Felni, felni végre felni!
Tényleg gyönyörüek az új olasz felnik .10 ezer Ft nagyon korrekt ár értük,hisz egy jobb króm is 6-7ezer lenne és akkor még üt ,tojás van bent,és rosszabb esetben el van vékonyitva a csiszolással a rozsda miatt.Egyetlen szépséghiba a peremén lévő méretezési felirat ami kb 10 cm hosszan és 1cm szélesen virit benne.Én gyorsan rendeltem is az oldalkocsiba hisz ott majd egyszerüen befelé forditjuk és abszolut nem fog látszani a felirat.
"es vegezetul: ki latott mar kisfekdobos TLF-et??!! :))"
Eszembe sem jutott a TLF-re kisfékdobos kereket eszkábálni, az előző gondolattal (felnicsre)játszottam de mivel hogy nem működik így nemfogok próbálkozni.
Hát ha tavaszra valóban lesz nagyfékdobos új felni akkor naná hogy megvárom. Mibe fog az kerülni, lehet valamit tudni?
Addig olyan magam szintjen megcsinálok 2 kereket hogy azért guruljon a moci. Mert nemá hogy a napsugár előjöttéve ne gurulhassak ki a garázsból vele. Az durva lenne. :-))
Találkoztam a bodrogkeresztúri motormúzeum tulajdonosának a fiával. Megvette a középgyertyás hengerfejemet. A felniket én is láttam, de meg se mertem kérdezni, hogy hány millióért adják. Nem tudja valaki azokat a barátságos árakat? És legnagyobb örömömre - azon kívül, hogy TLT-s kollégátol sikerült olcsón vásárolnom kábelköteget a P12-esemhez - találtam egy bontott P21-es első teleszkópot. Úgy, hogy mostmár tudom, hogy az enyémet hogyan kell összerakni! Hurrá!!
Az arakrol nem is szoltam, szoval a helyzet a kovetkezo:
Amit tudnod kell, (emlitettem mar regebben is), hogy egy Pannonia felujitasanal ket nagy kiadas van, ami szinte a motorra koltott penz legnagyobb reszet elviszi: a kipufogorendszer, es a kerekek. Mindket esetben ket lehetoseg all elotted:
1. van felujithato allapotu kipufogod es kereked. Ez esetben, ha talalsz megbizhato szakembereket, akkor johet a felujitas, ami varakozzassal, es egy csomo penz kifizetesevel jar, es az eredmeny nagyban fugg attol, hogy milyen allapotu volt a kiindulasi anyag. (Ez nagyon fontos szempont, hiszen akarmilyen szarbol nem lehet hasznalhato alkatreszt kesziteni, meg a legprofibb mester sem kepes ra.)
2. egyaltalan nincs kipuff-od, kereked, vagy ami van az menthetetlen, vagy mentheto ugyan, de azt mondod, hogy nincs idod kivarni a felujitast (ami honapokba is telhet rossz esetben)
Ekkor jon az a lehetoseg, hogy utangyartott alkatreszt veszel, ami borsos aru ugyan, de tuti jo, megszolalasig hasonlit az eredetire, es nem kell ra honapokig varnod.
Abban az esetben, ha nagy kulonbseg lenne az utangyartott cucc es a felujitott cucc ara kozott, akkor el lehetne rajta gondolkodni, hogy melyik variacio eri meg jobban. Viszont mivel szinte teljesen ugyanannyiba kerul pl. egy kerek felujittatasa, mint egy uj csinaltatasa, igy szerintem egyertelmu, hogy melyiket valasztja az ember, legalabbis konnyebb a donteshozatal.:))
Csak hogy konkret arakrol is beszeljunk:
- mint ahogy megtudtam, egy par rozsdas leharcolt kerek felujitasa, sziszolassal, kromozassal, fuzessel centirozassal egyutt kb. 35ezer (+ postakoltseg a te esetedben, ami 1-2 ezer forint)
(Termeszetesen lehetnek elteresek, ha valakinek itt-ott van spanja, fusimelo, stb., szoval biztos lehet ennel olcsobb is, meg dragabb is) Ezzel csak egy bibi van: akik eddig normalisan meg tudtak csinalni (pl. Csatariek) nem hiszem hogy szivesen vallalnak a jovoben ilyent, hisz vannak uj felnijeik, igy nem biztos, hogy kuszkoszkodni fognak a szar kerek felujitasaval.
- egy par vadi uj kerek elkeszitese kb. 37ezer forint, ami minimalis elteres, es nem mindegy, hogy kesz van hamar, vagy hogy varnod kell ra honapokig, es raadasul meg azzal is szembesulhetsz, hogy: "hat basszus annyira szar volt a kerek, hogy ennyit lehetett kihozni belole."
Es ha mar ezt kifizeti az ember, akkor tul van egy nagy kiadason (sajnos nem az utolson, mert meg mindig ott a kipuff kerdes, de ott is hasonlo a helyzet az arak tekinteteben), es megiscsak uj kerekek vannak a gep alatt.
Termeszetesen erdetibb a gep, ha a sajat kerekei vannak felujitva ala teve, de van egy bizonyos pont ami utan az ember merlegel.
Kulonben meg mindenkeppen ez a jovo, mert egyszer csak majd teljesen elfogynak a felujithato allapotu alkatreszek (mint ahogy sok kulfoldi ritka tipusnal ez meg is tortent), a szakik egyre talalekonyabbak es a vegen szinte minden ilyen veteran motor replika lesz majd csak. Ami termeszetesen nem jo, de ez ellen ugysem tudunk mit tenni, mert tul nagy az igeny. Manapsag sikk veteran motort tartani, es nincs annyi P20-as, TLF, R75-os BMW, K600-as Zundapp, es meg sorolhatnam, ahany ujgazdag igenyt tart ra. Ilyenkor mi tortenik: nincs? Akkor csinaljunk!
Kulfoldon pl. kismillio ceg van, aki NSU meg BMW alkatresz-replikakat gyart, es az igy keszult motorok szinte 80-90%-a vadonatuj alkatreszekbol van. De ez mar uzletpolitika, ugyhogy ne menjunk jobban bele...
Az a nagy helyzet, hogy egyenlore nagyfekdobos felnit nem tud Sanyi a megrendelok rendelkezesere bocsatani, de folyamatban van az ugy, es ha jol tudom tavaszra lesz olyan is. Szerintem megeri ra varni, aprilisig ugyse nagyon lehet motorozni, es mivel mar nem felujitasrol van szol, szerintem rovid atfutasi idovel el tudjak kesziteni a kereket, regebben azert kellett annyit varni ra, mert mas helyen csiszoltak, kromoztak, es vagul szereltek ossze, most meg ugye csak egy osszeszerelesrol van szo, hisz a felni uj.
Ahogy elottem ZoliTLF is emlitette, a nagyfekdobos kerekagy a kullok allasa miatt nem fuzheto ossze kisfekdobos felnivel (bar mar nem egyszer lattam ra probalkozast, elegge mosolyogtato latvany, ahogy magukat hozzaertonek titulalo emberek nem ertik, hogy miert feszulnek, tekerednek ossze-vissza a kullok a kerekben, mikor ok mindent eloiras szerint csinaltak:). Azert pedig, hogy most jovo hetre legyen kereked, szerintem kar lenne (ha esetleg ebben spekulalsz) kisfekdobos kereket csinaltatni, mert epp az van keszleten. Oka:
- sokkal szebb a nagyfekdobos kerek
- jobb a fekhatasa is (leglabbis elmeletileg, egyebkent meg igy is, ugy is gyenge:)
- es vegul nem egy utolso szempont, hogy a kisfekdobos hatso lengovillaba be tudod epiteni a nagyfekdobos kereket ugy, hogy legyen feked is, de forditva ez nem megy, tehat lengovilla cserevel is jarna a dolog
- es vegezetul: ki latott mar kisfekdobos TLF-et??!! :))
Tehat ahhoz, hogy neked nagyfekdobos kereked legyen, egy kicsit varnod kell, de szerintem nem olyan sokaig, mert arra tobb a megrendeles, es nekik is erdekuk, hogy minel hamarabb tudjanak csinalni olyat is.
Egy kisfékdogos és nagyfékdobos felni miben különbözik? Mert én éppen azon vacilálok hogy mit csináljak... Beszéltem a Csatári Sanyival és mondta amit te is irtál, de azt nem kérdeztem meg hogy egy kisfékdobos felni nem jó-e nekem. Tehát egy nagyfékdobos fékrendszert nem tudok egy kisfékdobos felnivel összehozni (gondolom jó nagy hülyeséget kérdeztem).
Mert számolgattam és 2 kerék felújítása (kerekek megvannak), centirozással krómozással kb... 35 körül lenne + uti vagy postaköltség. Szerintetek ez milyen ár?
Hehe :o))
Csak annak tud több motorja porosodni, akinek több motorja van.
Nem értem, hogy ebben mi volt olyan sértő, hogy torokátharapással fenyegetőzik asszonykád, de ha egy kis porcicától anyatigris lesz, a te rozsdás megjegyzésedért fogalmam sincs, mit fogsz kapni.
Elképzelem, ahogy mész be a lakásba megfáradtan a napi munkától:
"szia drágá....." dirr egy pofon
:o))
Kriszta:
Nem kell mindent komolyan venni, csak poénból szurkáljuk egymást Zolival. Ha visszaolvasol picit, meglátod, mit kaptam én tavaly meg azelőtt tőle, amikor nem bírtam áttuszkolni a vasat a bürokrácia szűk kapuin, és bánatos pofával bámultam hétvégenként az ébenfekete istennőt, akit Pannoniának hívnak.
Ahhoz képest ezek kedves szavak voltak.
Ha mégis harcolni akarsz, oké, de én választok fegyvert, lévén te vagy a kihívó :o)))
Eszem all meg, en meg nem csesztem ilyet! :)))
Gondoltam felhivom az asszonyt, hogy hatastalanitsam, mert igy elesitve eleg veszelyes, aztan kiderult, hogy azon kapta fel a vizet, hogy Steve Bundy szaki azt mert allitani, hogy az o kis kedvencei otthon porosodnak!
Ezek szerint ez foben jaro bun. Bar ha belegondolok, hogy egyszer mikor megemlitettem neki, hogy eladnam az egyik "gyermeket", akkor kiherelessel egyutt jaro valoperrel fenyegetett, akkor nem csodalkozom.:)))
Kivancsi lennek, hogy melyikotok felesege/baratnoje ilyen megszallot, hogy kepes lenne birokra menni egy rozsdas motorert. Bar lehet, hogy most veglem kicsesztem magammal, mert le-"rozsdas"-oztam... :)))
Hú, ez a hideg nagyon odab&szott a börzén. De megérte kimenni! Elismerésem azoknak, akik 6-7 órán keresztül álldogálltak a mínuszban. Külön poén volt annak a P21-nek a hangja, amit ott jártattak és húzták a bajszát.
Nem annyira a hutobordak magassaga szamit, mint az aramlasi viszonyok koztuk. Ha az ember peches, a magas bordaknak eppen hogy csak a felso 5-10 mm-enel aramlik korrektul a levego. Lejjebb csak sugarzassal megy a holeadas, es finom meleg levego all a bordak kozott.
Ezert is mondom, hogy jobb huzatni a jarmuvet, mint totymorogni, meg alacsony fordulaton terhelni. Es akkor meg nem is beszeltem a tobb keverek jobb huto hatasarol.
Hali!
Steve Bundy! Na mostmár aztán ihaj-csuhaj! Eddig viccesnek találtam a dolgot, de ugye azt tudod, hogy a Motorok az enyémek is. Ha Zolit és az én kedvenckéimet bántod, akkor hamarosan egy Anya Tigris mataléka leszel csupán.
Mindig tiszteletben tartottam mindenki motorját ( a tiédet is, bár még sosem volt hozzá szerencsem), szerintem mindenki számára itt egy "családtag"-ot jelent bármelyik masina, igy tehát olyan érzésem van mintha az anyámat szidtad volna. Gondold meg mit mondasz legközelebb, én is itt vagyok!!! Remélem lassan lefelejtem, hogy a lelkembe gázoltál, de nehéz lesz. Erre még TLT-s sem vetemedne.
Nem kell félni kedves többiek, nem vagyok egy hárpia.
Udv
t5_dth:
"Azt a tanácsot kaptam, hogy: "Ha nem vagy lusta cserélgetni, akkor ha olvad az aszfalt, akkor 225-öst, egyébként 175-öst használj!" "
Egyetértek!
Városban ill. hűvösebb időben jobb a 175-ös, nem fog úgy olajosodni, kokszolódni! Országúton(esetleg autópályán:)) pörgetve és nagy kánikulában inkább 225-öst, ha nem akarod, hogy túlmelegedjen!
Ha jol emlekszem, kerek hengerbe (TLF-T5) 225-os, szogletes hengerbe (P10) 240-260-as gyertya kell.
Valamelyik Auto-motorban volt, hogy azert kell a P10-be magasabb hoerteku, mert a magas hengerfej-bordak miatt kisebb a hutese. A meresi diagramot mellekeltek, szoval lehet benne valami.
Előrebocsátom, hogy nem értek hozzá, de én is vettem a börzén gyertyákat:
Isolator 175-ös és 225-ös. (Mindkettő rozsdás békebeli, az árusnál hegyekben állt)
Azt a tanácsot kaptam, hogy: "Ha nem vagy lusta cserélgetni, akkor ha olvad az aszfalt, akkor 225-öst, egyébként 175-öst használj!"
En sem tudom, mirol beszelsz, mert en is hasznalom az osszes motoromat, csak eppen felvaltva, hisz lassuk be, akkora nagy magus meg en sem vagyok, hogy egyszerre az osszessel motorozzak. :)
Ja, es mindegyiken van rendszam, es altalaban 2-3 peldanyon egyidoben muszaki is, ha mar annyira kotekszunk:)))
Az utolso mondatod meg nem kommentalnam cimbi, mert szerintem ezt te sem gondolod komolyan.:))
Kotekedes lezarva, inkabb egy jo hirrel szeretnek szolgalni a tegnapi borzerol: Uraim, el lehet felejteni az ocska rozsdas kerekek felujitasat, ugyanis Csatari Sanyi baratom (aki csaladi vallalkozaskent mar jo ideje foglalkozik kerekek felujitasaval) megtalalta a tuti megoldast: sikerult valahonnan Pannonia (es Danuvia) felnimeretekkel megegyezo kulfoldi gyartmanyu felniket szereznie es mostantol kezdve vesz fel rendeleseket total uj (nem felujitott) kerekek keszitesere. En lattam egy-ket vegtermeket, nagyon szepek voltak, es megszolalasog hasonlitanak az eredeti Pannonia kerekekre.
Ha jol tudom, akkor egyenlore meg csak kis fekdobos kerekekhez megfelelo felnit sikerult keriteniuk, de folyamatban van a nagyfekdobos felnik beszerzese is. Szoval szerintem ezek utan el lehet felejteni, hogy "krateres maradt a felni", meg hogy "lepattogzik a krom", es ami a lenyeg, hogy ha jol tudom, szinte ugyanannyi penzert fogjak tudni mindezt produkalni, amennyibe egy rozsdas kerek felujitasa kerult volna, es ez kurvara nem mindegy!
En ugy nez ki, hogy ha nem jon kozbe semmi, csinaltatok is egy par uj papucsot a P12-esem, meg a P10-esem ala is (mert ugye nekem, ahogy Steve Bundy kollega megjegyezte, sok motorom van, igy van is mibe lovet olni:), aztan nem vadaszok tovabb felujithato allapotu kerekre.
Hat ennyi.
Nem tudom, miről beszélsz, az én mocim nem porosodik. Le van takarva.:o)
egyébként meg szerintem neked több porosodó motorod van mint nekem, viszont ha egyszer meglesz rá a rendszám, akkor az ÖSSZES motoromat használni fogom :o)
Nem lehet mindenkinek 10 pannoniája, van akinek 1 is sok.
Zoli, biz azaza felállás! Ééés, vége az Action-nek, ujra (majdnem) eredeti felállásban folytatódik a Sex Action!! :) Ganxta is visszakullog dobolni. Már alig várom ujra színpadon fiatalkorom mocskos r n' r bandáját! :)
Carlosamigo, nekem megvan Zorall Mp3-ban, majd megbótoljuk, ha kell. ja és ha ska-reggaet akarsz, hallgass PASO helyett TIGRIS-t! (csak hazabeszélek ám:))
ON
Szolnokra készül valaki 1-jén? Jó idő lesz ám, nem ugy mint most :)) na jó ,gondolom, kicsit korán van így Campona után...
Szivesen Kriszta asszony!
A börze cool volt,de már nagyon szét vagyok esve, most meg még a gyerekeim nyuznak egy kicsit.Köszönöm mindenkinek a barátságot és a jó kis társaságot.
Jó éjt!
Hát tényleg elég hideg volt, de legalább sokan voltunk!
Mivel korán mentünk, hát sikerült is szert tenni két "nagyon jó" állapotú nagyfékdobos kerékre. Illetve egy szinte új TFL hátsó lámpára, sárga piros színben! Frundsberg szakinak hála kaptam új lámpafoncsort, vettem mellé új üveget, volt hozzá minden más gyári új, tehát a tlf-en új lámpaegységem lesz tavasszal, már tipusazonos lámpával:))
Azért az eladókra néha a mélabús nemtudás a jellemző!!!
Találtam ma végra a CZ 150 GT-re (1951) való első tartalék telót(az enyémnek az egyik telószára elrepedt sajna).Az eladónak fingja sem volt ,hogy mi az amit eladna!!Tehát egy 1000-ért elhoztam! Szóval elég jó kedvel zártam a mai napot!
Meg hát legalább (csak olvasó topic lakó létemre)találkoztam páran kölületek(kedves T5H család és frundsberg szaki).
Ja egy jó sztori: A kollégámmal mentem, akinek szintén most épül a tlf-je.Szegény totál műszaki analfabéta, pedig mechanikai műszerész a szakmája!!(disznót adott érte?)
Élete első bözzéje volt. Hát nem tudtam követni a srácot. Teljesen belelkesült a börze légkörétől. Képes volt megvenni még egy törött singer varrógép talpat is a csomó pancsi cucc mellé.Aztán hazavittem.De fél óra mulva hív MEGINT a börzéről, hogy mit érdemes megvennie még!Hát bekattant!Vett táblákat, pancsi tankot(minek?, már van pót tankja is :)), rohamsisakot meg a rák tudja mit....
És miért hív fel ma este? Mikor megyünk lgközelebb börzére, mert Ő biztosan jön velem.
És mindenképp akar venni egy oldalkocsit... Elkapta a fonalat...
Hát bocs ha sokat dumáltam, de hát ez van!
Ja és frundsber : vettem a te Escortodról szóló gyári prosit, mégpedig FORD ESCORT GT tipusról.Szép...
Köszi szépen a csokit, fincsi volt. Legalább volt valami jó is abban a nagy hidegben. :)
Remélem rendben hazaértetek.
Örülök, hogy sok ide irogatót személyesen is megismertem és remélem, hogy ha jó idô lesz, akkor motoros bulikon még találkozunk. Csak egyet kérek: ne hagyjátok otthon a párotokat, hogy én se unatkozzak.:))
Ha-ha-ha! De vicces kedve van valakinek.:)
Elismerem, hogy arra az ominozus esetre egyaltalan nem vagyok buszke,
mert tavaly nyaron ha a hanyagsag fajt volna, akkor orditottam volna.
Egy dolgot viszont hozzatennek, ha mar vicces kedvunkben vagyunk:)
Az enyem LEGALABB MENT, ha csak "30"-al is, mert igen doglodott, de MENT,
nem pedig porosodott.:)
Hát, bazeg, jól látom, hogy reggel csákányozták ki egy tócsából azt a hengert?
:oDDDDDDD
Besz@rás a köbön.
Ehhez már vastag bőr kell. Ha legalább a börzéig berakta volna egy rozsdás fazékba a kocsi utasterébe, akkor is leolvadt volna róla legalább a fele.
kihívás? én nem hívtalak ki, csak közöltem, hogy 30-ig bicajjal is jobban gyorsulok, mint tavaly nyáron a P10-esed, tovább meg nem is kell, mert asszem annyi volt a végsebességed :o))
Legalábbis a wartburg órája szerint, ami köztudottan felfelé csal.
OFF:
Vaughan szaki: Vagany szine van a csehszlovak szornyetegnek! :)))
Csak megjegyzem, hogy bratyomnak van egy elado vaza (a kerekek vannak menthetetlenul szetrohadva), meg egy par ezret futott zsir blokkja, ha erdekel. (Szerintem occsoer megszamitja, mer csak a helyet fogja, engem meg hangyafasznyit sem izgat:)
Ja, es ha mar annyira koveteltetek a mai borzes kepeket, itt egy kis "erdekesseg", csak ugy
izelito keppen, hogy mirol maradtatok le.
A kep cime: Hova fajulhat meg az igenytelenseg, avagy hogyan taroljuk megfelelo korulmenyek kozott borzere szant, elado sorban levo cuccainkat.:))))))
[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]
[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]
Azt hittuk frundsberggel, hogy beszarunk, mikor meglattuk. Es nem ez volt az egyetlen, mert ennel az arusnal az osszes cucc igy nezett ki, mint amit akkor bontottak ki egy jeghegybol:)))
Na majd varjal csak, ezt most kihivasnak vettem, ugyhogy felkotheted a gatyat.:)
Jobb, ha mar most elkezded megborozni a szutykos 5-ost, mert en iden ugy megreszelem a 10-esem, hogy csak a fustomet tudjatok majd szagolni! Elismerem, tavaly messzirol szartam bele egy nagyot, mert ugy voltam vele, hogy ahogyan megvettem, ugy hasznalom. Gondoltam, csak huzom a fulit, amig birja, de az iden tavasszal kap egy nagy generalt, meg rendesen beallitom, mert mar egett a pofam, hogy tavaly csak kuszkodott az a szerencsetlen motor.
"Ne celozgassal ggabbroo, bazmeg, ne celozgassal! :)) "
Miért, talán nem voltál rétegesen öltözve? :o))
Kipufogóról jut eszembe, mióta az enyém megjött a krómozóból, hangtompítóval nem is hallgattam meg a hangját. Anélkül igen, de azt meg a szomszédok nem szeressék. No, majd hétvégén beröffentem :o)
/pillanat a másik kétkerekűm full generáljával foglalkozom. (MTB)
Bár ZoliT5H P10-esét azzal is lekörözném a Normafa felé menet :o)))
Sziasztok!
Sajnos nem tudtam börzézni. Szomorú kötelességem volt a veszprémi kórház intenzív osztályát látogatnom, de nem részletezem.
Remélem valaki sürgősen ír még a börzével kapcsolatban és talán pár képet is feltesz, hogy legalább így láthassuk! Előre is köszi!
