Keresés

Részletes keresés

Sanzistift Creative Commons License 2006.10.04 0 0 300
Ólomból csinálják részecskegyorsítóval.
Előzmény: Törölt nick (296)
motorkami Creative Commons License 2006.10.04 0 0 299
Ez jó! No name :)
Előzmény: Törölt nick (294)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.04 0 0 298
ez egy villanyszerelő műhelyben volt, ha jól emlékszem.
Előzmény: MazdaGazda (290)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.04 0 0 297
a púposwaresz topikban is volt ném flém
Előzmény: Yogi (279)
Sanzistift Creative Commons License 2006.10.04 0 0 295
Hogy mit hogyan, és hol, valamint miből gyártanak, ahhoz egy kis adalék:

Nem tudom már, honnan kopiztam egy linket egy oldalhoz, amiben arról volt szó, hogy egy liter tejből tudnak csinálni gumicsizmát,műanyagfésűt, textilanyagot, meg minden szart, amit el tudtok képzelni.

A dolog nyitja az adalékolásban rejlik, de mivel ezek túl drágák, így jobbára most még ott tartunk, hogy 1 liter igazi tejből csinálnak 100-150 liter "reggeli italt", olcsóbb adalékokkal... :(((
Előzmény: Törölt nick (294)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.04 0 0 294

Én az utóbbi időben arra az álláspontra helyezkedtem, hogy mint a csavarból, csőből is a "jól bevált" a legjobb. Ami már leszolgált 10-20 évet egy skodában vagy trabantban, az már kiállta az idő próbáját. A bolti újakról viszont semmi módon nem lehet megállapítani, hogy jók-e. Hiába írnak rá akármilyen márkát, ebben a globalizált világban ki tudja, hol és milyen anyagból gyártják azt, lám, a Metzellernek taiwanban van gyára, a Hankooknak meg Magyarországon. őrület. :-S

Vettem tavaly MOL kútnál fagyálló koncentrátumot, bekevertem desztvízzel 1:1-ben, tavaszra szétfagyott a motorbicajom, három helyen hegesztették a hengerfejét, és még örülhettem, hogy ennyivel megúsztam. Nem lehet itten már senkinek sem hinni, aki itt okos akar lenni, az megszívja. Még a 3x-os ár sem garantál semmit, mert a különbség a legritkább esetben innováció vagy technológia, általában csak marketing, meg a "brand" ára. Nekem meg pont egyik sem kell, úgyhogy inkább néha végignézem a gumicsöveket, és ami nem tete, jól kicserélem.

Előzmény: keepitretro (292)
merciw115 Creative Commons License 2006.10.04 0 0 293
reméltem!
Előzmény: derekbell (282)
keepitretro Creative Commons License 2006.10.04 0 0 292
vackor: IGEN! nagyon észnél kell lenni a benzincsövekkel és rendszeresen ellenőrizni kell őket mert a mai benzin nagyon agresszív és oldja a csöveket. Persze nem mindegyiket de sok gagyi van. Ami jó az meg nagyon drága. 3x. De ezen nem lehet spórolni.
Előzmény: Törölt nick (291)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.04 0 0 291
Nekem sikerült már Magyarországon is olyan benzincsövet venni, ami két év után már repedezett. :-( Nem vagyok nagy híve az átlátszó benzincsőnek, de egyre inkább megértem, aki olyat használ. Az legfeljebb kikeményedik, de nem repedezik szanaszét.
Előzmény: Yogi (289)
MazdaGazda Creative Commons License 2006.10.04 0 0 290

E 500-asok, S 600-asok néha rommá égnek :)

Az is előfordul, hogy nagyon sok lyuk keletkezik a bal első ajtón :)

Ez olyan maffiavirtus :)))))

Előzmény: merciw115 (278)
Yogi Creative Commons License 2006.10.04 0 0 289
A gázosokkal szokott ilyesmi történni.
Meg az olaszokkal. Nem tudom, miből készítik a benzincsövet, de 15 év után elkezdenek porladni. Szóval olasz autón jó ezeket azonnal cserélni.
Előzmény: Törölt nick (287)
merciw115 Creative Commons License 2006.10.03 0 0 288
na végre valamiben 1et értünk!
Előzmény: Törölt nick (287)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.03 0 0 287

A gázosokkal szokott ilyesmi történni. Vígan mennek a gázzal akár évekig is, amíg egyszer kifogy. Akkor aztán elmennek a kútra, és hoznak 10liter benyát, átkapcsolják, és utána réveteg tekintettel nézik, ahogy porig ég a kocsijuk.

