Keresés

Részletes keresés

mj620di Creative Commons License 2007.06.11 0 0 340

Csá!Tényleg komoly a fordítás,de szerintem az enyém sem volt jobb amikor írtam nekik!))

Tegnap be regisztráltam egy olasz oldalra,és Luca kollega onnan írt!Ha te vagy valaki tud angolul akkor annak sok eléőnye lehet mert ezek mindent tudnak a témáról!

Amúgy te mit írtál neki?

luca16568 Creative Commons License 2007.06.11 0 0 339
Előzmény: TitiRii (338)
TitiRii Creative Commons License 2007.06.11 0 0 338

:D

Komoly a magyar forditás :D

 

Thx for visiting Lucca, we sea the ialian forum too

And the hungarian translation is very funy :D but god

Next time try this online Dictionary: szotar.sztaki.hu

Angol means english

magyar means Hungarian

olasz means Italian

keres means search

god luck

Előzmény: luca16568 (335)
luca16568 Creative Commons License 2007.06.10 0 0 337
http://gilera4t.it/forum
Előzmény: luca16568 (336)
luca16568 Creative Commons License 2007.06.10 0 0 336
Előzmény: luca16568 (335)
luca16568 Creative Commons License 2007.06.10 0 0 335

I introduce me, I am Luca, the webmaster of the g4t, is happy to know that there are also impassioned people and holders of motion Gilera in Unngheria

there looking el forum what you have a asezione dedicated un tongue English

 

én bemutat , ők Luca , csinál a megáll -on webmaster -ból g4t, ők elégedett sem ismer mi vannak emberek szenvedélyes mindkettő fog sem dob Mellény túl kicsi Unngheria

ott látszó magasvasút fórum ami neked van egy asezione felszentelt kicsi nyelv Angol

 

mi presento, sono Luca, il webmaster del g4t, sono felice di sapere che ci sono persone appassionate e possessori di moto Gilera anche in Unngheria

vi aspetto el forum che ha un asezione dedicata in lingua inglese

 

 

 

 

http://gilera4t.it

http://gilera4t.it/forum

Előzmény: mj620di (334)
mj620di Creative Commons License 2007.06.08 0 0 334

Ez a valami wazzzzzzzze!

Holnap át flexelem a nordwestet ilyenre!)))
mj620di Creative Commons License 2007.06.08 0 0 333
Szerintetek merjek metabondot rakni a brinyóba?Lehet csúszna tőle a kuplung!Nem?
Devil987 Creative Commons License 2007.06.08 0 0 332
Nem én voltam!


:)
Előzmény: mj620di (331)
mj620di Creative Commons License 2007.06.07 0 0 331

Mi ez a pangás!!!

 

Roland80 Creative Commons License 2007.06.05 0 0 330
Hány km van a motorban? És mikor kezdődött az olajosodás? Egy 600asnak azért nem kéne hogy könnyen megadja magát... én pl. nem is tudnám kinyírni :-)
A perselyezést szerintem nem szabad hagyni, én az itthon öntött kisipari dugattyút is nagyívben elfeljteném. Azt hiszem a magyar kisipar nem tudja reprodukálni a gyári anyagminőséget -> előbb utóbb megragad(ez történt haverom Cagiva wmx crossgépével is). Azt mondtad, hogy a hengernek semmi baja. Valami nevesebb Utángyártott dugót nem lehet tenni bele(vertex, prox stb...)?
Előzmény: TitiRii (328)
gaboman Creative Commons License 2007.06.05 0 0 329
Az már szép 70LE Gliera RC600!!!
Előzmény: mj620di (327)
TitiRii Creative Commons License 2007.06.04 0 0 328

Le ben nem sokat

asszem 5 le a difi, ha csak ezt rakod bele(nagyobb karbival,speciális henger fejjel és vezmü tengelyekkel bordás tárcsával és nagyobb titán szelepekkel már majdnem 70lovasa gép de mindez 1500eunál is több)

ellenben nyomatékban többet nyersz, és pörgösebb lesz a gép mivel még könyebb is a big bore dugoja mint a gyári.