Most akarok gyertyát venni a gépbe, nektek mi vált be? Nem akarok valami sz@rt venni!:)
Ne celozgassal ggabbroo, bazmeg, ne celozgassal! :))
Amugy tenyleg jo borze volt. Mint ahogy mar frundsberg szaki emlitette, sikerult megpattintanom bagoert a borze legszebb ket par hasznalt kipuff-garniturajat (hollandertol a sipig teljesen komplett mindketto:))
Most epp azzal foglalatoskodom, hogy tisztitas es csomagolas utan a lakas melyik szegleteben talaljak nekik helyet, mivel ahhoz meg kurva hideg van, hogy egybol a mocira keruljenek.:)
Azt hiszem, hogy szinte mimden kint fagyoskodo forumlako tarsammal sikerult talalkoznom, akivel megsem, annak ezuton uzenem, hogy jon meg kutyara kamion: fogunk mi meg egyutt sert inni valamelyik nyari motoros bulin! :)
TLT-s szaki meg tenyleg nagy csoka, meg vegen talan megerdemli, hogy segitsek neki ikerdugos hengert szerezni.:)
Na huzok, mert meg van egy par dob, amit be kell csomagolnom.:) Juj de fog rofogni az a gep, csak legyen legalabb 17-18 fok!
Sajnálhatja, aki nem jutott ki a börzére, TLT-s kolléga gyereknapot tartott és ingyen osztogatta a portékáját a forumlakóknak, én pl. kaptam tőle Pannonia hátsó lengővillaperselyt, ezúton is köszönöm neki!!! Most már persze kicsit sajnálom, hogy nem azt a zsír gyári dugattyú-henger párost választottam, no de nem baj, hátha a következő börzén is lesz majd gyereknap!:)
Egyébként embertelen hideg volt, főleg annak aki nem készült többrétegű ruhával ill. nem növesztett magán megfelelő vastagságú fókazsirt, a magamfajta cingár gyerekeknek nem sok esélye volt!:)
"Remélem azért drágább nem lesz, mint amit a néni saccolt :-( "
Nálam mindkét esetben annyit kért, amennyit előre kalkulált. Szerintem érti a dolgát annyira, hogy jól saccoljon.
Ha közben mégis többe kerül, akkor fel fog hívni.
Vaughan:
A papírok még nem alakultak egyelőre, mert nem kaptam még időpontot a minősítésre.(megjegyzem, nem is sok kedvem lenne ilyen hideg mizonytalan időben utánfutózni)
Biztosítás már van a gépre.
A rokonoktól modemezek az Alföld végéből, nem bírtam ki hogy ne kérjem meg őket egy kis fórumlátogatási lehetőségre. Hálistennek van egy két börzés hír, szívem szakadt meg hogy nem tudok menni. Off hogy sül a kacsa és a fánk, de ezt bármikor lehet börzéremenni meg nem. Remélem lesznek képek is.
Ja, igen: én Ráckeresztúron lakom, az egy picit van csak messzebb Fehérvártól, mint Bp-től...
A börze szvsz. elég gyenge volt, azt hittem többen lesznek(bár mindent kaptam, amit akartam)... De találkoztam 7 topictárssal is: TLT-s, Zoli_t5h-né+Zoli(ha jól írom), Frundsberg, Nagyfékdobos, NCs_T1, Jordano
Meggyottunk a borzerol, most szamoljuk a sok penzt:)
Mindent egybevetve jo borze volt, vettem vegre nagyfekdobos kereket, Danuvia gumit meg aprosagokat.
Zolimester becihazott egy garnitura szalamis, meg egy garnitura Baba dobot. Szep a krom is rajta es nem horpadt.
Amano fuzd szet a kereket, a kulloket csiszold le, a fekfedelet meg polirozni kell nem kromozni. Ha nagyon krateres a felni akkor nem erdemes kromoztatni, mert a csisyolasnal annyira elvekonyodik hogy utana kiszakadhat a kulloagybol.
Sok ember volt ott a forumrol, mondjuk en nem mindenkivel talalkoztam, mert futkosnom kellett az alkatreszek utan.
Mr.Bundy:
Igen, az én felnieimet csak azért kellett krómoztatni, mert a széle karcos volt. A kerékpánt közepén tuti jó a króm. Remélem azért drágább nem lesz, mint amit a néni saccolt :-(
AmAno: Igen, a telókat teljesen szét kell szedni, és csak a krómozandó részeket odaadni. A kerekekből csak a kerékpánt volt gyárilag krómozva, a többit max polírozni lehet, mivel az alumínium. A küllők meg asszem kadmiumozva voltak anno, én azokat fehérhorganyoztattam - lehet bennük borotválkozni így is :-)
Hát, jah sajnos én sem jutottam ki a börzére... Úgyhogy innen figyelem az eseményeket. Na meg hogy ne legyek teljesen haszontalan tervezem egy kicsit a honlapot.
Valaki mesélje már el nekem (mint abszolut amatőrnek) hogy pl az első telót hogy a bánatba vigyem el krómozni. Teljesen szét kell szednem (gondolom)? Illetve a kerekeknél mit kell vinni? A felnit, fékdobot, küllőket mindent külön?
Hi! úgy látom csak azok vannak itt akik nem mentek ki börzézni!
ha vissza jön a csapat remélem kapunk mi is egy kis élmény beszámolót!
Bandikám! arra lettem volna kiváncsi, hogy milyen stádiumban van a veterán vizsgáztatásod!
minden jót!
Vaughan szaktárs: remélem, hogy együtt megyünk, bár nem tudom hol van Gellénháza, de valami bigbradörös csaj ott lakik, nem?
Bezörgetünk hozzájuk is? :o)
Occi:
Az én felnijeimen sokat kellett csiszolni, de még így is maradt benne néhány rozsda kráter sajnos.
Az árakat teljesen egyénileg mondja a néni, a munkafelvétel közben dől el. Amivel kevesebb a meló, biztos olcsóbb.
Kíváncsi vagyok, a tiéd milyen lesz.
Székesfehérvár környékén laksz? Vagy Bp-ről fuvaroztad oda a cuccokat?
Köszi szépen, kicsit megnyugodtam, hogy Te elégedett vagy velük. Hát Te által írt árakat nézve elmondható, hogy nem nagyon emelik az áraikat. Nekem is k.b. ennyire jött ki a kipuff. a két felni viszont csak 8 pénz volt...
Bocs, de elobb jart a "szam" mint a kezem. Kimentem a motorjaimhoz, es letapiztam oket. Sajnos arra a megallapitasra jutottam, hogy nagy nyilvanossag elott segget csinaltam a szambol :) Szoval rendesen horpadt harom dobom igy megsincs mit felajanlanom (csak a horpadtakat). De lagalabb koszontem a mociknak.
Ugyanott csinálták, ahol Occi kartácsnak fogják.
Kiégetve vittem oda, és a régi króm lemarástól a csiszoláson át a krómozásig mindent ők csináltak.
Nekem tetszik a végeredmény. 2 éve csinálták a felnijeimet ugyanott, azért mertem odavinni a kipuffokat. Jól dolgoznak, csak hosszú ideig csinálják.
A 2 db kipuff könyökökkel, bilincsekkel együtt volt 24000, tavalyelőtt a 2 felni 12000
Occi: basszus, ha rendszeresen olvasom a fórumot, megbeszélhettünk volna egy motormustrát, aztán megnézted volna, hogy dolgoznak. Mármint a végeredményét a mocimon.
Van fenn kép a http://www.kep.tar.hu/steve_bundy oldalon a my dear pannonia albumban, de nem közeli képek a krómokról, annyira nem látszik, viszont elhiheted, hogy szép.
OFF:
Ha már a nagy bótolásoknál tartunk, nem kell valakinek egy jó állapotú fekete Momo sportkormány(nem motor, autó!)??? Ócsóért megszámítom, ha valakinek kell, holnap kihoznám a börzére!!! Na???:)
Nekem van ket folos kipuff dobom, kisse rozsdasak !, de nem horpadtak (ha jol remlik :). Minden esetre bedobom a csomagtartomba ha gondolod, es megvizsgalhatod holnap.
Igen, azok vannak most a krómozónál. Csak februárban lesz kész... Csere érdekelne csak, mer' utána honnét szerzek szép H-s kipuffancsot? Lenne is rá cserealany, csak még neki is meg kell nézni, hogy tényleg H-s dobjai vannak-e. Egyelőre meg kéne várni, milyenre is sikerülnek az enyémek, aztán majd meglátjuk :-)
Nekem egy par hangosabbik fajta (TLF/T1-re valo) kipufogodobot hozzon valaki! Nem baj, ha nem tuti rajta a krom, csak horpadt ne legyen. Nem leszek halatlan.:))
Occi: nem pont te emlitetted, hogy neked lenne egy par ilyen kipuff-od, es el akarod cserelni H-sra? Cserealapom sajna jelenleg nincsen, viszont ha penzre, vagy egyeb alkatreszre is be lehet cserelni (pl. egy nagyon szep km-ora:), akkor szolj, es bizniszelunk egyet!
AmAno:
Neked is a 6418-as hozzászólásomat tudnám idézni ez ügyben. Az az ár k.b. az összes P-10H-n valaha is krómozott cuccra vonatkozik, ezen felül volt még plusszba 1 kormány 1 kipufogódob, 1 fékkar, 1 kipuff. bilincs 2 lámpakeret. Azt mondták úgy vigyem oda ahogy találtam őket, akkor nem szúrok el semmit, meg aztán úgyis ők csinálják a felület előkészítést... Egyedül a kipuff. dobokat kellett kiégetnem, bár azt is megcsinálják, ha kéred(én inkább nem fizettem érte).
TLT-s kartács: nekem van egy olyan lamellám parafástul, bár nem új, de ránézésre nagyon jó állapotú. Elvigyem holnap?
Üdv CsA!
A Pannonia -ba négy darab parafás és négy darab fém lamella való.Létezett régebben a TLT ,TLF,T1,időkben "nem ragasztott" tele lamella mint a T5-P10-nél hanem úgy mint a 125-ös Csepelnél "ablakos parafadugós" lamella.Ha ilyent tudsz szerezni azt mindenképp vedd meg szerintem sokkal strapabiróbb volt mint a ragasztott.Ha öt darabból áll a készlet akkor van egy plusz db. amire én vevő is lennék ,mert nekem va 3db ilyen lamellám és ha lenne negyedik ezt raknám az oldalkocsis Csepelbe.Szerintem 1000-ft-ot nyugodtan adhatsz érte /db.
Akkor senki sem tudja, hogy miről ismerszik meg a gyári új Pannonia kupplunglamella-szett, stb.???
Mi van, inkább a Szocimotoros Pannonia topicban kérdezzem meg??? :-))))
(Ez csak vicc volt, nem óhajtom a "vitát" újra beindítani..)
Nem hiszem el, hogy senki sem tudja...
CsA
Köszönöm mindenkinek a címeket és segítéset.:))PeterP21 ha meglenne a cím elküldhetnéd mail-ben mert nagy valószinüséggel nem fogok tudni felmenni a Camponába (pedig igen szeretnék), meg kéne is vennem egy két dolgot.
Occi: Te mit csináltattál náluk és mennyibe került? Illetve hogy vitted az alapanyagot stb... ha ezügybe tudnál dobni egy mail-t azt nagyon megköszönném. A honlapot megnéztem...
Kromozast, nikkelezest vallal a FEMEPITO KFT 1095 Bp.Soroksari ut 47 Tel: 215-1079 Kohari Gyorgy uzemvezeto En csak nikkeleztettem naluk , nem pont motoralkatrészt, de az szep lett. Esetleg erdemes felvenni meg a kapcsolatot a mar megszunt csepeli kromozobol, Kiss Miklossal. Pannonias es a szakmaban maradt, ha jol tudom. Ha megtalalom a szamat, a vasarnapi Campo-talin atadhatom. Joo hiiideg lesssz. Tobben jeleztek, hogy nem talalni a P21-es videomat. Igazuk volt,de korrigaltam a hibat. A cim: http://www.freeweb.hu/pannoniamotor/pannonia.mpg
Peter
ja és a nagyobb darabokat pl. Tank, sárvédő csak a Soroksári úti felületnemesítőben tudnak krómozni, gyálon a Kromafelnél kicsi hozzá a fürdő. Kipufogóval még elboldogulnak.
Hát Amano kollegát nem nagyon tudom bíztatni, én már régóta keresek jóállapotú nagyfékdobos kereket vagy felnit, sokat megnéztem de még jót nem sikerült találni.
A kipufogókat galván előtt ki kell égetni, mert eddigi tapasztalat alapján senki nem hajlandó összeolajozni vele a galvánfürdőt. (Mondjuk meg tudom érteni mert az kb. 300ezer ft, egy kipuff meg 5ezer.)
Vastagon sehol nem tudnak már rezezni, mert a köjál betiltotta azt a technológiát a ciános galvániszap keletkezése miatt.
Tehát vagy nagyon ki kell csiszolni (előtte meg égetni!!!) vagy újat kell venni.
AmAno: én Székesfehérvár mellé vittem a cuccot, szerintem vérprofik(bár még nem csináltattam náluk referenciamunkát, de az átvétel alatt ezt a következtetést vontam le, meg az árakból is).
http://www.kocsisgalvan.hu/ ezen a címen tudsz meg tuvábbiakat.
Elvittem a konyokot egy helyre. Ott faarccal beleengedtek a kensavba, egy ideig aztattak, majd mikor legkozelebb arra jartam, visszadtak, hogy mar tiszta, csiszoltassam le, aztan hozhatom vissza kromozni.
Hol csináltattad a kipuffokat ? Mennyiért ? "Szutykosan" odavitted es megcsinaltak ? Ahol eddig en probalkoztam, ott azt modtak, hogy kipuffal es tankkal nem foglalkoznak, mert az szetcseszi a galvan lotyit.
Az ido engem sem surget, csak kene egy megbizhato (najo olyan ami elmegy) cim.
Nem akarsz kicsit sokat? :o))
Dolgozzanak jól, és gyorsan? Ráadásul Pesten?
Szerintem ez legenda.
Nekem a kidörrentőimre 2 hónapot kellett várni, és az még gyorsnak számított.
Mondjuk az idő nem sürgetett.
Nem tud valaki eladó nagyfékdobos felnit (első, hátsó) ill komplett kerekeket? Mennyibe kerül egy ill kettő ilyen?
Illetve az érdekelne hogy Pesten (vagy máshol) nem tudtok-e olyan helyet ahol elfogadható áron krómoznak, és rezet is raknak alá, és kb 1 hónap alatt meg is csinálnák. Csak azért mert nekem a kecskemétit ajánlották de állítolag akkor nem mostanába lesz kerekem.:(( Segítesetek!!! Kerekek nélköl még a pannónia sem gurul.
Sziasztok!
Egy idősebb csókának lenne egy garnitúra gyári új Pannonia kupplunglamellája eladó, amit meg akarok venni. Állítólag 5 db-ból áll. Miről ismerszik meg az, hogy gyári új, és nem ragasztott barkácscucc?
Az összes egyhengeresé kompatibilis egymással?
Mennyi a korrekt ára?
Üdv:
CsA
Wordben nem kell ascii kód.
Beszúrás/szimbólum
aztán legördülő menüből kiválaszthatod, hogy normál szöveg, és feldobja a windóz kódlapot, csak meg kell keresned a betűt, és oké
Hali mindenkinek!
Vaughan kartács: Milyen polokra gondoltatok?
Vinni kell, vagy azt a srác ad hozzá, külön lóvéért? Ezt csak azért kérdezem, mert van egy nagyon jó fajta ami már nekünk bevált. Saját részünkre azt a minôséget szeretnénk. Ez azt jelenti, hogy 70% pamut és 30% müszál. Nem kell vasalni azaz kevésbbé gyürôdik, így jöhet az IHB.
Még valami az ára is remek.
Valaki segitsen már nekem! Küzdök word-ben a P10 motor leírásával, de még nem sikerüt rájönnöm, hogy mi az ascii kódja a hosszú ü-nek és a hosszú ö-nek. A kedvesem más karaktereket használ, vagy inkább ékezet nélkül ír.
Ok, írj (amano@tolna.net, 167023983) mikor jössz. Addig készítem a szemeimet. Ha te is meg akarnád nézni a "gépemet" akkor jó sok fele kell majd tekingetned meg nadjából pont úgy néz ki mint a pannonia.veteranmotor.hu-n lévő kép (csak még dobozokba van). :/ Nagyon lassan haladok vele. Bár most ki lettem üldözve arrol a helyről ahol csinálni tudnám.
P10-bol nem lett vegul semmi. Majd lesz mas. Legfeljebb osszeutom a Tundet, es azzal is jol legyorsullak benneteket :-)
Meg egy darabig itt tengodom, csigan es lazacon. Talan Husvet fele lesz megint alkalmam benzingozt szagolni, meg motoroznya egy jot. Mar erosen hianyzik .
Tegnap este a Filmmuzeumon pont elkaptam egy olyan jelenetet, ahol a Latinovits és meg valaki valami rendőrségis szerepben egy motorversenypálya mellett dumáltak, a háttérben meg a Pannóniák ezerrel csapatták körbe-körbe!!!
Tényleg, most rövid vagy hosszu o a Pannoooonia?
Itt vagyok csak sok a meló és kussolok!
Természetesen ott leszek és mégegyszer mindenkit akinek szóbajöhet a CAMPONA vasárnapi programnak azt várjúk 10-h kor egy kis FÓRUM összejövetelre az én kis szerény pultomhoz .Felismerhetőség.Ezüst szinü Golf 4 és a legnagyobb tömeg.
Jópáran jelezték csatlakozásukat,akár még tizen is összejöhetünk a fórumról .Mindenkit szeretettel várunk.
Hova tünt TLT Hill?
Ott leszel a Camponában? Miről lehet felismerni?
Nem kell valakinek egy P10 papírokkal, de blokk nélkül? Blokk van benne, de az T5 és nem az Övé?
Teleszkóp harmonikagumid is van esetleg?
Hát bizony én is szekszárdi volnék (assze már régen próbáltam erre felhívni a figyelmedet). Csakhogy időközben Pesten dolgozom és csak kéthetente járok haza hétvégére. Viszont a moci még Szexárdon van (remélem, tavasszal ő is jön Pestre), úgyhogy egy motorvizitet lebeszélhetnénk mélben vmelyik 7végére.
Most 7végén én Pesten vagyok, viszont Te 1szerűen feljuthatsz vonattal, ráadásul házhoz szállít a MÁV: amelyik vonat megáll Budatétényben, az pont a Campona előtt tesz ki.
Gyere!
Hehe, úgy látszik, éleződik az osztályharc és szépen alakul a Pannonia-kultusz. A PASO (akik egyébként szerintem igen f@sza zenét csinálnak) a 8 számos demo CD-hez Pannonia logós, de motor nélküli borítót választott, de jön még kutyára teherautó...
Érdekes az a Zorall-borító. Nincs meg valakinek a CD vagy mp3? Különben...
"Kerülj el, haver mert szétb...om a fejedet,
enyém az utca, miénk itt a kerület"
:-))
Hi! két héten belül a kezemben lesznek apólókból kettő darab minta képpen!
lefotózom és attól kezdve jöhetnek a megrendelések!!!
az árak maradnak! egy póló nyomása 500FT.
mivel a sablon 4000Ft igy arra gondoltam, hogy 600Ft-ot fogok számolni egy pólóra összesen. igy negyven póló nyomása esetén jön vissza a sablon ára.
úgyhogy minden ok és majd csak készen lesznek már végre!!!
minden jót!
Nem megy valaki "delrol" vasárnap a Camponába? Én Szekszárdi vagyok. De ha valaki kocsival menne mittudomén Paksról, neadjisten Szekszárdról akkor lehet fel tudnék menni (jobban kijönne utiköltségbe is). Ha lenne ilyen ember kérem jelezzen ha megoldható a dolog (amano@tolna.net, icq:167023983). Jah tényleg van valki itt egyáltalán Szekszárdról vagy környékéről?
Zoli: az alkatrészeket megkaptam. köszönöm. Várom a többit...
Fel a fejjel, kollega! Ket honap mulva pont tavasz lesz :-)
Es persze az is benne van a pakliban, hogy az Orszagos Nyilvantartoban sem lesz meg a cucc, mint ahogy a Danuviae sem volt meg. Hiaba vittem tulajtol adasvetelit, meg a szurke forgalmit. Vegul a megyeileg illetekes nyilvantartoban talaltak meg a kartont, szerencsere. Onnan mar ment minden, viszonylag siman.
A TLT-s 6584 hozzászólás felhívására jelzem, hogy én is gyakran látogatója vagyok a topic-nak.
Bemutatkozás helyett csak adok egy címet: www.vmm.hu. Habár ez nem én vagyok, csak az amit csinálok, gondolom nem sokat kell hozzáfűzni.
A "Pannóniás oldalról" csak annyit, hogy látva a társaság lelkesedését és egyéni megnyilvánulásait, igencsak sikerrel kecsegtet.
Na persze, majd meglátjuk!
Hozzájárulás az oldal tartalmához:
A topoc-ban már említett vmm.hu-s "Tehnika" rovat célja: "A rovat elsődlegesen a magyar gyártmányú motorkerékpárok fellelhetõ dokumentációjának, használati utasításának, stb. közzététele ..."
Így szívesen hozzájárulok, hogy felhasználjátok a terveitekhez.
Jelenleg is feldolgozás alatt van a: Csepel 250 U (138 oldal, 45-50 ábra), a Mátra, P20, P21 stb Kezelési és Használati utasítása, meg ugye azok a doksik, amelyek már részben fenn vannal az oldalon.
úgy éreztem, hogy ez a mocskos okmányiroda azért meg tud szopatni ha van eredeti forgalmid meg adásvételid is tulajtól!
Most kitalálták, hogy ezen a rendszámon EZ-16-32 valami utánfutó volt meg nincs a faszi akitől vettem meg a motor sem a rendszerben, úgyhogy várhatok a BM adatnyilvántartóra 2 hónapot.
Nem ez az a... hogy is mondjam finoman... idetlen felallas, hogy kulfoldi zenekarok riffjeinek felhasznalasaval (pl. Metallica, Pantera, AC/DC, stb) jatszanak regi magyar slagereket? :) Asszem a "Soha se mondd..." cimu szosszenetet (amit regebben a nagy tehetsegu Hernadi muveszno adott elo:) mintha mar hallottam volna a Pantera - Walk cimu notajanak zuzasaival felspekelve.:)
Rohogtem is jokat, hogy a Sex Action/Action ota hova jutott Szasza, pedig ott nagyon jo notakat osszehoztak (szerintem, izles dolga:) Meg koncertekre is jartam...
Ezaz AttiT1!!! Tegnap fél éjszakán keresztül kerestem normális helyet a kep.tar.hu helyett, megnéztem egy csomó külföldit is, de egy se volt jó. ezt a kepeim.hu-t meg nem is találtam. KÖSZI!!
Zoli bácsi:
A freemailt pop3-on keresztül nézegesd valamilyen levelezőprogiból (pl outlook), úgy stabil, csak a webes felület szarakodik, de az nagyon.
A tar.hu-tól biztos öregedtem már egy-két évet a q életbe! :)
Van egy sokkal gyorsabb, szebb tárhely: "kepeim.hu" Ajánlom nektek! Hasonló a tar.hu-hoz, csak tízszer gyorsabb és problémamentes. A képek ilyen helyen érhetők el pl: attit1.kepeim.hu
Nem baj, hagy szaladjon a hozzaszolas-szamlalo! :)))
FDA: az az igazsag, hogy mostanaban igencsak ramferne nemi alkatreszfrissites (az iden uberelni kene a tavalyi evet, es bele kene csavarni vagy 10.000-et a gepbe:), ahhoz meg ugye harom dolog kell: penz, penz, penz. Ez az ora pedig iggen szep allapotban van, ugyhogy ha nem is "oldmotors"-os aron, de azert tul olcson se szeretnek megvalni tole.