 

Mellesleg Romániában személyautóban is kötelező tartozék a tűzoltópalack. Nem hülyeség.

Előzmény: Yogi (284)
504LACI Creative Commons License 2006.10.03 0 0 286

-Milyen gyorsan lehet menni Maseratival?

-Elég gyorsan...

Előzmény: Yogi (284)
merciw115 Creative Commons License 2006.10.03 0 0 285
:-((

Még szerencse, hogy azért a remény hal meg utóljára...

Előzmény: Yogi (284)
Yogi Creative Commons License 2006.10.03 0 0 284
A topikban a pofám égett.
Ugyanis amikor megvettem az autót (egy 222-est), az átvizsgálásakor láttam, hogy a benzincsöveket cserélni kell, de még előbb a "fontosabb" dolgokat végeztem el. Néhány héttel később, amikor a klub elnökének frissen vásárolt Indyjét néztem, feltűnt, hogy a karburátoroknál tocsog a benzin, szóltam is neki, hogy azonnal csináltassa meg. Na erre két napra kigyulladt az enyém, az elfáradt üzemanyag-vezeték miatt...
Nem porig égett, "csak" a motortér, de az nagyon - innen már nem érte volna meg újjáépíteni, többe került volna, mint egy nagyon kevés kilométeres, sérülésmentes, "full history"-val rendelkező példány.
Az érdekes, hogy mindkét másik Maseratim állt már nagyon közel a kigyulladáshoz (alkudozás közben eltört benzincső, illetve zárlat miatt).
Előzmény: merciw115 (281)
keepitretro Creative Commons License 2006.10.03 0 0 283
Az általános védelem melett nagyon fontosnak tartom hogy az éghetőanyagok egymástól távol legyenk. Így pl ha akkumlátort kell tölteni akkor 3m-es körzetben ne legyen egy kanna benzin stbtsb.

A megelőzés nagyon fontos!!!!!!!!
derekbell Creative Commons License 2006.10.03 0 0 282
Hát itt azért valamivel több égett....
Előzmény: merciw115 (278)
merciw115 Creative Commons License 2006.10.03 0 0 281
ott mi égett?
Már nem a topicban :-)
Előzmény: Yogi (279)
Sanyi-ka Creative Commons License 2006.10.03 0 0 280

" egy 17-19-es villáskulccsal mi lesz a tűzben?"

 

úgy kilágyul,hogy kötöződrotnak dudod használni utána:):((((((((

Előzmény: 504LACI (274)
Yogi Creative Commons License 2006.10.03 0 0 279
Meg a Maserati topikban is...
Viszont most elgondolkodtam, hogy okos dolog-e a csomagtartóban tárolnom a fél köbméter nem olcsó szerszámot...?
Előzmény: merciw115 (278)
merciw115 Creative Commons License 2006.10.03 0 0 278
döbbenet!
A merci topicban volt egy hasonló (?) eset
ott egy E500-as égett rommá...
Előzmény: Sanzistift (273)
yenoee Creative Commons License 2006.10.03 0 0 277
Azt a nemgyenge mindenit. Respect.
Előzmény: Sanzistift (273)
Sanzistift Creative Commons License 2006.10.03 0 0 276
Kép az sajna nincs.
Amikor az alumínium folyik, és ráesnek a tűzoltók frissiben jó sok vízzel, akkor nagyon sok minden tud történni.

