSL.A kormány egy Lucas Superbike, a paramétereit a lucsa-bikersworld.com-on meg tudod nézni és ez itt nem a reklám helye, mert már nem dolgozom nekik:)Arra érdemes figyelni, hogy amikor koppig fodítod a kormányt a pleko széle nehogy útba legyen.
TURBO!Naná hogy kényelmes .Ez volt a cél.:)Hosszútávon a fenekem a kritikus pont.
A tartás egy kicsit egyenesebb és mivel szélesebb a gyárinál, így pl a városban könyebb irányítani.
Kérek engedélyt kergetni Téged a szobában ölbe-körbe...a hátadon ... :)
Na jó, megyek inkább az ágyamba, hátha reggelre kijózanodom :)
Aki netán kijönne a holnap kezdődő atlétikai csapat EB-re a Puskás Stadionba, az dobjon ide egy akármit, van nehány jegyem holnapra/vasárnapra. (Osztogatták a Stefánián...) Holnap 16 órakor kezd. Előtte akár motorozhatunk is egyet!
Ez nem rossz, de ha a fényezést akarod védeni, akkor ne porfess, hanem tegyél a faridomra, áttetsző öntapis ragit.
Nem értem. Kit érdekel, hogy milyen festéssel készül a táskatartó? (Mármint rajtad kívül.-..:):):)) Hisz úgy is takarja a táska...porfestés, vagy zománc, esetleg akármi, nem mindegy, ha nem látszik?
A szívemből szóltál! Csak nem tudtam megfogalmazni oly szépen mint te. Kicsit sok volt a mai nap mára és még így is szépen fogalmaztam a felháborodásomat.
Most hogy írogatok nektek a frász kerülget mert dörög csörög csattog kattog villámlik és mindemellett mily újdonság szakad az eső :S
De ez már nekem is sok! Az újoncok is besokalhatnak? Kérek engedélyt felháborodva a szobába körbe körbe szaladgálva MACSKÁval a hátamon üvölteni hogy elegem van az esőből!!!
Jesszusom milyen aberált vagyok pedig nem is ittam :DDDDD
Nos, az előzőt nem lehet csak a vöröscsillagosok rovására írni...sajna ilyen a net viharban...
No, de hátha most sikerül...tehát ezt külön Csizinek! :) A macsekom! (az egyik) Neve Mirci, vagy Pirci (baume-foktól függően :):):) kéretik illő tisztelettel kiejteni!
Ha valaki valamilyen irányban "beszürkült", vagy épp nem, akkor nyilván csak erről akar a fórumban olvasni-írni...
Én sem írogatnék arról, hogy milyen tempóban vettem az E-ringen a B6 ívet...viszont szívesen beteszem a következő hsz-emben a macsekom gyerekkori képét.
Van, aki azt gondolja, csak akkor ismered meg a .sikat, ha a motorozási szokásairól ír, van aki azt hiszi, akkor ismered meg a másikat, ha mindenről ír, ami körülötte él, létezik, ami a kedvenece, stb...
Csizi az első típus, többek meg a második.
És kit érdekel Csizi véleménye? :):)) (Mert az nje írja le ide, hogy milyen háziállata van otthon, hogy néz ki a barátja/barátnője, szereti-e a pörit, stb...
Azt viszont eltétlenül, hogy egy mz/x íve elejére milyen fordulattal, melyik gangon, és nyomatékkel megy be, és az ív melyik érintőjáénáél mi a faxt csinál...
Bocsi, sok volt a vöröscsillegos sör... de úőgy gondolom, emberek vagyunk mindannyian, az összes faxszágunkkal, hobbbinkkal, motorunkkal, macskáinkkal, kutyáinkkal együtt!
És ezt most csak Csiszikedvéért: ez az én macdekom .... 3 évvel ezeleőtt, és azóta is imádom! (Amúgy nő :))))
Ejj, mi vihar volt ma és lesz is még, aki Szeged környéki, az vigye biztonságos helyre a motorját/ autóját. Mai szolgálat így néz ki: reggel 10 től idáig 45 riasztás, a bejelentések száma több. Szeged, 1-2-3 Mű. mentő, kosár dolgozik még most is és egész éjszaka. Szegediek hallhattak minket eleget....
Algyőn pl: a garázsajtót nem lehetett kinyitni a jégtől, annyi volt, jég vert autók,tönkretett redőnyök, betört ablakok a jégtől/fától(befigyelt a hálószobába egy 30 cm átmérőjű faág), levert vakolat a házakról és néhol tető beszakadás, megsemmisülés, fa épületre/autóra/trolivezetékre dőlt....stb.
Komolyan mondom a laktanyánál, vízszintesen esett az eső az ablakon be, még jó, h a motorokat elbírtuk tenni.
remélem, holnap nem fog esni az eső addig legalább, míg hazaérek...
Ezúton is bocsánatot kérek hogy váltottunk egy két szót a háziállatokról (is) Még egyszer ne hari ha zavartunk evvel. (én tovább lapozok ha nem érdekel valami nem mindent szoktam pontról pontra elolvasni!)
Figyú most ki kell szakadjak a fórumból mert Móti fiam kibaszottul baszogat a gép miatt,(5 éves és mindjárt gyomron verem az anyát, hát nemá a gyereket üssem:))) ha nem sürgős jövőhét hét elején visszatérünk a dologra.
LSL-nek tűnik a felfogó, eddig úgy néz ki, az lesz a nyertes nekem is (ráadásul pont a 88-89-esekhez a legolcsóbb:)). Még nem döntöttem, hogy ilyen kormányt vagy rendőrségit tegyek rá.
WOW! De állat! És milyen vele,kényelmes?,mid fájdul meg először?,mennyire más a tartás és fárasztó? Mennyire más vele kanyarodni? mennyire akar befordulni a kerék? írj!
Süni, ezt nem gondolod komolyan, hogy ez a langyi zenekar azokkal a női segédmotorokkal (Cub) ilyen nagy májszterwerk... :))) Ajánlom a Jó reggelt Vietnám ide vonatkozó részét (3:02)
Szia! Remélem a képeken látszik a lényeg. Nem csak magasítva let, hanem kb 2-3cmrel hátrébb is került. A felszerelésnél lehetett ügyeskedni, így az elektromos részéhez nem kellett hozzányúlni.
Nem kell ilyesmi, csak mittudomén... ha most elkezdi mindenki feltöltögetni a háziállatairól készített képeket... kicsit dedóssá válik a fórum. :) Vagy csak én vagyok helikpoter? :DDD
Mit javasolsz Csizi, hozzunk létre egy beszélgetős kötetlen fórumot VFR klubtagoknak? Amúgy én hüleségnek tartom ezt az Off ON dolgot, sosem írom ki, ha más mociról vagy témáról van szó. :) Elnézést, ha valakit terheltem a családi állatkertel, ígérem többet nem fogom. :)
Jövő héten kanbuli hosszú hétvége a haverokkal a Balatonon. Nó gud. De hamarosan összehozzuk!