Ja, es talan hetvegen lesz vegre annyi idom, hogy megkeresem a cuccokat, amiket meg a mult szazadban hoztam neked, es akkor majd johetsz erte. Meg a telszamot is elkuldom mar vegre, de az a kurva freemail naponta 5-szor belem huzza az ideget, mert istennek sem akar menni, akar csak a tar.hu, pedig talaltam meg nehany jo kepet a nyari bulikrol, amit szivesen kozze tettem volna.
Jó az ötlet.
Így viszont már az otthoni megoldás is működik.
Fúrógépbe fogni a szakadt spirált, az órára pedig felcsavarni a rá való véget.
Stabilabb mint a gyufa.
Akilóméterórát én úgy szoktam kipróbőálni., hogy vagy egy akkus fúrógépbe, vagy egy kézzelhajtósba befogok egy gyufaszálat és addig tekerem amig 1-2 km-t halad a számláló
Támogatom Zolimester ötletét a régi Autó Motor fotók kapcsán, annál is inkább mert nekem meg van az összes példány 1956tól 75ig. Sok Pannóniás kép és cikk van benne, már egyszer végigolvastam. Szerintem a világon senkit nem zavarna ha beollóznánk párat, főleg ha aláírjuk, hogy Autó Motor X év Y szám. Sajnos nekem csak modemes internetem van amivel marha sokáig tart képeket feltölteni, úgyhogy inkább talán majd cd-re kiiratom.
Börze találkozó ötletét támogatom, utána esetleg be is lehetne ülni a Campónába valamelyik kávézóba mert biztosan át fogunk fagyni. Mindenki jól öltözzön fel mert huzatos a hely meg a nap se süt oda.
Az oldalkezdeményünk elég frankó de egyelőre szerintem az alapdolgokkal kéne foglakozni, meg hogy működjön és utána a bővítgetéssel meg a + extra rovatokkal.
A restaurálás rovatba szívesen adok ötleteket, csináltam én is motorokat meg sokat beszéltem régi szakikkal is akik 3 óra alatt meggeneráloztak egy Pannóniát :)
Elnézést motorkami kollegától amiért még mindig nem küldtem vissza a táblázatot, még ma el fogom küldeni
Akilóméterórát én úgy szoktam kipróbőálni., hogy vagy egy akkus fúrógépbe, vagy egy kézzelhajtósba befogok egy gyufaszálat és addig tekerem amig 1-2 km-t halad a számláló
Támogatom Zolimester ötletét a régi Autó Motor fotók kapcsán, annál is inkább mert nekem meg van az összes példány 1956tól 75ig. Sok Pannóniás kép és cikk van benne, már egyszer végigolvastam. Szerintem a világon senkit nem zavarna ha beollóznánk párat, főleg ha aláírjuk, hogy Autó Motor X év Y szám. Sajnos nekem csak modemes internetem van amivel marha sokáig tart képeket feltölteni, úgyhogy inkább talán majd cd-re kiiratom.
Börze találkozó ötletét támogatom, utána esetleg be is lehetne ülni a Campónába valamelyik kávézóba mert biztosan át fogunk fagyni. Mindenki jól öltözzön fel mert huzatos a hely meg a nap se süt oda.
Az oldalkezdeményünk elég frankó de egyelőre szerintem az alapdolgokkal kéne foglakozni, meg hogy működjön és utána a bővítgetéssel meg a + extra rovatokkal.
A restaurálás rovatba szívesen adok ötleteket, csináltam én is motorokat meg sokat beszéltem régi szakikkal is akik 3 óra alatt meggeneráloztak egy Pannóniát :)
Elnézést motorkami kollegától amiért még mindig nem küldtem vissza a táblázatot, még ma el fogom küldeni
Akilóméterórát én úgy szoktam kipróbőálni., hogy vagy egy akkus fúrógépbe, vagy egy kézzelhajtósba befogok egy gyufaszálat és addig tekerem amig 1-2 km-t halad a számláló
Támogatom Zolimester ötletét a régi Autó Motor fotók kapcsán, annál is inkább mert nekem meg van az összes példány 1956tól 75ig. Sok Pannóniás kép és cikk van benne, már egyszer végigolvastam. Szerintem a világon senkit nem zavarna ha beollóznánk párat, főleg ha aláírjuk, hogy Autó Motor X év Y szám. Sajnos nekem csak modemes internetem van amivel marha sokáig tart képeket feltölteni, úgyhogy inkább talán majd cd-re kiiratom.
Börze találkozó ötletét támogatom, utána esetleg be is lehetne ülni a Campónába valamelyik kávézóba mert biztosan át fogunk fagyni. Mindenki jól öltözzön fel mert huzatos a hely meg a nap se süt oda.
Az oldalkezdeményünk elég frankó de egyelőre szerintem az alapdolgokkal kéne foglakozni, meg hogy működjön és utána a bővítgetéssel meg a + extra rovatokkal.
A restaurálás rovatba szívesen adok ötleteket, csiáltam én is motorokat meg sokat beszéltem régi szakikkal is akik 3 óra alatt meggeneráloztak egy Pannóniát :)
Elnézést motorkami kollegától amiért még mindig nem küldtem vissza a táblázatot, még ma el fogom küldeni
Nah, rég jártam erre is, de nem felejtettem ám el az ösvényt.
Nem volt időm vagy csak lusta voltam, hagyjuk ezt most :o)
Elkezdtem felzárkózni, olvasom a fórumot ezerrel, aztán valami lesz.
Ja, és keresek egy szalonképes fotót magamról meg a vasról a fórumlakós albumba.
A kilóméteróra kipróbálására nem tudom, hogy létezik-e megbízható teszt. Nekem összesen 6db kilóméterórám van. Az összeset kipróbáltam ( gyufaszál a spirál helyére ) mind jót mutatott, vagyis szépen kimozdult a mutató.
Mondanom se kell, hogy egyetlen egy működik rendesen. Különböző hibáik vannak. A legdurvább az, amelyik már induláskor, az udvarban eléri a 95-öt. No evvel lehet óra szerint 120-al tépni.
Na akkor majd szerelek én! Hétvégén addig nem nyugszok, amíg benne nincs a blokk a T 5-ösömben. Otthonról hívtak, már le vannak festve a szürke részek... Csa k nem tudom előre hozni, a műhelybe, mert egy kicsit bepakoltunk... nem baj, nem kell ahhoz fűtés, fűt a lelkesedés...
Ha frankón működik az az óra, akkor ki se vidd a börzére, inkább tedd félre nekem. Nincs időm elvinni a 2 fél órámat a Haudekhez, hogy csináljon belőle egy egészet :-( de akkor így megoldódna a problémám. Persze, csak ha olcsóér' megszámítod :-)
Nem szerelnek ezek, ahhoz fakezuek! :) Csak arrol van szo, hogy ha nem kotekszem, akkor ezek kussolnak, ugy kell felrazni oket.
Na hadd halljam, kibe kossek bele, hogy vegre megmukkanjon a tarsasag? :))
Hat, hozzam a napokban kerult egy rendkivul szep, hibatlan allapotban levo peldany. Ki is viszem a borzere, de ha valakit erdekel, akkor elojegyzesbe veszem.:)
Köszi az infót, érdekelnek a képek. Ezek szerint gyári tartozék lehetett minden Duna oldalkocsihoz a szélvédő.
Tényleg nem lehetett túl szép a digitális óra a motoron. Nekem is javasolták, hogy meg tudjam saccolni a sebességet. Inkább vettem kilométerórát az eredeti helyett a börzén, ami teljesen használhatatlan volt (én marha, nem próbáltattam ki a helyszínen). Aztán vettem egyet (csak belsőt, és elég rondát) 300 Ft-ért, de nem működött a km-számláló és elég nagy kilengése volt a műszernek. Végül egy börzén olyat tettem, amiért sokan megköveznének: kiadtam tíz rugót egy szaros óráért. És qrva jó! Alig van benne km, megy a km-számláló is, hajszálpontos (gyakorlatilag semmi kilengés, ami ekég ritka) és hófehér a számlapja. ha ilyet látsz Te is valahol, javaslom megvenni, mert sokat számít.
Sziasztok!
Erősssen pártolom a honlap dolgot.
Küldtem e-mailt AmAno és NCS_T1 kollégáknak.
Remélem vasárnap többen is találkozunk a Camponában. Üdv Peter
Carlosamigo!
Az oldalkocsi plexijét valóban a takaróponyva helyére kell rögzíteni, de van két fémpálca is rajta, amit a karfa előtti lyokba kell beilleszteni. Mivel ezek a pálcák két darabból állnak, egy csukló segít a plaxi működésében. Ha áll a motor a plexi leűl a kasznira, ha halad a gép, a levegő felemeli és áramvonalassá teszi a plexit. Az én szélvédőm tuti eredeti 68-as kiadás, nagy szerencsémre (a takaróponyva kivételével) tökéletes keredeti kárpitozású oldalkocsira tettem szert. Börzén látni utángyártottat, szépek, de húzósak. Ha gondolod, szívesen lefotózóm részletesenn a szélvédőt, és elküldöm emilben a képeket.
Valóban volt a motoromon digitális óra, de valami miatt két hónap alatt megadta magát. Igazából nem sajnálom, mert szarul mutatott a gépen. Azóta saccolom a sebességet.
Ez már annyira tökéletesen megy, hogy biztosan állíthatom 90-el haladó járművet még soha nem előztem meg. Hahahahaha.....
Eddig a saját véleményemmel együtt nyolc gyűlt össze. Ha már megszólítottál ismét a levélcím: mailto:zalatour@uze.net. Innen lehet kérni és ide lehet visszaküldeni a kérdőíveket a zalai túrával kapcsolatban.
és erről jut eszembe: most voltam a "médiamárk"-ban és van egy fénykép előhivó berendezésük ami tök autómata. beviszed az adathordozódat ami lehet kártya vagy lemez és ott a helyszinen rögtön ki is nyomtatja a gép. egy 10x15-ös kép 57Ft. piszok jó...
minden jót!
Zoli szavai igen lelkesítően hatottak rám,
úgyhogy vigyázat, tovább gondolkodom :-)
Nagyfékdobos: Kicsit közelebbről szemügyre vettem a motorodat. Még egyszer elmlítem, hogy ötletes a rendszámtábla elhelyezése. Sokan csúfítják el vele az oldalkocsi elejét vagy matricával nyüglődnek, pedig ez a legegyszerűbb megoldás. A plexi szélvédőt honnan szerezted (kisipari)? Csak fel kell gombolni a takaró helyére? Mi merevíti? Ha jól látom a jobbos telón, digitális kilóméterórát is beépítettél.
Carlosnak van valami igaza, hogy lehetne egy ilyen menüpont is. Persze nem biztos hogy a fő menüpontok között hanem valahol máshol almenüként. Na meg persze először nem is azzal fogunk foglalkozni... de a design tervezésnél nem ártana számolni vele... De majd úgyis összeszedem a menüket, almenüket és közzéteszem (csak lenne annyi időm).
Király az oldal már most is, hát még ha látjuk hogyan fejlődik, épül szépül. Kár hogy nem értek az ilyesmihez, szívesen segítenék pedig.
Milyen lenne az anekdoták menüponthoz hasonlóan olyan szakikkal készült interjúkat közölni akik egykoron a gyárban dolgoztak? Ebben talán még tudnám aktivizálni magam. Felkutatni és megszólaltatni az alkotókat. Milyen volt az élet a gyárban, hogyan mit csináltak, milyen volt amikor százasával álltak a zsír új gépek az udvaron.
A krómozás alatt sajnos iszonyat rozsdaréteg van. Az egyik könyököm sajnos már nem százas :(
Nem sürgős a dolog, előbb nyilván a pannoniás rész kéne. De a Danuvia-tulajok számából ítélve (ld. Danuvia-topic) nem hinném, hogy hogy egyhamar lesz ott is saját honlap. És akkor még nem is beszéltünk a bervás-pannis tömegekről :-) Azt hiszem, ahogy belefér a honlapba a Kuli és a Duna, nem hinném, hogy olyan zavaró lenne, ha egyetlen menüpontot (először motoronként egy -egy képpel és rövid típusimertetővel) tudnánk szorítani a többi magyar motornak. Nagyon sokan csak a pannoniáról hallottak és fogalmuk sincs, mi fán terem mondjuk egy D-Csepel. Jó lenne, ha nem csak szakiknak szólna a honlap.
Hú de szigorú itt valaki! :))
Egyelőre igazat adok Zoli bátyónak. Egyenesbe kell hozni először a MI lapunkat. Én szívesen olvasnék a Panniról is meg a többiről, de az nem ...pannónia.com
Erről ráérünk még beszélni.
Hat, szerintem egyenlore oruljunk, ha a Pannoniakkal meg tudunk birkozni, aztan a tobbi magyar vasat hagyjuk logva, hatarozatlan ideig.
Kulonben is: pannonia.veteranmotor.hu az oldal cime, szoval akinek annyira szivugye a csepel, meg a danuvia, meg a tobbiek, az majd egyeztet NCs_T1 kollegaval, aztan majd lehet szepen bejegyeztetni a csepel.veteranmotor.hu, meg a danuvia.veteranmotor.hu domain-eket.:))
Jó hír, hogy már működik az oldal. Tényleg szellemes ez az Under Construction kép, ezt a későbbiekben valami jó felirattal a még nem működő menüpontokhoz is fel lehetne használni (reméljük, ezek nem sokáig fognak kitartani). Bár ez Pannonia oldal, lehet, hogy kiegészíteném egy "Többi magyar motor" menüponttal, legalábbis addig, amíg a Danuvia- és Csepel tulajok nem hoznak létre egyszer külön site-ot. A Bervák és Pannik is jól megférnének itt.
RR_ZOZY: én kerestem krómozott rendszámkeretet, de eddig nem sok eredménnyel. Csak autóhoz kapható, az is műanyagból készül, olcsó krómszínű bevonattal, ami elég hamar lepattog.
GGabbroo: bingo, ez az a kép. TLB+Duna amúgy is régi álmom. A Te albumodban találtam róla képet oldalnézetből és hátulról is. Gyönyörű. Oldalkocsi-tulajok! Hol készültek a plexi szélvédők? Egyszerűen csak fel kell gombolni az o.kocsira?
"de én még fiatal korom ellenére nem láttam pannoniát 110-el menni. "
Hat kerem, huzni kell neki :-) A TLT-nek mar 105 km/h a vege, ha jol emlekszem.
Boho ifjukoromban a frissen osszerakott T1 megkergetesekor ha lehelletnyire is, de fole ment 100 km/h-nak az ora. Nem kell mas hozza, csak hosszu, egyenes, neptelen ut, ahol nem zavar senkit a "kod utanam" effektus (kulvarosiak, videkiek elonyben). A kupufogo kiegese utan ez is elmulik :-)
Hi! most beszéltem a pólók ügyében az illetékessel. a következő képpen nézne ki: mivel azt beszéltük, hogy az elejére egy pannonia embléma kerül a hátára pedig a rajz igy a szita minta is kettő. tehát nem kettő hanem négy ezer. a srác szerint fobban kijönne az ábra és a logó is ha két szinű lenne. de ennek a költségét sikerült belekalkuláltatni egy sablon árába.
a pólónkénti nyomást is sikerült két ábrával még mindig ötszáz forinton tartani, ami szerintem piszok jó ár.
tehát egy-két hét és elkészülnek az első próba példányok!!!
ha kész lesz az első akkor felteszek egy fotográfot.
minden jót!
Nagyfékdobos fotó güjteményében TLT-s Anrisról nem ilyen képet képzeltem el! :-((
legalább lenne a lába között valami...
modjuk az egyik nagyon szépen rendbehozott TLT!
Hi! nagyon örülök, hogy elindult ez a mozgalom!
amiben tudok természetesen én is segitek!
lenne egy ötletem. : a menü pontok között lehetne egy olyan amelyikben öreg pannoniások mesélhetnék el, hogy legény korukban mi mindenre voltak képesek a pancsival. gondolom ezt azért mert apósomtól szoktam olyan sztorikat hallani,hogy pl: itt egy borsodi faluban üldözte a szerv rendőrautóval az öreget aki egy zöld TLT-vel menekült. 100-110-el is folyt az üldözés...
de én még fiatal korom ellenére nem láttam pannoniát 110-el menni.
szóval érdekes sztorikat mesélhetnének az öregek és ezt jó lenne összegyüjteni!
vélemény?
A honlapkép, állapotát tekinteve nagyon emlékeztet a TLF-emre. :-/
Ötletek összegyűlytése és egy kis szabadidő után elküldöm majd a hp menűsort. Ha valakinek lesz hozzáfűzése szóljon. Valószinüleg 800*600-ra lesz majd optimalizálva az oldal, és reményeim szerint igen jól fog kinézni.:)) Flash-elemek használatát mennyire támogatjátok? -nem flash oldal lesz csak html-be épített flashekről.
Ha emlékezetem nem csal, akkor Te említettél egyszer régebben valami krómszínű rendszám-tokot, amit akartál szerezni a snassz mezei fekete helyett a Pannóniádra. Azóta sikerült szerezned ilyet?
A jelenlegi allapotban megjobban szet van kapva.
Amit lehetett szetszedtem, kerekek kikulluzve... elokeszitve minden a homokfuvasra, kromozasra. Csak a blokkot nem bantottam.
A kepen egyebkent latszik meg egy moci, O a T1-es. Ezt meg nem bantottam, pedig ra is rafer jo par munkaora.
Lehet, inkabb Ot kellene szerelnem, belole hamarabb lehetne epkezlab jarganyt faragni. Erre pedig szuksegem lenne,ha el akarok menni a motorkami fele talakozora.
Én is megnéztem a honlapot. Szerintem benevezhetünk a web legkirályabb "under construction" címére :-)
+Van egy P10H haasználati utasításom, még régebben ráérő időmben nagy részét begépeltem, eredeti papírméret, formátum, satöbbi, a vége hiányzik, meg a képeket kellene beszkennelni, de azt majd elintézem. Ha kész lesz a honlap, ezzel (is) szeretnék majd hozzájárulni.
A motoromról ígért képek majd jönnek, csak az a gond, hogy én Pesten vagyok a fényképezőgéppel együtt, a motor meg Nagykanizsán, de már csak egy vizsga választ el egy kis pihenéstől, úgyhogy a távolságon csökkenteni fogok, mondjuk legyen 1-2 méter a 220 km helyett :-)
Nagyon fasza! :))))
Most kezdem ugy igazan erezni, hogy ebbol meg lesz valami.:)) A P10 tipus attekintese lassacskan kesz, meg nehany jo foto kell majd az illusztralashoz.
Ja, es szerintem sokan vagyunk itt, akiknek egy ilyen szetrobbantott Pamcsi latvanya nem ujdonsag, mi is atestunk ezen a fazison.:)))
Mindenesetre elegge stilusos egy epulo oldalhoz.:)
Heheheh, van esze TLT-snek, tudtam en, hogy nagy svindler!:)))
Tudja, hogy ha szervez egy kis gyulest a standja elott, az fellenditi az uzletet, mert a borzen tipikusan ervenyesul a falka szellem: ha egy arus korul sokan allnak, az vonzza a tobbi vevojeloltet, es beindul az uzlet.
Vegulis, miert ne, korbealljuk vagy 10-en, aztan tuti odagyulik a fel borze-nep, mert nem tudjak majd elkepzelni, hogy mit arulhat ez az ember, ha ennyien allnak korulotte! Aztan majd mindegyik elkezd vasarolni, nehogy man neki ne jusson belole.
Kivanom, hogy jol menjen az uzlet, majsztro, es adjal el mindent. (Legyen mibol csokit venni:)))
DE csak miutan mar en megvettem toled, amit akarok.:)))
TLT-s kollega fényképe elhelyezve a FÓRUMLAKÓK képei közé. Gondolkodom, miben tudnék segíteni a honlap készítésében, de sajna sem anyagom, sem szaktudásom nincs hozzá. Az egyetlen amit felajánlani tudok, sajátkezűleg kattintott motorképeim. Felteszem majd őket a képtárba, így eldönthetitek melyik kell, azt elküldöm jó minőségben emilben. Jó lesz így??
Tehát vasárnap 10.00-kor őrsi gyűlés TLT-nél.
Én ott leszek!
Gondolkodtam, hogy mivel járulhatnék hozzá a honlaphoz, ha már a tárhely porbléma megoldódott... És arra jutottam, hogy ha lennének videók a témával kapcsolatban, én szívesen megvágdosnám őket, meg csinálnék belőlük valami jó kis összeállítást, mert a Premiere-t valamennyire ismerem, meg azzal szeretek is szöszmötölni.
Igazság szerint bedigitalizált videókkal tudnék mit kezdeni, úgyhogy ha van valakinek, akkor ne kíméljen szóljon, valahogy eljuttatjuk hozzám én meg megpróbálok belőle valami pofásat kihozni!
Carlosamigo:
Csak sejtésem van, hogy melyik motorra gondolhatsz! Ha minden igaz, akkor az alábbi linken, legalul található:
Egy osztrák pannoniás oldal
Egyébként ezen a honlapon is rengeteg összelopkodott kép van, oszt mégse bántja őket senki...
Nagydobos kolléga!
Nézegettem a képtáradat!A POGÁRDI börze fotói közt az első fotón saját magam véltem felismerni.Ha akarod tedd át a fórumlakók közé .
Hát lebuktam :-( Közben a Pancsihoz K.L. kolléga (biztos ismered, tudod Kiss Laci) megcsinálta a blokkot, már csak össze kell rakni. A következő pár hétre már van hétvégi programom... Egyébként is, a Földes bál kit érdekel... A Tundrabike (Verhovina) meg első rúgásra indul, alapjárata van, világít, stb. Ha ki tudnám tolni a garázsból (Laci bácsi kocsija pont az ajtó előtt áll), akkor azzal is járkálhatnék. Hiába, csak nem nyugszok. A Pedálos Szörnyeteg viszont befejezte rövid földi pályafutását, nem tudom hazahozni Szerencsről.
Én is jelentkeznék,mint passzív topiclakó.Szinte minden nap olvasom a hozzászólásokat,sok érdekes dolgot lehet tőletek megtudni.Nekem egy D-Csepelem van,amit már restauráltam és egy 1954-es TL-Pannonia,ami jelenleg felújítás alatt áll.Az utóbbival a télen annyit foglalkoztam,hogy csepelről postán rendeltem hozzá újragyártott gumialkatrészeket,amikkel csak részben vagyok megelégedve és ezzel kapcsolatban leírnám pár sorban az észrevételemet. A probléma tárgya,a hátsó lábtartógumi,miknek a kivitele nagyon rossz.
Ezeket valszeg két félből süthetik,ami onnan látszik,hogy hosszában drasztikusan el van tolódva a két féldarab.Ez már önnmagában is ronda,de ezt még tetézi az,hogy a bordázat tele van apró gumókkal ami esztétikailag teljesen használhatatlanná teszi a dolgot.A többi alkatrész (első lábtartógumi,markolat...)hibátlan,szuper,de ezek után úgy döntöttem,hogy csak börzén fogok alkatrészeket vásárolni.
