Szia!
Igen,futárként nyúzom a mocit és az innovát is arra használtam.
Egyébként az addressnél a kábelköteg hajlamos a kidörzsölödésre a kormánynál és valamiért nálam a hátsólámpa izzó szempontjából nagyon válogatós.Miután elsőre kiégett tettem bele Tungsramot,Osramot,Phillipset,Hellát de max 1 hétig birták a kiképzést pedig a töltéssel nem volt semmi gond! Aztán már minden mindegy alapon csak világítson KINAI izzót merészeltem beletenni.Na ezzel megy a moci több mint 1 éve! Pedig már a kinézete is olyan volt mintha otthon hobbiból tette volna összevalaki azt az izzót és nem 1 gyár...
Összehasonlítás szempontjából még 1 pár dolog:
Az Addressnek a meghajtása 428-as lánc+lánckerék szettre épül (ilyen a jó öreg MZ-nek is) míg az Innováé 420-asra.Ezért strapabíróbb. Én a CSEH Favorit "aranyláncot" ajánlom.
Az Addressnél a jobboldali blokkdeknin van légcsatorna a jobb olajhűtés miatt!
Az Innova a letisztultabb vonalakat képviseli mÍg ha megnézel szemből 1 Addresst tiszta Transformers! :-)
Az Addressnek a hátsó indexei flexibilisek ami sokat számít néha mert így ha nekimennek vagy ha eldől a vas nem törik le egyből.
Az Addressnél nem kell hátul szórakozni a kulcsal az ülés nyitással mert gyújtásnál van ez is.
Az Address kicsit alacsonyabb az Innovánál.
Az Innovánál a Km-óra jeladós.A sebességet mutatóval jelzi de a megtett km-tert digitálissan jelzi(a benzin szintet is).Az Addressnél mindez teljessen hagyományos spirálos meghajtású.
Az Addressnél jobban látni melyik sebességben van a moci.
Ami viszont nagy kár az Addressel,hogy nem 1 elterjedt típus Magyarországon mint az Innova ezért komplikáltabb az alkatrész ha kell,és még rejtegetik az alap adatait is. Több alkatrészkatalógusban nincs benne vagy más néven(FL125,SHOGUN,stb...)van benne!!
Amúgy az Innova és az Address is MADE IN THAILAND !!
A blokk+injektor+némi elektronika ami JAPÁN!