 

még nem tudni mi volt a baj, egyszerüen nem látom se én se senki honann eszi vagy miért az olajat(vagyis nem is esz hanem honann ömlik a hengerbe) ez csak ilyen utolso mentsvág)

és tévedés ne essék, nem a nikasil azaz ahenger szokott megkopni ilyen gépeknél, annak semmi baja, hanem a dugó.. egy gyári dugo 60 ropi gyürükel

csakhogy sajna bi4 hez 4 méret volt, a,b,c nekem már b az ami messze ahatár érték felett járt,(és sztem sok gép rohangál igy) csak ugy kopogott a hengerben a dugó, viszont kisipar nem tu csak ugy másolni dugot igy a másolatomat kicsit nagyobra csinálták amihez hozzá igazitoták álitolag a hengert(honolás) most mérnek rá menyire is tették ezt jól illetve hogy pontosan mekkora, utolso mentő kötélként lehetséges e még c dugatyu felhazsnálásával a javítás(szvsz nem mert századok vannak a dugok között és ez meg sztem már böven 10 edet is logott...) de majd ha kapok értékeket kiderül..

 

Előzmény: gaboman (325)
mj620di Creative Commons License 2007.06.04 0 0 327
Szerintem kb 15-20le!558ccm ről 610ccmre dobja fel!Asszem!
Előzmény: gaboman (325)
mj620di Creative Commons License 2007.06.04 0 0 326

Lehet nikasilostatni itt is!Csak ki viszik külföldre!Asszem a Szlovákokhoz!Perselyel kapcsban nincs tapasztalatom!De ha nem vízvezeték csőből csinálják akkor nem hiszem hogy túl szar lenne!Miért kellett fel újítani annyira kopott volt?Azért a nikasil nem arról híres hogy hamar meg kopik!Győrő töréskor szokott bele marni a törött gyűrű!De amúgy ha fel kéne újítani valszinű hogy maszekot tennék bele!Sőt ugyan ez volt eszembe autónál is!

A bigbore koppintást perselyes hengerrel gondolnám!

Akkor ezért füstölt a bringa?

Előzmény: TitiRii (324)
gaboman Creative Commons License 2007.06.04 0 0 325

Mennyit nyom rajta a tuning?

LE-ben számítva kb mennyit nyernél a tuningal hamár ilyen rettenetes sok pénzekbe kerül?

Előzmény: mj620di (323)
TitiRii Creative Commons License 2007.06.04 0 0 324

átszámítva 190e ft körül van a big bore(s ebben csak dugo gyürü csapszeg henger hengerfejtömités van benne)

némileg olcsobb a gyári 130 körül(csak dugo henger gyürük)

irdatlan pénzek...

kopintani magyar kisiparral? hát max a dugot lehet

hengert itthon sehol sem nikasiloznak

 

most van gépmühelyben a hengerem is, azt is sikoltatom hátha.

rámérnek a hengerre is menyire ovális

de a gépmühelyes faszi megmondta, ezek olyan fos anyagok hogy ha lehuzák és ugy mérik meg akár tizedeket is csalhat terheletlen álapothoz képest.

ö azt tanácsolta hogy vigyem el neki a régi kopot dugot, azt gyémánt korongal vagy mivel felhuzák simára, kap egy teflon réteget, a hengerbe meg tolnak valami specko acél perselyt(mercikbe ilyen van álitolag gyárilag) tömöritik és 1000redpontosan meghonolják, és utána már csak gyürükett kell gyártatnom rá, az egész nem lesz többe 15 nél.

én mondjuk ockodok  nagyon a nikasilos hengerek acélperselyezésétől, már csak a hőtágulási külömbségek miatt is, nem beszélve a kopás álloságról meg az olaj rések hiányától. de végtére is, mit veszithetek? ha szar akkor igy is ugy is uj kell(ene) igy meg roszabb tuti nem lesz :D bár én még bizok abban hogy csak a henger nem volt elég sik és az olajfuratnál kicsit lejtet befelé :D

 

van valakinek amugy tapasztalata ilyen téren?(nekem csak 2t 125 ösökből de az ügye merőben más meg olcso szakik csinálták sima acél csövekből, és ezek nem tul megnyerőek, mert bár uána mentek a vasak, de rendre megszorultak vagy hidegen minden bajuk volt, és a 30.000km helyett nem igen éltek tovább 5.000kmnél..)

Előzmény: mj620di (323)
mj620di Creative Commons License 2007.06.04 0 0 323
Mennyi hozzá egy dugó gyűrű szett?Azon gondolkoztam le kéne koppintani valahogy a bigbore tuningot!Az csak henger ,dugó és gyűrű?
Előzmény: TitiRii (322)
TitiRii Creative Commons License 2007.06.03 0 0 322

siklocsapágyas a főtengely, a hajtókar also és felsö csapágya, a vezérmü tengelyek(ezek ráadásul persely nélküliek, közvetlen az aluminiumban futnak)

 

dugatyut a kelemenék gyártoták hozzá az eredeti alapján, gyürüket szintugy.