Ákos! Pilot Power van fent. Tudni kell, hogy abban a kanyarban van egy szakasz aszfalt, ami láthatóan és érezhetően gyengébb mint bárhol máshol a pályán. Emellett látszik, hogy annyira meg akartam csípni a narancs pufit, hogy ott előbb nyitottam rá a tüzet, mint korábban máskor. Meg igen, utolsó felmenés vége felé volt és hideg sem volt tegnap. Meg a kisebb lánckerék...
Végre valami értelmes is, egy kissé állatkertté változott át a fórum. :) Egy bolond százat csinál tipikus esete... :))) Érdekes ez nem OFF, csak ha nem VFR típusú motorkerékpár esik szóba, akkor mindenki kapcsolgatja az "OFF másik motor ON" gombokat. :DDD
Egy jótanács: visszaváltásnál használj gázfröccsöt, sokkal kíméletesebb az egész hajtáslánc számára, nem beszélve arról hogy jelentősen csökken a hátsógumi megcsúszásának esélye. Ha csak simán visszagangolsz és rákúrod a kuplungot, egy mogorvább motor esetében csiszi-csuszi lesz a jutalom. :) Fékezés közben is lehet gázfröccsözgetni, egy kis gyakorlás és megszokás kérdése. Én speciel mindig így váltok vissza, főleg az SP-nél volt érdemes, ott elég komoly motorfék van.
Kutyám már túl van a cipő elhordási korszakán. Már nagyfiú, 2 éves. Német juhász.
Míg lakásban volt pici korában, csinált csuda dolgokat ő is.
A cicáim ugyan ezt csinálják. Éjjel sokszor nem alszunk, mikor szerelmesek. Olyankor nálam is van vinnyogás, zörgés.
Attól még szeretem őket, ahogy szinte minden állatot. Főnököm kivétel.:)
Azt látnád, mit művelnek a kutyával. Mivel a cicákkal nőtt fel kutyám, őket nem bántja. Ha a kertbe idegen macska jönne, az nem biztos, sokáig járna hozzánk.
Valóban nagy öröm, mikor hazamegy az ember, és várják ezek a szőrgombócok.:)
Jól átmentünk "állattémába":)
akos696
Szépek!
Tipikus csendéleti fotó.:) A 2. képedre utaltam.
Ha néha ledőlök, biztos valamelyik ott van máris mellettem.
-3.kép:Puma a fekete Labrador (a képen éppen óvóbácsi, ez gyakran előfordul, szeret vigyázni a kicsikre)
-4.kép:Ottó a befogadott Dalmata keverék, aki szuper intelligens szökőmester (sajnos a szülőknél maradt, mikor elköltöztem) -Tádeus az Airedale Terrier(ő is maradt a szülői házban, muterék ragaszkodtak hozzájuk) :)
Amúgy mi a cicát kizárjuk éjjel a hálóból, mert akkor a legaktívabb, kizárt, hogy aludni hagyjon, mindig valami huncutságon töri a fejét. Ahhoz képest, hogy atom süket, elég sokat kommunikál nyávogva (néha ordít, mint a sakál) és megérti a kézjeleket. A kertben van neki egy drótkötélpálya építve,amire rá van csatolva így nem tud elmenni, mert az első sarkon valszeg elütnék, de mégis bejárja a kertet. :) No ez a mi kis állatkertünk. :D
Fent van és megtekinthető youtube-on egy onboard video-m a tegnapi Hungaroringes mókáról. LINK
Ez csak egy nyers video! Se zene nincs alatta, se Ratrak féle audio/video kommentár. Épp csak megvágtam 2 részt, hogy beférjen a youtube restrikciós 10 percbe.
Akinek nem jön be a pályamotorozás unalmasnak fogja találni, mint ahogy azok is, akiknek meg bejön és egy csomó jó minőségű és nagytudású felvételt láttak.
A végefelé lehet számolni, hányszor figyelmeztet a lábtartó, hogy igen nagy volt az akarás, hogy a menő fiúkat hajszoljam. Majd a videó végén látható, ahogy a 19 éves túrasport busz félreérthetetlenül jelzi, hogy hol a sok. Én már gondolatban leírtam a motort és magamat... (nyilván élőben minden gyorsabb, nagyobb, élesebb vagy legalábbis annak látszik :D )
Ja, ez a cca 6e HUF-os kamera (szállítással, 4GB-os kártyával), lebutítva jútúbra.
Iden is "toboroztam" nepeket a 48-orasra, de sajnos pont tobb erdeklodonek sem volt jo. Biztos, hogy jovore ki tudnank allitani egy csapatot.
2009-ben D13 Dzsoni es Zoli kollegam jottek ket ezust VTEC-kel az en FI-mmel egy kupacban.
Iden Zolinak szerelesre ment el a penze, D13 lakast vett... Viszont CTD tarsult a nyugati hatarszelen, Kornel72 tervezett, de vegul egeszsegi okokbol nem jott a keleti "parton", es Robi25 is raindult a keleti szakaszra valo csatlakozasra, de , de beleragadt a sarba az indulaskor...
Tehat vagyunk egy paran akik mozgolodnak 48 oras teren. Amekkora elmeny, talan a beszamolo olvasasa utan meg tobben is kedvet kapnak majd.
No ugye, hogy otthoni barkácsoláshoz azért kissé bonyolult a dolog! :)
Amúgy én sem azt írtam, hogy tetszik a cucc, de ettől még lehet minőségi darab, és nem gagyi-mami! :)
(Láttam ilyesmit igényes gazda kezében lévő BMW-n...hidd el, ha nem is tetszik, kultúrált darab! Olyan ez, mint a nő: nemcsak a külcsín, hanem a belbecs is játszik! :) Az viszont nyilvánvaló, hogy elsőre a külcsín az, ami hatással van a szemlélőre :) No meg a zsebe :))
a mostani képen, amit feltettem, láthatod a tankom oldalán az átlátszó matricát amit a printkerbe vettem, de nemsokára leveszem és a Hétvezér utcában rakatok rá rendeset, no meg a farokidom oldalára is.
Elviekben még van nekem otthon (2métert vettem), adok neked belőle, ha nem gyűrött.
Repics!
Lehet minőségi, de nekem nem tetszik és nem tűnik olyan bonyolultnak, persze ha valaki otthon akar ilyet csinálni, akkor nem elég egy kalapács, véső és egy satu, ennél azért több kell hozzá azt aláírom.
Utolsó kép a jelen állapot, többet már nem rakok fel, de hát így csak könnyű az élet valakinek....
