Keresés

Hát ha lyól értem, amit mondasz, akkor a szelephimbákról beszélünk a himbatengelyen, nem a szelepemelőkről.
Az siklócsapágyakon fut, olajfilmen... Ha megkopik, elmegy az olajnyomás, de legalábbis jócskán lecsökken. Ha annyira megkopott, hogy az olajfilmen futás helyett súrlódik a tengelyen: régen rossz, az gyakorlatilag egy működésképtelen, illetve igen hamar behaló motort jelent.
De hangja még akkor is inkább kopogás, mint súrlódás. A himbák csak 10-15 fokot "forognak", miközben bólogatnak mint egy gémeskút, és nyomkodják a szelepeket... Szerintem te is valami mást hallasz.

gyere hallgasd meg az én autómat :) a szelepemelők egy rúdra vannak felfűzve, ha itt megkopik akkor surlódni is tud.

Hát én olyat még nem hallottam. Kopogást (varrógéphangot) igen, súrlódást azt meg nem. Nem is egészen értem: mi súrlódna mihez?

Trebitsch:

surlódó hangot tud produkálni a szelephézag miatt. a kopott szelepemelő=surlódik, a kopás miatt nem tudja a hidrotőke beállítani a hézagot=kopog. igy meg kopog+surlódik :)

Hello,próbálok segíteni!
Figyeld meg hogy a hang a motortérben mely részből
jön:ha szemben állsz az autóval a bal oldalon a
vezérlés felől vagy középen ill.a jobb oldalról a váltó felől hallod erősebben?
1.vezérlés(gyakori a vízpumpa hibája:erős "rágó"hangot ad,de nem terhelésfüggő,viszont nagy galibát okozhat!
2.középtájt a motorból jön a hang:hidrótőke kopás,esetleg rossz minőségű olaj lett bele öntve vagy kevés az olaj!(terhelésfüggő!)
Lehet még hajtókarcsapágy,vagy csapszegfurat kopás,de ezek valószínűsége kisebb!
Kipufogót én kizártam,mert az nem ad az elmondásod szerinti:"súrlódó"hangot.

kicsit jobban be kell határolni a hang helyét!

Ezt a traktorközelit meg nem értem. Ha a kipufogóra gyanaxol: fogj egy rongyot, tapaszd be a cső végét, oszt rögtön meghallod, kb. hol fúj ki.

Súrlódásszerű hang... Hát az szvsz nemigen szelephézag. Gyertya meg aztán pláne... :)
Honnan jön? Nem a szíjak felől véletlenül?

az opel asztma hidrotőkés.

Amúgy ha nincs rá pénzed megcsinálatatni, végül is bajt nem csinál, csak rosszul megy, meg nagyon magas lessz az emmissziód.

Ha nem hidrotőkés a motorod, akkor ez valami más lesz. Pl szelephézag, de ahhoz én nem értek.

Ammenyire én értek hozzá, a tipikus tőkehang az, amikor a motor alacson fordulaton(=alacsony olajnyomás) és hidegen csattog.
A ford. szám növelésére abbahagyja, aztán alacson furdulaton ujrakezdi.
Ha bemelegszik a motor a zaj megszűnik/elcsöndesül.

Megoldás(lagalábbis az én autómnál): egy szett új hidrotőke+egy új vezérmű tengely.
Ez utóbbi együtt kopik a tőkékkel, a szakemberek szerint(legalábbis az én autómnál) együtt cserélendő.
Amúgy amikor nekem csettegett, már nagyon kopott volt. Új tengellyel húzott mint állat.

ha szelephézag, akkor mi a teendő?
ráhúzni a csavarokat?

mennyit lehet ezzel menni baj nélkül?
lehet-e egyáltalán?

most egy kicsit megilyedtem...

mean

vagyis hidrotőke.

szelephézag!

Sziasztok!

