Keresés

Részletes keresés

flathead Creative Commons License 2008.05.29 0 0 498
Na majd kipróbálom én is.
Előzmény: TyerCorp01 (497)
TyerCorp01 Creative Commons License 2008.05.28 0 0 497
Hali
Petrót használok, mert a hamar elillan, midnennemű gumi felcsúsztatására azt érdemes.
Előzmény: flathead (496)
flathead Creative Commons License 2008.05.28 0 0 496
"némi petróleum"

Akkor már nem jobb az olaj? :-)))
A berakással nincs is gondom, a kiszedésen gondolkoztam, de majd megoldom.
Köszi a tippet!
Előzmény: TyerCorp01 (495)
TyerCorp01 Creative Commons License 2008.05.28 0 0 495
Pontosan, ahogy mondod.
Pofon egyszerű az is, egy (mondjuk) 65-ös szöggel ki lehet kapni onnan az előző szimeringet, az újat meg egy kisebb kalapács, némi petróleum(hogy jobban csússzon be) és egy mondjuk 1 colos csődarabka segítségével szakszeűen be lehet ütni.
Előzmény: flathead (494)
flathead Creative Commons License 2008.05.28 0 0 494
Jah értem, szóval itt is kúpos a tengely és a csavar meg letolja a tengelyről....Köszi szépen!

Ja, szerencsére nem kellett a váltó miatt szétszedni a blokkot sokadszorra is.
Már csak a generátor oldali főtengelyszimmeringet kéne kicserélni a blokk szétbontása nélkül. Remélem menni fog.
Előzmény: TyerCorp01 (493)
TyerCorp01 Creative Commons License 2008.05.27 0 0 493
Hali
Nah az akkor teljesen jó, nem gondoltam volna, hogy így meg lehet oldani...ügyes vagy!

Neméppen, szóval az a lényeg hogy megfogod egy kombináltfogóval az egyik iylen bordát a lendkeréken, és betekered a csavart, tekered-tekered, picit feszül, mégjobban tekered és hopp le fog róla pattanni.
Előzmény: flathead (492)
flathead Creative Commons License 2008.05.27 0 0 492
Értem, köszi! És a csavarnál fogva húzzam le a tengelyről? Kúpos a tengelyvég, mint a másik oldalon?

Egyébként a váltóprobléma megoldódni látszik: kitekertem azt a csavart a váltómű tetején, ami a váltókar oldalán van, majd fecskendővel olajat folyattam be a lyukon, eközben fel-le rángattam a váltókart néhány percig. Most faszául veszi az 1-est!!! Jeeeearghhhh :-))))
Előzmény: TyerCorp01 (491)
TyerCorp01 Creative Commons License 2008.05.27 0 0 491
pofon egyszerű, 8-as menetű csavart tekerj be a csavarja helyére. (12-13-14-es fejű szokott lenni általában)
flathead Creative Commons License 2008.05.27 0 0 490
Valaki mondja már meg legyen szives, hogy a Mustangban a generátor forgórészét hogy lehet leszedni a főtengelyről!

Előre is köszönöm!
Kristóf 210 Creative Commons License 2008.05.26 0 0 489
Én tavalyl is ott voltam, idén se hagyom ki. Tavaly jawa mustangot csak a múzeumba láttam, a látogatók közt nem volt. Reméljük idén több lesz.
Előzmény: torokb2 (485)
flathead Creative Commons License 2008.05.26 0 0 488
Tegnap már én is mentem egy kicsit, kétszer is faszául bevette az 1-est, aztán harmadikra már csak recsegett :-((( Nem értem....
Előzmény: Maczko Peter (487)
Maczko Peter Creative Commons License 2008.05.25 0 0 487
Én most megyek egyet motorozgatni. :P :DD
Előzmény: flathead (486)
flathead Creative Commons License 2008.05.25 0 0 486
Én örülök, ha egy pár héten belül egyáltalán el tudok indulni a motorral...:-)
Előzmény: torokb2 (485)
torokb2 Creative Commons License 2008.05.25 0 0 485
Na, srácok... most már teljesen az Orange Country Choppers-ben érzem magam (ki nem nézi az amcsi motorokat a discovery-n? :D ). Egész pénteken(-péntek éjjel)-szombaton a festőműhelyben dolgoztunk, de még em tudom hogy lesz kész a két gép a Csemői bemutatóra... ideje belehúzni. Azér (ugye juni 7-re?) remélem csak kész leszünk valahogy. Ilyen eseményt nem hagynék ki. Ha nem mondtam volna még: GYERTEK TI IS CSEMŐRE. MUSTANGgal (vagy nélküle, de inkább mustanggal)