Táska alá nem tudsz olyan keretet hajlítani, ami távoltartaná a táska valamely részét a fényezéstől. Illetve eléggé komplikált hajlítás lenne :) Azt szoktuk, hogy amolyan fényezés védő fóliát ragasztunk a táska által érintett helyre, így a pl. a faridom két oldalára... Kitűnp erre a célra pl. a ekorboltokban kapható víztiszta, öntapadós izé, és még hatékonyabb, ha duplán veszed ezt. Pl. egy A4 méretűt hosszában kettévágsz, majd a két felet egymásra ragasztod, és így ragasztod a mocira. (Gondolom, nem lesz állandóan a motoron a táska :))
Nem azért az 5 froncsiért, de ilyet házilag elég munkás lenne elkészíteni! Elsősorban a lemezmunka miatt. No, de egyébként meg eléggé húzós az ára, bár az is igaz, hogy állítólag minőségi cucc.
Annyi baj legyen, legalább nem "nagy" dolog. Amúgy nagyon okos, még csak 6 hetes, de segített szerelni a motort, megmutatta, hogy kell a lámpát lentebb állítani és lám sikerült. Bejelöltem, hogy hogyan állt eredetileg, és mind a 2-n ugyanannyit fordítottam. Azt várom, h lemenjen a nap és menjek egy tesztkört, aztán gó Szeged és megnézzük, h a 47-esen villognak-é :D Ha igen, akkor még állítok:D
A mocihoz van egy univerzális táskaszettem,ami két oldaltáskából és egy nyeregtáskából áll.Ehhez szeretnék hajlítani oldaltartót RC36-ra.Simán is fel lehet rakni,de lepolírozza a festéket,mire hazaérek a túrákról. :))
Ha valakinek van ilyen akár házi, akár gyári készítésű,kérem ossza meg velem a tapasztalatokat.Megpróbálhatnám magamtól is meghajlítani,de lenne egy pár verzió,mire használható lenne... (Ezt szeretném kihagyni.)
Ami jó, az jó, nem csak mi emberek tudjuk, tudja ezt a 6 hetes Jack Russel is, a legjobban a VFR körül szeret "legyeskedni". Még szerencse, h ők nem vezethetnek egy VFR-t (se).
Sziasztok!Képzeljétek kemény 5perce tudtam meg hogy az egyik vfr-klubbos a rokonom rokona, magyarán nekem is valamiféle rokonom:)))Makrai Béla barátunk -(Hőgyészen lakik)-ugyanis az unokatestvérem feleségének az unokatestvére!:))Pont hétvégén megyek hozzájuk Szakályba ami Hőgyész mellett van szoval szerintem meg is látogatom!!!Milyen kicsi a világ:))
Na hát köszi hogy megoszthattam veletek ezt a kökemény dolgot:))De szerintem nem sokan ismeritek itt mert már rég volt fórumon is.Talán Repics úr ismeri meg azok akik régota tagok
Hahó! Kiváló fél napot töltöttünk ismét a Hungaroringen. Az időjárás kegyes volt, mert a tegnappal ellentétben még felhő sem volt. A szokásos 3x25 perc volt a menü. Nem voltak túl sokan a lassú csoportban, így jót lehetett motorozni. Igaz, az utolsó menet nekem rövidebbre sikerült, ugyanis jobbnak láttam visszavenni, majd lejönni miután a célrarából kifelé egy pályaidomos speed gépet üldözve bebizonyította a VFR, hogy tévedtem eddig, hogy azt hittem, ez a motor nem tud átdobni. Gyakorlatilag szinte teljesen keresztbe állt alattam a motor (bennem meg a sz...) és majdnem ledobott. Ettől eltekintve tényleg fasza nap volt. Jót lehetett motorozni, és szokás szerint jó néhány gumimelegítős, pályaidomos alaknak borsot törni az orra alá a 19 éves túrabusszal. ;)
Próbálok 11 percet kivágni az onboard felvételből. Épp küzd vele a gép. :)
Ma voltam Kozmax mesternél,egy nem hivatalos baráti látogatáson és megkuken visit a mociját, ami kormánymagasítással rendelkezik. Szóval überfasza!! Elmondása szerint megasokat nézte az Ebay-t, de megérte, mert így olcsóbban sikerült megvenni ami nem egy hátrány. Egy teljesen más motor érzését kelti. Egy túrásabb egy kényelmesebb tartási pozíciót generál. Nem kelleta csöveket, vezetékeket meghosszabbítani, viszont a kormány végéből elmondás szerint egy picit lecsípett. Nem befolyásol a menettulajdonságból semmit csak simán kényelmesebb. Nekem tetszik és úgy gondolom gyűjtök rá, hisz a VFR már rég nem az a kimondott sport (bár tény, hogy vannak erényei) ,ha nem inkább túra moci.
Kíváncsi lennék a kormányodra. A fék és kuplungcső azt gondolom cserés, de mi a helyzet az elektromos vezetékkel, az elég hosszú?
Közben egy hét guglizás után találtam VFR rendőrségi kormányt, de csak 99 utánira van adapter. Viszont azokra komplett hosszabb csövekkel, mindennel, jó húzós áron. Nem sietek az átalakítással, körbejárom a lehetőségeket.
Sziasztok, eladó egy szinte vadonat új SW-Motech hátsó doboztartó konzol VFR800-ra (2002-től). Igényes, formatervezett, stabil kivitel, ára: 27.000 Ft. Akit érdekel emailben írjon, képet tudok küldeni (richardkreczkukacgmailpontcom).
Szia! Ha komolyabban érdekel és nem vagyok lusta és feledékeny készítek pár képet a kormányomról.Vedd számításba, hogy a bowdeneket, a fék és kuplungcsöveket is meg kell hosszabítanos. A túraplexi már csak hab a tortán.
A túrakormányra lehet, hogy én is kíváncsi lennék. Mennyibe kerül, merre lehet kapni, és megérte rátenni, márminthogy kényelmesebb ezzel? De gondolom ezzel már főleg nem jó a gyári plexi!
végülis 70 km-re vagy tőlem, elgondolkodom rajta, és hogy járóképes maradj addig, tesztelhetsz egy termignoni karbon dobot :) (de valami ilyasmi rémlik hogy a /2 dobja nem kifordítható oldalra, csak simán levehető, míg a /1-é ki is fordítható, ergo lehet h más a gyüjtődob utáni kúp kialakítása. Valaki okos talán majd megmondja. Jövő péntek a napja....
Nekem eddig tényleg nem volt bajom csak ajánlani tudom. Vittem már 250-es Jawa-t is,azon a fék necces volt, előtte nap még nem ment, az "öregek" majd' el csöppentek, mindegyik nosztalgiázott a 20-as éveivel. Az volt a legneccesebb, de átment.
A Mozaikban egyszer vizsgáztattam motort - X4-est -, megnézték a fékeket, a világítást, az indexeket, a kormánycsapágyat, a gumik állapotát, és még le is csesztek, hogy miért nem takarítottam le legalább a motor- és alvázszám környékét...
Mindezt úgy, hogy protekcióm volt...(vagyis a pénztárnál nem kellett sorbaállnom...)
Apropó!
Erről jut eszembe, hogy egy-két hét, és lejár a Nagy Sárkány műszakija is...el is indulok Fehérvár felé :) Mert ránézésre rendben van. Meg egyébként is, hiszen most cserélt Kozmax Barát fékbetétet, hátsó gumát, a többi meg működik a nagykönyv szerint...
