Kedves Motorbarátok! Jöjjön mindenki, aki szereti az öreg motorokat, márkától, bőrszíntől, vallástól, politikai hovatartozástól függetlenül. Túrázzunk, motorozzunk együtt Zala megye környékén, vagy éppen amerre kedvünk szottyan. Körmendtől Kamutig.
Most láttam facen hogy voltatok a glokner körül esetleg ha megvan az útvonal elküldenéd mert úgy néz ki, hogy szeptemberben kijutunk mi is.Sajna csak akkor tudunk mind2-en szabira menni remélem az idő kegyes lesz hozzánk
Belekötni? Leírtam a tapasztalatomat (utoljára). Eddig minden általam ismert motor tudta azt a fenomént, hogy a magas hágókról lefelé egész jól tartotta magát motorfékkel. Az előző motoromnál ez elég is volt nekem, mert a nagy tömege és a vele járó nehézkessége miatt így tűnt biztonságosnak. A gyengécske futómü és fékek sem segítették különösen a dolgot. Ami miatt viszont így sem szerettem ereszkedni az az volt, hogy sokat kellett váltani. Visszafordítót ugye kettesbe lehetett csak venni, majd a kanyart követő egyeneshez már kettőben túl sok volt a motorfék így egyet vagy kettőt felváltani, hogy ne tartsam fel a veterán Vespákat meg bicajosokat. Aztán kanyar előtt visszaváltogat kettőbe, kis fék aztán újabb fordulás és az egész kezdődik előröl. A kis Hondámnál viszont azt vettem észre, hogy nem igényli ezt az óvatosságot és lehet vele ugyan úgy kettesben fordulni, majd nem váltok fel, hanem egy kis gázzal ellépek a következő kanyarig, ahol a motorféket ügyesen kiegészíti a fék és minden erőlködés nélkül fordulok. Mindez miért jó? Mert senki sem előzget, nem kell váltani (amit azért megérez az alkar, ha az ember egész nap csak kanyargós utakon megy) és sokkal nagyobb a tempó( Így több idő marad pl megállni, bámészkodni, vagy nagyobb napi etap tehető meg). Lefelé is az az érzésem van, hogy motorozok, nem pedig az, hogy leóvatoskodom. Eddig én sem ismertem ezt, a Bandittal nem éreztem ezt kívánatosnak.
Jó dolog az a motorfékkel leereszkedés, csak semmi élvezet nincs benne :-) Amíg a Banditom volt, én is így ereszkedtem. De most, hogy olyan motorom van, amin rendes fék is van, még lefelé is húzom vele és lefelé is élvezem a kanyarokat.
Nem akarlak bosszantani, de ma konkrétan vörösre égtünk a Glockneren. Asszonyka lement a gleccserhez, én meg kiültem egyik padra nézelődni. Olyan vörös a fejem, mint egy jól megsült kacsacomb... :-)
TDM csodálatosan teljesített. Szinte körbe röhögte az összes hágót. 10-18% felfelé? Bakfitty... Lefelé? Valahol ott kezdtem el finoman fékezgetni, ahol a legtöbb motornak már jött a fékszaga. Glocknerről Kaprun felé szinte motorfékkel megoldott mindent, csak a kanyarok előtt kellett kicsit megmutatni neki a féket.
Otthonról tudok csak képet feltenni, mert ezen a notin, ami itt van, nem tudok tömöríteni. 3 nap alatt volt annyi pass, lago, monte, meg mindenféle, hogy fejből nem tudom listázni. Muszáj először rendszereznem a képeket. Cikk-cakkban bejártuk Tolmezzótól Merano-ig az egészet. ....és még van egy nap.
Ainet-től 5 km-re volt a szállásunk Huben nevű helységben. Most érkeztünk haza. Nem volt szerencsénk fent a hegyen. Fent voltunk vagy 5 órát, de az idő nem akart javulni. Hóvihar, 100 km-es szél és percenként változó felhősűrűség. Képeket sem tudtam csinálni olyat amilyet szerettem volna, mérges is voltam ezért. Ki kell válogatnom a használhatóakat meg összefűzni a panorámákat aztán kiderül melyik lesz alkalmas windows háttérnek.
Az északi oldalon lefelé egy veterán nemtudom milyen kocsi brutál elfüstölte a fékeit...még jó, hogy nem gyulladt ki a kocsija és meg tudott állni egy vízszintesebb pihenőnél. Még le is fotóztam ahogy elhúzott mikor megálltunk egy kitérőnél. Levittük az első lakottabb részre ahol több veterános társa is volt. Valahogy csak te tudták hozni a kocsit.
Sok motoros volt fent, nem hiszem, hogy élvezték az időt, a biciklisek meg pláne. Szal...rosszkor voltunk jó helyen. Azért láttunk így is sokat, 2200 km lett a vége, ebből legalább 60 km alagút, több mint 100 vízesés meg ezer tehén.:-))
A müezzin pedig a minaretből óbégat! :-) De én ezt a dugót megnyomnám mikróval mérve , hogy a szoknyás részen meglegyen a teljes méret ! Átmérőben cca. 0,1 mm ami sugárban 0,05 !
6-7 századra a nagy jawa-kat szokták fúrni szerintem. az 50-esnek bőven elég a 3. Ha már ki van fúrva, akkor úgy is mindegy. Hajtsd, amíg megy. A gyűrűhézagokat állítsd be jól, aztán húzd neki. Bejáratással nem sok gondod lesz.