Mivel bokáig úszott a garázs utána, és rá volt szakadva az elégett palatető maradványa elég gáz volt takarítani is.
A vakolat is sok helyen ledobta magát.
Azonkívül meg kellett várni a biztosítós emberkét, aki természetesen kb 2 hétre rá jött. :(

Ami esetleg megúszta volna, az ott rozsdált szarrá.
A kulcsok kilágyultak, elgörbültek, a dugókulcsok szintén.

Semmit nem tudtam használni, kivéve 1-2 villáskulcsot, amire előbb szakadt rá a vakolat. Tökrozsda az egész, és csak oda használom, ahol tuti nincs nagy erőnek kitéve.

Gyakorlatilag lenullázódtam azon az estén.
A mostani helyzetemben pedig reményem sincs rá, hogy újra szintrehozzam magam. :(

Az akkori állapot most cirka 5-6 millámba kerülne, mindennel együtt.
Most vettem házat 5,5M- ért , húsz év hitelre, és a házra legalább 2-3 még rá fog menni apránként.

Előzmény: 504LACI (274)
derekbell Creative Commons License 2006.10.03 0 0 275
Hát ez  egy "nem semmi" történet. Ehhez már nem is egy dühöngő kell, hanem tébolyda...
504LACI Creative Commons License 2006.10.03 0 0 274

Vannak képeid a tűz utáni állapotról? Feltehetnél párat okulásul. Én is láttam már leégett műhelyt, igaz ott akkumulátort töltöttek és úgy hagyták éjszakára. Többek között ezért épült be nálam elektromos főkapcsoló, ha befejezem a melót mindig lekapcsolom az energiát, csak a hűtőszekrény marad. Igaz az is tud égni...

Pl. egy 17-19-es villáskulccsal mi lesz a tűzben? Kilágyul? Ugyanez a kérdés dugókulcskészket esetében is. Maradt olyan szerszám amit tudsz használni?

 

Előzmény: Sanzistift (273)
Sanzistift Creative Commons License 2006.10.03 0 0 273
Nos, előrebocsájtom, hogy nem leszek rövid.

Meglátásaim vannak, és mivel ez egy dühöngő, így a mindenféle kritikát/kiigazítást szívesen fogadom ezzel a kommenttel kapcsolatban, de a véleményem az enyém, ezért elvitathatalan.

Említeném azt is, hogy becsülettel végigolvastam a kommenteket, és közben megzabáltam a maradék 20 centi paprikás szalámit is, amit pedig ma vettem, és a másik 20 centi a suzuki topicra ment el :)
Azonkívül magaménak tudhatok jelen pillanatban 2 doboz szlovák sört, utána egy üveg tecsós, 150 forintos félszáraz fehéret, és jelen pillanatban az ötödik ampullás ászokot koptatom. Pohárból.
Ez nem mentség az elkövetkezendőkre, csak tényeket közlök. :)

Szóval, végigolvastam, és nagyon fain(?) dolgokat fedeztem fel.

Én a veteránról annyit tudok, ami nem sok.

Volt egy '65-ös Cortinám, és a motoron buktam meg, mert nem tudtam lecserélni eredetire az utólag belegányolt fiesta motort eredetire.
A kasztniba rengeteg pénzt, barátságot, és anyagot beleöltem, elég, ha annyit mondok, hogy fényezés előtt álló kasztni 95%-san, minden üreg belülről kihomokfújva, lealapozva. A kasztnit ketten csináltuk a barátommal, és csak az sok órát vett el, hogy megcsináljunk egy présszerszámot a padlólemez kinyomásához, hogy a borda is eredeti formájú legyen.
Mire eddig eljutottam, tele voltam adóssággal a kocsi miatt, mert 10 éve is kevés volt a majd 50e bruttó egy szakmunkásnak, de szerződés kötött a céghez, nem volt választásom.

Így a tökéletesen felújított kasztnit kénytelen voltam eladni eredeti forgalmival, összes kulccsal bagóért, hogy könnyítsek a pénztárcámra rakott súlyon.

