Az útkereszteződés fogalmánál csak annyi van meghatározva, hogy a keresztező út betorkolljék. Még T elágazás is útkereszteződés.
Amire te gondolsz, az az eset, amikor úgy keresztezi az autópályát egy út, hogy vagy alatta, vagy felette elmegy, de betorkolata nincsen.
Na ezt veszi ki a KRESZ az útkereszteződés fogalma alól, értelemszerűen, mert bár fizikailag út kersztez utat, ám a forgalom mégsem.
ha van betorkolló út, az kereszteződés, mert a KRESZ nem tesz különbséget ennek a műszaki kialakítása alapján. Akkor is kerszteződés, ha gyorsító sávra megy rá.
Teljesen mindegy. Szintbeli keresztezodes nincs autopalyan a becsatlakozo meg egy olyan bogar, aminel tablaval jelolve van az autopalya kezdete, megint korbe ertunk.
1. Bocs, hogy vitázok Veled, de a Hungárián sem kell lelassítani 100 méterenként a kereszteződéseknél 50-re, ha előtte 70 van és látod előre, hogy maradni is fog a 70 km/h a megengedett max.. Szóval a kereszteződésen át lehet menni azzal a sebességgel, ami előtte volt megengedett maximum.
Ha viszont nem látható a kereszteződés túloldalán a korábbi megengedőbb sebességkorlátozó tábla, akkori viszont köteles mindenki 50-nel haladni tovább.
Te láttál már egyébként olyan autóst, aki visszalassított 50-re a kereszteződésekben a Hungárián? És hallottál már olyanrol, hog yezért a 2x4 méterért bárkit is megbüntettek volna?
Akkor az egyes kérdésre adott választ vívjátok le macival, aki az erre a kérdésre adott válaszával tökéletesen ellentmondott a saját maga által itt írt dolgoknak.
1. 50-nel. De ahhoz, hogy valóban annyival menj, előtte le kell lassítanod, mert ugye nem annyira tudsz egyik pillanatról a másikra 80-ból 50-et csinálni.
2. Néha a "gyengébbek kedvéért" is raknak ki táblákat
3. Valóban a kereszteződés vonaláig mehetsz 80-nal. Azért senki nem büntethet meg.
Kezdem érteni a vitastílusodat, de rajtam nem fogsz ki.
1. ha a szerencs utca előtt egyáltalán nem lenne a 80-ról vissza lassító tábla, akkor mennyivel lehetne átmenni a kereszteződésen?
2. ha az általad idézett szabály szerint tábla nélkül is csak 50-el, akkor minek a tábla?
3. nincsen olyan szabály, hogy "fokozatosan kell". Olyan van, hogy lehet, meg olyan, hogy tilos. Azaz, ha a kereszteződés az általánosnál magasabban engedélyezett sebességet visszakorlátozza az általánosra - ezt állítod te - akkor egészen a kereszteződés vonaláig szabad menni a magasabb sebességgel.
Az általatok hivatkozott jogszabály szerint az autópálya elején kirakott 130-as tábla hatálya megszűnik az útkereszteződésben és a lakott területen kívül megengedett maximális sebesség lép érvénybe, azaz 90.
A korlátozások legalább 500 méterrel a Szerencs utca kereszteződés ELŐTT vannak. Mit beszélsz itt a 80-at feloldó kereszteződésről?
Szoktál egyáltalán vezetni arrafelé, ha már te akarod megmondani a frankót? Tudod merre van az, amiről beszélünk???
A kereszteződés után rögtön (úgy 20-30 méter múlva, kifelé a buszmegálló után, befelé meg a kereszteződés - meg a kutyaól - után rögtön) ott van újra a 80-as tábla. A kereszteződés megközelítésekor kell fokozatosan lelassítani, nem az azon áthaladás pillanatában!
Amennyiben a Budapest belterületén haladó a szentmihályitól az 50-nél magasabb sebességet engedő tábla után útkereszteződés van ( szerncs utca), akkor most kell-e 50-es vagy bármilyen tábla ahhoz, hogy 50-re korlátozza a kereszteződésben az áthaladási sebességet, vagy nem kell, mert a KRESZ általad idézet pontja alapján ez automatikus?
"ÉS még mindig nem foglaltatok állást abban, hogy akkor az autópályán amikor csatlakozó út forgalom miatt fel, illetve lehajtó sáv van, akkor most kell-e csökkenteni a sebességet 90-re, vagy sem?"
A helyzet az, hogy már korábban megválaszoltam. De teljesen rossz logika mentén feltételezed, hogy le kéne lassítani.
Autópályán nem azért mész 130-cal, mert sebességkorlátozó táblát látsz, hanem mert az autópályán általánosan 130-cal szabad menni. Ezért nem kell törődnöd a le- és felhajtókkal. Viszont ha kint van egy 110-es tábla, akkor a le- vagy felhajtó után megint 130-cal mehetsz.
A Szentendrei úton kifelé lakott területen halad az út, ennek megfelelően 50 km/h a megengedett alapból.
Bizonyos részeken engedett a nagyobb sebesség is, de csak addig, míg:
- az épp érvényesnél alacsonyabb sebességre korlátozó tábla
- sebkorl. feloldó tábla
- útkereszteződés
nincs.
Amennyiben a három közül bármelyik van, akkor visszaáll az 50 km/h (kivéve, ha a korlátozó tábla magasabb sebességet határoz meg (tehát pl. 2 lépcsőben korlátoz, 70 -> 60 -> 50 km/h).
Ezért van pl. Békásmegyernél a Pünkösdfürdő u. előtt 50-es tábla kirakva, mert nincs útkereszteződés a környéken, ami feloldaná a 70-et, az 50 pedig mindenképpen indokolt a kereszteződésben.
Megtehették volna - azonos hatással bírna - hogy kiraknak egy 70-es feloldótáblát (fehér kör, szürke 70-es feketével áthúzva), onnantól azonnal az 50 van érvényben, de akkor a jogászkodók mondhatták volna, hogy nem egyértelmű a hosszú 70-es szakasz után, hogy a 70 megszűntével milyen sebességre áll vissza a korlátozás. Tehát ki kellett volna rakjanak egy 50-es táblát a félreértések elkerülése végett. Az meg dupla költség.
A KRESZ nem írja elő, hogy minden esetben kell feloldótábla, ezért ha egy lépésben kirakják a 70 után az 50-et (vagy közben még egy 60-at is), akkor megspórolták egy tábla árát, jogszerű és senkit nem sért (no meg legalább nem terhelik méterenként táblával az autósok memóriáját).
Azért van, mert nincs útkereszteződés kifelé a Tóth Istvántól, befelé meg a Szentmihályitól, ami feloldaná a korábban kirakott 80-as táblát (és a KRESZ értelmében ha nincs útkereszteződés sem és feloldótábla sem, akkor az marad), ugyanakkor 3 lépésben szükséges a sebesség visszavétele 50-re a lámpás kereszteződés előtt.
Te most önnön magadnak mondasz ellent.
Ha igaz az, amit állítasz, akkor se 3, se egy lépésben nincsen szükség táblára, mert állításod szerint, a kereszteződés puszta megléte elegendő az 50-es korlátozás hatályához. Hiszen ezzel indoklod a szentendrei úti esetben a hatósági bírságolást.
A radardobozba nem látok bele, vagy van benne valami, vagy nincsen.