Előzmény: mj620di (321)
mj620di Creative Commons License 2007.06.03 0 0 321

Pedig csak a gyűrűknél,szelep szár szimering vagy szelepeknél tud oda jutni!Dugót gyűrűt hol vettél és mennyiért?Nem kell csak kíváncsi vagyok rá!Ennek milyen csapágyazású a főtengelye ?

Előzmény: TitiRii (320)
TitiRii Creative Commons License 2007.06.03 0 0 320

nem tudom ezt már én is ki szerettem volna deriteni

de a németől most lehet rendelni mart aluminiumot gravirozott feliratokkal :D

 

folyik a fényezés projekt(még csak sziszolgatásnál tartunk)

közben megkapta a vas a csont uj 560 as blokott

erre bazz, beinditom, gyönyörüen jár a hangja mint egy állom, mint egy vadi uj motor, nem csörömpöl nem zizeg nem nyekereg, szépen duruzsol..

DEEEEEEE: ugy füstöl mint egy gözmozdny, söt jobban, kipufogohoz raktam a kezem és 10 mp alatt anyi olajat nyom ki hogy csepekben folyt le a kezemről....

szétszedtem és pár perc járás után még mindig bü fél cm olaj volt a dugó fölött..

értetlenül állok a dolog elött ugyanis minden uj benne, és akár hogy keresem hogy honann folyik be, egyszerüen nem találom(szimeringek szelepeknél jól és mind uj, repedés nincs, henger fej tömités uj, hengerfej sikolva, kifelé nem is dolgozik, uj dugó uj gyürük(de ha még szarok is lennének enyit nem tud akkor sem feldolgozni, fél cm olaj a dugó fölött üzem után tehát biztso hogy beflyik valahol...)

tanácstalan vagyok egyszerüen nem látom honann folyik :(

 

Előzmény: mj620di (317)
gaboman Creative Commons License 2007.06.03 0 0 319

Jó kis túra lehetett!

Remélem jövőhéten már én is tudok egy,két mocis képet vagy videot feltenni!

Előzmény: mj620di (318)
mj620di Creative Commons License 2007.06.03 0 0 318
A mai Mátrai veretés!
mj620di Creative Commons License 2007.06.01 0 0 317
Nem tudja vki hogy a nordwestnek a gyári hátsó kapaszkodói műanyagok?
gaboman Creative Commons License 2007.06.01 0 0 316

Nem csak a 75LE-re vonatkozik ez!

Hogyha a 23LE-ről 30LE-re változtatod a teljesítményét már akkor is urott a gari.

Én 65LE-re fogom beállítatni a gépet,a 75LE-t már csak supermoto versenyzőknek ajánlották.

Előzmény: mj620di (315)
mj620di Creative Commons License 2007.05.31 0 0 315
Gondolom 75lóval azért nem adnak töb garit mert nem ennyi lóval nem egy örök gép!
Előzmény: gaboman (314)
gaboman Creative Commons License 2007.05.31 0 0 314

Tudjátok mi a nevetséges az RXV-vel kapcsolatban?

A gyári fojtással 17KW-os a moci ami 23LE-nak felel meg,így jönnek ki gyárilag ha ezt megbolygatod máris ugrik a garancia 2évről 2hónapra.

De hát kinek kell egy 23LE 550-es motor,nem hinném hogy valaki is így szeretnem vele menni!

Én azt tudom hogy a bejáratás után ami 800km más szedetem is ki belőle a folytást!

gaboman Creative Commons License 2007.05.30 0 0 313

Meglesz!

Amúgy rákérdeztem egy,két dologra a garanciával és a szervízzel kapcsolatban!

A 2év garancia csak műszakis motorra érvényes ha az összes folytás benne van.

És így a motor amúgy is 1750000Ft-ba kerűl már.

Ha nem műszakis és kiszedetem belőle a folytásokat amivel 75LE-lesz a gép így már a gari csak 2hónapra szól.

Olajat 1500Km-után kell benne mindig cserélni.

Devil987 Creative Commons License 2007.05.30 0 0 312
Néhány képet mindenféleképpen ossz meg majd velünk.
Előzmény: gaboman (310)
mj620di Creative Commons License 2007.05.30 0 0 311
Jó gyorsan mennek a dolgok akkor!)Sok szerencsét az új bringához!Amúgy itt Hatvanban is van egy!Csak nem tudom kié!
Előzmény: gaboman (310)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!