Széles utat, szép időt!
Kristóf 210 Creative Commons License 2008.05.23 0 0 484
Mostantól a www.babetta.try.hu -n is fent van a mustang kezelési útmutató.
flathead Creative Commons License 2008.05.22 0 0 483
Ahha, szóval kevés a kompresszió....az szívás.
Akkor mindenképp szétszedés lesz a vége sajnos.
Tényleg könnyen szervizelhető, csak már kb. négyszer szedtem szét a blokkot az utóbbi 1-2 hétben és már a faszom tele van vele de muszáj lesz.
A váltós dolgot azért nem értem, mert amikor szétszedtem a blokkot, akkor összerakáskor direkt kipróbáltam a váltót, kapcsolgattam a fokozatokat és faszául működött......szóval nem értem a dolgot. De majd szétszedem és kiderül.......

Köszönöm a tanácsokat!
Előzmény: torokb2 (482)
torokb2 Creative Commons License 2008.05.22 0 0 482
A 3,5 bar az tényleg elég kevés. Illene olyan 6-7 körül lennie, közvetlen fúrás után még többnek.
A váltó problémának több oka is lehet, én első helyen talán a kapcsolóvilla körmeinek kopását említeném. A mustang váltója (és egyáltalán a blokk) könnyen szerízelhető, nézz rá nyugodtan ha van egy félig szabad hétvégéd, nem vészes dolog. Problémásabb hogy mit csinálj ha meg van a gond, mer az alkatész ellátás kicsit nehézkes váltó téren.
Előzmény: flathead (480)
mustang79 Creative Commons License 2008.05.22 0 0 481
Köszi a tippet, holnap bemegyek a Négy Kelemenhez.
flathead Creative Commons License 2008.05.22 0 0 480
Két újabb probléma merült fel a Mustangommal: egyik, hogy az 1-est nem nagyon akarja bevenni, csak ritkán, és könnyen ki is dobja. Ez mitől lehet? Valakinek valami ötlet?

Másik, hogy megmértük a kompresszióját és 3,5 bar. Munkatársam azt mondja, hogy ez elég kevés. Tényleg az? Valaki tud gyári adatot mondani?

Előre is köszönöm a segítségeteket.
torokb2 Creative Commons License 2008.05.22 0 0 479
Szia!

Budapesten tudom ajánlani a Négy Kelemen-t a Zichy utcában. Én is náluk vettem és fúrattam. Tavaly volt talán 3500. Másfél hét múlva mehettem érte, a dugóval azóta is minden rendben.
Előzmény: mustang79 (476)
flathead Creative Commons License 2008.05.22 0 0 478
Amúgy itt van egy:

http://www.vatera.hu/jawa_mustang_dugatyu_68015558.html

De ez túlméretes.
Előzmény: mustang79 (476)
flathead Creative Commons License 2008.05.22 0 0 477
Szia!

Országosan nem tudom hol lehet kapni, de Miskolcon tudok egy üzletet, ahol én is vettem. Ott van eredeti méretű és túlméretes dugattyú is. Amit én vettem, eredeti (38 mm) méretű, kompletten "szettben" dugattyú + két gyűrű + csapszeg + zégerek, így volt asszem 980.- Ft.
Előzmény: mustang79 (476)
mustang79 Creative Commons License 2008.05.22 0 0 476

Sziasztok,

 

Jawa Mustanghoz keresek dugattyút, teljesen megadta magát, ez az egy amit nem tudok rajta megbuherálni, különben úgy tűnik feléled a 25 éves kómájából. Esetleg hallot valaki olyanról hogy hengerfúrás+dugattyú?