Röviden ennyi,tovább nem untatlak benneteket.
További sok sikert kívánok az oldalhoz és jó motorozást a Pannoniákkal.
Így van, és a Pannonia-motoros csettegőket is felhozta valaki, ami jó ötlet. Küldött anno a srác képet a síndöcögényről?
GGabbroo: láttam a képeid közt egy oldalkocsis TLB-t. Na, ha most lenne a szavazás, ezt a fogatot választanám a legszebb Pannoniának. Tudsz még valamit erről a gépről vagy csak beleakadtál a neten a fotóba?
Nem tudom, nekem még senki sem szólt, hogy mi a francért van a motorja benne a pannoniás képgyűjteményemben! Pedig két év alatt szólhattak volna, nem? Na mindegy!
Közben eszembe jutott, hogy a honlapon mindenképpen kéne lenni egy oldalkocsi és egy motorkuli szekciónak is!!!!
Mivel kivancsi vagyok ra, ezert megkernelek, hogy szkenneld be, es koszi szepen.
Ami pedig a publikalast illeti, hogy mindenki nyugodtan alhasson, es ne legyen belole kellemetlenseg, maradjunk a sajat dolgok kozzetetelenel.
AmAno vilagitott ra igazan az igazi okra: nem mindenki orul neki, ha a munkajat masok ingyen hasznaljak. Spec. en is kurvara zabos lennek, ha a polo-rajz, amivel izzadtam egy jo ideig, egy olyan ember polojan diszelegne, akit nem ismerek innen a forumrol.
Apropo, mija franc van a polokkal?:))
Csak azert kerdezem, mert akadt itt egy lehetoseg, amivel ugyan nem szitazva, hanem ravasalva, de tudnek kesziteni nehany polot.
AmAno:
Szerintem tényleg ne foglalkozz ilyesmivel! Én pl. rendszeresen látom a motoromat feltünni külföldi pannoniás oldalakon és nem hogy zavar, de még örülök is neki! Egyébként meg ha valakinek nem tetszik, hogy feltettük a képét, az majd szól és akkor levesszük! De biztos vagyok benne, hogy nem lesz ilyen!!!!!!!!
:)) Hát igen, gyanitom így is tetemes menniségű jó kép fog összegyűlni. Egyébként mint szakmabéli tudom, hogy vannak azért jogbéli rendeletek ilyen esetekre (tapasztalat). Mindamelett, hogy nem hinném, hogy biróságra kéne járkáni, azért mert felteszünk pár képet, adjuk meg az a tiszteletet az alkotóknak ill jogtulajdonosoknak, pláne hogy nem hinném hogy feltétlenül szükségünk lenne rá. Persze lehet hogy csak az beszél belőlem hogy én sem szeretem ha az én képemet, kódomat, animációmat publikálják valahol a beleegyezésem nélkül. Lehet hogy csak önző vagyok? :))A lényeg hogy frankó legyen a honlap...
Ja, nem mar! Gondoljatok, hogy a neten talalhato millio home-made honlapon sehol nem hasznalnak innen onnan beszkennelt, osszeollozott, kepeket?
Magyarorszagon erre meg nincs kiforrott jogrendszer, hogy mit publikalhatsz az interneten es mit nem, pontosabban mondva a gyakorlati eletben ennek a szabalyozasa meg igencsak gyerekcipoben jar.
De mindegy, legyunk torvenytisztelo emberek, amugy sincs most kedvem kotekedni, ugyhogy akkor maradjunk annal a verzional, hogy szigoruan csak sajat fotokat hasznalunk fel.
Meg szerencse, hogy van mibol valogatni.:)
Köszönöm a tippet, már régebben is leszedtem elég sok képet onnan (magáncélokra) de most csak publikálható képeket használhatunk fel. Azért is mondtam hogy olyan képeket küldjetek az amano@tolna.net-re amit ti fényképeztetek és azzal hogy elkülditek beleegyeztek a felhasználhatóságába (persze a honlapon belül).
Én nagyon szívesen szkennelek neked, csak az Autó-Motornak jogutódja van és léteznek a szerzői jogok. Ha nem akarsz egy kis pernek elébe nézni, óvnálak ettől.
Ja, es meg valami: kellene majd egy kulon csak a csikozassal ("Csík hátán csík") es a szinvalasztekkal ("Színkavalkád") foglalkozo rovat a restauralasi segedlet rovaton belul. :)
Regi Auto-Motor ujsaggal rendelkezo kollegaktol szeretnek egy kis gyujto munkat kerni a honlap javara.
Aki be tudna szkennelni olyan kepet, cikket, ami az egyes tipusok kiallitason torteno bemutatasarol szol, az kerem tegye meg, es kuldje el a kepet.
Ha jol emlekszem, akkor nehany eve volt egy ilyen rovat az AM-ban (lehet, hogy most is van, de nem tudom, mert nem veszem az ujsagot), hogy "Ezt irta az Auto-Motor... '40 eve, 30 eve, 20 eve..." stb. Es ebben a rovatban egy nehany eves szamban lattam egy olyan cikket, amiben arrol volt szo, hogy nemtom melyik muszaki vasaron bemutattak a P10-es tipust. Egy kis kep is volt mellekelve, ahol a mernokok feszitettek a P10 tarsasagaban. Na, pl. erre a kepre is vadaszom a cikkemhez, ha valakinek megvan, szkennelje mar be, ha van ra modja.
Koszi.
Egyebkent 8 oldalnal fejeztem be az irast, es meg hianyzik egy-ket lenyeges dolgot targyalo resz, de ahhoz kell meg nemi kutato munka.:))
Lécci írd meg, hogy a P12-es kábelkötegért mennyit szeretnél kapni. Engem érdekelne, ha nem drága, illetve, ha nagyon olcsó.
A honlap készítéséhez hozzá tudok járulni egy kis műszaki rajzolással, ha szükség lenne ilyesmire. Pl., ha valakinek lenne egy P12 első teló robbantott rajza skiccelve, fényképezve, azt nagyon megköszönném.
AmAno: batyaddal megbeszeltem estere egy "randit":) A cucc nalam levo reszet (nehany aprosag, nem fog megszakadni a cipekedesben:) most elviszem neki, es megbeszeltem vele, hogy ha videkrol felhoztam a maradekot (pl. komplett hatso telo), akkor majd megint talalkozunk.
Basszus mar 7 kezzel irott oldalnal tartok a P10 tipus jellemzesenel, es ebben nincs benne semmi olyan muszaki adat, ami barhonnan konnyen beszerezheto (minek irjak le megegyszer olyasmit, amit mar egyszer valaki leirt, es ami borzen fenymasolat formajaban barki szamara konnyen elerheto) Csak olyan dolgok, amik sehol nincsnek publikalva, es a tipus evek soran torteno valtozasat taglaljak. Szerintem nagy durranas lesz, csak ki ne fogyjon majd belolem a lelkesedes, mert a P10 amugy is kozel all a szivemhez, azert is irok rola ilyen lelkesen, de remelem, hogy a tobbire is marad majd energiam. Bar ha jol meggondolom a TLF, meg a T5 olyan meg, ami nagyobb lelegzetvetelu, mivel sok evig gyartottak oket, igy sokfele valtozat van. Viszont a P12-essel konnyu dolgom lesz, mert az a latt a cirka ket ev alatt, amig csinaltak, nem sokat varialtak rajta.
Én is afféle topicolvasó lennék, és csak kérdezésre futja a magyar motoros tudományomból, de mindezek mellett rajongója vagyok a témának. '58-as TLF-em félig meddig kipofozva lapul a garázsban, már csak egy alapvet? alkatrész hiányzik igazán, 1 db hátsó (nagy) fékdob, meg persze a jó id?!:) Ha esetleg valamelyik?töknek lenne, f?leg Zala megye környékén...
A túra ötletek is jók, bár se A jogsim, se motorpapírjaim nincsenek, de a közelben azért motorozgatok.
Sok sikert az oldalhoz, várom az eredményt!
Hehe, ilyen emblémát ragasztottam fel én is a motoromra. Van már elképzelés, milyen lesz a főoldal? Egy korabeli pannoniás reklámfotó (amilyen a tavalyi Old Motors naptáron volt) kissé elhalványítva igen jól mutatna.
Merre van a táblázat, ahol a tagok neve, motorja(i) és egyéb adatai vannak? Ezt meg lehetne csinálni úgy, hogy a Nagyfékdobos-nál gyűlő képeket is beillesztjük (kicsiben,ha rákattintasz, csak akkor nő meg :-) és egy linkkel "További képek", ami az illető képtárába vezet.
Nekem is kéne a számod, mert csak a régi van meg. Az új oldal kapcsán szívesn felajánlom a restaurálás fázisait megörökítő fényképgyűjteményemet mintegy 112 MB terjedelemben.
Zoli menyik telefonszamon er el a tesom (2van egy rendes meg egy 20-as)? 20-ason gondolom csak este... Ird meg mailben, lehetoleg gyorsan mert csak most elerheto meg este da akkor meg en nem leszek.
A: Köszi az emblémát! De más verziók is jöhetnek...
Urak... szükségem lenne képekre. Leginkább jó minőségű pannónia emblémára. Akár vektoros formába is jöhet... De bármely jó minőségű szép képre szükségem van amit felajánlotok a honlap esetleges design-jához.
Uraim, gozerovel gyulik az anyag a tipusbemutatokhoz. Most irtam egy eddig ilyen melysegik soha nem reszletezett ismertetot a P10-rol, kivesezve minten apro valtoztatast.
Meg kepeket kell majd begyujtenem, az illusztralashoz. Ja, meg meg be kell gepelni, mert egyenlore csak kezirat.:)
Örülök, hogy érkeznek a képek nagydoboshoz!
Én meg elkezdtem elölről elolvasni a topicot, nagyon élvezem. Az árak változtak azóta egy kicsit :)
Zoli t5H és fda szakik nagyon aktívak voltak már akkor is. Eddig kb 400-nál tartok.
olajat öntök a tűzre! :-DDDDD
kinéztem magamnak egy 1964-es cz-t. 175ccm-es. akkor a "flotta igy fog kinézni:
'55 pannonia
'64 cz 175
'68 trophy mz
ha még ezek után valaki azt mondja rám, hogy részre hajló vagyok akkor azt seggbe rúgom! :-))
de amilyen marha vagyok még szemezek egy 1977-es hondával is...
hhmmm...
Aaaa, lebuktal, szoval te vagy az, Lacos?
Nyugi, ha nem jon addig ossze a Pancsi, akkor a Simoval vegig tudsz majd menni, mert az nem hiszem, hogy lerohad, mint tavaly az a tajga reme. (Tajga reme = Verhovina, aki nem tudna:)))
Kösz az üdvözletet, átadom nekik. A motorom még nincs kész, de állítólag már épül a blokk. Van most egy Simson, ha jobb nincs, azzal is indulhatok. Annyi csak a baj a motorral, hogy eddig még nem sikerült két egysező öntvényszámú blokkfelet keríteni (és ha jól sejtem, még 1-2 évig ez nem is fog összejönni).
A sógoromnak van egy tlt,tlf használati útmutató, úgy 1960 körüli kiadás. Van még benne tlb, crossmotor is sok képpel, robbantott ábrával. Ha kell, be tudom majd szkennelni, megvan fénymásolatban.
Zoli_t5h! A motorom az biztos hogy most jobban egybevan a gépen mint eredetileg, de sajnos a nagy hideg miatt száműzve lettem a garázsból és csak tavasszal kapom vissza a helyet. :-(( Ezért csak apróságokkal haladok rajta. De a nálad lévő alkatrészekért egyszer elküldöm a tesóm, ő mostanság sokat van arra. Sőt este fel is hívom és megadom a számodat és egyezkedtek (asszem kézben elhozható mennyiségről van szó).
Őrülök hogy tetszik a digitális gép. Sok tervem van vele a honlapon belül is (de arra még várni kell majd).
No akkó a honlapra vissztérve. Én elkezdem tervezni az oldalt ha jónak találjátok hogy én csináljam a design-t. NCs_T1 meg vállalta a prg-részét. Tehát eddig tudtommal ketten vagyunk ami nagyából jó egy honlap elkészüléséhez viszont fennttartásához nembiztos. De végülis azt hiszem hogy ez majd kialakul (pláne hogy nem holnap illetve nemis a jövő hétre lesz kész). Összeszedett menüpontokról, ötletekről ugyis beirogatunk majd... ötleteket képanyagot (nem netről lehalászottra gondolok hanem sajátra /nem feltétlen saját motorra hanem saját képekre a jogi dolgok miatt/) küldhettek az amano@tolna.net -re ill elérhettek a 167023983-as icq számon.
TLTs kérésére bejelentkezem, bár nem vagyok fórumlakó,csak alvó (olvasó) tag. Technikai részhez úgyse nagyon tudok újat mondani, debreceni lévén a talikról kimaradok, csak kérdéseimmel szoktam időnként zavarkodni. Csak frissítésként, '68-as T5h-m van ( képek: http://kep.tar.hu/siposp/index.phtml?aid=27592745 ), egy hónapja még mattfekete, most már darabos, mert fújásra készül szegény... Szóval jól jött nekem az év végi fényezési értekezlet. Ha eljutok a végkifejletig, majd képeket is frissítek.
Addig is, ha már ílyen szépen készül a weblapterv, felajánlom, hogy beszkennelek egy szerelési útmutatót, de csak ha van rá igény. A pontos címét nem tudom, a jelenlevők többsége biztos ismeri, piros-vajszínű a borító, 1961 körüli. Csak képek formájában gondoltam, mivel nekem is fénymásolatban van meg, s nem hinném, hogy a Recognita kezdene vele valamit...
Üdv
Sipi
Nem akarlak megijeszteni, de ez csak a kezdet. Ha egy kis utesre, vagy meg annyi se kell hozza, csak ugy lepattant egy darab krom, akkor nagy esely van ra, hogy idovel abbol a "lyukbol" kiindulva szepen le fog valni nagyobb darabon. Azert tudott lepattanni, mert alatta mar dolgozott a korrozio nevu draga baratunk, es ez azt jelenti, hogy nem volt valami szazas a kromozas, mar ha utolag lett ujrakromoztatva.
Fhí, a fórum mint az áradó Tisza vágtat a rónán át. Ez igen, alig győztem végigolvasni a hozzászólásokat. Kami, már töltöm is a táblázatot!
Tegnap a verőfényes napsütésben igen jót motoroztam, rossz hír hogy egy fél körömnyi króm lepattant a könyökről, azt hittem hülyét kapok. Félek hogy ez csak a kezdet.
Lehet hogy kicsit off, de megtaláltam egy rég elveszett fotót. Jómagam vagyok látható egy 1936-os Velocette nyegében, ez a jó hír.
Zoli bá'! A srác, akitől a P10 hengert vetted nem egy Fejér megyei kistelepülésen lakik valahol Szfvár közelében? A teherautónyi kiszórt alkatrész, meg a grátisz cuccok miatt még ismerős is lehet...
Egyébként van egy P10 hengerem eladó olcsó pénzért(asszem 1+os), szépséghibája, hogy egy hűtőborda letört a rázkódástól, de megvan a darabja, és esetleg vissza lehet hegeszteni(már ha valaki vállalja ilyen anyag hegesztését).
Az egyik ismerősöm meg lehet hogy fog hozni a camponás börzére jó állapotút(persze azt már nem óccsóér').
Heheheh, nem akarlak idegesiteni, de meg ha tudnad, hogy mi mindenrol maradtal le...:)))
Csak annyit arulok el, hogy a gyari P10 henger-dugo-csapszeg kollekcio csak a jeghegy csucsa volt. Tok rendes volt a srac aki arulta, csomo mindent adott meg hozza pluszba, ugymond gratisz.:) Kar, hogy mar evekkel ezelott kipucolta a Pancsi cuccait, es en csak a legutolso maradekot hoztam el, pedig allitolag tehetautonyi cucca volt, amit tobb reszletben adott el.
Basszus egy napig nem nez be az ember, es mar alig bir visszaolvasni annyi minden törtenik.
TLT-s kollega felszolitasara ugy erzem most meg kell szollalnom. Es közölnöm kell hogy en is itt vagyok.
Habar nem erzem magam kukkolonak, mert ha ritkan is de azert megszolalok. Teny viszont hogy az utobbi idöben igencsak
readonly üzemmodban voltam. No persze azelött is csak ritkan irtam, merthogy en is abba a kategoriaba tartozok aki inkabb csak kerdezni
tud. En ugy szoktam jellemezni magam, hogy 'blokkot meg nem lattam belülröl'.
Szoval azert meg forumlakonak erzem magam, szerencsre mar egy KM-talin is voltam,es megismertem nehany embert.
Ja es megkerem nagyfekdobos kollegat, tegyen be az albumaba! (hova küldjem a kepeket?)
TLT-s: Amikor vasaroltam Nalad meg nem tudtam, hogy te vagy TLT-s, csak a polgari nevedet ismertem!
En is tamogatnek egy talalkozot a Camponaban, mondjuk 10-kor a TLT-s boltjanal, ha ö is beleegyezik.
ciao, Jordano (T5H, TLT)
Ba'meg!!! Azt a P10-es hengert en is meg akartam venni.
Ugy latom neked sokkal jobb kapcsolataid vannak:(, de hat ez nem is csoda!
Az otlet innen jott, hogy T1 blokkra P10 hengert tegyek, ami most mar egyre jobban furdalja az oldalamat.
Ha gyertyacserelos dolgon kivul mas porblema nincs akkor lehet hogy megjatszom.
Megpróbálok én is elmenni a Camponába, de nem ígérem. Igaz győri vagyok, de "eredetileg" én is vazsmegyéből származok.:)
Pitbullt nem viszek, de van egy pár hónapos rotink. Szétszed mindenkit:)))
És arról nem is szóltam, hogy autógyártásba nem is kezdhettünk, pedig a Skodát és Tátrát (és talán a DKW-t) KIVÉVE másutt sem voltak ilyen tradíciók. Politizálás befekezve.
Zolikám, loboncról jut eszembe: én is megváltam a hétvégén a hosszú hajtól. Előítéleteket innentől mindenki elfelejtheti, de én nem ezért mentem a fodrászhoz. De Szantáról kúl az izirájder kép :-)
Hú, űgy tűnik, igen sok mindenről lemaradtam a fórumról. Azért most elmonanám a véleményemet.
Először is a politizáláshoz: valóban a szocalizmus idején készültek ezek a motorok, bár ha azt vesszük, a korábbi Csepel (pontosabban WM alapok felhsználásával). A KGST zseniális feladatleosztása révén lett felszámolva a gyár, pont az MZ-k és Jawák javára. A múlt renszer tehát a korábban meglévő motorgyártást tovább éltette, fejlesztette, a tehetséges mérnökök tudását nem engedte kibontakozni (lásd prototípusok - sok más KGST országban szokásos módon való - elsorvasztása, végül teljes egészáben felszámolta. Motorkami: az, hogy ehelyett buszt gyárthattunk (a szomszédos országok rovására), annak ellenére mellékes, hogy az IK 200-as sorozat legyártott darabszám tekintetében olyan a buszok között, mint az autóknál a VW Bogár: rekorder. Mellékes, mert a gyár ma katasztrofális helyzetben van (persze a legtöbb volán miért ne is török buszokat vásárolna), másrészt ettől még eltűnt egy mellékesen teherautókat is gyártó márka, a Csepel. És arról nem is szóltam, hogy autógyártásba nem is kezdhettünk, pedig a Skodát és Tátrát (és talán a DKW-t) másutt sem voltak ilyen tradíciók. Az NDK-ban miért lehetett ilyen átfogó járműpaletta? Azt hiszem, ezeket szem előtt tartva jogos, hogy nem szeretnék szocimotoros név alatt Pannonia honlapot, arról nem is beszélve a szoci szóból kicsit elege van a fórumlakók egy részének, és a mi véleményüket is szem előtt kéne tartani. Nem mintha a másik koalíciós párthoz köthető indeksz sokkal jobb lenne.
A vasárnapi Camponás találka igen jól hangzik, de inkább nem ígérek meg előre semmit :-)
Honlap: no végre van elmozdulás. Ha lehet, a pannonia.veteranmotor.com-ra szavaznék. Dizájn-ügyben vannak bajok? Megkérdezem öcsémet, photoshopban összeüthetünk valamit. Csak mondjatok ötleteket!
Kalman: hagyjuk mar vegre ezt a temat, mert abbol a vegen ugyis politizalas lesz, az meg semmi jora nem vezet, legalabbis a barati viszonyt nem erositi.:)
A lenyeg, hogy nagyott lokott a gyar bezarasan az a teny, hogy a KGST orszagok tamogatasa vegett a szocialista ipar remek termekeivel, a sokkal olcsobb Jawa-val es MZ-vel arasztottak el a piacot. Nem ez volt az egyetlen ok, ezt alairom, de ez is hozzasegitette az akkori nagyfejeseket, hogy ugy dontsenek, ahogy azt tettek.
Mas: inkabb arrol beszeljunk, hogy van-e valakinek valami jo kepe Cross Pannoniarol, vagy ismer-e olyan embert, akinek van. (Leginkabb a hatso fertaly, a kerekagy resze erdekelne.) Csak azert kerdem, mert nemreg voltam leletmentesen es a kupac alkatresz koze bekerult 2 olyan Pannonia lanckerekagy, amin a fogaskoszoru igencsak emberes meretu, legalabb masfelszer akkora atmeroju, mint a szeria lanckerek. Abszolute nem tunik sufni tuningnak, mert sehol egy pluss, furat, vagy hegesztes, szoval megvan ra az esely, hogy Cross Pancsi lanckereke. Frundsberg szaki megkerdezett mar egy-ket oreg harcost, akik fogszam, stb tekinteteben a feltetelezesemet megerositoen nyilatkoztak, de jo lenne minel biztosabb lenni a dologban. Ha tudtok esetleg ti is nemi adatot a fogaskoszoruval kapcsolatban, vagy olyan embert, akitol meg lehetne kerdezni, akkor az jo lenne.
Javasolnék vasárnapra egy fórum találkozót a Camponás Börzén.Ha jól veszem ki a szavaitokból jópáran leszünk.Mondjuk 10h-kor TLT-s áruháza előtt várunk mindenkit egy kis bunyóra.Én viszek három százkilós VAZSMEGYEI gyereket testőrnek .
"mert ezen tipusok preferalasa nagyban hozza jarult a Pannoniak halalhoz"
Nekünk meg maradt az Ikarusz ...
Az sem volt rossz bót.
Szerinted miért állították le a Pannónia-gyártást?
Ugyis köll azt csinálni, adni a kispolgárok alá :))
Gép mindennel mosva, hogy legalább szép maradjon, ha már belül csörömpöl. :)) Na nem annyira vészes, de a súberen lassan már a láncspray sem segít :( Igy is köszönöm annak, aki itt annakidején ajánlotta, eddig bevált.
