Sziasztok! Korábban már volt Opelem. Egy Kadett, majd egy 1,6i Astra. Az Astra nagyon szuper kocsi volt. 3 gyerekkel muszáj volt valami családi vasat venni, így esett a választás egy újabb 1,6-os Fiat Multiplára. Nagyon jól kialakított belső, viszont Fiat... Ne tudjátok meg mennyit költöttem szerelőre. Szombaton motorhibás lett, és alkatrészként megváltam tőle. Soha többet olasz kocsit. Jött a kérdés, mi mást? Tetszett a Citroen C4 Picasso, és az Opel Zafira. A Zafira mellett döntöttünk. Mivel ez a kocsiváltás nem tervezett döntés volt, sokat nem tudok rá áldozni. Cca. 1 mFt a keret. Ha esetleg van itt eladó benzines változat, annak örülnék. Budapest III.-ben lakunk, de valahogy megoldom az odajutást. Minden tanácsot, segítséget szívesen fogadok, és köszi.
Még maradván a generátor témánál egy kicsit. Szomszédokkal beszélgetve merült fel bennem, hogy miért van az,hogy a töltéslámpa kivillanása után rövid időn belül (10 perc, 10-15 km) meghal a Zafira, amíg az Octaviával Egerből, a Volvóval meg Pécsről haza tudtak jönni ők?
Első körben vedd le az akksisarut 1 órára ,aztán Tech -2-vel töröltesd a Gépjárműre kiterjedően az összes hibakódot ,menj vele 10 km-t .ismét nézesd meg a hibakódokat,majd azzal kell foglalkozni ami visszajött ......lehet hogy a REC lesz a hibás !
Nemrég vásároltam egy 2005-ös B Zafirát. Pár fura dolog jött elő.
1. Nincs az indexnek ilyen kattogó hangja. Néha rá kell néznem, hogy tényleg bekapcsoltam-e, elég idegesítő
2. A távirányítóval zárom, de néha mintha le lenne fagyva az egész.. nyomom és semmi. Nyomom, utána pedig pár másodperc eltelik amig rájön, hogy zárni kéne.. tehát nyomás után még gondolkodik egy kicsit, azután bezárja.
3. A belsőtér világítás elkezdett világítani és sehogy nem tudom kikapcsolni. Ezt azután kezdte el, hogy menet közben bezártam a belső gombbal az ajtókat. Megállás után kinyitnám az ajtót, és bekapcsolt az elakadás jelző is, majd világított a belső világítás a fejem felett. Azt azóta se tudom kikapcsolni, úgyhogy kivettem az égőt.
4. A következø furcsaság, hogy a bal hàtsó làmpàk gyengébben világitanak mint a jobb. Felderites folyamatban :D
5. Megjelent egy sárga villáskulcs egy autoban.. kiolvastam a hibát P1113. Nem sok mindent találtam még róla, ha valaki tud segíteni megköszönném
Mult héten vettem át új Zafirámat. Navi950 van benne. Azt vettem észre, hogy nem működik az Aupeo! Internet rádió Alkalmazás. Kapcsolódik a telefonhoz, de semmi. Másnak se megy, vagy én cseszek el valamit.
Csak megerősíteni tudom a saruk átforrasztását.Mivel a préselésnél idővel rossz lesz a kontakt,így kevesebb áram tud átfolyni, a fesszabályzó ezért emeli a töltést, csúcsra járatva a generátort és a dióda hidat. A vége a diódák közül pár meghal, töltéselégtelenség.
Tavaly előtt nyáron vettem egy 2009 150LE 140A verziót. Rögtön azzal kezdtem, hogy a generátort felújítattam, csak az álló és forgórész maradt. A + és - kábelek saruit leforrasztották teljesen. Lekopogom, 14.4 körül van a töltés.
Továbbá beszereztem"kocolaci" jóvoltából egy modult, azóta ellenőrizem a töltést alkalmanként.
Mivel nem megy sokat alkalmanként, melóhely is csak 17km, így hetente töltöm az egyébként zsírúj exide akksit, karbantartás gyanánt.
Tegnap harmadszor szívtunk a generátor miatt a 2007-es 1.9 CDTI motoros B Zafirámmal. Az M2-n jöttünk a családdal a kirándulásból, majd kivillant a töltés lámpa egy lassításnál. Félreálltam, kiszálltam, akku sarut és az ékszíjat megnéztem, rendben volt. Tovább mentünk, majd kb 10 km után hirtelen elkezdett minden menni, majd meghalt az autó. Ismét generátor hiba. Esetleg járt már más is így? Miképpen lehetne ezt megelőzni?
Sziasztok.Érdeklődni szeretnék zafirák iránt.2005 ig nézegettem zafirákat. Tudtok nekem infót adni hogy a 2004-05 ös benzines modellekből melyikkel járnék jól?Ugy olvastam hogy az 1,6 lomha , igaz lehetEsetleg mik a tipus hibájuk?Köszönettel:Zsolt
Igen, házzal együtt, mert, ha jól emlékszem (a visszaolvasásokból), akkor a Z18XER- nél csak egyben lehet, vagy illik cserélni, mert a házhoz zár a szelep. De lehet, hogy abszolút rosszul tudom. Vannak itt hozzáértők, mint balázs. Biztos segítenek. Én házzal együtt találtam 10e-től 40x ezerig. Kicserélni kb. 20 perc ahogy nézem. Cső le, csatlakozó le, négy csavar ki. Ja, és akkor már hűtővíz csere is. Gondolom ez szervizben sem drága.
4-5 ezer a termosztát egység. Amit írsz, az már a házzal együtt értendő!? Nálam is esedékes lesz a csere, (1.8-as motor), milyen költségre lehet számítani utángyártott alkatrész esetén?
Ok, köszi szépen! Kicsit megigazítottam, meghúztam a sarukat amúgy, és így menet közben 13,5-13,8 a töltés. Az normális, hogy 100-as tempónál, országút 60-63°-os a vizem folyamatosan? 1.8
Sziasztok! Kicsit töltenék az akksin, mert 11,5 V az kevéske szerintem. Egy automata Lidl-ös töltőt használnék. Le kell venni a töltéshez a sarukat? Ha igen, akkor mit kell majd újra programozni a fejegységen, ha egyáltalán kell.
A G Astrámnál nem vettem le, de ott nem nagyon volt elektronika. :)
Szia! Esetleg a méretét meg tudnád adni? Több boltban is kérdeztem, de mindenhol azt mondták, hogy ha beviszem a bontottat akkor meg tudják mondani, hogy van-e! Hát mondom: úgy már könnyű!
Hidegben kb 10-15sec. az izzítási idő , akkor 3-4 motorfodulatra indul. A termosztát komplett decemberben lett cserélve jeladóval . Van máshol is hőfok jeladó ? A külső hőmérsékletet is jól mutatja .(z19DT motor)
