Keresés

Részletes keresés

zozo6465 Creative Commons License 2020.05.03 0 0 26126

Üdv Mindenkinek!

Egy Jawa 350/634 motorkerékpár tulajdonosa lettem.Szeretném kicsit helyrehozni, rendbe tenni.Első teleszkóp gumiharmonika, benzincsap, kábelköteg, bowdenek, stb kellene. Hol érdemes megvenni amely minőségben is megfelel? Olvastam különböző fórumokon széteső bowdenekről stb. A motorkerékpárt teljesen szétszedtem, most fényezik pl a vázat. Minden segítséget köszönök a felújítással kapcsolatban. 

Széles utat!

zénó21 Creative Commons License 2020.05.01 0 0 26125
zénó21 Creative Commons License 2020.05.01 0 0 26124
Előzmény: zénó21 (26123)
zénó21 Creative Commons License 2020.05.01 0 0 26123
abes Creative Commons License 2020.05.01 0 0 26122
Törölt nick Creative Commons License 2020.04.24 0 0 26121

 

Csak hogy történjen ma is valami jó az emberrel :)

zénó21 Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26120
Előzmény: zénó21 (26119)
zénó21 Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26119

igen, szerintem is

max. két szétborítást bír ki, persze azt is csak akkor, ha érzékkel van szerelve...

Előzmény: Rlevi. (26117)
zénó21 Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26118

igen, alapvetően könnyen "leszalad", de ügyelj a biztonságodra!

a biztosítógyűrűt normál esetben vissza lehet szerelni, persze csak akkor, ha megfelelően lett kiemelve (ez egy nyitott gyűrű, egy keskeny szerszámmal lehet hozzáférni.. ha esetleg az alsó persely - ami előtt, a cső végén a gyűrű van - ráúszott a gyűrűre, tehát nem teljes egészében hozzáférhető, próbáld meg "megigazítani" úgy, hogy az egész perselysort megmozdítod, ezt is persze melegítve)

Előzmény: adamcroh (26115)
Rlevi. Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26117

Ha gondolod, visszaszerelheted, bár ezek a gyűrűk tartják vonalban a belső részt szóval érdemes néha kicserélni.

Előzmény: adamcroh (26116)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26116

És utána ugyanúgy mehet vissza, felhasználható? Mert azt nem rendeltem

Előzmény: zénó21 (26114)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26115

Köszi! Melegítés után a kesztyüs kézzel csavarva lejött? 

Előzmény: zénó21 (26114)
zénó21 Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26114

igen, hevítéssel el lehet távolítani....

gázlámpával célszerű körbemelegíteni, aztán lehúzható (én erős munkavédelmi kesztyűt használtam)

a legalsó, a cső végén lévő persely biztosítva is van egy zégergyűrűvel, vagy egyéb gyűrűvel, azt szereld ki, mielőtt nekilátsz "perselyezni".

 

Előzmény: adamcroh (26113)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26113

Bocsi a kép lemaradt

adamcroh Creative Commons License 2020.04.18 0 0 26112

Sziasztok! Ereszt az egyi teleszkópom, ki szeretném cserélni a szimeringet (1.), de nrm tudom hogy jön le az az alsó persely vagy mi a neve (2.). Hogy kell azt leszedni? Melegítéssel talán?

Törölt nick Creative Commons License 2020.04.16 0 0 26111

Még nem próbáltam őket, de nekem is nagyon tetszik. Ha ismét szabad lesz az áruforgalom a határon, akkor ki is próbálom őket.

Előzmény: Bambino 650 (26110)
Bambino 650 Creative Commons License 2020.04.15 0 0 26110

Szép napot! Érdeklődnék, vásárolt már valaki a szlovák motoren.sk weboldalról? Megbízható forrás? Válaszokat előre is köszönöm!

baowah_ Creative Commons License 2020.04.13 0 0 26109

korhu. az enyem is kek volt. vagyis kek-szürke. Lehet egy picit elenkebb, mint a gyari, de csalhat foto is. Nyugati exportverziokon hasznaltak neha szineket.

Előzmény: jobHUNTER (26108)
jobHUNTER Creative Commons License 2020.04.13 0 0 26108

ez a kek szin mennyire korhu?

 

https://www.kepesmotor.hu/jawa-veteran_motor/p2167123

 

ill. elol a labvedo? soha nem lattam meg ilyet

adamcroh Creative Commons License 2020.04.12 0 0 26107

Bervas te véletlenül nem vállalsz ilyen felújítást? :D

Előzmény: bervas (26104)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.12 0 0 26106

kell hozzá valami spéci szerszám?