Ennél csak egy nagyobb csapásom volt, mikor az öcsém leégette a közös garázst, és 5 év gyűjtését tette a földdel egyenlővé.
Komplett minőségi kulcskészletek, digitális és analóg komplett tolómérő, mikró, furatmikró, és intó készletek, 2 Beta crova készlet, az összes kocsikban mai napig használandó torx imbuszok, dugókulcsok, egy komplett faeszterga, amit egyedül raktam össze.

Egy totál felújított, 50 pacit tudó trabi blokk, amit azóta sem sikerült újra megcsinálni, és csak egy alutócsa maradt belőle. A hajtókarok azért kiálltak az alutócsából. :/
3 készlet komplett futómű trabberhoz, homokszórva, festve, szilentezve, csak be kellett csavarozni, első-hátsó, abból két készlet megrendelésre volt. Azt ki kellett fizetnem.

Rengeteg alkatrész trabihoz, MZ-hez, 2 komplett Romet kosárban, és egy öreg, tekerős Verhovina.

2 db eredeti paraszt Jawa (békafejű), az egyik frissen festve, és ha annyit mondok, hogy a kuplung felőli blokkrész le volt olvadva, akkor lehet gondolkozni, mi volt ott.

És még rengeteg apróság, ami egy aktív műhelyben megfordul.
5 éven keresztül minden fillérem szerszámokra költöttem, mert nem lehet olyan, hogy valamit ne tudjak megcsinálni, mert nincs hozzá eszköz.

Eredeti szakmám esztergályos, és CNC gépbeállító.

3 tűzoltóautó egy szaros, akna nélküli, 35 négyzetméteres garázsnál, ami ráadásul külterület volt, és a mentő is később ér ki, mint ahogy a tűzoltók jöttek.
Az egyik tűzoltó a barátom, és elmondta, hogy ilyen ritkán van.
Hogy ekkora tűz legyen egy ilyen kis helyen.

Mellékesen akkor műgyantáztam, modelleztem, és ezekkel (2 hordónyi kétkomponensű gyanta baráti áron, fél köbméter mindenféle faanyag, valamint olajok zsírok töméntelen mennyiségben), könnyű volt égetni.

Mindezt elbuktam, mert a marha öcsém nem vette ki annak a szar opelnak a tankját, begyulladt az alján a gitt, és a tankban lévő kb 2-3 liter benya pikk-pakk szétfolyt a betonon.
Ha a palackok nem keréken vannak, akkor a ház sem maradt volna meg, meg az öcskös sem.
Oltani nem tudott, mert a villanyt leverte a tűz hamar, és nálunk a víz is arról ment.

Ha ez egy cégnél történik, akkor az öcskösnek még most lenne hátra legalább 5 éve a börtönben a főnökeivel együtt.

Azóta sem tudtam visszahozni azt a szintet, és akkor én kaptam a biztosítótól 20e Ft-ot.
Fél köbméter elégett szerszám anyagárban többet ért...

Akkor '95-öt írtunk, nem sokkal később volt a második majdnem halálos motorbalesetem, ami után szó szerint meg kellett tanulnom járni. Vért izzadtam minden új méterért.
Ha most tolókocsiznék, akkor a dokiknak lett volna igazuk, mert koromfeketére színeződött combizmokkal nem szokás járni. De engem nagyon nehéz megölni...

Elbuktam még a piros Dodge-t, amiről képeket raktam a veteránba, pedig már foglalóval mentem, de megvették előlem 2 nappal.

Elbuktam egy második világháborús oldalkocsis Harley-t, amit csak mosni kellett volna, és amikor odaértem, akkor tolták fel a pótra azok, akik előttem félórával érkeztek.
Akkor nem fizettem ki érte 200 pénzt, most többet érne egy picivel.

Szóval annyira nem vagyok benne a veteránban, csak imádom, és nem igazán érdekel, hogy mennyi meló van benne, mikor a sajátkezűleg, leírás hiányában 2 hónapon keresztül kosárból épített blokk megszólal a deszkaállványon, és nyomom neki a gázfröccsöt... :)))

Kicsit hosszú bevezető után jöjjön a topicról alkotott véleményem, ahogy zajlanak itt a dühöngőben a dolgok.

