Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

gumidani Creative Commons License 2021.06.08 0 1 52232
Előzmény: trizs77 (52227)
trizs77 Creative Commons License 2021.06.08 0 4 52231

Szabad volt egyedileg díszítgetni az állami vagy TSZ-es járműveket ??

 

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

Válasszuk külön.

 

Az államinál az állam a tulajdonos.

 

A TSz-nél a TSz- tagok a tulajdonosok.

 

Az állami cégeknél volt szabályozás, ami 99%-ban tiltás volt.

Hol betartották, hol nem.

 

A kb. 2200 magyarországi TSz kb 99%-nál nem volt erre szabályozás.

A TSz-tag pedig a saját tulajdonát úgy díszítgetheti ahogy akarja.

 

Az is igaz, hogy egy TSz-k  dolgozó állományát kb. 50%-ban alkották tagok az tulajdonosok és másik 50% alkalmazott volt.

A gépkocsivezetők döntő többsége alkalmazott volt, de például a traktorosok többsége tag.

Jogilag biztosan bele lehetett volna kötni abba, hogy az alkalmazott gkv. ne nyúljon a teherautóhoz hisz az nem az övé.

Ez igaz.

 

De mond meg az őszintét !

Te szóltál volna 50 gépkocsivezetődnek, hogy ne díszítgessék az IFA-jukat amikor a másik 10 gépkocsivezető aki Tsz tag az teheti ?

 

Mert én nem szóltam.

 

Amúgy nálunk is inkább az öreg gkv-k, akik 45 év felettiek voltak, voltak tagok.

Például a 4 buszos, 2 db Robur busz + 2 db Latvija busz vezetője.

Plusz az anyagbeszerzőnk aki a TSz egyetlen ZUK-ját vezette.

 

 

 

Előzmény: Fekete110r (52229)
Mwin Creative Commons License 2021.06.08 0 0 52230

Semmi zavar nincs, jól tudod, kié a kép. Én is:)

Előzmény: napocza (52211)
Fekete110r Creative Commons License 2021.06.08 0 0 52229

Ez már az Izses sztorinál is érdekes volt,hogy szabad volt egyedileg díszítgetni az állami vagy TSZ-es járműveket??

Előzmény: BV-78-14 (52228)
BV-78-14 Creative Commons License 2021.06.08 0 3 52228

Ugyanez ment a debreceni helyi buszoknál is, a nyolcvanas években leginkább. Szinte nem volt két egyforma kinézetű Ikarus a sofőrök szorgos kezének és visszafoghatatlan díszítő hajlamának köszönhetően.

Az egyik busz maradt sárga lökhárítós, mint gyárilag, a másiknak fehérre lett festve. Aztán az ütközőbakok...fehér, sárga, piros, kék, bordó, krémszín, csíkos, pettyezett, rendszám-feliratos, amit csak el lehet képzelni. Aztán  a szakáll-lemezeken az általában  trapéz alakúra festett sávok. A csúcs pedig a becsíkozott lökhárítók voltak. Szerették a magasságjelző lámpákat is a selejt kocsikról oldalra a lökhárítók sarkai alá felszerelni. Csuklósoknál a csukló osztó alsó sarkára szereltek oldalindexet, ami este narancs fénnyel világított. Kiegészítő ködlámpák pluszba...plusz indexek a lökhárítók sarkaira. Beltéri dekorációk, zászlók, matricák, stb...Imádtam azt a korszakot.

Ma már a DKV-nál tilos a járművek egységes arculatán változtatni, semmi dekoráció.

Előzmény: trizs77 (52225)
trizs77 Creative Commons License 2021.06.08 0 2 52227

Jobban ide tartozik e topikra, hogy a kilencedik ágazatvezető valahogy megfűzte a TSz elnököt, hogy neki ne vegyen IZS-t, hanem ada oda azt az 50.000 forintot és majd Ő megoldja okosba.

Az elnök (joggal) félt, hogy vmi fekete ügybe keveredik ezért írásos utasításba adta, hogy csak állami cégtől vehet és csak számlára.

 

Ez az ágazatvezető elég simlis fickó volt, de most kivételesen szabályosan járt el.

Elment az AUTOKER , Bp. XIX.ker Hofher utcai telepére.

 

Ott vett egy Volga M24 kombit amelyik teherautó volt.

Igen teherautó.

Csak két ülés volt benne és oldalablakai a második üléssortól nem lefestettek, matricázottak voltak mint a mentő változaton hanem be voltak lemezelve.

 

Valami FS (??) volt a rendszáma.

1978-ban lehetett FES ?