Én a székesfehérvári KPM-hez vittem eddig mindegyik motoromat. Egyszer vittem autóklubbhoz , amikor mindenki azt mondta a KPM már nem foglalkozik csak új autóval meg újraforgalombahelyezettel. Fizettem is kétszerannyit nagy örömömre. Itt nem nagyon foglalkoznak a motorral, megnézi a lámpákat, aztán megcsúsztatom a hátsóféket. Tán mert kevés motortvisznek oda, régebben még a sorban is előrerendeltek, hogy gyorsan lezavarják. Tény és való hogy nincs apellát, de ha rendben van ránézésre nem foglalkoznak vele.
Szeki, nalam a fa nem "kisebb" kategorias: van vagy 15m magas... Inkabb szakemberre bizom, idoben sem nagyon fer bele a kiscsalad mellett
Csizi, igazad van, ezert is szedetem ki, kar lenne ha bekopogtatna a frissen szigetelt homlokzaton...
Szeki, amirol Caspergirl beszelt, az POPSI. A tied is domborul, de az egy jolszitualt SÖRHAS! Oriasi a kulonbseg! ;)
Robici, nem is tudtam, hogy VTEC-ben is van zold! Akkor mar 4-rol tudunk Magyarorszagon, Crash Test Dummyeval egyutt!
Kornel, napi szinen talan a 48orassal egyenerteku lehet a turatok, de mi akkor is csak 2000km-t tettunk meg! Igy a 4000km szerintem jelentosen nagyobb terheles (hacsak nem 2 het alatt teszitek meg), melyseges elismeresem! Csatlakozom az elottem szolokhoz, es szeretnek majd fenykepeket kerni!
Rovidesen egyebkent megjelenik majd az Onroad-on a fenykepes elmenybeszamolo cikkem a 48orasrol, majd belinkelem. Jo utat!
Nekem át is vizsgálták a motort mert ott voltam, megvártam és az átvizsgáláson a fékpadi mérésen kívül nekem kellett kezelnem a gépet. Nem túlzok ha azt mondom hogy az átvizsgálás nem tartott tovább 15 percnél utána mondták menjek be az irodába fizetni, mire visszajöttem a motor ugyan úgy állt ahogy otthagytam és meg is volt a műszakija. Aki tudja hogy hibátlan a motorja az menjen el nyugodtan a KPM-hez csak azzal az a baj hogy kb 1 hónapot kell várnia a vizsgára, legalábbis Zalaegerszegen úgy van. Nincs előbb időpont mert annyira tele vannak. Ott nem vizsgálják át a motort csak megnézik hogy megfelel-e, ha nem jó fizetheted újra a díjat. Vagy választasz magán szervizeket ahol plusz pénzért átnézik és ha nem jó valami szólnak hogy megjavítod-e vagy megcsinálják hogy átmenjen, többet fizetsz az biztos de nem veszel zsákbamacskát. Ha valakinek nem megy át a gépe a KPM nél akkora második vizsgadíjjal ugyan ott van mintha elvitte volna egy maszekhoz.
Olyan kérdésem lenne hogy mikor indítom a motort melegen(hidegen egyáltalán nem csinálja) akkor az önindító nyikkanik egyet, nagyon durván fémes hangja van. Szétszedtük és nem találtunk semmi rendelleneset rajta, az aksi jó mert most vettem újat bele. Ha volt már ilyenetek vagy tudjátok mi lehet a hiba írjatok légyszíves.
Ennyi, a teszkóig tökéletes, amire elkopik, addig egy párszor be lehet vásárolni. Új guminak párja nincsen, csak a 2 új guminak van párja, na látom sok volt ez a köménymagos pálesz....:P
Igen, előfordulhat, h kiég az izzó vagy felfelé hord a lámpa, nekünk is előtte való nap égett ki a bal első izzó az autóban, persze, h azt a legnehezebb kicserélni.... Eddig ilyen dolgokért sosem szóltak, helyszínen csere és kész, de amikor az autón a rohadás(már lyuk) pur habbal van kitöltve és festve, akkor azt mondtam, h oké. Haverom is tartott tőle, h a motoron valami baj lehet, de semmi, a fék jól fog, pedig kopottas a betét, de megvan az új, jó a kipuffgáz is, meg minden. Amibe bele lehet kötni az a kipufogó általában, de szerintem mindenki gyárival viszi, aki nem akar egy kicsit sem aggódni.
Nekem majd jövő májusban lesz műszakis, addig majd meglátom mi kopik el rajta.
Persze, megértem, feleslegesen én sem utaztam volna 50-50 km-t, meg hát nekik is kell a meló. Hááááát, én is ismerek olyat, akinek a kopásjelző is elkopott a pilot poweren, vitte a motort a (jó) ismerős műszakishoz és az amikor meglátta, akkor mondta, h "na told el a biciklit, gyere vissza amikor rendes gumi lesz rajta". Vagy a régi megoldás, autósboltba bemegy, megveszi az alkatrészeket, viszi a műszakira az autót, mutatja, h itt vannak az alkatrészek csak nem volt idő beépíteni duma elő, átmegy a műszakin, majd visszaviszi a boltba, h bocsi nem jó az alkatrész, ennyi, fú mennyi dolog van.
Egy dolog,a többi védelmében. Egy rossz lámpa (felfelé hord ) vagy index miatt(egyik kiégett odaúton),vagy mert kissé kopott a gumi,de jövőhéten már jön mert megrendelted azért ne bukjon már meg a vas. a normális ember örüljön hogy átlökte és vár amíg megjön hozzá minden, berakja és utána örül. Én is 2mm kopásjelzőig gumival vittem át,de nem is indulok vele országtúrára. A 2mm viszont a Tesco-ig elég :)
1. nincs mindenhol KPM műszaki állomás - amint azt keneseij is írja;
2. a kisebb vizsgáztatóknak is meg kell élniük valamiből;
3. netán még át is vizsgálják a motort...- amint azt keneseij is írta;
4. Unicum! Vagyis: csak pozitívan! És ne feltételezzük senkiről, hogy addig jutott donorságban, hogy már képes plusz pénzeket zsebekbe tömögetni, csak hogy a műszakilag erősen kifogásolható motorját áttolják a szalagon! (Bár évekkel ezelőtt - valljuk be így, egymás között - ez a KPM állomásokon sem volt ritka jelenség...ma már persze ez elképzelhetetlen)
nem hiszem, h jobb drágább de biztos műszaki egy motorra, mint egy KPM-es. Én úgy gondolom, h a 2 kerék nem 4, a motoron jó ha minden OK és az autós is. Egy KPM-es vizsga 4600, máshol 10.000 fölött, azt a plusz pénzt inkább rá kellene szánni a motorra, kicserélni a betétet stb..., mert lehet akkor átmegy, de utána úgy is meg kell venni az elkopott/elhasználódott alkatrészeket. Ha meg magát "szívatja", h átnyomja a vasat pl szar gumikkal(ami ugye köztudott, h ilyen nincs), majd valami műszaki probléma miatt vége a "pályafutásának", akkor a következő kérdés, h megérte-e? No mind1, lehet én látom rosszul. Legyen minden rendben, az a biztos.