Előzmény: bervas (26104)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.12 0 0 26105

huh lehet kell valakit kerítsek, én nem merem

szétszedni

Előzmény: bervas (26104)
bervas Creative Commons License 2020.04.12 0 0 26104

Ha a szivattyúra gondolsz: én szétszedtem. Pár O gyűrű meg kis szimmering kellett bele, azt vettem a helyi boltban. Arra kell vigyázni, hogy a hézagoló alátétek a szivattyú fedél két oldalán, a bowdentárcsa alatti részen ugyanúgy kerüljenek vissza. A szivattyú alatti síktömítés is fontos, mert az tömíti az olaj járatokat. Ha eszetlenül agyonpasztázzák, simán eltömíti a kivasalódó paszta a járatokat.

 

Szétszedés után kicsi olajban tettem össze, és kellemesen finom gázreakció lett utána.

Előzmény: adamcroh (26103)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.12 0 0 26103

forog minden, szét kell szedjem a tömitések miatt? Vagy plug n play?

Előzmény: bervas (26102)
bervas Creative Commons License 2020.04.12 0 0 26102

Így van. Én vettem két gázbowdent. Az egyik ment a szivattyúhoz. A másikat szétforrasztottam, méretre szabtam, az ment a szivattyútól a karbuhoz.

Előzmény: adamcroh (26101)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.12 0 0 26101

Pontosabban a karburator es a szivattyu koze szabni kellene bowdent?

Előzmény: bervas (26099)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.11 0 0 26100

Köszi a választ! Milyen bowden kell a szivattyúhoz pontosan?

Előzmény: bervas (26099)
bervas Creative Commons License 2020.04.11 0 0 26099

Az öregek nem nézték rendesen a tartály ablakát. Az ablak  tetejétől a közepéig 50 km alatt fogy le.

 

A bekötés egyszerű. Bowden a gázmarkolattól a szivattyúig. Hézag beállít. Aztán kis bowden a szivattyútól a karbuig. Hézag beállít. Ha nehéz húzni, érdemes a szivattyút végignézni.

A csövezéshez 4,5-ös cső kell. A menetirány szerint első a bejövő, a hátsó a nyomó oldal. A szívócsonkban golyós szelepen érkezik az olaj, hogy ne buborékosodjon vissza. A golyós szelepet nézzük meg, működjön jól, legyen tiszta és nem berohadt.

 

Összerakáskor először feltöltjük olajjal a tartályt. Modern 2T olaj megfelelő, ne Arol 2T-vel küzdjünk. A szivattyún nyissuk ki a levegőtlenítő csavart. Várjuk meg, míg az olaj végigér a csőben, és bugyogni kezd kifelé a kicsavart csavaron. Ekkor csavarjuk be a csavart.

Utána egy kézzel húzzunk teljes gázt. Másik kézzel hajtsuk a szivattyú recézett műanyag kerekét addig, amíg a nyomócső feltöltődik olajjal. Ez 5 percen belül megtörténik.

 

Lehet 1-2 liter keverékkel indítani, aztán már csak tiszta benzint tankolni. Én így csináltam a frissen felújított motorral. Nem szorult, nem ragadt, pedig járatás után kínoztam az M0-n hosszan, padlógázon.

 

A tartály ablakát elsőre minden elindulás és megállás estén nézni kell, meg pisiszünetkor. Ha az ablak teteje kezd buborékosodni, 100 km-en belül rá kell tölteni olajat. Ha a felénél jár a szint, akkor 50 km-en belül. A mai kúthálózat sűrűség mellett ez nem probléma.

Előzmény: adamcroh (26098)
adamcroh Creative Commons License 2020.04.11 0 0 26098

szerencsére a donorban jobb állapotú volt a tömítés, egy ideig jó lesz. A motor összeállt, műszakira kész. Kérdés: a különolajzással  mi legyen? Jelenleg nincs bekötve, keverékkel megy. Több öregtől hallottam hogy besültek régen, mert a szivattyú menetközben megadta magát amit nem vettek észre, fb-s csoportban azt mondják hülyeség, csak azok az öregek elfelejtettek olajat tenni a tartályba. Az igazat megvalllva kicsit tartok a bekötéstől, mert sok idő/pénzbe került nekem ez a motor ahhoz hogy megsüssem..

bervas Creative Commons License 2020.04.11 0 0 26097

Egyforma lesz a gyári méret, csak a kopások különbözőek. A csehek nagyon tudatosan építőkészlet szerint építkeztek. Amiből nem kellett különböző a terhelés miatt, az csereszabatos Jawától CZ-ig, 125-től 350-ig.

Előzmény: Törölt nick (26095)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!