 

Ilyenből 3-4 db volt Magyarországon.

A Mentőknél láttam egyet, a Tűzoltóknál egyet és ezt pedig a Repülőtéri Igazgatóság használta előzőleg.

Elérte a 150.000 km-t ami akkor az állami Volgák selejtezési határa volt.

 

Nem volt egyszerű megvenni és levizsgáztatni.

Az új keresztségben SH (??) rendszámot kapott.

1978-ban az SH futott vagy rosszul emlékszem?

 

S itt jön a képbe Négyesi Pali és az itteni olvtársak tudása ami nekem nincs.

 

Pali !

Utána tudnál nézni annak, hogy mi lehetett egy teherautó Volga M24 kombinak a rendszáma?

Úgy gondolom 10 alatti azoknak a Volga kombiknak a rendszáma melyek teherautó rendszámmal futottak.

 

Olvtársak !

Mi lehetett ennek a Volga M24 autónak a típus száma ?

A Moszkvicsnál ugye a Moszkvics 408-nak a teher testvére a Moszkvics 433.

Ok.

 

Az oroszok minden számoztak.

Tehát biztos volt a Volga M24 kombi teherváltozatának is típus száma.

Mi volt az?

 

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 

 

 

 

BV-78-14 Creative Commons License 2021.06.08 0 2 52226

Nyugodtan vihető, felhasználható. Ha kell, nagyobb méretben is odaadom. :-)

Előzmény: D 20 (52220)
trizs77 Creative Commons License 2021.06.08 0 6 52225

Életem egy szakaszában (11 hónapig) Szállítási Főágazatvezető voltam egy Budapesttől kb. 45 km-re lévő TSz-ben.

( Tévút volt. Nem az én világom a TSz. Alkalmatlan voltam rá. Felmondtam.)

 

Kb. 60 teherautó, + 4 busz + egyebek.

Mg gépek nem.

A három falut felölelő TSz-ben volt vagy tizen valamennyi ágazatvezető és kb. 5-6 főágazatvezető.

Az elnök több fizetést már nem tudott adni, ezért vmi pluszt kellett nyújtania.

Kitalálta, hogy minden ágazatvezető kap szolgálati kocsit benne CB rádióval.

Ok.

 

De akkoriban dúlt a fekete szolgáltatói rendszám, tehát személyautó szóba se jöhetett.

Vetetett velem 8 db IZS-2175 típusú teherautót.

Ilyet :

 

Csak nem narancssárgában vettük át hanem citromsárgában.

Mind egyforma volt.

 

A lényeg azon volt, hogy teherautó.

Használatukat nem korlátozta semmi, míg ha személyautó lett volna, akkor millió plusz egy szabály vonatkozott volna rá, ide nem mehet, oda nem mehet és nagy büntetések is jártak volna vele.

 

Az AUTOKER-nek épp akciója volt, az eredetileg 58.000 Ft.- ba kerülő IZS kisteherautókat 50.000 FT.-ért árulta.

Megvettük.

Kiosztottuk.

 

Nem telt el kettő hónap a nyolc ágazatvezető aki megkapta, saját pénzéből megpróbálta csicsásítani, saját képére formálni.

Egyik tett rá egy csíkot ide mire a másik oda tett három pöttyöt, a harmadik pedig valahová máshová két csillagot.

Akinek volt fényező ismerőse az fehérre festette a tetőt.

Stb.

Nem akartak egységesek lenni.

 

A kocsik használatát nem befolyásolták, de egy II. éves szociológus hallgató csillagos ötös évfolyam munkát írt volna a dologról.

 

 

 

Előzmény: scsabi (52222)
trizs77 Creative Commons License 2021.06.08 0 4 52224

A menőzés.

 

Amikor egy faluban van/volt 14 db egyforma Lada-1200, akkor a helyi ifjúság (18-38 év között) mindenáron meg akarta különböztetni magát (költséghatékonyan) a többitől.

Ez sokszor csak plusz matrica volt, máskor a vezető oldali ablakra felaplikált szélfogó, megint máskor egy kicsit más index búra.

 

 

Előzmény: scsabi (52222)
ZsoltALM Creative Commons License 2021.06.08 0 1 52223

Fiatosabb lett:).

Anno a 2101 re sráckoromban egyböl raktam fel a középső macskaszemes 21011 1300as lada búrát.

Előzmény: scsabi (52222)
scsabi Creative Commons License 2021.06.08 0 0 52222

Azon gondolkodtam, hogy mi lehetett ennek az értelme, egy Fiat 128 hátsólámpát tenni a Ladára, a minden sarkon kapható 2101 hátsólámpa helyett.

