Keresés

Részletes keresés

Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2552

És mind emellett nem változott a fogyasztása semmit?

Előzmény: bervas (2551)
bervas Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2551

Henger ügyében rá kellene nézni a papírjaimra, egy éve csináltam.

A szelepek 2 mm-rel nagyobbak, a csatornák is fel vannak munkálva.

A karbu maradt a gyári a gyári külső miatt, ez jelenleg erős fojtás. Háromnegyed gáz alatt sokkal nyomatékosabb. Két emberrel, negyedikben kanyarogtunk végig a 24-es úton, ha ez mond valamit.

 

A további lépés a sport vezérműtengely beépítése lenne, de dobozban hagytam, mert nincs rajta dekompresszor. Így is nagyobb a kompressziója a gyárinál, meg ugye a köbcenti is.

Mellé lehetne egy 22-24es karbu, de ahhoz más légszűrő, meg a hely is korlátos a burkolat mögött.

Kellene sport önindító is, ez erősen nyekken, ha nem kapcsol a dekompresszor.

Előzmény: mistar (2550)
mistar Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2550

Szia!
Persze, hogy ismerem. Pont azért kérdeztem, mert a magyarázat nélküli link alapján úgy hihető, hogy a tiéd a gép. Kíváncsi voltam hogy 150...250ccm között mi került rá, és hogy mennyit jelent a jobb öblítés ...

Köszi!

 

Előzmény: bervas (2548)
zöld_I Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2549
Ez szertintem Bervas motorja, tole vehetsz jarmuvet csukott szemmel.
Előzmény: Sörmen1987 (2547)
bervas Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2548

Internet a barátod:

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=innova+big+bore

 

Az elérhető információ szerint 210-220 cm3-ig lehet a blokkot tuningolni.

Hengerfej van nagyszelepes és négyszelepes is.

 

Az Innova alapú tuning elég elterjedt és vad dolgokat lehet találni a neten, különböző színvonalon és árfekvésben: Espada, Yuminashi, Takegawa...

Előzmény: mistar (2546)
Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2547

Illetve a kép dátuma sem teljesen stimmel....de lehet csak beállítási dolog.

 

Azonban miért cserél valaki gyári hengerfejet és hengert egy ilyen motoron?

 

Vannak azért ezzel kapcsolatban kérdések, illetve az előttem szóló szerint, milyen az ami most rajta van.

 

Bervas ismered a tulajt és/vagy a motort?

Előzmény: bervas (2545)
mistar Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2546

Szia!
A "Nagyszelepes hengerfej, big bore henger", mit takarnak pontosabban?

Köszi!

Előzmény: bervas (2545)
bervas Creative Commons License 2019.08.24 0 0 2545
Előzmény: Sörmen1987 (2544)
Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.23 0 0 2544

Üdv.

 

Ha véletlenül van valakinek egy megkímélt normális körülmények között (nem futár motor) használt Honda Innova 125 karburátoros verzió -  eladó -  az érdekelne.

 

 

baowah_ Creative Commons License 2019.08.21 0 0 2543

a szelesebb felniket nem tudjak befogni a bicajos szerszamba.

Előzmény: hybs (2538)
Petrányi Jen Creative Commons License 2019.08.21 0 0 2542

Köszönöm szépen!

Előzmény: zöld_I (2541)
zöld_I Creative Commons License 2019.08.21 0 0 2541
Www.kerekcity.hu

A 30 eves trialmotor kerekeimet ugy megcsinalta, hogy csak a szemem torolgettem.
Előzmény: Petrányi Jen (2537)
Petrányi Jen Creative Commons License 2019.08.21 0 0 2540

Köszönöm a segítséget! Első számú gyanúsított a gumi lesz. Amikor vettem ez már akkor is öreg volt, és ma néztem szemüvegben reped mint a hagy ne mondjam milyen nő sarka :)

Meg mintha kagylós is lenne. Azt hiszem beruházok egy új első gumira.