Adott egy '92-es F Astra 1.6. Tegnap este
kezdett traktor kozeli hangot felvenni, ami
nem is nagy gond ha a kipufogo a gaz.
Ez a hang csak terhelesnel jelentkezik, uresben
nem (magas fordulat eseten sem).
Rangatast nem erzek, de mintha teljesitmenycsokkenes az lenne egy kicsi. (azert vagyok bizonytalan, mert a nagyobb hang miatt
csaloka a helyzet).

Ma reggel probaltam behatarolni a helyet:
- hatso kipufogo dob kizarva (alig fel eve lett
cserelve)
- kozeptajon nincs kizarva, de aknabol nem tudtam
szemrevetelezni
- a motorhazbol viszont lehet erdekes hangot
hallani. Eros surlodasszeru, de a pontos helyet
meg nem latom

Egy hete volt szelepfedel tomites csere + olajcsere.

Mi lehet a gond szerintetek?

gyertya? gyorsan vettem egy garniturat, mert
esedekes is lenne a dolog, de gyertyakulcsot meg
nem sikerult beszereznem.

Amugy a szerelotol elhozva semmi gond nem volt
vele.

koszi az otleteket

mean

ugy nez ki rossz spiralt vettem :( talan a mai jo lesz

Szeva!

A 89-es Sierrán a váltóba egy belső seeger (vagy hogy az ördögbe írják) gyűrű fogja a spirált(kb. 25 mm átmérőjű).
Az enyémen: 2.0 EFI (ha jól emlékszem) alatta van még egy hővédő lemez,amit le kell venni.

koszi, megnyugtattal:)

Dehogy kell... Se kézi, se automata váltósnál. Ha jól emléxem, egy sima hollanderes spirál (nem biztos, régen láttam). Semmit nem kell szétszedni, egy fogóval (vízpumpafogó) lecsavarható. Ha mégse olyan, mer rosszul emléxem, akkor egy tizes kulcs kell hozzá.
Nagyobb macera a km-óra hátuljához hozzáférni, de az se ördöngösség. (Mongyuk azért Barba-papák előnyben. :)

hi

km-ora-spiral cserejehez szet kell szedni a valtot? automata valtonal is? (ford sierra jelen esetben)

elore is koszi

Hétfőn megyünk a doktorbácsihoz, utána meglesz a diagnózis. :-)

zolcsa:

nemtudom, hány gömbfej van a Scorpion elöl...
meghúúúzni???:))) felújítatni lehet...
veszély: attol függ mennyire lóg szvsz extrém esetben szét is eshet, de akkor már nemcsak kopogna, hanem rázná a kormányt, nem menne egyenesen stb...

a

A szilentek pár hónapja lettek kicserélve, persze ettől még lehet ez is a bibi, ilyen utakon ez sem meglepő.

Zolcsa!

Szvsz ez inkább szilentblokk problémára utalhat.

K.

Sziasztok!

Egyszerű kérdés: hány gömbfej van a Scorpio első futóművében? Kisebb úthibáknál kopog szegényke elöl. Jelent valami veszélyt ez menet közben? (Szétesésre gondolok.) A gömbfejeket csak cserélni lehet, vagy van lehetőség pl. a meghúzásukra is?

Zolcsa

thx

azé kicsit nagyobb erőviszonyok vannak a kuplungban mint egy marógépen :)

jó8!

Akkor az még annyit se pörög, mint némely "céges" csapágy (lásd felsőmaró)...
:-)

Thx még1× és joccakát!
ATom

ja a csapágy...a kinyomócsapágynak nincs "csapágyhangja" nem morog, sikít! (annyit pörög mint a motor...)

Mármint a csapágy kopott excentrikusra?
Nekem nem tűnik csapágy-hangnak, de majd meglátjuk. Remélem, igazad van, és nincs komolyabb gond (mondjuk valami törés)...

ATom

kinyomott állapotban :) halk lesz szerintem...
lehet, hogy excentrikusra kopott és csak nagy terhelésnél(emelkedő) sikít nagyot!