A KPM nél a vizsgadíj tényleg annyi igaz még 4600 forint sincs. Én is most voltam a mocival műszakin de ott nemem jadnme 12e ret kelett fizetnem mert ők felszámolnak ilyen " átvizsgálási" díjat is. A legközelebbi kpm meg 50kmre van tőlünk sajnos.
Hmm, bárkit hallgatok, mindenki más és más összeget ír a vizsgára. Haveromnak, bármi hihetetlen, 4600ft volt a műszaki a KPM-nél. Én sem akartam elhinni.
Igen, látszott az integetésből, nekem is mosolyt csalt az arcomra, h már ilyen korán találkoztam egy ismerőssel, mert az a pár km-es úton hazafelé, általában nem szoktam találkozni senkivel, főleg nem a "másik kék moci tulajával". Nem, nem a Vértónál, hanem az Etelka soron, SZEOL pályával szemben, szóval már nem voltam messze az otthontól. Te ott szoktál felszállni a buszra munkába menet, vagy csak egy különleges alkalom volt?
Szerintem nem lesz keményebb mint a 48 órás országkerülő vártúra tavasszal. Azt sajnos arcüreggyulladás és a frissen elment vesekő miatt kellett lemondanom. A kb. négyezerből meg 700 Mo-on lesz, mivel északkeleten lakom :(
A mai visszahívásról már van hírem, a gépet még nem kaptam vissza, de jó hír az már van, nincs semmi gond vele. Két japán és egy német szakember vizsgálta. Meghallgatták műszerrel a "hangját" hidegen és melegen, majd endoszkóppal átvizsgálták az olajjáratokat. Lecserélték az olajat, elemezték az olaj összetételét, szétszedték az olajszűrőt és azt is átvizsgálták. Nincs semmi gond. A jó oldala az egésznek, hogy 6000 km-nél így van egy ingyen olajcserém :-)). Kiderült hogy az Európában eladottaknál egy esetben tapasztaltak rendellenességet, ezért döntöttek az összes eladott példány visszahívása mellett. Utólag már könnyen mondhatom, hogy túllihegtem kicsit a dolgot.
Hát én meg az elmúlt napokban a Hernádmenti térségben és a hétvégén pedig Felsőzsolcán voltam. Sajnos az sem volt egy szívderítő látvány és munka...
A csapatunk azért becsülettel kitett magáért. Nagyon szegény vidék, de igen jószívűemberek a Borsodiak. (Én is eredetileg onnan származom.)
Mi most viszünk szombaton ugyanoda ahol segítettünk az árvíz során (Hernádkércs, Felsődobsza, Nagykinizs, Felsőzsolca) egy nagy autónyi segélyszállítmányt is.
Elgondolkodtam azon, mi motorosok, VFR-esek nem tudnánk a térségben katasztrófát szenvedetteken segíteni? Ha bárkinek van erre ötlete, azt szívesen fogadnám és a szervezést vállalom!
Köszönöm szépen, nagyon tetszetősek! Amúgy egy héten keresztül ittam, de ha közelebbről vizsgálnánk az esetet, akkor megkapnánk a pontosabb verziót: egy héten keresztül minden este Duval-t ittam. :) És innék manapság is, ha nem lenne oly ritka és drága. De a sörhasamra esküszöm Repics apám, Orfűre beszerzek pár üvegecskével és koccintunk!
Amúgy ma a műszak simán ment,mértek két féket, oszt ennyi. Beindítanom is csak azért kellett, hogy az egyk szaki meghallgathassa, mert volt neki VFR 400-a régen és újra hallani szerette volna a V4-et. Amúgy semmi E-betű keresés. És a hivatalos 8e-be került.
Üdv! műbizonylatom nincs, de ha jó neked a 36/2 gyári dobja akkor egy vizsga erejéig odaadom neked. ha ez megoldás akkor hívj fel, számom elvileg megvan.
Már megbocsáss, de nem vagy Te egy kissé illúzió-romboló?
Mert hát aki ezt hasonlónak látja Caspergirl-höz, annak sürgősen minimum szemészhez kell mennie...mert amúgy ma már elfogadott a másság :):):) (Jajj, csak kötelező ne legyen! :))
Üdv, a csapatban! Nálunk mindenki az eredeti kormányt használja amennyire tudom. De valahol valaki rakott be anno linket,ha jól emlékszem,magasító szettről. Talán próbáld ebay-en,ott én is láttam anno ha jól emlékszem. Ha találtál van aki leüti neked a licitet és behozatja.
Esetleg ha jutsz valamire a kormánymagasítás ügyében írj mert kíváncsi lennék mik a lehetőségek. Egyébként nekem RC 46I- essem van. Esetleg a kutatásaid során erről a típusról lenne infód örömmel venném ha megosztanád.
Nos,először csak nézed,hogy moci jön és örülsz mert tudod hogy neked is van,azután közelebb ér és úgy érzel, Jééé Vfr,azután közelebb jön és A kurva életbe olyan színű mint az enyém :))))) Örültem neked,de az integetésemből látszott szerintem. Nem is akartam hogy megállj,mert nekem is jött a buszom,melóba mentem. Te merre laksz? Én úgy tudtam Vértó felé,vagy az a cimbid???
Virtuálisan csatlakoznék a társasághoz Nagykátáról, ugyanis a múlt héten egy 88-as piros VFR tulaja lettem.:) Sokat keresgéltem, mire megtaláltam, nagyon sok lerongyolt példányt néztem meg, de ez gyönyörű. Két szép piros-fehér Krauser oldaldobozzal.
Hazafelé vezettem közel 400km-t, így rögtön a túraképességeit is le tudtam tesztelni a paripának. Nem rossz így gyári állapotban sem, mert nem volt semmi problémám az út végén. De ahogy nyújtogattam a kezemet, próbálgattam a pozíciókat, kiderült, hogy ha 5-10cm-rel közelebb lenne a kormánymarkolat, akkor már egészen túrás kényelme lenne. Nézegettem a Helibar, Gilles Variobar, LSL, GenMar verziókat, de az LSL tűnt a legszimpatikusabbnak, az eredeti rendőrségi magasítóhoz hasonló elvű. A rendőrségi lenne a legtúrásabb, meg típustiszta, eredeti Honda, de olyat sehol sem találtam.
Van valakinek tapasztalata valamilyen kormánymagasítóval (esetleg egy rendőrségi kormány beszerzési lehetőséget)?