Előzmény: bervas (2539)
bervas Creative Commons License 2019.08.21 0 0 2539

Minden sebességnél csapkod, vagy csak adott sebesség tartományban?

 

Ha minden sebességnél csapkod, ott vagy játék van valahol, vagy a gumi kezd tönkremenni, deformálódni.

Ha a kormánycsapágy és a villa nem kotyog, ránéznék a kerékcsapágyakra.

Ha a gumi 6+ éves, akkor arra is.

Előzmény: Petrányi Jen (2537)
hybs Creative Commons License 2019.08.21 0 0 2538

Szerintem minden kerékpár szervízben tudnak küllős kereket centírozni. 

Előzmény: Petrányi Jen (2537)
Petrányi Jen Creative Commons License 2019.08.21 0 0 2537

Sziasztok! Anno a motorfelújításban sok jó ötletet kaptam innen. Közös ötletelelést kénék most is :)

Az utóbbi hónapokban azt tapasztalom, hogy ha nem fogom kellő eréllyel a kis Honda kormányát, akkor hajlamos jobbra balra csapkodni, amit én régebben csak Simson Schwalbén éreztem. A kormánycsapágy felől nem érzek kotyogást, és mintha a villák sem lógnának. 114 ezer km után mindkét keréknek van egy kis ütése, de nem látom vészesnek azt sem. Viszont, ha tudok valami szakit, aki tud küllős kereket centírozni, annak lehet megmutatnám.

Adjatok tippet merre fele induljak el?

Mindenkinek széles utat kívánok!

hybs Creative Commons License 2019.08.10 0 0 2536

Sajnos nem tudok menni, lakásfelújítás van. 

:(

Előzmény: bervas (2533)
Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.09 0 0 2535

:D:D első motorom az volt!!!!!!!!

zöld_I Creative Commons License 2019.08.09 0 0 2534
Hát, én annak csak örülök. Amiket szerelek s4-ek, azoknál mindig felsóhajtok, hogy de jó, hogy nem nekem kell kifizetni :) pl gsx750f a múltkor, 4 felújítószett a karbiba, 28e csak az anyag.
Előzmény: Sörmen1987 (2532)
bervas Creative Commons License 2019.08.08 0 0 2533

Kedves sorstársak! Vasárnap lesz Polgárdiban veterán börze. Úgy gondolom, lecsattogok Bp-ről a 7-es úton, megnézem.

Jönne esetleg más körváltós kolléga is?

Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.07 0 0 2532

Attól függetlenül hogy most 125-ben (-ön) utazom, volt japán sor négyesem:) és elmondanám h olcsóbb volt:D

Előzmény: zöld_I (2531)
zöld_I Creative Commons License 2019.08.07 0 0 2531
Vagyél egy tetszőleges japán sor4-et, és csapd fel mondjuk a bike-parts-honda.com -ot
Na, akkor más lesz a gondolat az olcsóról.
Előzmény: Sörmen1987 (2530)
Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.07 0 0 2530

A viszonylag olcsó nézetet nem nagyon érzékelem mivel most vettem szénkeféket rugókat és tömítést  hozzá és a tenyérnél kisebb helyen elférő alkatrészek több mint 10000 Ft-ot nyomtak súlyban.

Előzmény: bervas (2528)
zöld_I Creative Commons License 2019.08.06 0 0 2529
Mondjuk ki, azért megéri kivárni a Vietnámi cuccokat. Sok éve csináltam egy olyat, hogy HF le, szelepek becsiszol, új gyári alapméretes gyűrű (zabálta az olajat, le voltak kokszosodba az olajlehúzók is) de kimérettem intovál és teljesen kopáentes volt, gyári hónolási nyomokkal. Tán 15 vplt a gyűrűszett, meg további 12 a tömítések. De ez sok éve volt már. Egy barátom meg vett kintről gyári csirkeszárnyas dugattyút, gyűrűvel tán 2 éve, valami 8500 volt. Tömítések hasonlóan olcsón, szettben.
Előzmény: bervas (2528)
bervas Creative Commons License 2019.08.06 0 0 2528

És még viszonylag olcsó is.