Na lassan fekszem, bár ahogy nézem Rád meg frundsbergre rátokvertem minimum 10 órát :)) Na nem mintha örülnék neki, inkább muszály volt :(
Jaj de sajnalom, hogy nekem nincs szinte egyetlen olyan kepem sem, amin meg derekig ero lobonccal feszitek a gepen, pedig az is eleg marcona lenne.:) Plane, hogy az emberek akkoriban mindig kituntetnek az eloiteleteikkel, igy en persze ratettem meg egy lapattal.:)
jaja, én sem köpködöm a Tz-t, habár elő sem vettem vagy 3 éve, már biztos nem látszik a portól szegény Simson Starral karöltve :(
Egyébként meg itt vagyok én és Ő(T5), akit érdekel, meg aki szeret arcokat rendelni emberekhez...vagy nikkekhez, vagy mittomén korán van, még le se feküdtem...(nem mindig vagyok olyan szigorú ám, mint a képen, biztos akkor is korán volt :)
Jovanna indulatos, forrofeju barom vagyok, oszt kesz! Egybekent meg egy szoval sem irtam, hogy a Jawa, vagy az MZ (nekem is volt 5 evig) szar lenne, csak az egesz kurva regi rendszerre haragszom, mert ezen tipusok preferalasa nagyban hozza jarult a Pannoniak halalhoz. (Es emiatt jott ez a "Pannonia nem szoci motor" szosszenet:)
Amugy meg ha barkinek a rozsaszin lelki vilagaba gazoltam, attol elnezest kerek, sajnos keves az az ember, aki tudja hogyan kell engem es a hozzaszolasaimat kezelni (TLT-s kivetel:) es altalaban veresen komolyan vesznek, holott sokszor en se veszem komolyan magamat, csak elso felindulaskepp leirok valami baromsagot, es utana mar csak a balhe kedveert sem torlom ki, meg ha kozben ra is jovok, hogy kisse durvara sikeredett.
Ez van, majd visszaveszek, mert meg a vegen engem akarnak majd borzen elagyalni, nem TLT-st.:)
Bar ahogy a borsodi cimboraim be vannak ra indulva, nem hinnem, hogy meguszna.:)
Kiveve, ha leszallit nekem egy-ket uj valto/kupplung cuccot, akkor lehet, hogy szolok az erdekeben.:))
hygy:
"Eddig fogalmam nem volt, hogy itt milyen indulatok forronganak."
Na ebben biztos tévedsz!:)
Csak olvasd vissza mondjuk a 6224-es hozzászólástól kezdve Zoli_t5H és TLT-s között kialakult kis dialógust és mindent meg fogsz érteni! Az ember azt hinné, hogy ezek itt legszívesebben egy kanál vízben megfojtanák egymást, közben meg a legnagyobb puszipajtások!:) Szóval szerintem nem kell nagyon komolyan venni a hőzöngőket! De majd biztos ők is reagálnak valamit!:)
"Nemelyik hozzaszolasbol nekem itt az tunik ki, hogy fuj szar jawasok szar mz-sek csak a pannonia a motor. Hat en ugy gondolom ez is motor az is motor."
Szerintem itt majdnem mindenkinek van mz-je vagy jawa-ja is, úgyhogy nem hiszem, hogy otthon a sufniban minden nap leköpködik őket!:) Inkább arról lehet szó, hogy mivel a Pannonia magyar motor, azt még egy(két,három...) fokkal jobban szeretik, mint a külhonban gyártott motorokat! Egyébként nekem is van MZ-m, imádom!!! Bár Zoli néha megtiltja, hogy azzal menjek talikra!:)))
Rágjon beléd a Pannónia-rozsda, csak felhívtam illetékes elvtárs figyelmét arra,hogy másnak is van véleménye és nem mindig vele egyező.
De fátylat rá .... elmúlott.
Zoli!
Vazze, tiz percig kerestem hogy mire is nem válaszoltam én!Ti tényleg nem voltatok álmosak az este.Az alkatrészeket megnézem ! Ami biztos van az a kupplung lamella .Van eredeti új és utángy. is.
Na vissza olvastam par oldalnyit. Eddig fogalmam nem volt, hogy itt milyen indulatok forronganak. Ehhez par dolog:
- En soha senkit nem akartam megakadajozni semmiben, mint a http://szoci.motoros.hu oldalon is mondtam, termeszetesen ha akarjatok csinaljatok oldalt a pannoniakrol, (ha akarnek sem tudnek tenni ellene (na jo ez igy nem teljesen igaz... :)) szoval, ha csinaltok es jo lesz, akkor berakom linknek a http://szoci.motoros.hu oldalra, es orulni fogok, hogy igen lett egy uj igenyes oldal ami a szocialista idoszakban keszult motorokrol szol (na most majd ezert nehanyan utaltok.)
- :) Szal a pannonia nem szoci? :) Es magyarorszagon szocializmus se volt? :)
- Nemelyik hozzaszolasbol nekem itt az tunik ki, hogy fuj szar jawasok szar mz-sek csak a pannonia a motor. Hat en ugy gondolom ez is motor az is motor.
- Nemelyik hozzaszolas kicsit gyerekes, mert kb arrol szol, hogy az en apukamnak ugy is nagyobb a motorja, es en ugy is magyarabb vagyok mint te.
- Mint a szocimotoros oldalon elmondtam anno mikor letrehoztuk az oldalt, nem volt olyan oldal ami ezekrol a tipusokrol szolt, csak oldalak szet szortan a neten. Igyekeztunk egy osszesitest csinalni, ami osszefogja a kulonbozo szocis tipusokat.
- A szocimotoros oldalon keresztul en megismertem jo nehany embert (van akit kulfoldrol is) akikkel mar tobbszor turaztunk is egyutt, es tok jo fejek, gondolom ez itt is fent allhat.
Osszefoglalva, sok sikert es kitartast az oldalatokhoz, remelem sikerul osszehoznotok valami jot.
Az egyik csavarnal van egy 3-4 mm-es repedes osszvissz.
Figyelj, szived joga valasztani. Abban a ritka helyzetben vagy, hogy ket szinte teljesen 100%-os esztetikai allapotu ora kozul valaszthatsz.:)
A lenyeg, hogy dontsd el vasarnapig, mert a fennmaradot peldanyt el kene valami olyan cuccra cserelni, amit fel tudok hasznalni a P10 generalhoz.
Na megyek én is aludni asszem.
Ma nem bírtam ki megint szakitottam egy kört a P10zel. Miközben láncot állitottam megpörgettem az első kereket, olyan tojgli van benne hogy ihaj...
Meg recsegtetni a tünde váltót, mert az mindig gyenge pont volt...
Kiváncsi leszek az Ocskay új könyvére, aki esetleg nem tudja Csepelen készitett motorkerékpárok lesz a címe és lesz benne dögivel ikerdugós, boxer, krossz Pannónia.
Ja zoli az valszeg krossz lánckerék mert beszéltem a Gyuribácsival és neki is 48 fogas rémlik.
Nohát Bervas kollega is ittvan!
Akkor nem vagy egyedül aki kilóg a Pannóniás sorból, mert nekem is van Danuviám meg 2 Csepel is:))) A Pancsi kissebbségben van de szerintem jól elbeszélget a garázsban a többi öreggel:D
Na de hagyjuk ezt az egeszet, semmi ertelme. Elismerem, hogy delelott elegge belelovaltam magam, de nem fogok mentegetozni. Elmult.:)
Ha jol emlekszem, akkor Agardon tobben voltunk, kivetelesen kocsival (a parom, vaughan, frundsberg, es Schnitt, aki megjegyzem igen regota hallgat, csak nem fekudte meg a gyomrat a motorfelujitasi projekt?:).
De jol jartunk, mert valahogy egyikunknek sem volt kedve G. Jeno ordibatoros kisiparos baratunknak tobb ezer forintot fizetni, hogy bemehessunk nehany orara.:)
Ez a 3 elem nagyon sok 12 ezerért legalábbis szerintem. Szerintem egybe kéne az egészet elvinni mert úgy egyszerre lesz kész, nem lesz különböző árnyalatú a festék meg talán olcsóbb is. Szerintem kb 40-70 ezer a reális ár egy komplett motorért. Legalábbis én homokfújás után ilyesmi árakat hallottam.
Zolimester szivesen segítek amiben tudok, a honlahoz már irtam is egy kis előszót meg témavázlatot de nagyjából u.a amit Ggabbrroo kollega írt. Fotókkal én is hozzá tudok járulni a honlaphoz, meg van elég sok régi motoros könyvem és scannerem is.
Átolvastam alaposan az oldalt, sőt, újfent átnéztem a szomszédba is.
Szándékomban állt csillapítani a kedélyeket, csökkenteni az ellentéteket azonos érdeklődésű emberek között, mikor az "okostojás..." gondolatmenetet leírtam.
Úgy érzem fordítva sült el a dolog.
Bocsánat, ha bárkit megbántottam
BOCSÁNAT, BOCSÁNAT, BOCSÁNAT....
Legyünk barátok, ne bántsuk, inkább segítsük egymást.
Tényleg nem akartam kavarni.
csáááááá
Ugy latom, Kalman baratunk beraghatott ram, mert epp most hivja fel a szocik figyelmet a szomszedban, hogy okuk van megsertodni azon, ami nalunk folyik.:)
Vegul is az uszitast csak el kell kezdeni, amirol nagy reszben en tehetek (bar en csak a velemenyemet mondtam el), de nem biztos, hogy jo huzas tovabb folytatni. Ha egyszer valami beindul...
Csak hogy lassatok milyen hozzaerto emberekkel vagytok korulveve, megmutatom hogyan kell egyszerre jo sokan megszakerteni vaughan szaki szethullot valtojat a Koruton, minden jarokelo oromere.:))
[A hivatkozott kép már nem található meg a tar.hu-n]
3 elem 12ezer? Mi a budos franccal festi annyiert?
Kulonben meg kosson beled a Technokol Rapid! :)
En mar eleget kotekedtem ma, de legalabb porges van.:)
Aki meg az ide irogatok pofajara kivancsi, az csak nezzen el a kovetkezo cimre, ott lathatja, kik azok az elvetemultek, akik tavaly nyaron szinte minden penteken osszefutottak a hires KMTalikon. (Nem kimelve a MOL tartalekait:)
Miután én is ebbe a kategóriába tartozónak érzem magam, írok hát:
Ahogyan az a hozzászólásaimból kiderült, abszolút kezdő Pannoniás vagyok, még jogsim sincs egyelőre. A márka melletti választásom úgy alakult, hogy robogóztam 3 évig, de éreztem, hogy nem az igazi, úgyhogy úgy döntöttem ideje váltani. Nézelődtem, és a Pannonia nagyon megtetszett, és anyagilag is megvalósítható volt. Tehát így alakult. Eddig sajnos nem tudott számos szép élményt nyújtani nekem, de rövid megingás után újra bizakodó lettem, és most már nagyon várom a februárt, hogy elkezdhessem elvégezni a betervezett javításokat és a jogosítványt.
Hála az itteni nagyszerű, segítőkész embereknek sikerült kideríteni a hibák okát, amiket utólag is Köszönök szépen!
Elnézést a kisnovelláért!
A hálapénzről jut eszembe. Ma vittem a festőhöz a hátsó sárhányót, lámpafejet és egy szerszámdobozt(P10). Azt mondta, hogy 12.000.-Ft a festés...
Nem hagytam ott neki! Első hallásra kicsit soknak tűnt. Szerintetek?
Amíg a honlap ügy nem indul be, nagyon szívesen beteszem a képtárba bárki fotóját (fénykép címmel együtt) FÓRUMLAKÓK című albumomba.
Küldjetek képet, hogy megismerhessük egymást!!!!
csááááááááá
Nem rád gondoltam teeee fórumos főfaszi.Nincs jobb dolgod? Inkább az asszonnyal foglalkozz.Annyit azért mondhattál volna hogy az ötlet jó csak kár hogy nem én találtam ki hanem az a .............t-s.
Akkor ezennel be is mutatkoznek (legfokepp annak, aki meg nem ismer): okostojas Zoli vagyok, de hisz tudjatok, hisz mar par eve rendszeresen itt kotekszem, neha azert bofogok olyasmit is, aminek koszonhetoen mar jo paran gatyaba raztak a gepuket, de ezek utan ne is foglalkozzatok velem, mert csak belekotok a rendes veteranosokba.
Lehetne a honlapra egy olyan rovat ,olyan "hálapénz" mintára ahol mindenki közzétehetné az iparosoknál a restaurálásért otthagyott HÁLAPÉNZEKET .Szerintem ebből is sokan információhoz jutnának és tanulhatnának.
A FÓRUMOT "CSAK OLVASGATÓK" FIGYELMÉBE AJÁNLANÁM A 6585-ÖS HOZZÁSZÓLÁST .
Közben eszembejutott egy téma a honlapra. Foglakozhatna a restaurálással is egy része. Szerintem mindenki maga szeretné megcsinálni, amit lehet és ehhez jól jönne egy kis segítség, ötletek (bár a "Technika" részben fedi ezt a témát is).
Igenis! Jelentem, vettem az adást. :)))
Abszolút naprakészen olvasom a fórumot. Ritkábban írok, mert sajnos még elég amatőr Pannóniás vagyok, hülyeségekkel meg nem akarlak terhelni benneteket. Munka közben is be szoktam ide nézni, de este a gyerekek fürdetése és altatása után a következő a FÓRUM!
Ahogy belejövök, egyre többet írok biztos. Most szétszedtem szegény motoromat egy kis festésre, fékfelújításra, stb...
Nagydobos kollega felismerve fotóról!
Szerintem már több börzén is voltál vevőm ha jól emlékszem.(Pl.Polgárdi).Remélem a nálam vásárolt gumialkatrészek beváltak és nem szidtál túl sokat.örülök hogy még egy nickhez tudok arcot kapcsolni.Légy üdvözölve.
Azon törtem a fejem hogyan lehetne a fórum eddig nem aktiv olvasóit aktivizálni és szórabirni.Én szinte minden héten kapok mailt olyan inaktiv fórum olvasóktól akik alkatrészek iránt érdeklődnek vagy tanácsot kérnek.Nagyon kiváncsi lennék hányan lehetünk rendszeres olvasók a fórumon.Lehet hogy nagy meglepetés lenne mindenkinek ha kiderülhetne milyen sokan vagyunk.
TEGYÜNK EGY PRÓBÁT.
JÓINDULATTAL SZERETNÉK FELSZÓLITANI MINDEN EDDIG NEM HOZZÁSZÓLÓ KOLLÉGÁT AKI A PANNONIÁK IRÁNT VALAMILYEN SZINTEN ELKÖTELEZETT HOGY VEGYE ANNYIRA A FÁRADTSÁGOT ÉS REGISZTRÁLTASSA MAGÁT ÉS TEGYEN KÖZZÉ EGY RÖVID HOZZÁSZÓLÁST HOGY PL.SMUGLI 2 JÓZSEF VAGYOK BIVALYBASZNÁDRÓL .RENDSZERESEN OLVASLAK BENNETEKET. Ennyi.Ha csak utánna a jelentkezők fele velünk marad és beszáll már megérte a fáradtságot.
Én is szivesen segitek ha tudok bár azt hiszem csak fotókkal és az általam restaurált motoroknál tapasztak leirásával tudok hozzájárulni mert a computerhez annyit értek hogy hogyan kell elküldeni egy e-mailt és hogy kell belépni a fórumba.
A hétvégén nem voltam gépközelben, így most olvastam át a "temést". Nem semmi.
Minden szép, minden jó, szuper ötletek röpködnek túráról, honlapról..., tényleg szuper a társaság.
Mindíg akad egy-két okostojás, aki bele köt a normális veteránosba, velük nem érdemes foglalkozni. Ne húzzátok fel magatokat, nem ér annyit.
Örülök, hogy tetszenek a fotók, gondolom többen észrevettétek, hogy a "vissza" gfombbal a képtár tartalomjegyzékébe lehet eljutni, ahol más rendezvények fotói is fent vannak.
Annyit ígérhetek, mionden buliról teszek fel fotót, amelyikre sikerül eljunom.
Mint tudjuk a következő: 01.25. CAMPONA
Egy ötlet.
Ha valaki meglátja magát, vagy gépét egyik fotón, ne szégyelje beazonosítani magát, ha csak nem akar anoním maradni. Ezt zoandrás már megtette (6518 hozzászólás).
Én leszek a második azonosított.
Tehát a képtár címe:
http://kep.tar.hu/nagyfekdobos/index.phtml?aid=27622184
A 15-ös képen feszítek feleségem vállát szorongatva, illetve a 36-os képen kedvesem fogatát parkolom le.
Okes, de egyebkent ne izgulj, nem varhato, hogy az elkovetkezendo nehany napban el fogom doksikkal arasztani a mail-boxodat, mert annyira azert nem erek ra.:))
Meg egy jo tema eszembe jutott: kene egy rovat, ahol az igazan folklor jellegu, korabeli hazi megoldasokat gyujtenek, esetleg nemi humoros toltettel. Gondolok itt a mindenfele hazi barkacs sarfogo gumikra, csomagtartokra, labvedokre, egyeb technikai, vagy optikai tuning jellegu dolgokra. (Dizajn Center:)
Sot kozben meg valami beugrott: kellene egy "Anno..." rovat, ahova az esetleg ido kozben elokerulo regi csaladi kepeket lehetne gyujteni, amin apuka, vagy nagypapi feszit a Pannonia-n, stb...
Uhum ! A kepekkel ilusztralt doksi megteszi. Cicomazni a doksit felesleges, mert a html szerkesztesnel ezt ugyis ujbol meg kell tenni.
Majd kozze teszek egy emil cimet, ahova be lehet dobni az efele szerzemenyeket. Pls. ne az adatoknal megadott cimre tegyetek, mert ennek merete igencsak veges.
Na, akkor ezt a meloreszt en elvallalom, sot, hogy ne egyedul "szivjak" vele, akar igy latatlanba is beigerhetem, hogy frundsberg szaki, mint sokat latott, borzejaro ember, szerintem szivesen segitsegemre lesz, ha mas nem, akkor egy publikalas elotti ellenorzes erejeig. Ugye szakikam? Marcsak azert is, mert viszonylag kozel lakunk egymashoz, aztan egy hetvegen egy-ket sor kisereteben osszeulunk es atragjuk az egeszet. (Persze elobb azert el kell kesziteni, ami ha alapos akarok lenni, akkor nem kis melo.) Meg jo, hogy annyira nagy anyaggyujtest nem igenyel, mert a nagyresze itt van abban a kemeny dinka fejemben.:)
Egyvalami van, amit nem szivesen vallalok, az a 2 hengeresek bemutatasa, mert abban ellegge erintolegesek csak a tapasztalataim.
Meg a TL-TLT tema kivesezesebe szivesen bevonnam TLT-s kollegat, mint jo nehany szutyok tulajat.:)
(Nehogy meg rafogja, hogy igenis volt hupilila TLT is:)))
Vegul is, amit tuti egyedul is korrektul merek vallalni, az a TLF, TLB, T1-T4, T5, T5H, P10, P10H, P12 tipusok jellemzese.
Nehany tipusleiras elkesziteset szivesen elvallalom, akar innen-onnan osszeollozott fotok segitsegevel, kiterve a legtobb kerdes targyat kepezo jellegzetessegekre, az egyes tipusok kozotti fo elteresekre. A kerdes, hogy ez milyen formatumban keszuljon? Legyen egy egyszeru kepekkel illusztralt word doksi, aztan azt majd te (vagy csatlosaid:) atnyomjatok html formatumba? Vagy valahogy maskepp?
Nekem, es a forumot visszaolvasva masnak is hianyzik baromira egy olyan gyujtemeny, hogy mi kulonbozteti meg az egyik tipust a masiktol, mi lehet eredeti, mi a barkacs, vagy kesobb felkerult cucc. Mindez kepekkel stb. ahogy kell. Pl. a T1-nel milyen hatso lampa volt valoszinu ...
Na Zoli_t5H ez nem testhez allo feladat ? Legalabb osszefogni + lektoralni ?
"Ez dicseretes, sot irigylesre melto, hogy ennyi idod van.:)"
Aaaa dehogy, raadaul ez pont egy bazi huzos het volt, nem en dolgoztam, hanem a kapcsolataim :)
Feladatok, amit en hiszek:
- Ki kell talalni, hogy mit tartalmazzon az oldal. Ez gondolom en, minden szives erdeklodo dolga lenne, viszont nem biztos, hogy ezt a forumot kellene terhelni vele. Amint lesz idom :) beinditok egy vendegkonyv felet, itt lehetne fikazni, vagy ertelmes javaslatokkal ellatni az oldalt. (Ez most egy piszok ures konyvtar)
- Ha megvan mit tartalmazzon, azt meg is kell irni. Marmint a szoveges reszt. Kepeket osszeszedni, meg efele.
- Ha ez is kesz, egyseges arculatra kellene onteni a tartalmat. Ehhez olyan ficko kell, aki tud html-ul.
- Ja es valaki ki kene talalja azt az arculatot.
- Az online reszekhez meg tartozik egy kupac egyeb programozasi feladat is. Gondolok itt a sokat emlegetett borzere, ez az en mocim oldal ...
vaughan:
Jól beszéltél!
Szerintem se kell sem másokat, sem magunkat sehonnan se kirekeszteni! Na ez egy jó hülye mondat lett!:) A lényeg, hogy mindenki legyen ott, ahol jól érzi magát! Honlapot meg természetesen akkor csinálunk, amikor akarunk és nem akkor amikor engedélyt kapunk rá!
NCs_T1:
Szerintem az oldalnak nem csak a motorokról kéne szólni, hanem rólunk is! Tehát egyfajta kluboldalnak kéne lennie!
Az alábbi menüpontokat javasolnám:
Főoldal
Hírek
Pannonia történelem
Tagok(és motorjaik)
Típusok(Galéria)
Találkozók,Túrák
Adok-Veszek(alkatrészbörze)
Linkek
Forum(index)
Vendégkönyv
Email
Jeee, nezzenek oda, vaughan kartars ide is tud olyan frappansakat irni, mint a szomszedba! :))
Tartsad meg a jo szokasodat, mert nekem se cikk, hogy acsarkodnom kell, hogy vegre ide is bedugd a keped.:))
Mindenesetre ezt jol megkaptam, de rendesen.:)
Szeretem ha valaki kiall az igazaert, le a kalappal.
Imadlak, te miskoci marha! :)))
(Pfujj, nem ugy, meg mielott valaki belebaszelne valami mast:)
Latom, rafekudtel a temara. Ez dicseretes, sot irigylesre melto, hogy ennyi idod van.:)
Felreteve a trefat, tenyleg franko, hogy haladni latszik a dolog. Irtad, hogy meg kellene beszelni, hogy ki mit vallal. Pontosan milyen feladatokra oszlik szet egy ilyen oldal elkeszitese? Valamit en is bevallalnek termeszetesen, csak latnom kene, hogy mi a melo valasztek.
Egyebkent en spec. a "pannonia.veteranmotor.com" cimre szavazok.:)
azért én még itt vagyok, ha nem irok!
Zoli! szerintem túl komolyan veszed magad!
meg a szoci oldalon HyGy is.
ez nem jó!
szerintem nagyon elfogultak vagytok. és szerintem belemagyaráztok olyasmi dolgokat is amiknek semmi köze ahhoz, hogy ki hova és miért tartozik! én a motoromhoz a motorom meg hozzám tartozik és pont!