Mielőtt megkérdezitek: azért nem vettem túramotort, mert ez könnyebb, és fogaskerekes V4. Tudom, hogy a fogaskerekes vezérlés nem mindenkinek dobogtatja meg a szívét, és egy 10 évnél fiatalabb motornál el is fogadom, hogy nincs óriási különbség, de egy 22 éves motornál már szerintem számít. Meg egyébként is gépész vagyok, és fogaskerék volt a jelem az óvodában.:)
Tudom, pont most kerestem rá hogy mennyibe kerül. Nem is ismertem ezt a magazint, mert a motorrevüre fizettem elő másfél éve. De nagyon érdekel a cikk úgyhogy szerintem majd elmegyek és megveszem hogy meglegyen :)
Ha valaki kíváncsi miket írnak az új VFR-ről a motorrevüben a DCT-s váltóval szerelt verzióról annak majd teszek fel képeket.
Hát, Ákos Egykomám! Ha Te egy hétig ittad a Duvel-t, akkor már az is csoda, hogy arra emlékszelé, hogy egy hétig mit ittál! :) Sőt! Hogy egyáltalán valamire emlékszel! :)
Amúgy szerinted kinek tűnnek fel a "kerek savak" egy borban? :):):) vagy a "Villányi lejtők déli lankáinak napsütése"? :)
Én most apátsági sörökre hajtok, ha lenne autós kíséret Orfűre, tán vinnék is le egy-két kannával! Itt a Lánchíd környékén van egy ilyen söröző-étterem combó, ahol lehet venni "utcán át" akár másfél lityis finomságokat is. No, az aztán a paradicsomi élvezet! Csak az a baj, ha megiszol egy üveggel - ami szőrmentén 3 korsó -, tényleg úgy érzed magad, mintha egy apátsági szerzetes lennél: elakad a szavad, és legfeljebb annyit tudsz kinyögni: "Édes Istenem, hogy ez mennyire jó!" :):):)
Rendben, nekem ez a 7 vége teljesen szabad, a jövő héten vasárnap dolgozom, szóval a péntek és a szombati nap tökéletes is, ha már a 7végén csináljuk.
Reggel észrevettelek, de láttam te is:D, szeretek 7:30 körül hazamenni, sok a diák jány a megállókban, erre arra:D Milyen érzés volt látni, h olyan motorral mennek amilyen a tied? Fú nekem nagyon furcsa volt(persze pozitív), mikor éppen kinéztem az ablakon és akkor jöttél a Tisza partról lefele, meg amikor a visszapillantóban megláttam a géped:D
Bocsi, h nem álltam meg pár mondatot beszélni, de siettem haza, mert csúnyán dörgött, meg besötétedett és nem akartam összekenni a motort, mert előtte nap mostuk, políroztuk.
Új lánc 118-ból kell 112-re, úgy tudom az a gyári méret RC36nál. A nittelőhöz miért kell extra szerszám? Átdugom a lyukon rá a lap és a lezáró a rovátkába. Tán egy fogó kell hozzá hogy rendesen a helyére pattanjon.
Ha meg új láncból kell kivenni,hogy rövidebb legyen: A szemnek leköszörülni a fejét,ami egy kissé lapítva van,majd pontozóval kiütni.(Ha a flex nagyon félelmetes eszköznek minősülne valakinél :DD)
Bár ha jól tudom a nittelő szerszám ezt is tudja.Arra meg egy szakszerű szerelésnél úgyis szükség lesz! :)
Én is most megyek 2-re műszakra, ugyanez a helyzet a dobommal, de ismerős intézi, remélem nem kell semmiféle bizonylat meg egyéb lókuki. :)
Repcsi fő gasztronóm mesterünk! Duval-t én is ittam Brüszelben 1 hétig kb, utána az itthoni sörök a vízzel voltak egyenértékűek ízvilágilag kb. Aműgy én semmiféle sárgabarackos meg egyéb gyümölcsös humbukra nem emlékszem az ízéből, csak arra, hogy k-vára ízlett. :) Meg a Leffe fogyott még mellette, a másik általad írt márkával nem találkoztam. :)
Motorozzatok el szept. első napjaiban Brüsszelbe a belga sörünnepre (Grand-Place)! Mire odaértek, a csapat is összekovácsolódik, és ekkora úton arrafelé jó eséllyel a kedvenc esőben motorozásotok is meglesz. ;)
Szereted a belga sört is? :) (A Kvak egy finom barna, a Duvel egy erős - 8,5% - világos..)
Az alkoholista.blog - kedvencem :) - ezt írja a Duvel-ről: "Illatában a banán és a sárgabarack, ízében is ezek a vezérgyümölcsök. Hosszú, sűrű, de frissítő sör. Kicsit talán édesebb, mint kéne." (no, ezzel az utsó mondattal egyáltalán nem értek egyet! Vagy amit én ittam a minap, az romlott volt - de még így is kancellári! :))
Az élénk savak-ról jutott eszembe, hogy: és a Belgát szereted? :)
Benne vagyok,mert már berakatni nem maradt pénzem :( És a gumira se sajnos :(
Bár ahogy állnak a dolgok,nagyon sokat nem kell messzire mmennem,szerintem a város +környéke dologra elég lesz ez a gumi,majd jövőre cserélek. De a szervíz kell. Most hétvégégn jön a párom,de utána hétvégégm szabad,akkor meglejthetjük :)
Hatalmas gondom van, nem tud valaki segíteni? Bejelentettem műszakira a motort, és vagy E betűhöz, vagy műbizonylathoz ragaszkodnak a vizsgabázison, egyébiránt nem fog átmenni. (termignoni karbon dob, a gyári dob szét lett a csatlakozója miatt vágva) Valaki egy műbizonylattal, esetleg mintával nem tud kisegíteni???????
Annak ellenére, h én is "az" vagyok, sokszor én is szidom a közlekedésis kollégákat. Én sem értek egyet az elbújós, lesből mérős stílussal. Nem tartom egyenes dolognak.
Manapság meg már az "elintézés" sem működik. A múltkor egy nagyon magas beosztású is panaszkodott, neki is be kellett fizetni a csekket.
A fórumunkon kívül a motorostura.hu-t szoktam még nézegetni. Ott szerveződtünk össze erre az útra. Nem akartam úgy írni, "mintha átugornék Egerbe", ez az út nekem nagyon-nagy dolog lesz, ha sikerül. A haveromék májusban voltak Albániában 2 hetet, igaz túraendúrókkal. Felejthetetlen élményekkel tértek vissza. Mivel sátoroztak mindenhol, a legnagyobb tétel a benzin volt. Mi ugyan nem sátoros túrát szervezünk, de bízom abban, hogy egy hasonló időtartamú ausztriai kiruccanás töredékéért megoldjuk.
Hát igen, ingyé csináltuk, azaz elfogyasztottunk némi üdítőt meg kávét amivel megkínáltak bennünket. :) Mivel lakóházakat veszélyeztetett (ugye a garázsnak is már neki volt dőlve), ezért nekünk kellett megcsinálni. Szerintem inkább vágasd ki azért a húszasért azt a fenyőt, mert ha jön egy ítéletidő, akkor többe fog kerülni ha kidől a fa és lezúz ezt-azt ami az útjába kerül (a fenyők amúgyis gyengén kapaszkodnak a földbe, mert javarészt oldalirányba mennek a gyökerei, nem pedig jó mélyre lefelé).