Jöjjenek a tények:

1., derekbell szaktársunk beszerzett egy Rovert, és volt olyan pechje, hogy egy töketlen, erőtlen helyre vitte pontoztatni, ahol sem őt, sem a rovert nem látják szívesen, mert intézkedni kéne. Tény, hogy más választása nem volt.

2., derekbell ezen kikelt, és ennek hangot is adott.

3., a Rover méltatlan módon kapott állapotához nem passzoló minősítést.
Hogy ez inkább pofára ment, vagy mennyire jogos a pontozás, ezt nem az én tisztem eldönteni, de itt most úgy látszik, hogy pofára ment a dolog.

4., derekbell elkövette azt a súlyos hibát, hogy olyan helyen festette, ahol nem értenek hozzá. Telefonon nem lehet egy veteránautó fényezését megbeszélni.
Az is hiba volt, hogy az ajtókon jelentkező pörsenésekkel nem keresett meg egy olyan szakit, akinek a minőség előbbrevaló a pénznél, magyarán büszke a munkájára.
Jut eszembe, azóta meg vannak csinálva a kasztni "pörsenései" ?

Azóta a dolog nem halad egyről a kettőre, mert az egyetlen hatályos(?) szervezet derekbell személyét akkor is elutasítja, ha egy veteránkorú biciklivel gurul be.
Ezért hibás lehet derekbell is, mert nem akkor nyitotta ki a száját, amikor kellett volna, és amikor szabad.
Nem hajlandó tudomásul venni, hogy manapság olyanok ítélnek a dolgokban, akiknek ködük sincs a dologról, vagy csak szakmai hiúságból jusztazértsem szemléletet folytatnak.
Hibás a MAMVSZ is, mert olyan emberekből áll, akiknek nem pofára kéne dolgozni.
Mondjuk ha számon lenne kérve egy évi aktív tevékenységük, akkor nem sok konkrét lenne, és menne az ujjal mutogatás.

Ebbe ne kössön bele senki, ha kérhetném, én így látom, és utánanéztem annyira, hogy ezt ki merjem jelenteni.
Hogy az infóim honnan vanak, az meg nem tartozik senkire, csak rám, de ha valaki felfogja a "szürke eminenciás" fogalmát, akkor nem kérdez fölöslegesen. :/
Nem véletlenül emeltem ki. Köszönöm.


Az a legnagyobb baj, hogy aki igazságot tehetne, annak derekbell a begyében van.

Nem állok derekbell mellé sem, mert nem a tisztem. Követett el ő is hibákat, de ezért nem kellett volna alulértékelni a rovert.

Ez a saját véleményem, nem kell vele egyetérteni, és vitázni sem kötelező.
Nem fogok parttalan vitákba bocsátkozni senkivel, bármennyire is tisztelem a személyét, mert nincs értelme.
Ez egy dühöngő, én meg dühöngtem kicsit.

Ki kérheti számon egy (átmeneti)őrülttől a tetteit?
derekbell Creative Commons License 2006.10.01 0 0 272
Kár volt. Ne fékezd magad. Rosszabb véleménnyel már úgysem lehetek rólad..... Persez, ne mkell "nyersnek", durvának elnni, de kultúráltan elmondhatod, hogy mi nyomja búbánots lelkedet annyira...
Előzmény: Törölt nick (271)
Törölt nick Creative Commons License 2006.10.01 0 0 271

jujj, erre írtam valami hosszabbat, de aztán végigolvastam még egyszer és arra jutottam, hogy mégsem teszem, mert a hozzászólás nyersességemiatt esetleg parasztnak vélnének velem nem egy véleményen levő emberek.

de ezt szeretném elkerülni.

szóval kitöröltem.

Előzmény: derekbell (269)
derekbell Creative Commons License 2006.10.01 0 0 270
Nem nyomozok, mert annyira nem érdekel. Vagy mondod, vagy nem... Ha már egyszer elkezdted célozgatni, akkor fejezd is be...
Előzmény: 504LACI (263)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!