átszámítva 190e ft körül van a big bore(s ebben csak dugo gyürü csapszeg henger hengerfejtömités van benne)
némileg olcsobb a gyári 130 körül(csak dugo henger gyürük)
irdatlan pénzek...
kopintani magyar kisiparral? hát max a dugot lehet
hengert itthon sehol sem nikasiloznak
most van gépmühelyben a hengerem is, azt is sikoltatom hátha.
rámérnek a hengerre is menyire ovális
de a gépmühelyes faszi megmondta, ezek olyan fos anyagok hogy ha lehuzák és ugy mérik meg akár tizedeket is csalhat terheletlen álapothoz képest.
ö azt tanácsolta hogy vigyem el neki a régi kopot dugot, azt gyémánt korongal vagy mivel felhuzák simára, kap egy teflon réteget, a hengerbe meg tolnak valami specko acél perselyt(mercikbe ilyen van álitolag gyárilag) tömöritik és 1000redpontosan meghonolják, és utána már csak gyürükett kell gyártatnom rá, az egész nem lesz többe 15 nél.
én mondjuk ockodok nagyon a nikasilos hengerek acélperselyezésétől, már csak a hőtágulási külömbségek miatt is, nem beszélve a kopás álloságról meg az olaj rések hiányától. de végtére is, mit veszithetek? ha szar akkor igy is ugy is uj kell(ene) igy meg roszabb tuti nem lesz :D bár én még bizok abban hogy csak a henger nem volt elég sik és az olajfuratnál kicsit lejtet befelé :D
van valakinek amugy tapasztalata ilyen téren?(nekem csak 2t 125 ösökből de az ügye merőben más meg olcso szakik csinálták sima acél csövekből, és ezek nem tul megnyerőek, mert bár uána mentek a vasak, de rendre megszorultak vagy hidegen minden bajuk volt, és a 30.000km helyett nem igen éltek tovább 5.000kmnél..)
Pedig csak a gyűrűknél,szelep szár szimering vagy szelepeknél tud oda jutni!Dugót gyűrűt hol vettél és mennyiért?Nem kell csak kíváncsi vagyok rá!Ennek milyen csapágyazású a főtengelye ?
nem tudom ezt már én is ki szerettem volna deriteni
de a németől most lehet rendelni mart aluminiumot gravirozott feliratokkal :D
folyik a fényezés projekt(még csak sziszolgatásnál tartunk)
közben megkapta a vas a csont uj 560 as blokott
erre bazz, beinditom, gyönyörüen jár a hangja mint egy állom, mint egy vadi uj motor, nem csörömpöl nem zizeg nem nyekereg, szépen duruzsol..
DEEEEEEE: ugy füstöl mint egy gözmozdny, söt jobban, kipufogohoz raktam a kezem és 10 mp alatt anyi olajat nyom ki hogy csepekben folyt le a kezemről....
szétszedtem és pár perc járás után még mindig bü fél cm olaj volt a dugó fölött..
értetlenül állok a dolog elött ugyanis minden uj benne, és akár hogy keresem hogy honann folyik be, egyszerüen nem találom(szimeringek szelepeknél jól és mind uj, repedés nincs, henger fej tömités uj, hengerfej sikolva, kifelé nem is dolgozik, uj dugó uj gyürük(de ha még szarok is lennének enyit nem tud akkor sem feldolgozni, fél cm olaj a dugó fölött üzem után tehát biztso hogy beflyik valahol...)
tanácstalan vagyok egyszerüen nem látom honann folyik :(
Gyökérségnek nem gyökérség :) Pláne ha egydül mész a földuton :) Viccet félre téve...ami neked bejön, illetve amennyit áldozol rá. Én azért vettem ezt mert akartam volna krossz sisakot de több helyröl hallottam haveroktol hogy ök is azért kopaszodtak fel mert krossz bukot használnak. Ez egy kicsit elbizonytalanitott, de akkor találkoztam össze ezzel a sisakkal, ami faszán plexis. De ez már kicsit nagyobb pénzért volt mondjuk :S
Szerintetek gáz utcai sisakot használni terepen? A Grexnél pont nincs a méretemben cross sisak, csak eggyel kisebb, 57cm a koponyaméretem, ez M-es lenne, de nincs ilyen csak S-es, 56 centis fejre. Utcaiba meg lenne M-es is. Nagyon jó árban vannak, 13.650 Ft. Vagy jó lenne az S-es is(enged 1-2 centit)?