Akit érdekel, eladom a hátsó dobozom a tartóval együtt 100.000ft ot szeretnék érte kapni, szép állapotú, 1 hónapot használt. Eladás oka, ha valaki megveszi, akkor megveszem komplettbe a 3-at, ennyi az egész. Sajnos a KÉK elkelt előtte való nap, mikor hívtam a srácot, ennyi. Ha ezt tudom, akkor 120-ért megveszem horizsoo-nak a dobozát(ha jól emlékszem Ő hirdette).... no mind1 ez az én formám.
Ha van kedved és időd, akkor elugorhatsz hozzánk, összedobjuk a vásárolt cuccokat a motorba, láncot állítunk... Nekem Kk halason most csinálták a 18.000res szervízt, tegnap voltam ott, nagyon segítőkészek és vettem egy 50%kal leárazott Honda polírt is, ha már ott voltam:D Ma, szolgálatban le is mostuk és le is "vikszoltuk" a viffereket, ragyognak csacsognak:D
occsebogyó! Bocs,hogy nem szóltam vissza a gumik miatt,de mivel úgy jártam ahogy és az összes pénzem elment a dokikra,így nem cserélek gumit és így nem is adom el. Azt hiszem szövetig lesz koptatva :)
Köszönöm mindenkinek a segítő jellegű hozzászólást -meg annak is aki azt hiszi, hogy az első fékkart a sajgó lábammal nyomkodom:) - valóban segítőkész a csapat! Tényleg a bajban látni, hogy nem csak a kiváló mociért érdemes VFR-esnek lenni! De még mielőtt elsírnám magam a meghatódottságtól, leírom, hogy aranykezű Zoli barátom -akinek szintén VFR-je van, de a Yamahában motorszerelő (ugye ez mindent elmond?)- hőlégfúvóval addig hajlítgatta -kb negyedóra- amíg teljesen visszahúzta. Szóval rendben van a motor= felrakattam rá a Mcemru féle Roadsmart gumikat + teljes szerviz. A jövő héten tervezek egy 4e km-es túrát a Balkánra, remélem nem lesz gond. Erre készülök már egy éve.
Süni! Minden együttérzésem! Anyagilag igen megterhelő lehet ez a sok gyorshajtás. Mail címed megegyezik az indexessel? Küldenék neked egy hasznos levelet.
Nekem meg zsibbad a kezem középső 2 ujja. Mióta hanyatt estem egyszer , és bevertem a könyökem rohadtul. 2éve már ennek, és azóta zsibbad. Nem tudok pl zselés tenyértámaszos egérpadon sem sokáig kattogtatni.
No fiúk! Attól, hogy beteg voltam még zajlott ám az élet! :) Például rendeltem némi finomságot a tavaszi szervízhez. És mivel jun. 5-6 nyílt nap volt KKhalason a Hondánál így elmentem. Úgy döntöttem betegség ide vagy oda,én már pedig akkor is kipróbálom a VFR1200-at,legföljebb ha esek,már hozhatom is haza :))))) És ha már ott voltam VT1800-at kipróbáltam :)))) Ja és a légszűrő és hátsó fékbetét felirata is egyezik,MADE IN JAPAN :D Szeretjük :)
Szia! Lehet nem tudom,még a hátigerinc rtg hátra,van mert azt anno zúztam 2,5 bukfenccel kocsival. A nyaki gerinc rtg kész és egy csigolya-nyúlvány van kissé megnyúlva a többi oké-ez nem okozhatja. A háti rész még kérdéses illetve van 2 vizsgálat még hátra. Mivel kifigyeltem és csak fekve szédülök néha ,így autózom és elkezdtem motorozni is és semmi gond :) Valamiért állva és ülve, sétálva, futva nem szédülök. csak ha fekve fordulok,lehet csavarodik a gerincem és valami ott nem jó,passz! Jelentkezem ha minden oké,még nem motorozom Szegedtől messzire addig.
Azt, hogy Bolt, vagy Contador hogyan kerül a képbe??? Mindketten zárt pályán versenyeznek. Ám az igaz, hogy edzés közben nem egy híres bringás szenvedett már országúton közlekedési balesetet. De ezzel az erővel emlegethetnéd Rossit, vagy Biaggit is...szegény Drapál tán 2/3 annyival ment anno versenyen, mint ők most edzésen...
Szal aki versenyez, annak az a célja, hogy gyorsabb legyen a másiknál. Aki meg közlekedik, annak meg az az elsődleges, hogy odaérjen, ahová indult...szokták volt mondani, időben kell elindulni :):):)
Süniéket pedig ne sajnáld (már leírta, hogy nem kell az együttérzés :)), hanem adakozz nekik! :):):) Valahol mintha megadta volna a számlaszámát, de rózsaszín csekken is fogadja az adományokat! :):):) (Én már kiraktam egy kalapot, ami mellett énekelni szoktam...mit mondjak? Nemrég a kalapot is elvitték, csak abbahagyjam :))
(Csak azért merek ilyen kekeceket írni, mert úgy sem jó nekem a palacsintás időpont :))
Hali. Az én projektem meg változott, eladtam a Remus-t és gyártatok rá dobot. Elvileg most hétvégére lesz kész, de szar időt mondanak úgy hogy nem tudom elmegyek-e felszereltetni (Fehérvártól 30 km) ha esik akkor nem. Az autóm nekem is igényelt most egy kis ráfordítást, olaj, szűrők,kuplung, főtengely szimering. Nem hiányzott.
Sajna még alszik a projekt. Mindkét autómmal voltak mókák az elmúlt időben, plusz a robogóval játszadozom mert holnap megy műszakira aztán ezek elvitték az összes szabadidőmet, meg a rossz időben kedvem sem volt foglalkozni vele a horvát gurulás után.
De ami késik nem múlik... Max majd Orfűre meglesz :)
Én a két utcányira lévő vegyes iparcikk boltban vettem.... tökvéletlen volt, hogy még volt nekik... szóval ilyen jellegű vegyeskereskedésekben próbáld meg szerintem!
Én sem a büntetőket magukat utálom (kivéve, ha tényleg nyilvánvaló sz*patásra mennek), hanem magát az idióta szabályozást. Ami képtelen követni az élet megváltozását (a mai járművek nem annyit tudnak fék, manőverezőképesség és egyéb szempontból, mint a 30 évvel ezelőttiek - a szabályok viszont még mindig AZOKRA építenek, meg a totálidióta sofőrökre, akik viszont így is, úgy is ön- és közveszélyesek...) Én ettől vagyok rosszul.