én örülök annak, hogy megismerhettelek! de amikor elköltöztem új munkatársaim lettek és annak is piszkosul örülök, hogy öket is megismerhettem mert nagyszerű emberek! tovább megyek: az őszi camponás börzén találkoztam a szoci oldalról többekkel és nagy élmény volt számomra! EZEN A FÓRUMON KIVÜL IS VAN ÉLET ÉS KELL ,HOGY LEGYEN!!! nem lehet senkit sem kisajátitani! (ugye már megint a politika csak kicsiben:-) )
szóval szerintem túl lett dimenzionálva ez a téma megintcsak ami végeredményben nem baj! tudatformáló...
és véleményem szerint sem a Kálmán sem én nem alázkodtunk meg csak kifejtettük a véleményünket! ebből mindenki leszürheti a maga igazát!
a lényeg továbbra is: -kell egy saját pannoniás honlap!
-motorozni kell és nem acsarkodni!
-a nyáron veletek is elmegyek túrázni de a szocikkal is!
-nem sértődöm meg azon amit mondanak, én azt nézem KI mondja!
Zloikám! feleslegesen hergeled magad! én kedvellek én nem fogom kitörölni a számodat a telefonomból!
Mozgalmas egy nap volt mai, alig gyoztem vegigolvasni.
Igen orultem, hogy igy beindultatok a honlap temara !
A heten mar mint alabb igertem elkezdtem mozgolodni ezugyben! Gyorsan kellett dontenem, ezert az alabbi sikeredett:
Megvan a szerver, es a tarhely. A bejegyzett domain a veteranmotor.com lett. Sorry, de errol nem volt idom egyeztetni veletek. A ".com" az muszaly volt, ".hu" baromi bonyolult, es draga is. Lehetosegunk van egyenlore 200 email bejegyzesere, van adatbaziskezelo stb. a technikai reszletekkel nem untatnam csak azt akit kulon erdekel. Bejegyezhetunk akarhany al domaint pl. pannonia.veteranmotor.com, vagy akarmi ami jol esik.
A lenyeg ! Kezdtem egy kicsit betojni, hogy egyedul fogok maradni ezzel a honlap dologgal, de latom hogy nem. AmAno kollega, es mindenki mas aki ra akar szabadulni erre a temara ! Ha nektek megfelelnek a fent felvazoltak (akar csak egyenlore) akkor fogjunk hozza ! Mint irtam nekem fokepp az arculattal van bajom, a programozas reszet vallalom. Viszont ugy tunik van koztunk olyan akinek meg ez a profilja.
Csatlakozom az elottem szolohoz:
Meg kellene beszelni az otleteket, az indulo tartalmat. Ha kell szivesen megadom maganban a hozzaferest a szerverhez, vagy beszeljuk meg mikent fogunk osszedolgozni, es plane ki mit vallal.
Huhh! Nem semmi, hogy mennyi hozzászólás volt az elmúlt két napban, amíg nem voltam netközelben...
Kálmán!
Köszönöm szépen az emilt! Minden vágyam, hogy résztvehessek a túrán, de miután február 2.-án kezdem el a jogsit, és az egyéb költségeim miatt úgy látom, hogy nem fogok tudni még az idén nagyokat túrázni.
De mégegyszer köszönöm!
Nincs a keszletedben veletlenul egyhengereshez valo UJ kupplung vagy valto alkatresz? Leginkabb leptetovilla, ill. a hernyotarcsat mozgato villa (ujabb tipus) erdekelne, meg kupplunghoz nagy kosar, ill. uj lamellak.
Ha van valamid, hozd ki a Camponaba, aztan megegyezunk.
(Persze csak miutan kiszabaditottalak a borsodi cimboraim szereto olelesebol:))
CsA!
Bocs hogy nem válaszoltam de mikor olvastam a mailt nem volt időm válaszolni később meg elmaradt.A danuvia cuccok már sajnos elég jól elfogytak de azért még nem minden.Vannak még új berugókarok ,váltóalkatrészek ,1db alapméretes dugattyú, új elsősárvédő(fekete).
A Camponás börzére újdonság is készült.Ezentúl a "sima?" Pannonia vezetékköteg mellett a P12-re való is létezik és kapható nálam.
Szoval ha tenyleg csinálnánk egy holnapot akkor szivesen elkezdem tervezni viszont kellenének még vállalkozó szellemű emberek akik a prg-mozási részét megcsinálnák, és akikkel frissítési és egyéb dolgokat megcsinálunk. Én html-hez konyítok valamelyest. Ötletekre, elképzelésekre viszont nagy menniségben szükség lenne (lehetőleg magánba mail-en, icq-n). Ha valaki kedvet érezne a szerkeztéshez az is szóljon.
En ugy latom hogy az utolso 5-10 hozzászólásban mindenkinek volt igaza. Mindamellett jókat mosolyogtam a kissé indulatos beszólásokon (pl.: nem szoci hanem MAGYAR basszameg). :))
Egy saját pannónias oldal tervezését és némi kivitelezését én is támogatnám (többféle elképzelésem is lenne). De ha tényleg csinálnánk akkor az olyan legyen, amilyen még sehol nincs (tevezem egy 3d-s pannónia képét is). Egy sima képet elkülök róla. 1000-el nem tipustiszta mert sajnos nem értek sem a motorhoz sem a modellező prg-hoz eléggé. De remélem tetszeni fog nektek (csiszolni kell még rendesen). Elküldöm Zolinak hogy linkelje be.
Bassza meg, jol felhuztam magam, megyek gyorsan bekapok egy felest, hatha lenyugszom.:)
Szoval meg csak annyit, hogy tarsunk mar egy kicsit jobban ossze, nincs szuksegunk senkire, ez egy nagyon jo kis csapat. Ha valakit nagyon megsertettem, attol utolag elnezest kerek, lehet, hogy kicsit durva voltam, de akkor is ugy erzem, hogy ezt nem igy kellett volna csinalni, nem kellett volna belekeverni a masik tarsasagot.
Szeressuk egymast, de akkor sem szocimotor a Pannonia.:)
Elolvastam a hiros forumot a szomszedban, most eloszor, csak hogy lassam mit muveltetek.
Hat gyerekek, legyen mar bennetek egy kis onerzet, meg buszkeseg!
Vegulis mindenkinek szive joga oda huzni, ahova akar, de most akkor is megmondom, ha tobbet szoba se allnak velem az erintettek:
soha nem vezet jora, ha az ember tul sok helyen akar megfelelni, a tul sok helyre valo tartozas, csak oda vezet, hogy vegul egyik helyen sem mondhatod, hogy otthon erzed magad. A tipikus ket szek koze eses esetet latom korvonalazodni!
De most mar legalabb ertem, hogy pl. vaughan kollega miert szarik bele nagy ivben a mi kis forumunkba. Csak akkor ne irna a szociforumon, hogy o ugyan aktiv resztvevo mindket helyen, ugyanis nem ezt tapasztalom.
Meg hat ez a fasszopas jellegu dolog, hogy huu, a ti lapotok az etalon, meg hogy hadd csinaljunk mar mi is, de csak akkor ha megengeditek, ugye szabad?? Bassza meg, kinek mi koze van hozza, hogy mit tervezunk? Nehogy man engedelyt kerjek egy MZstol, vagy egy Jawastol (es ezt most abszolute nem a tipus lealacsonyitasa keppen irtam, hanem a megkulonboztetes vegett), hogy csinaljak egy Pannonias honlapot, plane, hogy tulnyomo tobbseguknek koze sincs az egesz temahoz.
En igenis szivugyemnek tekintem ezt az egeszet, es eddig ugy tunt, hogy az ide irogato torzsgarda nagy resze szinten igy erez. Viszont ez a szocimotorosoknal tortent megalazkodas (mar a tarsasag nevetol is felall a hatamon a borkabat) elegge megingatott ebben a hitemben, megkulonben sem melto egy igazi MAGYAR motor tulajdonoshoz.
Kulonben is, kikerem magamnak, ha valaki leszocizza a Pannoniat, mert pont hogy a hires szocimotorok miatt kellett a gyarnak meghalnia.
frundsberg: Pannónia Túra lehet sok fajta, a miénket meg kell különböztetni. Az hogy mi a szociálliberális messziről sz@rok rá, én motorozok, motort építek és nem politizálok, tőlem lehetsz te bármilyen politikai beállítottságú, 100-as Csepeled van meg Pannóniád. Ez a közös bennünk. Aztán vannak különbözőségek, de mi lenne, ha mindenki egyforma lenne. A Viktornak is ez a legfőbb baja, hogy egyformára akar faragni bennünket ... de ezt hagyjuk, mert mégis csak politizálok.
Honlap: Én segítettem a szocimotoros honlapnak is, ha valaki veszi magának a fáradtságot segíteni fogok a Pannóniásnak is, mert nem akarok megsérteni egy Pannónia-honlap tulajdonost sem, sajnos egyik sem kellően strukturált, karbantartott és frissített.
Valóban egy kicsit furcsa Hygy hozzáállása, de úgy gondolom, azon túl, hogy elmondja a véleményét, sokat nem tud tenni.
Ahogy megírtam neki, a gyermeke fejlődését mindenki csak egy bizonyos pontig tudja befolyásolni.
Bennem tüske nincs, én próbálom a helyén értékelni a dolgokat, lezártnak tekintem a vitát.
Teljesen egyetértek Zolimesterrel, csináljuk meg a saját csapatunk honlapját oszt aki rendesen viselkedik azt beveszzük a csapatba a többieket meg majd mi is így kezeljük.
Kálmánnak meg javasolnám az I. Pannóniás Túra nevet. Nem kell bele, hogy indexes mert az Index egy balliberális szócső.
CsA baratomnak maximalisan igaza van! Mi a fasznak kell keveredni a szocimotorosokkal, mikor van nekunk sajat forumunk is, he?
Nekem egyaltalan nem hianyzik a tarsasaguk, meg hogy, ugymond megturjenek, epp ezert sosem neztem jo szemmel mar tavaly sem, mikor vaughan kollega probalt annyira bevagodni naluk is. Es most ezen nem kell megsertodni, vegulis ezert nem is tettem szova, mert mindenkinek szive joga oda huzni, ahova akar.
Csak mint latjatok, nem eri meg.
En ugy erzem, hogy megvan nekunk a sajat kis jol mukodo kozossegunk, ugyhogy nehogy man szuksegunk legyen barkire/barmire is onnan.
Remelem abbol tanulnak az erintettek, hogy sajnos nem minden az aminek latszik. Kulonbrn is a Pannonia nem szoci motor, hanem MAGYAR, bassza meg.
Kellett nektek innen elkqurválkodni...
Most megkaptátok...
:-)))
TLT-s, a második mail-t nem kaptad meg, ahol az első mail-ben részletesen nem taglalt Danuvia alkatrészekről érdeklődtem? :-(
Kálmán és Vaughan kollegák!
Jól megkaptátok a magatokét a Szocimotoros fórumon a saját honlap ötlet miatt.Azért azt hiszem bennetek is maradt egy kis tüske a hozzászólás miatt.Nekem biz nem nagyon tetszett hogy olyan megtürtnek kellett érezni magunkat.Ha valaki kiváncsi olvasson utánna. www.szocimotoros.hu (pannonia fórum)
Ha elolvassátok ez szerintem még eltökélttebbé kell hogy tegyen bennünket a saját PANNONIA oldal létjogosultsága iránt.IGENIS JOGUNK VAN HOZZÁ.
Köszi Zoli!
Engedély utolagosan megadva!:)
Egyébként már fél órája azon agyaltam, hogy melyik képet kéne belinkelni, de te közben sikeresen megoldottad a problémámat!:)
Jó ez az épített Ksicsepel, már valahol láttam. Szép igényes munka, tényleg ráértek akkoriban. Egyébként én saját szememmel láttam lengővillás. Earls villás kiscsepelt ami gyári propotípus volt.
Valószínűleg a jó minőségű kúpgörgös csapágyak (az earls villa nagyon kényes a pontosan futó csapágyra) hiány miatt nem lett belőle semmi.
ggabbroo!
Van képed róla? Valamit mindenképpen vennék vagy csinálnék. Tudjátok, ha túrázunk, kell a hely...:))
Ha tudtok valamit, írjatok légyszíves! Kösz!
Szerintem barkacs. Fureszelt-toldott Csepel vaz, lemezvillas kerekei, elol Pannonia telok, hazi elso villa, hatul ismeretlen telok, talan Danuvia hatso villa, hazilag atalakitott Csepel sarvedok, Danuvia sztenderd. Az osszkep kisse vegyes, de nem tul rossz. Akkoriban meg raertek az emberek furni-faragni.
500 Ft-ba kerül kb egy ilyen gyertya, tehát szezononként egy gyertya szerintem nem hogy nem sok de ennyi problémája legyen mindenkinek összesen!
minden jót!
Vaughan, azert 7000 km fele nyugodtan cserelj gyertyat, meg ha semmi baj sincs vele. A sok szikrazastol az anyag kemiai osszetetele valtozik meg, es mar nem ad olyan jo szikrat. Meg persze a kozep elektroda is elfogy, a porcelan szigeteles sem nagyon birja ezeknel a gepeknel tovabb. Minthe nem lenne eleg eros a szikra, es a legkisebb baj eseten is elkuszna a gyertyan.
Egyebkent elmorfondiroztam ezen a hoertek-dolgon. Tettem a motorba lepukkant 175-ostol uj 260-asig barmilyet, mindnek csokibarna lett a kozepelektrodaja, mikor kicsit megkergettem a kanikulaban. Aztan mind meggyilkolodott, amikor varosban, alacson fordulaton kellett szenvedni. Motor leall, szikra sehol. Gyertyacsere, es pocc-roff. Persze lehet, hogy a gyujtasom hagyogat ki...
Hi! tavaj én a 4-5000 KM alatt gyertyát nem is cseréltem! (TL '55)
ha nem gyilkolod a gépet akkor a gyertyát el is lehet felejteni. mondom ezt úgy, hogy 20-as keverékkel járok inkább két személy mint egyedül és 60 KM/h-nál gyorsabban soha nem megyek vele... tavaj tavasszal 240-es isolator-t tettem bele és még most is aazal megyen.
minden jót!
Csabared kérdezte hogy fel e lehet p10-es hengert t5-os blokra tenni. En feltetem és szerintem toksuper mer nem is kopi be a gyertyat es igy nem kell szerelni. Igaz en csak a hatarba nyirom a gepet.Multkor megszorult es akkor tetem fel a P10-es hengert. Azóta minden ok. Es jobb is let a huttese. De nagyon meszire azer ne menj! Mint itt nalunk Ongán egy lepukkant gyerek akar, mer ő az olimpijára akar egy szakadt Pancsival menni. De mikor eszt mondogatja akkor mindig jól be van rugva, es mindig fizeti a kort. Neha meg 5-öt is. En fogattam is vele hogy nem tud odaig elmenni! A lúzer! Ja, meg a P10-es henger 5 paciva erossebb is!Egyépként ne keseredj el ha te is szerelsz majd te is kened vágod a dolgokat.
Betonvas?
A szomszéd faku kéményseprőjének P10-esére krómacél csőből készült a csomagtartó. Természetesen megtekinthető - nálam. Népművészeti termék.
(Én a csettegőkre sem haragszom annyira, akkor sem, ha Pannónia-blokk van benne. Az is folkszkunszt.)
Küldöm a lista tagjainak a kis kérdéseimet, tessék megválaszolni és utána döntök.
Kreáltam egy email címet zalatour@uze.net, ide várom a listával kapcsolatos uze.neteket.
Persze, mindenki csinal maganak betonvasbol! :))
Legalabbis en mar vagy 50-fele ilyen jo kis szocreal kivitelu hazi csomagtartot lattam.:)
Apropo, mit ne mondjak, igencsak rondan el van lilulva annak a masinanak a kipuffanto konyoke. Raferne egy gyujtas-allitas.
ggabbroo mester tudna meselni ez ilyen szep szivarvany szinekben pompazo konyokokrol, meg hogy micsoda bivaly teljesitmenyt produkal a motor, amikor igy el van maszva a gyujtasa. Mint egy menes, alig lehet kordaban tartani.:)))
Van is neki miert buszkenek lennie!
Laci ba', Minden Pannoniasok Atyja valami olyasmit teremtett meg abban a kis bodrogparti kozsegben, amit szerintem sokan szeretnenek magukenak. De hala az egnek, ez neki es segitoinek koszonhetoen mar mindannyiunke.
Valoszinuleg sokmindenrol hajlando lennek lemondani az eletben, de arrol, hogy ott lehessek a soron kovetkezo MMR-en, soha! :))
Ja, es ha mar itt tartunk, udvozlom Zsuzsat, Kongit, es Lacost is, akitol meg is kerdeznem, hogy keszen van-e mar a Pannonia a kovetkezo bulira?
A véletlen hozott össze akkor ott ennyi oldalkocsist.Ha a tervek szerint alakulnak a dolgok,akkor négy ezek közül ott lehet.Tavaly egy túrát akartunk összehozni.Az elején féltem,hogy túl sokan leszünk/kb 20-ra duzzadt a lelkesedők száma/ a tényleges létszám :4-en 3 géppel.Hadd ne tippeljek,sokat tanultam a korábbi túrán.Az egyébként szépen sikerült:3nap,1100km,gondok nélkül/Tap-Baja-Szeged-Gyomaendrőd-Kisujszállás-Dunafödvár-Tapolca/
Ha legalább még egy valaki velemtart ott leszek-vagy legalábbis elindulok.
AttiT1
Két rendszám kell,a régit -ha átalakításról van szó- megtarthatod,vagy gyártathatsz egy ugyanolyat
elölre,de több hét a várakozási idő,és sokkal drágább/úgy emlékszem 2x/
zoandras
motorkami
Hogy is van ez a zalai meeting-ügy?Mikor,hol,milyen gépeket vársz?
Légyszíves részleteket írj,hogy dönthessek/-sünk
A diszeli találkozóról,ha megtudok valamit,a fórumba megírom.Valahogy június második felében,ha jól emlékszem.
András
Láttam én is a képeket, nagyon jók. Ritka együtt ennyi oldalkocsis.
A rendszámmal kapcsolatban lenne kérdésem (bár lehet, hogy mindenkinek egyértelmű, csak nekem nem). Az oldalkocsinak egy rendszáma van és azt előre kell felszerelni?
Hi! piszok jól néz ki igy együtt ennyi fogat! ezt a bodrogkeresztúri találkozót meg gondoljátok meg!!! nem a világ vége! a nyáron én miskolcról megyek le gellénházára Kálmán bátyámhoz. (az is itt van a közelben)
minden jót!
Szevasz nagydobos!
Köszi a hírt,a képekről.A kérdés csupán az,hogy melyik az enyém.Persze én tudom,na de a többiek
... .Nem szeretném ha valamelyik lepukkant gépre
gondolnátok.Nem mondom,hogy az enyém a legszebb--legeredetibb,nade...A többit a nyájas olvasóra bízom.Minden esetre,ha érdekel valakit,az enyém az
UBM-749-es és barna bőrkabátban büszkélkedek mellette.
Most már csak azt kellene pontosítani,hogy ki is a nagydobos.A képek alapján tippem van éppen,de az
emil-cím nem stimmel.
Legyszi csorogj ram:), fontos lenne!
(Bocsi en nem tudok, total le van nullazva az egyenlegem:)
Kb. ejfelig, fel egyig ebren vagyok, szoval keson is csorgethetsz, csak hivj! Pliiiz!
Az esztetikai kivitelezes tokeletes, beszedes, minden info rajta van, ami az osszeszereleshez kell. Hogy tartalmilag 100%-ra minden stimmel-e azt nem tudom, nem ellenoriztem le pontrol pontra csak ugy fejbol (P12-hoz egyebkent sincs kapcsolasi rajzom. Pontosabban most mar van, altalad:), de jonak tunik. Amugy meg bizok benned, hogy nem terjesztel hamis informaciokat:).
Hát Zoli ezt az eszmefuttatást nagyon jól kigondoltad. Csak gratulálni tudok. De tényleg... klassz volt.
Már csak arra leszek kíváncsi hogy az enyém melyik kategória lesz. :-))
Persze, szinte minden alkatresz tekinteteben a kulonbozo egyhengeres tipusok alkatreszei osszeepithetok, bar a T1-eshez egyaltalan nem ajanlanam a P10-es hengert. Hogy miert? Abszolut nem a tipustisztasag, vagy eppen az esztetikai problemak miatt (bar az sem elhanyagolhato:) Sokkal egyszerubb es nyomosabb oka van, ha nem akarod megszivatni magad. Egyenlore nem arulom el (a tobbiek se tegyek, akik tudjak a megoldast:), szerintem ha egy picit elgondolkodsz a dolgon rajossz, hogy mi a bibi a dologban.:)
Persze ha nem jossz ra a kizaro okra, az se baj, szolj, es elarulom. (Csak a te erdekedben, hogy osszeszereles utan ne anyazz, es kuldd el apad fiat a melegebb eghajlatra:)
Behalás, ennyi oldalkocsis egy rakáson. Nagyon tetszik az első rendszámok elhelyezése. Addig nem nyugszom, amíg nem ülök egyszer Duna oldalkocsiba. Ha lesz honlap, azt hiszem, az eseménynaptár nem fog üresen tátongani. Már előre fáj a szívem, hány bulit kell lemondani a ... meló miatt de remélem, egy-kettő azért összejön.
:)) Kezd alakulni a dolog. Kb. 7 eve aktiv tagja vagyok a "Keleti" szekcionak, aztan mikor Bp-re koltoztem, letrejott egy jo kis "Kozep" szekcio, most meg ha jol latom szervezodoben van egy ujabb, "Dunantuli" szekcio. Az a szep alom, hogy a 3 regio kepviseloi egyszer egy nagy ossznepi osszeroffenes kereteben elfustoljenek parszaz liter 1:25-ost.:))
A diszeli találkozóra én is tuti megyek. A tavalyin is voltam. Az ötödik, a széles oldalkocsis csoportképen bal oldalon a motorok felett látszik is offtopic piros Samarám orra. Idén már 2 keréken mennék.
néztem én is a nagyfékdobos albumában a képeket.
Raszta Balázs is látom benn van az oldalkocsis csapatban. Jön ő is Bodrogkeresztúrra?
Mehetnénk együtt! Ti oldalkocsissal, én meg Kulival.
Fiuk,
gondoljátok át a zalai meetinget. Aki úgy gondolja, hogy komolyan akar jönni, az dobjon meg egy üres mail-lel, a subjectbe írjon annyit, hogy zalatour. Minden jelentkezőnek küldök egy kérdőívet, amit kitöltve kérek vissza.
Nem akarom túlbonyolítani, csak egy olyan optimális megoldást keresek, hogy a lehető legtöbben részt tudjatok venni és a lehető legjobban érezzétek magatokat.
Ezenkívül körvonalazódik május elsején egy - esetleg éjszakai - hármashatár túra az EU-ba lépés alkalmából. Magyarország, Szlovénia, Ausztria. Csak félek, hogy még kicsit hűvös lesz.
