Azé egy kis gyakorlás után. Mer a Dancsi tipikus alföldi motor. A tiédnek gondolom nem gond az emelkedő.A Dancsi biztos" visszanézne mint a pejkó a túlterhelt szekérre." ahogy mondottad.
Amúgy kínai csoda. Pont az a baja, mint az egykori (sok néven forgalmazott) hatemberes ruszki színes tévéknek, azok hálózati trafósak voltak, alumíniumból volt a primer tekercsük.
Kicsit megmelegedtek, jött a hőmegfutás, oszt robbantak (ennek más oka is volt).
A Güde összes típusa alutrafós. Pillanatok alatt fölmelegszik, aztán negyed óra kávészünet. Ha még nem oldott le, a megnőtt belső ellenállás miatt leesik a beállított áram, az ív kialszik, az elektróda leragad, az ember meg jókat káromkodik :-).
Most meg én küzdök a könnyeimmel ! :))) Mert hihetetlen,hogy elba......tál 2db emelőkart,csak azért hogy hozzáhegessz pár darab,fólia sátor alól kivett gyenge csövecskét ! Még jó hogy hajlik! Én még rá álni sem mernék 1 nagy toalett előtt !:--)))) Amúgy ötletes elgondolás! (Kár hogy 2 perc alatt ki is vitelezted ) Minimum 100-as U profil és nemhajlik nem rugózik !!! Én 1 ilyet akarok most összehozni ami a képen van! (Csak nem tudom hogy elégügyes vagyok- e hozzá :-)Mert nem 1 szerű dolog a fakitermelés ! :-)
Nyunyuka..! (bakker, kicsorbul a szám...) Az ajándéktrafó szekunder tekercse alulemez, és a réz munkakábellel galvánelemként viselkedett - azért halt meg a csatlás. Nagy munka összecinezni a két anyagot? (Vagy te csak hegesztésatya vagy?)
Ez az a hárompontra vehető közelítőalváz, még az eredeti állapotban. Mára már vissza is görbítettem felfelé (mert lekonyult) és merevítőéleket is hegesztgettem rá. bhz! Ilyeneket kellett összemelengetni a leendő trafódnak, és egyszer se a hegesztés adta meg magát... Bocsesz, nem igaz, a közelítőkocsit vagy tízszer hegesztettem újra, mert akkor még nem volt a N Y U N Y U K A , és én simán hegesztgettem a rozsdásat a salakoshoz....aztán rádőlt a traktorra a másfél köbméter , mert a fizika meg a kémia nem bocsájt meg... Na, a képek :
A háttérben az a háromszögletű, az a hidraulikahosszabbító, magyarul akasztófa. Ami nehezebb száz kilónál, azt nálunk a traktor viszi arrébb - ezzel. (Egyszerű a motorcsere a fűrészgépen.)
Kedves hegesztési főszakemberünk, neked minden van? Ez a link komolyan meglepett - azt hittem, hogy ez is egy a sok névtelen hegesztő közül....von aus KÍNA
Mennyit agyalsz egy- egy ilyen hozzászólás előtt? Veled bezzeg nincs az a gond, hogy most akkor viccelni akartál- e vagy sötét bunkó lenni, mer éppen sírok a röhögéstől... Amikor megnéztem a végeredményt, én csak arra gondoltam, hogy a lifegő bőrdarabokat most még tépjem is le....baxxxxus... Aztán meg arra, hogy de jóóóó, a múltkori ilyen kurblis esetben letört másfél fogam - de most jól kiszúrtam mind a hét lóerővel! Mindet kézben tartottam!
Húúúúúhhhaaa!!!! Jó kis hegesztő masina, de ugye az a 3fázisú csatlakozó nem az övé????? Valamint milyen viszonyt ápol a 15 amperes biztosítékkal?? Remélem jóban vannak.
Az Ikarus55 az egyszerűen gyönyörű, még origi állapotban is.
Ezeket meg láttátok máshol, de most örvendezek kissé : A tenyerem, ahogy megnyúzta a kurbli A Játéktrabant A kisszalagfűrész, meg majdnem minden kölköm És a Csepelinkó
No kedves barátaim, félóra kemény percdíj és némi hajtépkedés árán képeket kicsinyítettem (remélem, nem túl apróra...) Odalent a szakadék... lentről ilyen - volt ilyen a leendő trafód belülről és ahogy mondtam, a szekunder tekercsvég és a munkakábel kapcsolódása haldoklik
Esz a sárga irigység, mert elolvasgattam, hogy mi helyett döglődtem aznap este a sokhármas cirmos Szilivel... Mégis Gödöllőre kellett volna táppénzelnem...
Megneztem, vasutnal regebben hasznalt kocsivizsgaloi lampa, sok horgasz oromere selejteztek oket :-). Hajdusagi Iparmuvek gyartotta a 60-as evekben.
Az akkuja (ha vigyaztak ra) elpusztithatatlan.
Hozza kalilugot vegyszerboltban lehet kapni, valamint vasuti kocsijavito muhelyesekkel celszeru beszelni, par uveg sorert rendbeteszik, ha nem doglott teljesen.
Veszedelmes anyag, szetmar mindent, amire rafroccsen. A bort pillanatok alatt leszedi a kezedrol.
Ha nem ragaszkodsz az eredeti 4,8V-os megoldashoz, akkor tudok mutatni egy jol mukodo modszert a lampa atepitesere. 2db 12V/4Ah akku (hasab forma) pont belefer a dobozaba. Az eredeti izzo helyere atalakitas nelkul beteheto a teherautok 24V, 21/5W-os ketszalas izzoja. Az akkuk toltese kicsit maceras (feszultsegre hatarolt tolto kell, ami nem inditja meg a gazkepzodest), cserebe nem folyik szanaszet a lotty belole ha veletlenul felborul az autoban. (Viszont mindig oda kell figyelni, hogy teljesen fol legyen toltve!)
Van nekem is ilyen lampam, szerda este utan teszek be kepeket az atalakitasrol. (Es addigra ujra lesznek ekezeteim :-).
Bocs nem ide tartozik csak megnéztem a fotó táradat és láttam ott egy kézi lámpa felújítását. Ha megnézed a veterán traktoros topik 5296 os hozzászólásomat megláthatod az enyémet. Kicsit más,de hasonló. 4,8 v-os az akkuja és lúgos. Szeretnék bele lúgot vagy akkut kapni. Tudsz forrást véletlenül??
Ez lett volna az előbb a második kép ! (Mindég elba.....ok valamit )