 

L

flathead Creative Commons License 2008.05.21 0 0 475
ezt most tőlem kérdezed?

LÉGYSZI HASZNÁLJÁTOK A "VÁLASZ" GOMBOT!!!!!!!

Amúgy miskolci vagyok.
Előzmény: Jawa 23A Mustang 1975 (474)
Jawa 23A Mustang 1975 Creative Commons License 2008.05.21 0 0 474
az király.. te hol laksz ? budapesten?
flathead Creative Commons License 2008.05.21 0 0 473
Nah, kuplung probléma megoldódott. Tanulságos: az történt, hogy mikor feltöltöttem olajjal a motort, a vadi új kuplung lamellái közé persze befolyt az olaj, és annyira összetapadt, hogy nem bírt szétkapcsolni. Leengedtem az olajat, bal deknit leszedtem, és így faszául szétkapcsolt. Aztán dekni vissza, kuplungkart hozzákötöztem a markolathoz, aztán felötöltöttem újra olajjal és most nagyon fasza!!!
Jawa 23A Mustang 1975 Creative Commons License 2008.05.21 0 0 472
ja ma ki állta a citromsárga mustangjával a móriczon?
Jawa 23A Mustang 1975 Creative Commons License 2008.05.21 0 0 471
Nekem is mondta a fényező hogy egy kombi golfot fújt le 2 lityóval. de az a baj hogy itt kicsik az alkatrészek és a fele megy a levegőbe a másik meg egy csomószor kell lefujni mert ez a narancssárga nem igazán fed rendesen szóval kell rá egy pár réteg ez a magyarázat... én ltom hogy fujják nem csalnak mert ha a levegőbe fujja annak miértelme a festéket meg ugy nagykerben vessszük szóval abból sem tud csalni...

egyébként a környezet szennyezést nagyon leszarom mert az a 20darab jawa meg aza pár trabant és satöbbi az semmi. mert amit az amcsik meg a full gazdagok csinálnakk hogy eggyedül ülnek egy 7személyes terepjátóbsan 8000CM3 V8 az a pazarlás és környezet szenyezés nem a 4 darab jawa mustang:D:D
TyerCorp01 Creative Commons License 2008.05.21 0 0 470
2T nem szennyez :P annyira kevés van ezekből, a 4 ütemű sokkal károsabb, mert a sokköcsög amcsi az 5-8 literes szarjával áll a dugóban, azok okozzák az üveházhatást meg az ózonréteg elvékonyodását, mert a 4t CO-t bocsát ki főleg, mert nem tökéletes az égés, még annyira sem mint a 2t-é ezért a 4t nem elég hatékony, szal CO-t bocsát ki ami az ózon (O3) molekulát bontja le és elvesz egy oxigént a 3-ból és abból lesz CO2, a 2t megkerüli ezt a folyamatot, az nem bassza az ózont, az eleve CO2-t okád ki, ami még annyira nem is mérgező és a növények lebontják :) Szal sztem a 4t-t kéne betiltani e szempontból!
...az más kérdés hogy a 2t-nek látható a füstje, mert olaj kell neki :) de ezen is lehetne javítani, ha midnenki minimum 3000 ft-os olajat venne, nem füstölne a motorja... de mivel mondjuk egy babettát három liter ilyen olajért lehet már venni...

Tuji honlapján olvastam egy oylan cikket amiből a lentebb írt kommentbe lejegyeztem az agyam által felvett (lehetséges hogy téves) információkat.
Tuji pedig ért hozzá...
Előzmény: Kristóf 210 (469)
Kristóf 210 Creative Commons License 2008.05.21 0 0 469
Na hát a környezetszennyezés qurvára fontos szempont. én még a föld napján is 2 ütemü motort vettem egy pár éve.
Előzmény: TyerCorp01 (466)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!