A várost elárasztó tavaszi napfény mellett hihetetlen boldogsággal tölt el a mai olvasnivaló! Szebbnél szebb szavak röpködnek úgymint sátorozás a Motormúzeum kertjében, pancsolás a Bodrogban, bufeben sorborpalinka. Alig varom mar hogy eljojjon az indulas pillanata. Cuccok felgumipokoz és hajra! Raadasul egy uj galeria ami naggyon kiraly!
A januari Wildban lattam egy nemet export T5H-t, sarga szinu, meg a lampatest is es a kormany vegen gyari indexek vannak!!! Van meg egy, azaz egy kromozott tukor is a kuplungkarnal. Hmm, erdekes. Viszont a hatso lampaja nem olyan mint amit a multkor neztunk hanem hagyomanyos. Ezek szerint azt a csolampat a nemetek szereltek volna fel utolag?
Occi: bocs, el is felejtettem mar, majd jelentkezz ha keszen van. Otthon mar jo a gepem (alaplapcsere) es fogok tudni kuldeni kepeket a kromozasrol, szep mert latszok benne ahogy fotozok.
Zoandras. én inkább a te környékeden lakom, Gellénháza-Tapolca max. 60 km.
Apropó, diszeli buli mikor lesz? Oda tuti megyek. (Mert még ott sem voltam.)
Király képek!:)
Ennyi oldalkocsis Pannoniát még nem láttam egy rakáson!
A legjobban a negyedik és az ötödik képen látható motor tetszik, ahol a tulajnak az oldalkocsi nem volt elég és még egy motorkulit is utána kötött a gépnek!:)
Kami nem eppen Miskolc kornyeken lakik, ha ezzel az "Őhozzá"-val ra celoztal, hanem az orszag masik vegen.:)
En viszont amig Bp-re nem koltoztem, addig Bodrogkereszturtol kb. 15Km-re laktam, szoval mondhatni oslakos vagyok a kornyeken. Talan eppen ennek koszonhetoen eddig minden Magyar Motorok Randevujan ott voltam (eddig 6 alkalommal volt), s tavaly sikerult innen a forumrol is elcsabitani nehany szakit (frundsberg, ggabbroo, vaughan). Es hogy hogyan ereztek magukat? Szerintem csak meg kell oket kerdezni, bar az, hogy az idei bulira is igertek a reszvetelt, azt hiszem onmagaert beszel.
Nagyon orulok (a fo szervezo, Zahuczky Laci bacsi baratom neveben is), hogy egy kisebb csapattal szandekoztok jonni olyan messzirol.
Azt irtad: "kis penzu Pannoniasok" vagytok. Nyugi, a resztvevok 90% az:) Szoval megnyugtathatlak, hogy ez a buli nektek (nekunk:) van kitalalva, mert nem az orult arairol hires, es ennek ellenere a szolgaltatas es a program nem hagy kivanni valot maga utan, eddig meg senki sem panaszkodott.
A parameterekrol: a buli 3 napos. (Pentek deltol vasarnap kora delutanig). A reszveteli dij eddig minden evben nagyon barati volt, es joval alatta volt a tobbi "hasonlo" talalkozo reszveteli dijanak.
Ebben benne foglaltatik:
- teljes ellatas (meleg etel: altalaban virsli, babgulyas, porkolt, toltott kaposzta, stb.)mindharom napra. (Nagyon keves olyan kis koltsegu talalkozo van, ahol ennyi kajat kap a jonep, mint itt, ha egyaltalan kap valamit:)
- satorhely orzott helyen (a Motormuzeum kertjeben, nagyon jo kis hely, kozel a Bodrog, mi oda jartunk a fiukkal pancsolni:)
- meleg vizes zuhany, korrekt vizes blokk
- allandoan mukodo bufe, szoval sor-bor-palinka lesz dogivel:)
- ja, es nagyon jo kis tarsasag igazi csaladias hangulat:)
Hat ennyi, szoval a szallaslehetoseg adott, ezen ne aggodjatok, csak gyertek!
Ja igen, a kepet a motorodrol pedig csak kuldd at nekem az adataim kozt talalhato cimre, es en beszurom ide, hadd lassak a tobbiek is.
Szevasztok!
Motorkami hozzászólását olvasva megnyugodtam,hogy nem számítok túlkorosnak a magam 45 évemmel.
Két kérdés:egyik talán éppen Őhozzá -mert ahogy olvastam Miskolc táján laksz- a Magyar Motorok Randevújára készülünk a nyáron a Balaton mellől
Tapolcárol.Várhatóan 5-6-an,javarészt kis pénzű
pannoniások.Olcsó szálláslehetőséget keresünk a
közelben -pl kemping,vagy ilyesmit.A másik kérés:
szerettem volna feltenni egy képet a gépemről,de nem boldogulok -pedig olvastam a korobbi hozzászólásokban okos tanácsokat.Így arra gondoltam,hogy ha valaki -aki fel tudja tenni-
visszajelezne nekem,akkor elküldeném neki és ő
megtenné ezt a szívességet.
Üdv:zoandras/ András /
Jovan na, nem cinikuskodom tovabb, a lenyeg, hogy koszi az infot, de mivel Bodrogkeresztur a masodik otthonom, igy ha csak beinditanak ott egy Pannoniat, engem egybol megcsap a fustje, szoval tudunk minden ott rendezendo programrol.
Végre, hosszú keresgélés után megtaláltam ezt a topicot! Annyit szeretnék mondani, hogy május 2-án Bodrogkeresztúrban veteránbörze lesz, ahol (általában) tekintélyes mennyiségű Pannónia-cucc szokott lenni. Ugyanott augusztus 6-8. közt magyarmotoros találkozó! Minden megszállottat szeretettel várnak!
Nincs olyan, hogy megbizhato, meg megbizhatatlan Pannonia tipus, szoval ne altalanositsuk, mert az egyedi esetek rossz (vagy tul jo) fenyt vethetnek, elferditve ezzel az igazsagot.:)
A megbizhatosaggal kapcsolatban igazad van. De nem csak gondozastol fugg, hanem az ember muszaki erzeketol is. Van olyan ismerosom, aki barmilyen szerkezetet lelkesen probal karbantartani, enek kovetkezteben az a masinaja birja a legtovabb, amihez abszolut nem nyul :-( Bar azt meg ketbalkezes juzerkent gyilkolja halalra. Szoval vannak, akiknek egyszeruen nincs muszaki erzekuk. Es ezek az emberek altalaban igen hangos emberek, tisztelet a kivetelnek. Innen johet egyes tipusok rossz hire.
Pl:"Csepel/Danuvia eszi a lendkerek-eket"
Huzom a gazt, tolom neki, porgetem a motort, mint allat, es semmi baja :-)
Szoval, amint mar elhangzott parszor, erzessel kell hajtani, es akkor semmi baj. Figyelni a jarmu lelkere.
P20 ugyben meg eleg a Pacsay bacsi gepet megnezni, manyszor kellett felujitani. Pedig az oldalkocsit is vonszolt. Vagy a regi AM-okban a hireket. pl:A pacak lement Kaposvarra, megnyerte a hazomb koruli versenyt, majd hazamotorozott ugyanazon a gepen, ugyanaznap Pestre.
Hat, hosszu a nyar, nagy a kalandvagy, ugyhogy valoszinuleg iden osszefutunk, hacsak ki nem apadnak a kuvaiti olajkutak.:)
Marcsak azert is, mert Gyor tervbe van veve iden nyaron.
Na hat meg szep, ez van kerem, ismerik az embert. Kit innen, kit amonnan.:)
Frundsberg szakival en is gyakran peldalozok, ha hazavet a fene borsodba.:)
En pl. azon voltam total megborulva, mikor osszel voltam szolnoki borzen, hogy minden 3. hozzam hasonlo olajoskezu, Pannonia-bolond kollega tudta, hogy en vagyok Zoli_t5H, pedig en aztam nem mutatkoztam be senkinek.:)
Ilyen kerem az internyet, a teknika csodaja.:)
Ezek szerint kicsit tobben (sokkal tobben:) olvassak a forumot, mint ahanyan hozzank hasonloan bele is bofognek neha valami baromsagot.:)
Motorkami: a "srác" ötven körüli hidegburkoló, nem igazán netfüggő típus, úgyhogy igen ritkán látom. De a motorja mindig szét van szedve (P20), egészben még alig láttam. Főleg dugattyú-gondjai vannak. Szerencsére türelmes típus.
Igazán remek, hogy kezd +oldódni a honlap-ügy. Talán itt kéne egyeztetni, milyen anyagok honnan kerüljenek fel.
mekkora csóka ez a frundsberg szaki! bementem a tudomány és technika házában található barkács boltba, hogy megtudakoljam miskolcon hol foglalkoznak krómozással mert a pancsinak van még hijja. megkérdeztem az eladót akibő egyből kibukott, hogy ő is nagy veterán rajongó. erre az eladó (aki egy nagyon közvetlen jófej negyvenes pali) elővette a veterán újságot! mégpedig azt amelyikben Áron megénekelte a Csepel históriáját fotókkal illusztrálva. és elkezdte kiolvasni az Áron által igénybevett műhelyek nevét. majd felémfordult és megjegyezte: ha igazán szép igényes munkát akar az ember akkor nem szabad sajnálni a pénzt és az energiát, fel kell vinni pestre és ezeket a műhelyeket kell felkeresni.
Áron barátunk nagyon nagy "májer"-nak számit itt vidéken!!!
ezt a sztorit elmondhatnád nekik is hátha a következő adag krómozni valót ingyen csinálják meg a reklám fejébe!
én meg magamban mosolyogtam, hogy a smugli józska meg az én komám! :-)
Jaja, gondoltam mi Pannoniasok betorhetnek mar a Wild oldalara is, hogy egy kicsit megszeliditsuk:)
Tettem is fel gyorsan egy-ket kepet, meg elkudtem a forumunk linjet az adminisztratoroknak, hogy tegyek be a Wild link-ajanlojaba.
Szerbia!
egy ideje, hogy frundsberg szakival nem találkoztam. éppen ezért nagy örömömre szolgált a tegnapi látogatása! igen meg van emberesedve ez a szaki!
ha esetleg bárkinek erre felé van dolga az bátran keressen meg itt miskolcon!
néztétek már a wild.hu oldalt? a feltöltés rovatban van egy csomó érdekes fénykép. ajánlom mindenkinek!
minden jót!
hiányolom zolit5h és tlt-s andrás remekbe szabott vitáját!!! nem lesz folytatás? oly édesen tudjátok egymást anyázni... :-))
Carlosamigo a 20-ast megvétel után szétszedtem egyből, úgyhogy menet tapasztalataim nincsenek még vele.:-( A szétszedés fő oka a szinter volt, de jól döntöttem mert a szétszedéshez gyakorlatilag csak a két kezem kellett, mert egyetlen csavar sem volt meghúzva. Az eleje meg szokás szerint 21-esre volt alakítva.
T5_dth az ülés laticel gondolom az újabb ülére való, én a régebbi rugós ülést szeretném rátenni.
A motoron két ujrakrómozott bába dob volt szeretném elcserélni a p-20-ra való hasonló állapotúra, ha van hozzá partner.
Hogy miert a T5-os legendas megbizhatosaga es miert nem vonatkozik ez pl. a tobbi egyhengeresre?
Hat erre rohadt egyszeru a valasz: Azert mert az ecceru magyar paraszt 3-fele Pannonia tipust ismer (annak ellenere, hogy az altalam megkerdezettek 90%-a a gyartas viragkoraban elte elete ifju, motorozasra ehes szakaszat:)
Szoval T5, P10, meg P20. Ezt ugy a tobbseg ismeri, a tobbit csak nagyon kevesen. Ebbe termeszetesen szerepet jatszik az is, hogy az esetek 99%-ban meg azok is T5-nek ismerik a TLF vagy T1 tipusokat, akik mongyuk 15-20 evet lehuztak rajta. (Max. hozza teszik, hogy nagyfekdobos T5-os.:)
Ezert tehat ovatosan kell ezzel banni, mikor az ember legendakat hall a T5-osok megbizhatosagarol, mert sokszor valojaban TLF-rol, vagy T1-rol regel a meselo (ami egyebkent total mindegy, hisz nagy altalanossagban veve egy es ugyanaz a ketto, azt a nehany apro modositast leszamitva.)
Epp ezert erthetetlen az is, mikor valaki a T5-ot megbizhatosagat dicsoiti, a P10-est vagy a P12-est meg megbizhatatlan szarnak titulalja (vagy pont forditva). Ez nonszensz dolog, a megbizhatosagot nagy altalanossagban nem befolyasolhatja, hisz kis tulzassal ugyanaz a motor ketyeg minden egyhengeres tipusban.:)
Itt inkabb az egyedi esetekrol van szo, meg abbol, hogy a magyar ember szeret altalanositani.
Egyszeru: Joska Pista azert dicsoiti a T5-ost, mert neki olyan volt, kifogott egy jo szeriat, gondos gazdaja is volt, igy sosem hagyta cserben 20 even keresztul.
Gipsz Jakabnak meg P12-ese volt, szart bele egy nagyot, nyuzta ha kell, ha nem, allandoan beszart neki, es igy tovabb, persze hogy kopkodni fogja, plane ha az orszaguton kenyszerult ejszakazni egy parszor a budos dog miatt.
Ettol azonban meg nem lehet azt mondani, hogy az egyik jobb lenne, mint a masik, sajnos azonban ez tortent, a mi fajtank hajlamos az altalanositasra, meg az eloiteletekre.
Es igy van ez a kethengeres kategorianal is, ott is talalhato pelda jol szolgalo, megbizhato peldanyra, es MEH telepre valo, megbizhatatlan szarra.
Foglalkozni kell vele (meg egy kis szerencse is kell hozza:), es akkor tokmindegy, hogy milyen tipus. (Csak Pannonia legyen:)
Joreggelt, mar ha a visszateroben levo tel lehet jo reggel. A heten en leszek az ugyeletes kerdezo. Uton a ceghez azon az anomalian jart az eszem hogy miert el egyfajta urban legend a Pannoniakrol. Ez nem mas mint a T5-os legendas megbizhatosaga ami mintha csak a T5 privilegiuma lenne. Jo, tudjuk a kethengeresek gyujtasproblemait es a megoldasokat ra de a tobbi 250-es egyhengeres miert nem elvez olyan bizalmat mint a T5? Meg a P12-re is azt mondjak hogy gyors motor de ne menj messzire vele.
Egyszer meglengettem régebben ezen vagy a jawa fórumon (lehet hogy mindkettőn) az ismerősöm '62-es nemtudommilyentipusú eledó jawa-ját. Ha jól emléxem, akkor Te is érdeklődtél a gép iránt. Lett belőle bóót? :-))
Ha összefogunk, még kihasználhatjuk az iraki forrongásokat. Menjünk szálljuk meg őket, ott még az is lehet, hogy találunk olyan minőségű olajat, amivel finomítás nélkül elmegy a Panna! :-))
Ha már arra indulunk, akkor vigyünk egy zászlót Erdélybe is és felejtsük ott! :-))
A húszas sok türelmet igényal.
Amikor a türelem elfogy, sokat segít, ha valaki kicsit löködi az emebert. Mond meg a cimborádnak, kérdezzen nyugodtan, megpróbálok válaszolni :)
Nincs 2-2,5 az arany csik, az csak 1,5mm. Gyárilag is ilyen, nekem volt minta azon mértem meg.(mellesleg a Danuvián is a vékony csik 1.5 és 2 között van.)
Tudtommal 3 csik van mindegyik oldaldobozon. (Legalabbis eddig nem tunt fel, hogy van-e olyan, amin tobb, vagy kevesebb lenne:)
Termeszetesen a csikozas az egesz motoron ugyanazt a motivumot koveti. Tehat pl. TLF/T1 tipuson ugyanazon szelessegi ertekekkel minden csikozott alkatreszen (tank, oldaldobozok, lancvedo bura) talalhato vastag piros csik (asszem 6-7 mm szeles) es annak a kozepen vegigfuto arany csik (fejbol erre sem emlekszem pontosan, de kb. 2-2,5 mm szeles).
A szinvalasztasrol: mint ahogy bolcs frundsberg baratom szokta mondani, mindig az adott tipusra legjellemzobb szint erdemes valasztani, es akkor biztosan nem kot bele egy nagyokos sem. (lasd. piros TLT kontra zold TL ominozus, sokat emlegetett vitaja:)
A kollegad latomasarol meg csak annyit: en is lattam mar feheret, feketet, tarkat, meg ne huzd a tehen farkat! Nem tudta ezt Mehemed, s felrugtak a tehenek.:)
Zoli kedveert ekezetek nelkul irok, vegulis nem is olyan nehez. Vegre ujra itt, tok regota probalom es nem engedett be a forum.
Koszi a sok es gyors valaszokat, ezek alapjan tehat a 25-i kamponaban a 'nyalazos' ovalis matrica lesz a megszerzendo. Az oldalcsikozassal kapcsolatban arra gondoltam hogy az egeszsegugyi csomagot (nalam a tablat is) rejto doboz es a masik oldalon az akkumulatort takaro fedelen melyik modellnel hany csik van, esetleg van olyan ahol a piros csik arannyal van kombinalva mint a tankon?
Mas: az egyik kolegam valtig allitja hogy latott mar feher Pannoniat. Tudtok ilyenrol? Vajon jo otlet ilyen eltero szinure fenyeztetni a motort? Ugy vettem eszre nem jellemzo.
Occi: hogy allsz a kromozassal?
Nem tudom mennyire vagy közel de kb. egy hónapja a Közlekedési Múzeum aulájában lévő könyvesboltban még lehetett kapni a könyvet.Próbáld meg hátha még van.
Visszaolvastam a hozzaszolasaidat, ezek szerint az en agyam sem kalendarium, mert '62-es T1-esed van.:) (Lassan majd majdcsak megjegyzem, hogy kinek milye van.)
Mindegy, a lenyeg, hogy amit javasoltam, az helytallo, szoval: arany-piros matrica a nyertes versenyzo.:)
Meg valami: kotelezo ekezettel irnotok? Csak azert, mert nekem neha kesz rejtveny kitalalni, hogy ki mit irt. Az ok a kovetkezo: a munkambol adodoan gyakran japan rendszert futtatok a gepemen, es ennek koszonhetoen az ekezetes karaktereknek mindig valami kanji felel meg a kodtablaban, igy ha nem akarom ujrainditani a gepem angol rendszerrel, akkor ebbol a legtobb ember szamara olvashatatlan krix-krax halmazbol kell kibogarasznom az infokat, ugyanis a japant csak torom.:)
Mindegy, eddig is boldogultam, csak gondoltam szolok, hogy tudjatok mekkora erofeszites nekem elolvasni mit akartok, hogy valaszolni tudjak.:)))
TLF tankmatrica: arany-piros kombinációjú, "lehúzós". börzén lehet kapni.
Csíkozás: vastag piros csík, a közepén vékony arany csíkkal. A pontos méretet fejből nem tudom. Csíkozva van: tank mindkét oldala, "láncvédő" oldaldobozok. Az oldaldobozokon 3 csík van, mindkét oldalon. A "láncvédő" csíkozása elől szögletes . Valahogy így: [
Mint ahogy a Besenyo Pista bacsi mondana: "Boborjan fiam, ha nem tudsz valamit, kerdezz engem!" :)
Szoval a tankot diszito logorol:
A TLF tipus tankjara anno az ovalis un. "nyalazos" matricat tettek. Mivel ilyet manapsag nem nagyon lehet kapni (nekem van nehany eredeti, de nem szandekozom felhasznalni, mar az elegge eloregedett allapotukra valo tekintettel sem) igy borzen kell venni ovalis tankmatricat. (Par szaz forintert szinte minden 2. torzs-arusnal kaphato:) Normal nyomtatott matricarol van szo, lehuzod a hatuljarol a vedoreteget, bepozicionalod, aztan ranyomatod a megtisztitott tankra. Altalaban jol vizalloak, nekem pl. 5 eve diszeleg a tankon, es meg csak meg sem kopott.
Szoval TLF-re (sem T1-re) semmikeppen nem jo a ragasztott aluminium emblema (mar ha gyarit akar valaki csinalni, mert ha nem, akkor akar kispolszki emblemat is ragaszthat a tank oldalara, izles kerdese:)
Ugyanis alu emblema (leszamitva az export gepeket) csak P-s tipusokon volt. (P10, P12, P20-P21). Ennek ellenere nagyon sokszor lehet latni "restauralt" T5-os gepeken is, pedig az valszeg az eltelt 20-30 ev soran kerult fel hazilag.
Ja, es meg mielott valaki belekotne: nem teljesen igaz az, hogy TLF-re csak ovalis matrica ragaszthato, ugyanis az elso szerias '58-as, '59-es tipusok tankjara meg a TLT-rol ismert "szarnyas" matricat ragaszottak. (Abbol is termeszetesen a regi "nyalazos" fajtat)
Tehat neked mindenkeppen matricaznod kell, hogy milyen fajtat, az attol fugg, hogy milyen evjarat a TLF. (Bar ha jol emlekszem, akkor a tied vagy '60-as, vagy '61-es, tehat az arany-piros szinosszeallitasu ovalis matrica kell ra.)
Kedves Szaki Bácsik, valaki légyszi mondja meg hogy a TLF gyári tankja milyen volt? Volt rajta Pannoniás matrica vagy nem matrica volt hanem más vagy egyáltalán volt valami? Láttam már fémből is "lógót" de arról se tudom hogy melyik típusokon volt. Erről az kérdéskörrő mélyen hallgatnak a neten található leírások, pedig szerintem fontos. Az oldaldoboz csíkozását sem értem, van ahol kettő, van hogy három, sőt olyan is van hogy egyik oldalon kettő a másikon három?
P-20 ülésről jut eszembe:
Szert tettem két "pannónia" ülés laticellre. Eredetiek, egy faház szigetelését készítették belőlük, néhány épségben megmaradt. Csak otthon derült ki, hogy biztos nem T5-re valók, sokkal inkább P-20-ra, így nekem nem kell. Érdekel valakit ?
Más. Múltkor akartam Zoli_t5h mester megjegyzéséhez fűzni, miszerint "ezt a motort láttam már valahol": az egyik KM_talin (2.-on ?) engem is ezzel fogadott...:o) van egyáltalán gép, ami kívül esik látókörén ???? :o))
"Csinalja meg valaki !" - Mar elkezdtem ezen dolgozni, bar eltart meg egy darabig mire hasznalni lehet. Egyebkent szerintem az ural.hu egesszen hasznalhato !
Tarhely felajanlasokkal kapcsolatban:
Koszi szepen a felajanlasokat. Nekem is van 50 Mb axelero-s tarhelyem. De en valami sokkal komolyabbra gondoltam ! A borze es egyeb feladatok nemcsak webtarhelyet igenyelnek, hanem adatbazis teruletet stb.
Ugy nez ki erre sikerul egy atfogo megoldast talalni. Egy haverom, akinek a occse pancsi tulajdonos :) ledumalta egy haverjaval, aki szinten pannonias hogy elhelyezhetunk naluk (a cegenel) egy szervert. Mi nem jon ki abbol ha harom motororult informatikus osszejon :)
Gepet osszedobunk, uzemeltetesi gyakorlatunk van, csak egy kitetelnek kell megfelelni: Az oldal csak non-profit lehet ! Asszem ez nem gond.