Továbbra is együttérzek Veletek, és nem gondolom, hogy ti lennétek Nórival az agyament, elmebeteg, ön- és közveszélyes motorosok, mert, húúúúúú, 80-al mentetek a tökegyenes, belátható úton... mondjon bárki bármit, itt a gond NEM a sz*r szemét felelőtlen, meg tudomisén közlekedővel van, aki szeretne még ebben az életben A-ból B-be érni.......
Usain Bolt 9.58 alatt futja a százat. Az 10,43m/s, ami kb. 37,6 km/h. És ezt állórajttal éri el, tehát az "utazója" ennél jobb, valszeg 40 fölött van, nem is kicsit. Ergo, szegény nem edzhet Dabason (meg az egyszámjegyű főutak egyenes szakaszain az aszfaltozó munkák befejezését követően, meg stb.), mert ön- és közveszélyesen száguld......... HALLÓ, MIRŐL IS BESZÉLÜNK!??!? Ja, és szegény futónknak NEM 6 méter a féktávja erről a sebességről, és a manőverezőképessége is a VFR-é alatt marad... mégsem hiszem, hogy akár egyszer életében is elütött volna egyetlen hatlábú anyókát is futás közben - á, biztosan azért, mert nem Dabason edz... ;) Az menő országúti bringások is jó példák amúgy. Mind rohadt közveszélyes gyorshajtó, börtönbe az összessel!
A nagykörúton 160-al egykerózni más kategória. Utálom, hogy egybe veszik a kettőt. Süniék lassan annyit fizetnek ki egy hónapon belül, mintha azt csinálták volna...
Jaaa, az más! :) David Silver-nél 49 GBP, ami durván 16ezer HUF. Plusz posta, legyen akkor 20 ropi. És vadi új gyári Honda cucc. 10 ropi megtakarítás a magyar árakhoz képest. :)
Hát faszányos volt a tegnapi zuhé, én pont szolgálatban voltam. :) A környéket elmosta az eső a 'csába, mentünk is szivattyúzni meg fákat vágni, Vácnak kellett jönni egy fecskendővel segítséget nyújtani. Mindenki szanaszét volt szivattyúzni meg fát vágni ezerrel, aztán kaptunk egy lakástüzet, szerencsére nem volt komoly, csak egy mosógép gyulladt ki. Volt meló bőven, hajanli fél 1-kor kerültünk ágyba. Az volt a legfaszább, hogy tegnap volt a fizikai felmérés is, úgyhogy nem kellett esti mese az elalváshoz. :) Reggel eléggé viharverten ébredtünk, még az a jó hogy az éjszaka nem volt semmi akció, szerintem világunkat nem tudtuk volna ha van riasztás az este. :)
Sajna nálam ennél nagyobb bajok vannak. a fejidom és az oldalidomok nem asszolnak össze, van közöttük hézag, hegesztés-festés nálam nem elég. Mennyiért csinálták meg ezeket?
1. Úgy tudom a rendőrségnél vannak bizonyos rendszeresített gépkocsik és az ilyen jellegű műveletekre csak azzal vonulhatnak ki. ( ez volt az amikor egyszerre vadásztak le minket Nórival DABASON ahol a qrva 40-es táblánál álltak be. Megjegyezném ezen a városon, falun községen vagy tudom is én minek nevezik, az ég egy adta világon senki nem szokott ténferegni az utcán! Akárhányszor megyek arra eddigi életem során sac/kb. 300x jártam arra. És a szél által görgetett szénaboglyán kívül a kutya nem járt arra. Nah akkor ez most olyan hely ahol mérni kell?! Nem, ez SZOPATÁSRA MEGY!
Én erre vagyok bepipulva qrvára.
Jah és nem a RENDŐRÖKET szidtam!!
Azt rühellem hogy Önkormányzatilag bárki lőhet és büntethet ha nagyon leakarom egyszerűsíteni a szitut. Fasza törvény mi?!
Ha fentiekben bárhol tévedtem mert sötét vagyok mint a fában az odu akkor sorry.
Ufff...
Egy sört én is tudok még állni! :-D Ott vagyunk már?!?! :-DD
Köszi, megoldottam, RC36-nál elég volt a tükröket és a plexit levenni, valamint a múszerfal hátsó felét, 3 csavar fogta a műszerfalat, amiket kiszedve már mocorgott annyit a rendszer, hogy megnőgyógyászkodtam :) Volt kb 1 órás meló egyébként, vicce, 1 db izzó....
A jobb oldali idom es a fejidom oldala lett megreszelve + az index benyomodasakor egy kb 5cm-es repedes.
A repedest a Budafoki uton hegeszttettem meg kb a Tescoval atellenben a karosszeriasnal, a festest pedig Csepelen, a femmu sorompoja elott jobbra fordulva talalhato karosszeriasnal.
Foton nem igazan lathato szerintem a beavatkozas, de probalok keresni egyet, a beavatkozas utan nem fotoztam direkt le.
Most harom hetig nem leszek, ha cimek kellenek, kuldj emailt, mert 3 hetit mar nem nagyon konnyu visszaolvasni.
Udv,
S.
Kepek:
Zako utan meg dzsuvasan es megkinzottan:
Javitas utan:
Napos, jobboldali fotot egyedul az idei 48 oras utani mosas fotoi kozott talaltam: a megfolyasok nem festekhibak csak a viz szarad az idomon torles nelkul
Kinél csináltattad az idomokat? Csak fényezés kellett vagy el is másztak az idomok és kellett alakítani is őket, esetleg fejidomtartót visszahajltani? Tehetnél fel ár képet a munka eredményességéről.
Most jutottam el csak a visszaolvasassal a Csinta-Party meghivohoz... (basszus, mennyit tudtok locsogni!!!) ;)
Sajnos nem jo nekem sem!!! Marpedig ha en nem vegzek ott ipari meretu pusztitast ismet, akkor barmi lesz, rajtatok rohad egy kiados adag!
Sajnos 20-an indulunk egy nagy utra, elotte nap mar keszules. Juli 4-en jovunk haza, utana vagyok, es ha akkor lesz, nagyon szivesen resztvennek rajta, es talan iden vegre MiniSOLV4 is!
Meg szerencse is hogy nem a muszerfaladat bongeszted azon a kanyargos, vaksotet, esos uton! Vszleg ezert is ertunk oda a szallashoz egy darabban...
Igen, kulon izzok vannak, de nem muszerenkent, hanem a muszerfal hatfalan elosztogatva.
A rossz hir az, hogy bizony az elso idomot le kell hozza kapnod, azaz visszapillantokat es a plexit is... es akkor mar az elso lampat is ki kell kotni hozza, hacsaknem "kocsanyokon" akarod logatni az egeszet... Utana mar csak kis nogyogyasz munka...
En akkor tapasztaltam ki, amikor tavaly tavasszal a foldongurulast gyakoroltam, es utana az idomokat kellett vinnem javittatni... En igy egy nekifutassal megusztam szerencsere.
Ha már arra jártam ugrottam egy fejest :D
ON
Na, itt a lényeg.
Vasárnapi tesztpéldányok.