Előzmény: pumukli89 (52201)
Fekete110r Creative Commons License 2021.06.07 0 0 52221

Akkor ez lehet,hogy valami szerviz.A palack mondjuk rejtély...:))

Előzmény: discov8 (52215)
D 20 Creative Commons License 2021.06.07 0 2 52220

Eme kép az IK' 200 fanatikos közösségi média csoportban megkapná talán a 211+ teccőzést. :)

Előzmény: BV-78-14 (52190)
gugorahajni Creative Commons License 2021.06.07 0 1 52219

A jogtiszta kép forrása.

Előzmény: gugorahajni (52212)
pumukli89 Creative Commons License 2021.06.07 0 4 52218

A MÁVAUT-IKARUS a nyolcvanas évek elején már az új rendszámmal.

 

BV-06-24

 

discov8 Creative Commons License 2021.06.07 0 0 52217

Ha egy kicsit utána gondolunk : a tekercsrugó egy torziós rugó feltekerve.

Előzmény: A210 820 08 21 (52184)
pumukli89 Creative Commons License 2021.06.07 0 0 52216

Köszi hogy leírtad.

Előzmény: discov8 (52215)
discov8 Creative Commons License 2021.06.07 0 0 52215

Itt valami " biztosítási káresemény van ", hisz ott a kárszakértő. Jobb kezében a fényképező, balban a pörgethető számsor amit az autó elé kellett tenni a fotó miatt.

Előzmény: pumukli89 (52189)
A210 820 08 21 Creative Commons License 2021.06.07 0 3 52214

FV 68-32  ritka színes kép egy békávés ZUK-ról.

Forrás: HamPLÓ blog, Tomás Dvorák képe.

 

 

 

Mwin Creative Commons License 2021.06.07 0 0 52213

Érdekelne, ki az a Markos Katalin. 

Előzmény: Desgrévres (52207)
gugorahajni Creative Commons License 2021.06.07 0 0 52212

Én ismerem ezt az embert.

Előzmény: Desgrévres (52207)
napocza Creative Commons License 2021.06.07 0 1 52211

GB-56-40 és LF-59-32, 1960-as évek végén (Markos Katalin képe)

 

Érdekes, én úgy tudtam, Márton Gábor képe, 1965. Fp 73575

Előzmény: Desgrévres (52207)
Nézelödő Creative Commons License 2021.06.07 0 3 52210

S hogy Edemsz91 - nek is jól induljon a hete :

CA-20-59

 

Nézelödő Creative Commons License 2021.06.07 0 3 52209

Hét indító a buszos szekciónak :

GA-54-19 , GA-35-08

 

Nézelödő Creative Commons License 2021.06.07 0 3 52208

Igazad van , de én alapvetően a külső megjelenésre reflektáltam , hogy lehet megkülönböztetni őket egymástól .

De ne rugózzunk többen ezen a témán ,csavarodjunk inkább erre a hétre ! :)

CG-47-67

Előzmény: pizo (52179)
Desgrévres Creative Commons License 2021.06.07 0 2 52207

 

GB-56-40 és LF-59-32, 1960-as évek végén (Markos Katalin képe)

ötbites stihles ziles Creative Commons License 2021.06.07 0 1 52206

Először TV néven voltak nálunk,benzines négyhengeres motorral... majd hosszú szünet...aztán jött a dieseles,azt már Tudor néven hozták...

Előzmény: triplaharom (52203)
apron64 Creative Commons License 2021.06.07 0 0 52205

Mi is TV-nek hívtuk.

MACIVA-s időszakomban az egyik (mutatványos családból származó) gépkocsivezetőnek volt ilyen saját tulajdonban. Az is diesel motorral volt szerelve. Elég sok elfoglaltságot (és sört) jelentett nekünk a javítása.

Előzmény: triplaharom (52203)
trizs77 Creative Commons License 2021.06.06 0 2 52204

A ROCAR volt a gyártó tröszt.

 

Beosztott márkái voltak a :

 - Roman,

 - Carpati,

 - TV,

 - ARO,

 - stb.

 

A ROCAR saját név alatt trolibuszt és autóbuszt gyártott.

 

 

triplaharom Creative Commons License 2021.06.06 -1 1 52203

Mi csak TV-nek hívtuk, volt aki Carpati névön emlögette.

Elég nagy benzines motor volt benne, de ARO Diesel motorral is láttam belőle.

Elég jól mozgott terepön, köszönhető a 16x 7.50-s gumijainak és a több mint 2 tonnás önsúlyának.

Előzmény: Tomsz85 (52195)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!