Csak el kene keszuljon, de a kezdeteken mar rajta vagyunk :)
"Idefigyeljetek nagyokosok!
Hogy a francba lehetne a neten létrehozni egy igazi magyar motoros börzét.Olyan apróhirdetés jellegre gondoltam ami csak a magyar motorokkal és az alkatrészeivel foglalkozik."
Erre nagy szükség lenne, főleg ha nem csak magyar motorok lennének benne. Csinálja meg valaki!
Üdv az újaknak is!
Közel két hétig nem volt netem, jó volt tegnap este kicsit hosszabban olvasgatni a lemaradást... :-)
Úgy látom alakulgat a twin-szekció is... :-)
TLT-s, mindjárt küldök mailt.
Üdv
CsA
Köszönjük a felajánlást! Ha a többiek is nyilatkoznak már a témában, ki is használjuk.
Van ismerősöm, aki P20-szal szenved (azért ha éppen össze van rakva, nagy vigyorral hajtja), és érdekelnének a Te tapasztalataid is. Vagy rögtön szétszedted, és nem is mentél vele?
Már jó ideje olvasgatom a fórumot, de ritkán írok.
egy P-20-as boldog tulajdonosa vagyok. Occi kolléga már ismer telefonból, mert az ő széthullott nyergét restaurálom éppen. Remélem a 2henger még nem off topic. A motor előző gazdája le szinterezte az egészet, úgyhogy most minden szétszedve és kosárban van. 1 repedés miatt a blokk öntvény is cserés. Amiért írok, a chello előfizetéshez jár valami tárhely is ami nállam teljesen kihasználatlan sokat nem tudok róla, de ha segít felajánlom a honlap érdekében.
Köszi Zoli, hogy betetted a képet!
Az ősz hajszálakról csak annyit, hogy egy baromi nyugodt természetű ember voltam, de ez néha előhozta belőlem az állatot. A legtöbb módosítás ami rajta esett, az is a "megolhatatlan" akadályok miatt lett eszközölve. (volt belőle bőven)
Volt valahol egy képem a vázról is, csak elkallódott. Ez nem is baj, mert még most is közel állok a síráshoz, ha eszembe jut... (sosem értettem, hogy lehet ennyire tróger állapotra hagyni egy ilyen gépet)
Elég annyi hozzá, hogy senki nem hitt a projektben, csak egy megszállot, de bebizonyítottam, hogy csak "akarás" kérdése. Reményeim szerint eljutok Motorkami által szervezett összeröffre, ott majd megmutatom élőben mi lett belöle.
A mostani állapotról majd küldök ugyanígy egy képet. Az már egész jó, csak a kerekeket kell átfűznöm (küllők már vannak, csak idő nincs)
Gratulálok Kraven! Hány ősz hajszálad lett közben?
Az öreg "Dzsoki Júing"-nak meg köszönet a jó kis műsorért.
Tényleg, miért nincsen veterános műsor a tévében? A valóságshow-k helyett adhatnák nyugodtan. Lehet, hogy jobb lenne a nézettsége.
Azt hiszem a DSF-en láttam már ilyen műsort, de sajnos nálunk nincs a kábelen.
Ez a megoldás elsősorban azoknak a fanatikusoknak kdevez,akiknek különösen jó állapotú, vagy átalakított, vagy régi, de veteránná nem minősíthető autójuk van. Ott kibírhatja. Józsi bácsi zöldséges W. Touristja valóban nem fogja sokáig életben hagyni a katalizátort, de a kétütemű autók kihalásáról azért korai lenne beszélni. Mondjuk a korábban említett átalakítások nélkül is kibírja a kat azt az évi pár napot (ami véletlenül egybeesik a zöldkártyázás és műszaki vizsga időpontjával).
Katalizátor témában írtad: "Induljunk ki abból,hogy a motor jó állapotban van."
Háááát szerintem az utcákon szaladgáló trabik és wartburgok 95%-a nem hogy nincs jó állapotban, hanem inkább fél lábbal már a sírban vannak!:)
Szóval a két átalakításod mellé rögtön jöhet harmadiknak egy motorgenerál, ami szintén nem olcsó mulatság! És akkor még nem beszéltünk az olaj minőségéről! Minimum 2000-3000Ft-os olajat kéne használni, ha nem akarjuk, hogy az a szerencsétlen katalizátor egy hét alatt belefulladjon az olajsárba!
De ami a legnagyobb baj, az az hogy a kétütemű motoroknál a szívási és kipufogási ütem csúnyán összeér, úgyhogy akármilyen jól van beállítva, mindig fog kerülni valamennyi elégetlen benzin a kipufogóba és ez elöbb vagy utóbb garantáltan kinyírja azt a szerencsétlen katalizátort!
Az a kérdés, hogy vmi oldalon legyen 1 tárhelyünk (extra.hu, tar.hu, freeweb, uw- tudom, elég rossz példák) vagy inkább szoci.motoros példájára saját címünk legyen. Utóbbi lenne a jobb, nem tudom, az ilyen URL-ekért kell-e fizetni. A dizájn kérdése szerintem nem lesz akkora probléma. Ha Dreamveawerrel lenne szerkesztve, öcsém (akin olyat jókat röhögött Zoli :-) valószínűleg el tudná készíteni valamikor a grafikai részét Photoshoppal.
Na!
Én is tudok talán segíteni, ha megfelel!
Az lenne a helyzet, hogy haverjaimmal van egy közös honlapunk(www.headshot.hu), de el van hanyagolva. Én legalábbis nem törődtem vele egy centit sem, mert ugyan én is informatikát tanulok, a programozás, meg hasonlók nem érdekelnek... Na most az én részemet felajánlanám a nemes cél érdekében, biztosítani tudok valamennyi tárhelyet, és ha valaki megcsinálja a lényeget, akkor felteszem...
Mit szóltok hozzá?
Esetleg ha télleg meg tudod csinálni NCs_T1, akkor lehet jövője a témának...
Elvileg en is megtudnam csinalni a szerkeszteset + a php-s programozast (borze...) csak torom rajta a fejem, hogy hova is kellene feltenni, mibol is kellene kiindulni.
Eddig azert lapitottam, mert nemtom mennyi idom lenne ra, es altalaban ez a problema okozza egy ilyen projekt halalat.
Jo lenne valami olyan teruletet talalni, amit nem torolnek havonta. Lehet, hogy erre is talalok megoldast, elvegre valami informatikus vagyok vagy mi.
A programozas resz az egyszerunek latszik, ami szamomra gazos az a dizajn. Ebbe szoktam belehalni. Ha ebben adtok segitseget, na meg a tartalomban, vallalnam.
Jo lenne egy osszefogo honlap a magyar motorokrol.
"Ennyi zs-ért nagyon szépnek kell lennie"
Elmeletileg!
Sajnos gyakorlatilag volt mar ra ellenpelda, hogy a draga tud szar lenni, az olcso meg jo, de remelem jol jarsz vele. A lenyeg, hogy ha szar, akkor ne hagyd annyiban, minimum a konyokcsovel igazitsd el a bandat.:)
OFF
Ha már Wartburg: pár hete szereztem hetvenes évekbeli, keményfedeles alkatrészjegyzéket. Természetesen akkor kapom az ilyeneket, amikor már rég nem vagyok Warrburg-tulajdonos.
ON
Honlap-ügyben nincsenek vélemények? Az egyik haverom el tudja vállalni a mexerkesztését. Még nem tud róla :-)
OFF: Snitt(ill. Mr. Steve Bundy) kartács, valamint más Wartburg tulajdonosok! Van egy gyári(IFA) kiadású magyar nyelvű szervíz utasításom 353w-hez, ha valakit érdekel...
ON: A hosszú téli szünet alatt eljutott kedvenc motorom abba az állapotba, hogy ki lehessen próbálni a blokkját. Beraktam egy kölcsönkért üres T5 vázba, és 3.!!! rugásra beröffent, és gyönyörű hanggal pöfögött, amíg ki nem fogyott a benzin a karbiból :-)))
Viszont: ma vittem a P10 cuccokat krómozni, és hidegzuhanyként ért az előzetes becslés:66800 pénz az összes krómozandó cucc. Persze vittem pár plusz cuccot is, abból remélem visszajön valamennyi. Ennyi zs-ért nagyon szépnek kell lennie...(legalábbis remélem)
Tegnap éjjel 2ig fenn voltam, hogy megnézzem az öreget de nem ismételték. Úgyhogy Zoli mester ha megvan írd ki nekem légysziíves cd-re hadd lássam én is az öreg Dzsokit:)
Ez azért nem egészen igaz! Kétütemű Trabanthoz és Warburhoz is lehet társítani katalizátort, csak néhány átalakítás szükséges hozzá. Induljunk ki abból,hogy a motor jó állapotban van. A kései (hátul csavarrugós) Trabikat elektronikus gyújtással szerelték fel, és a jó öreg mexakító helyett a magyar kisipar is produkált elektronikus szerkezetet. Na egy ilyet kell beszerelni. A második kritérium a külön olajozás, ami amúgy is jótékonyan hat a motorra. A Trabiknál erre is van mód, itt a megoldás sem komplikált, mert mindegyik típusban +van a helye a Hycomat-szivattyúnak. Emléxem, egyszer majdnem eldobtam az agyam, amikor 1 benzinkútnál kétütemű Wareszt tankolt egy tag LPG-vel. Kinyitotta nekem a motorháztetőt, és láss csodát: mkp-ról való olajszivattyú, az olaj ugyanolyan tartályban, mint a hűtővíz befőttesüvege. És tök jól működött. Ezzel a két átalakítással jól működik egy kétütemű autó, de motor esetében ezt igen nehezen tudom elképzelni. Valami eszeveszett nagy baromság ezt kötelezővé tenni, de manapság a döntéshozók bővelkednek a rosszabbnál rosszabb ötletekben, amiket sajnos meg is valósít6nak.
Gyula bá a nagy király. A szó szoros értelmében az okos riporternő arcára fagyaszthatta a mosolyt: bukó vagy bármilyen pofavédő nélküli ilyen időben oldalkocsiban üldögélni még harmincas tempóban sem lehet gyenge. Én azért az öreg helyében húztam volna neki a bajszát :-)
P12-bol 3-fele szinvaltozat jott ki:
- a leggyakoribb a narancssarga (fekete vaz, ezustszurke sarvedok) Csikozas: fekete (vastag + vekony csik egymas mellett)
- meggypiros (szinten fekete vazzal es ezustszurke sarvedokkel) Csikozas: arany (vastag + vekony egymas mellett) Ezt foleg exportra gyartottak kromozott tankkal, de volt belfoldi forgalmazas is.
- fekete. Csikozas: piros+arany (A szeria T5-P10 tipusokhoz hasonloan). Ez volt a rendorsegi kivitel.
Tehat:
Mivel azt irtad, hogy fekete, igy ha nincs rajta meg nyomokban sem piros csik, akkor nagy valoszinuseggel hazilag lett atfestve. Minden Pannonia csikozva volt.
Na, megneztem en is a videot. Nagyon ott van az oreg Csoki Juuingg!
"...csak a Pannonia, nekem az az Isten!"
Nagyon szivembol szolt az oreg, es ami a legfontosabb, hogy total oszinten a maga gyermeteg naivitasaval, aki meg hisz a csodakban.
Kar, hogy pont emiatt a naivitas miatt, ugy at fogjak baszni, mint szart a palankon.:(
Egyebkent sajnos ez a fajta oreg Pannonias a ritkabb fajta. Sokszor volt ra pelda, hogy Gyula Ba'-hoz hasonlo koru oreg csokaktol probaltam motort venni, es sokszor volt, hogy nem jott ossze az uzlet, leginkabb lelki kotodesre hivatkozva. Viszont olyan eset nagyon keves volt, ahol a tulaj azert ragaszkodott volna masinahoz, es elzarkozott az eladastol, mert mai napig aktivan hasznalta volna a gepet. A legtobb esetben inkabb csak arrol volt szo, hogy ment a nagy vetites, hogy mennyire jo gep, meg hogy mennyire sokat jelent neki, holott total el volt hanyagolva, es csak arra ment ki a jatek, hogy minel tobbet kaphasson a roncsert.
Viszont Gyula ba' nem az a fajta. Minden tiszteletem az oreg harcose, remelem meg sokaig huzhatja a fulit az oreg TLF-nek.:)
Koszi a linket, szerzett nehany igen kellemes percet!
Ez a 2005-től katalizátor téma nagyon súlyos. Alig várom már hogy kitavaszodjon, kár hogy pont ősszel vettem meg a TLF-et és alig tudtam motorozni vele. Ezek szerint egy szezon maradt összesen? Na neee. Ráadásul a műszakija is 2005-ben jár le :(
Akkor is fogok menni vele ha nem lesz műszaki rajta mert nem adnak és tiltják a használatát. Tök mindegy mert a környéken amúgyis bukó nélkül motorozok vele rendőrmentesen,hogy tisztán halljak minden hangot.
Hosszú hetek után végre sikerült átolvasnom a topicot! Sok mindent megtudtam belőle, de sajnos az én motorom a ritkábbak közül való (P12) és arról elég kevés információt tudtam beszerezni. Ha esetleg van valakinek erről a típusról vmi leírása legyen szíves elküldeni. + az így gondozd című is jó lenne, de csak képekkel. Létezett a P12-ből olyan fekete változat, ami nem volt gyárilag csíkozva? A hátsó telók szétszedésének mi a módja? A segítséget előre is köszi!
Köszi a linket! Nagyon jó a film!:)
Szegény Gyula bácsit sajnálom csak, akit jól át fognak b...szni a palánkon és valószínüleg egy fillért sem fog látni a gázbiznicbűl!:(
Küldök neked egy képet az én motorom fellelési állapotáról, szúrd majd be ide légyszíves!
Első pillantásra látni fogjátok, hogy volt vele szívás rendesen...
Már a szögletes volt!De megvolt minden alu dísz rajta, meg a szorítóanya is a keréknél!
Ellenben: ha valakinek van duna ok-ja, de a kerekded sárvédős és torziós rugózású, az lécci jelezze. Nekem volna egy, és most kezdeném a reparálását, és hát jól jönne egy két információ!
Ahhh, basszus ne is mondd!
Pedig annyira megneztem volna, meg most is csak emiatt virrasztok, hatha megis. Bar nem hiszem, hogy szerencsem lesz, mert se a netes musorujsagban, se a teletex-en nem irja, hogy lesz ismetles.
Biztos igazi megszallott lehet az oreg motoros csoka.:)) Sokszor talalkoztam mar ilyen faszikkal eloben, dehat ebbol sosem eleg, annyira jo hallgatni, hogy egyeseket egy eletre meg tud fertozni, szoval nem vagyunk egyedul.:)))
Én sem látom sehol az ismétlést :((( Pedig én is fel akartam venni, jó volt a faszi nagyon. Szolnok megyei, de nemtom pontosan hol készült a riport.
Aszongya "22 éves koromban vettem az első Pannoniámat... ez az életem..."
El is hiszem neki, látszott rajta. Már eleve ugy mentek a garázs felé, hogy most megmutatja a szeme fényét! (pedig nem az volt a riport téma, mégis dicsekedett) Aztán ott állt a pajtában a szépen, pokróccal letakart (másfél méteres sárfogó gumival felszerelt) oldalkocsis TLF! :))
"...
-Vettem a lányomnak is egy HONDÁT!
-A lánya japán motorral jár, maga meg csak egy PANNONIÁVAL?
-Hát ugy vót, hogy ketten használjuk, de én nem szeretem aztat...én csak a PANNONIA...azaz ISTEN!"
/Gyula bá, TV2 Napló/
Köszönjük Gyula bá! Végre valaki megmondta ország világnak! Meg hogy "azt ha leteszem kétévig, utána pöccre indul télen is!"
Ha meg sok pénze lesz a bácsinak a földgázból (erről szólt a riport) akkor felmegy a fővárosba, persze az oldalkocsis PANNONIÁVAL, mert '60-óta nem volt ott! :))
Az nagyszerű lenne, mert ugyan már egész szépszámmal megismerkedtem motoros emberekkel, de mindegyiknek túl jó gépe van hozzám képest, és nem tudom tartani velük a tempót...
Hidd el, ha egyszer sikerul rendesen megcsinalni, akkor sok oromed lesz benne, es nem fogod megbanni, hogy megis megtartottad.
Tavasszal, ha hazemegyek egy kicsit motorozni borsodba, akkor osszefuthatnank, es csaphatunk egy-ket kort.:)
Fel a fejjel!
Hja! Én adtam fel a hírdetést, persze akkor még úgy volt, hogy elviszem a "mesternek", akitől vettem, hogy hozza rendbe, aztán ha kell valakinek ennyiért, akkor miért ne adnám el... De kiderült többek közt az is, hogy ő a váltóproblémámat a leírtaktól eltérő módon oldotta volna meg, ami még számomra is furcsa volt. Tehát elkezdtem máson gondolkodni...
Nemrég elvesztettem a Pannóniába vetett hitemet, ezért is tekingettem az MZ felé, mert azt mostani anyagi helyzetetmet tekintve meg tudtam volna valósítani, aztán jött az ötlet, hogy Suzuki Savage behozatal... Feltártam egy csomó kapcsolatot, találtam egy Savage-et 300Euroért Németországban, de kiderült, hogy miután '87-es és nincs rajta katalizátor, nem lehet behozni, pedig azt talán még valahogy ki tudtam volna köhögni a vámmal együtt. Da aztán visszaszálltam a Föld nevű bolygóra, hogy még jogsim sincs, meg a motoros ruházatom is hiányos, tehát ez a vásárlás még egy év motorozás nélküli időt jelentett volna minimum. Végiggondoltam, hogy tavaly sem motoroztam, pedig 2002 októberében vettem meg a Pannóniát. Már végigszívtam egy csomó problémát vele, úgyhogy most már úgy érzem, hogy közeledik az a pillanat, amikor már teljesen ismerem a motorom állapotát és bátran merek vele elindulni hosszabb távra is. Most mint már szóltam az anyagi helyzetemről meg tudom valósítani a fontosabb dolgokat. Végülis rájöttem, hogy nagyon tetszik a Pannonia, és egyszer a Bükkben tettem vele egy kisebb túrát, amikor azt éreztem, hogy kényelmes, stabil, egyszóval jól motorzható. Tehát azzal a nagyszerű reményteli érzéssel vágok neki a moci rendbetételének, hogy mire az idő motorosra vált, már talán én is kész leszek az ilyen apróságokkal.
A kapcsolatajánlást köszönöm, valószínűleg igénybe is venném majd, bár a napokban ismertem meg egy srácot, akinek szintén Pannoniája van, és azt mondta, hogy szívesen segít...
Az egyetlen bökkenő már csak az, hogy meg kell várnom a februárt, mert addig vizsgázom, és így is túl sok tanulásidőt fordítok a motorra.
Ím hát a történetem! Mostantól nyitott könyv vagyok előttetek.:)
"A Magyar Autóklub műszaki állomásaira régóta járnak rendelésre katalizátorral házasított kétüteműek. Az itteni vizsgálódások azt jelzik, hogy a frigy már a nászút alatt (pár nap, pár hét, esetleg hónap) véget ér. Elég lehet ugyanis, ha néhányszor kihagy a motor (a Trabant-motor kedvenc pimaszsága), és a katalizátor úgy megsértődik, hogy már csak megénekelni érdemes. A precíz motorműködésre finnyás katalizátorok ugyanis nem állják a kétüteműek keleties munkamorálját, és nem teljesítenek, ami náluk a törülköző bedobását jelenti - tudjuk meg.
Ugyanilyen empirikus tapasztalatai vannak a katalizátor és a kétüteműek viszonyrendszeréről a Trabant-Wartburg-klubnak is. Muczán Gábor klubvezető szerint, ha az állam nemcsak az első, hanem a többi berendezés megvásárlását is szponzorálná, bizonyítaná, hogy katalizátorügyben nem a levegőbe beszél.
A Levegő Munkacsoport szakvéleményében azt olvassuk, hogy az elavult gépjárműveken történő műszaki átalakítások mind gazdasági, mind környezeti szempontból alacsony hatékonyságúak. A katalizátorok a kis távolságú utaknál alig működnek, és pont ott (sűrűn lakott települések) nem szolgálják a célt, ahol leginkább kellene. A környezetvédelmi szervezet erkölcsi és gazdasági szempontból is elfogadhatatlannak tartja, hogy a tömegközlekedés fejlesztése helyett közpénzekből százmilliós összegekkel kereskedőket támogassanak. Mivel a kétütemű járműveket annak idején az állam szerezte be, ha most levadássza őket, kötelessége lenne kompenzálni a tulajdonosokat.
A minisztériumokban viszont úgy gondolják, hogy a környezetvédelmi törvények, előírások világszerte tapasztalható szigorodása a korábban felszerelt technikákat a múltba utalja, és előzőleg szerzett jogokat is sérthet. Viszont a környezet védelmében, mely fontosabb, mint a tulajdon szentsége, előrelépni csak így lehet. Nem látják vészesnek a kérdés szociális oldalát, mert szerintük ezen autók jó része 2. vagy hobbiautó.
"Ezeket az autókat az emberek azért használják, mert ez jutott nekik" - rázza a fejét Muczán Gábor, aki nem érti, miért nem lehet megvárni, amíg a kétüteműek maguktól kimúlnak. A klubvezető szerint a sok közúti szmogbandita közül az állam azt a csoportot szívatja, amelyet a leggyengébbnek tart."
Egyébként meg ez az egész katalizátoros dolog nevetséges, ugyanis tudomásom szerint még nem sikerült olyan katalizátort csinálni, amit egy kétütemű autó nem nyir ki max. egy honap alatt! Persze, ha sokat szivatózol, akkor méghamarabb tönkremegy és utána ugyanúgy szennyez tovább, mint elötte! Persze ez nem lesz baj, hisz ma is rengeteg autó szaladgál az utakon, amelyik százszorosan túllépi a kibocsájtási határértékeket, mégis megkapta valahol a csókos zöldkártyát! Szóval a levegő biztos nem lesz tisztább, de viszont sikerül még egy bőrt lehúzni az ország legszegényebb rétegeiről!:(((
Magyarul itt arról van szó, hogy a Szuzuki és egyéb autóutánzatgyártó cégek illetve a katalizátorgyártók kilobbyzták állambácsinál, hogy központilag teremtsenek nekik egy kétszázötvenezres potenciális piacot!
Ha ezt tenyleg meg merik tenni, akkor csak azt tudom ra oszinten mondani, hogy: BASSZAK MEG!
Eddig csak a ketutemu autokrol volt szo, nehogy mar szerencsetlen kis motorosokat (Pannoniasok, MZ-seket, Jawa-sokat, stb.) basztassak mar!
Eszrevehetnek mar a nagyokosok, akik ezeket a faszsagokat kitalaljak, hogy pl. egy BKV-s rozzant Ikarus egy munkanapjan nagyobb kornyezetszennyezest okoz, mint pl. mi topiclakok a Pannoniankkal egesz szezon alatt.
Kulonben meg szarok ra, engem egy ilyen hulye rendelettel nem lehet elteriteni.
Akkor is Pannonia rulez! Ha minden heten meg fognak buntetni, akkor is motorozni fogok az oreg vasaimmal.
