Keresés

Lada-márka, Zsiguli már kissé elnagyolt az alakuló standardhoz képest (Pl. Iljusin-márka, Iljusin Il-18), ezenkívül az, hogy Zsiguli 1200 vagy 1500 elég nagy jelentőségű egy generáció számára. Inkább azt kérdeztem, hogy a nemzetközi/orosz Lada jelölés alapján vagy a magyar Zsiguli megnevezés alapján menjünk.

Én nem mennék bele ilyen mélységig. Lada-márka; Zsiguli - összesen 2 cimke a kockára - szerintem.

A Steyr-márka és a Steyr-Puch márka az viszont külön kéne legyen

Lada VAZ-2103 vagy Lada 1500 vagy Zsiguli 1500 vagy Lada VAZ-2103 (Zsiguli 1500) vagy vmi más kombináció?

Steyr-márka és Steyr-Puch-márka két külön dolog, vagy csak Steyr-márka?

pl 24288 vs 14926

Jelentem a sörpumpa él és virul, csak még nincs jóváhagyva

A lentebb kért törlések végrehajtva

És a "Mi" a Mil nevéből jön, ahogy az "Il" Iljusinéből.

Egy gép "teljes" neve pl. Mil Mi-1. http://en.wikipedia.org/wiki/Mil_Mi-1

Ua. az egyes esetekben tényleg kérdéses, hogy a gyár vagy a konstruktőr neve jelenti-e a márkát, a brand-et, főleg régi és kevéssé ismert típusok esetén, ahol a gyakorlati használatra nincs ezer példa.

Pl. a Matejček M-25 Standard esetén maradjon-e az Orlican márka. Matejček az Orlican tervezője volt, de ez a pár darabos módosított sorozat az ő neve alatt futott.
http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=128848053&t=9204653

... és kérem vissza a "sörpumpa" (sörlégszivattyú) címkémet, igazi ritkaság, azért lesz csak néhány találat belőle :)

Lehetséges, hogy Mihail Mil tervező (főkonstruktőr)

Bocs,

a Mil-márka mit takar?

A póznák (oszlopok) tőlem semmi jóra ne számítsanak, csak akkor kapnak címkét, ha semmi más nincsen a fotón és így vagyok a légies vezetőkkel is. :)

22410 sztem repülőgép törlendő, esetleg a modell is törlendő, maradjon a repülőgépmodell

az egy szem szovjet márka -t is törölni kellene (31544)

talán az angyalvár címkét is törölni kéne

Úgy tűnik akkor, hogy az avia-info tévesen a Letovnak tulajdonítja a Pionyrokat, de a wiki és a gyár weboldala szerint ezt a típust a Let Kunovice gyártotta

http://en.wikipedia.org/wiki/Let_LF-109_Pionyr
http://en.wikipedia.org/wiki/Let_Kunovice
http://www.let.cz/clanek_285_historie.html

akkor a 14013 egyértelműen német gyártmány, de az újjáépített Bückerek akkor magyar gyártmány vagy német gyártmány?

Viszont fogalomkörileg összetartozók. Szegény pózna pedig egyébként is egy népies elnevezés.

(telefonpózna, telegráfpózna, villanypózna, miképpen állhatnak egymással? Mindegyik villanypózna?)

A Moravának nem néztem utána akkoriban mikor felcímkéztem.

Szerintem a LET és Letov márkák különállóak. LET az Letov Kunovice, a Letov pedig Letov Kbely.

pár sztem inadekvát címke:

15375 közönség

15376 miki

40437 pilóta

LET-márka

nemzetközi standard alapján Let és nem LET, az eddigieket át kellene javítani

továbbá hiába írja be az ember kisbetűvel, hogy Let-márka, már csak nagybetűvel fogadja be.

Morava-márka

ezt törölni kell, ez is Let-márka, a Let L200 Morava gépről van szó.

az egységesség kedvéért a Po-2 címkét Polikarpov Po-2 címkére kéne módosítani

a felugró ablakban megjelenik egy Letov-márka funkció is, miközben egy kép sincs ilyen címkével

Szerintem a légvezeték és a pózna nem mindig járnak együtt, ezért szorosan nem tartoznak össze, illetve létezik mindkettő a másik nélkül is.

LET-márka

https://en.wikipedia.org/wiki/Let_LF-109_Pionyr

Letov LF-109 Pionyr esetén Letov-márka vagy Let Kunovice-márka vagy Let-márka?

A légvezeték egyértelműbb és talán szerencsésebb megfogalmazás a leírandó tárgykörnek, másrészt pedig zavaróan közeli rokona a villamos címkének. (Utóbbi miatt vetettem föl mellőzésének ötletét).

úgy látom igen, mi a baj ezzel?

26971 A "MALÉV" címkét ki kéne szedni onnan, helyette beraktam az Aeroflot-ot.

Határeset.

Ha nem tükrös a kép, akkor a gombolás női. A cipő, de pláne a zokni viszont zavarba ejtően férfié.

A "villanypózna" címkére biztoan szükség van?