Előzmény: zöld_I (2527)
zöld_I Creative Commons License 2019.08.06 0 0 2527
Bármelyik Honda kereskedés.
Előzmény: Sörmen1987 (2526)
Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.06 0 0 2526

Üdv!

 

2005 Honda Innova

 

Alkatrész beszerzését merre javasoltok, ismertek esetleg alkatrész kereskedést, internetes oldalakat (ebay kivételével) ahonnan van tapasztalatotok?

 

Szeretnék egy kis renoválást a motoron levegőszűrők, karburátor, üzemanyag tömlők, tömítések oldaláról.

 

Köszönöm.

 

Bye.

Sörmen1987 Creative Commons License 2019.08.01 0 0 2525

Jó reggelt!

 

A kis pehelysúlyú 70 kg-mal nem hiszem hogy kihívást kellene jelentenem a gépnek. 

A motor alapjáraton gyönyörűen jár, nagyon szép hangja van, füstöt nem lehet se hidegen se melegen, se terheletlenül se terheléssel látni a kipufogón kijönni, "erő van benne", szépen húz, a vége 95-100 km/h volt (90től felfele nehezen megy már).

Az olaj mennyiségét nézem majd, most az önindító motort kaptam ki belőle tegnap mert ahogy korábban írtam olyan formában nem forgatta a motort. MA megvizsgálom a dolgot.

 

Akku rendben, gyertya rendben, olaj rendben, szűrők rendben,,,,,, karburátorról, szelephézagról sajnos nincs infóm, a karbit szétszedem majd ha lesz egy kis időm, megnézem nem e mókoltak e el benne valamit.

 

A fúvóka méretekről van információtok, milyen méretűek vannak benne gyárilag, illetve a gyári karburátornak mi a márkája, csak úgy ellenőrzés gyanánt, illetve hogy a karbi felújításhoz honnam tudok készletet jó minőségben és esetleg áron beszerezni?

glbtech Creative Commons License 2019.07.31 0 0 2524

Én 80 kiló körül mozgok, amikor érik a dinnye akkor több. :-) Mikor megvettem akkor 39.500 km volt benne, az óra szerinti 105-110-et tudta akkor is, most is, bár akkor már nagyon forog, nem szereti sem ő sem én. Néha viszont szükséges mikor nem akarok a külső sávba szorulni. :-) De az említett javítás előtt a 80-nak is örültem. :-) Régen méregettem GPS-el is, de már nem emlékszem mennyit csalt, az érdekesség kedvéért lemérem valamikor megint.

A 100-as benzinnek nagy előnye még, hogy nem romlik meg. Soha nem engedem le a benzint télire semmiből, és soha nem volt a legkisebb gondom sem.

 

Előzmény: bervas (2522)
glbtech Creative Commons License 2019.07.31 0 0 2523

Valóban sok oka lehet. Menni amúgy hogy megy ? Végsebessége mennyi ? ( Óra szerint 100-at mennie kell minimum. ) Ha álló helyzetben húzgálod a gázt látsz valamilyen füstöt ? ( Bár ha van valami cimbid aki megy mögötted az sokkal jobban látja füstöl-e ! ) Van jelentősebb olajfogyasztása ? Alapjárata milyen ? ( Piszok jónak kell lennie, szép stabilnak ! ) Légszűrőt cseréltél ? Szelephézagot állítottál ? Gyertya milyen ? Karbi tiszta ? Nem szív falsch-ot ? ( Féktisztítóval le tudod csekkolni. ) Nem egy ördöglakat a motor, főleg a karbis. A PAIR rendszer be tud keverni ha hibás, vagy nem zár rendesen a kipufogó szelep, de azt próbaképp le lehet kötni, le kell húzni a vákuumcsövet, és ledugózni a lyukat a szívócsonkon.

Mindenesetre az olajat nagyon figyeld, nincs visszajelzője, és ha eszi akkor gyorsan elfogy !

Előzmény: Sörmen1987 (2509)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!