Intes a szakik régen felszokták pontozni a féltengely a csapágyhelyén vagy rézdrótot szoktak felhegeszteni és visszaköszörülni... ha nem nagy a baj ne bántsd, ha nagy akkor inkább cseréld ki... kókányolás sosem vezet jóra...
Mtz -be lötyög a féltengely, én azt hittem a féltengely csapágy de nem, a féltengely lötyög a csapágyban. Erre van valami megoldás, vagy valami jó tanács mennyire aggasztó, vagy ez tipikus Mtz baj? Előre is köszönöm a segítséget.
Egy 1990-es Mtz 82-essel dolgozok. Olyan problémám áll fenn, amióta nálam van a gép, hogy az eszköz emelésem és süllyesztésem nagyon gyors/durva. Az lenne a kérdésem, hogy hol lehet ezen állítani, mert amikor például raklapos árut akarok emelni,letenni, akkor nem mindig szerencsés, hogy odacsapja, vagy felrántja a például raklapozott cserepet.
Sajnos a hidraulika terén nem vagyok annyira penge, úgyhogy ha esetleg tudtok képet is küldeni a beállító egységről/csavarról, azt megköszönöm.
Továbbá még lenne, szintén hidraulikához kapcsolódó kérdésem.
A traktor két oldalán van 2-2 hidraulika kivezetés. Én ezt a 2-2 kivezetést elvittem hátra, mert kellett a targoncatornyomhoz. 2 csatlakozó kell a 3.pont helyén lévő munkahengerhez, 1 csatlakozó kell a torony emeléséhez és maradt 1 csatlakozóm üresen. Namármost nekem kellene még 1 csatlakozó, mert a villák oldalirányú mozgatásához kell 2 db csatlakozó. Szerintetek lehet-e még egy csatlakozót hátravinni, mert akkor az egyik oldalsó körbe a 3.pontos munkahenger lenne( 2 csatlakozó) , a másik oldalsó körbe a villák oldalmozgatása lenne (2 csatlakozó), az utolsó csatlakozóba pedig a torony hidraulikus emelése.
(a gépben sajnos 3 db hidraulika kar van, jobb szélső a hátsó emelőszerkezeté, jobbról a második a jobb oldali hidraulika köré, jobbról a 3. pedig a bal oldali hidraulika köré. Ebből fakadóan gondolom kellene egy új kart is beépítenem, ehez is szívesen fogadnék némi szakmai segítséget.)
jobb ha mind a két gépésznek van zöldkönyve jobb nem veszekedni a munkavédelmissel ha valakinek mezőgazdasági végzetsége van az igényelheti ingyen a zöld könyvet
ha az mtz -re fixen van felépítve a rézsű kasza mint a kpm -es gépeken akkor ahhoz gépkezelői jogosítvány kell 5631 kóddal
mondom konkrétan: adott egy zöldterüles kft, minden rendben a kisgépkezeléssel. eddig a nagyobb gépes munkákra alvállalkozót kértem fel.
idén viszont volna egy kis eszközvásárlás, és ugye adott egy mtz 82-es gémes rézsűkaszával, meg egy agt-835 egy padkakaszával.
az embereim b-s jogsival rendelkeznek... a munka olyan jellegű, hogy a megbízó ellenőrzi a minőséget minden esetben (fizetési feltétel!), és a gépkezelést/munkavédelmet szúrópróba szerűen :) nem akarok ilyenek miatt magyarázkodni...
tehát a megoldás, hogy valakit beiskolázok, aki ráül a nagy trakira...
és a kis agt-vel zúzhatok? mert erre nem találtam előírást... a kisgépkezelői papíron ilyen nem szerepel, az általam feltúrt jogszabályok mindegyike a 36kw-ot említi...
ha saját magadnak dolgozol saját területen nincs gond csak ha bérmunkát csinálsz akár vatikáni dollárért is vagy alkalmazott ként dolgozol akkor kell a zöld könyv munkavédelmis szokta kérni meg okmányiroda vállalkozás indításakor
köszi! igazából a közúti közlekedés világos, a kérdés inkább az, hogy a 36kw-nál nagyobb teljesítményű géppel dolgozhatok-e b jogsival, gondolok itt a rézsűkaszára :)
a jogszabály nem említ 36kw-nál kisebb teljesítményre előírást a gépkezelés kapcsán..., ezért úgy tűnik, hogy a 35 lovas agt-vel "bármit" csinálhatok, viszont a 82-es mtz-t csak vezethetem, de nem dolgozhatok rajta lévő eszközzel...
Asszem ennek nem fér be a szondája ahova elhelyezni szeretném, túl hosszú. Meg a víz leengedése nélkül nem lesz oldható a kapcsolat a motor és a műszerfal között.
Hát igen, kb. erre számítottam. Még veszek egy régi típusú órát a TM-100A-hoz mert közben én is rájöttem hogy nem ehhez az órához való egyik jeladó se. Ha az se jó akkor elengedem ezt az MTZ témájú órát és veszek valami normálisat.
Bekötés az órának elvileg, kell kapjon pozitívot és testet a házra.
Jel bemeneten meg szintén testet ad neki a jeladó.
A legalsó képen úgy nézem a két foglalat között levő sarura test, a háznak.
Alul a háztól két szigetelt csatlakozás lesz a pozitív és a jel mint ahogy filccel megírtad. Ha adsz áramot a sarura meg testet a házra, akkor picit mozdulnia kell a mutatónak. Ha még hozzátesteled a jel bemenetet akkor 120-ig vagy feljebb ki kell lengjen.
Ha eddig megvagy, akkor a bekötés jó.
A pontosság meg hát, gomba függő. Sok boltban azt sem tudják melyik órához melyik jeladó való...
TM-100 a régi órákhoz való, ehhez nem valószínű szerintem.
Minőség is, van a belarus gyártmány az drágább is, meg vannak a kínai/ukrán sok szar.
Van nekem egy ilyen hobbi autóm és abba szeretnék egy vízhőfokmérőórát. Elmentem vettem MTZ-be való órát újat, már kettőt is. Meg jeladó gombát, abból is kettőt újat már (sima DUTZS és TM-100A). A jeladó egy fém közdarabon keresztül megy a műanyag vízcsőcsonkba ezért vittem (forrasztottam) rá egy vezetéket ami a testre van kötve. De nem igazán működik az eszköz.
- Ha (a háttérvilágítás izzófoglalatához) testet kap a fémházon keresztül akkor nem mutat semmit a mutató.
- Ha fémházat elszigetelem a testtől akkor a mutató alapból 80 fokról indul és 40 fokos víznél már 100 fokot mutat.
- Ha fémházat elszigetelem a testtől és a jeladóról jövő vezetéket nem csak a helyére kötöm be hanem még a fémházhoz is akkor már működik de 15-20 fokkal többet mutat a valóságnál.
Nem annyira foglalkoztam MTZ traktorokkal ezért nem ismerem az alkatrészek minőségét sem. Ezek az órák/jeladók működőképes dolgok egyébként vagy legtöbbször inkább szarok, de néha azért akad közöttük egy-két jó is ha elég sokat veszel belőlük? Tudom hogy ez nem a Holdra szállás de mégis hogy kell ezt bekötni? Ja, még annyi hogy nekem az óratartó az valami szénszál/karbon/kevlár anyagból van és az vezeti az áramot, hogy az MTZ óráknak műanyagból van a tartója amibe beleül vagy fémből?