Itt gyülekeznek a Freewind tulajok és szerelmesek. Azon felül, hogy illik valamelyest a Freewindről szólni itt nehéz OFFolni. A túraplexi vásárlásától egy hétvégi Freewindes gurulás megszervezéséig itt minden elfér.
A télen ilyet esztergáltam egy Transalp-ba. Ezzel a megoldással, a három alátét segítségével változtatható az előfeszítés. A henger pedig a megvezetéshez kell. A hengernek válla is van, hogy megtartsa az alátéteket a rugó elenében.
Nem értek egyet. A rugó tetején lévő pogácsa a rugó előfeszítését növeli. (Keményebb lesz a rugózás.) A sűrűbb olaj pedig nagyobb csillapítást eredményez. (Ha lenyomod a telőt lassabban tér vissza az eredeti állapotba. )
Egyébként ilyenkor gondolok nosztalgiával a szoci motorokra. Ha már szerelni, karbantartani kell, legalább könnyen lehessen. Pl a 350-es JAWA első telójában volt leeresztő csavar. Így kiszerelés nélkül is lehetett olajat cserélni.
Ki ne tekerd az alsó csavart!!!!!!!!!!!! Illetve csak akkor ha van hozzá szerszámod összerakni. Mert ha azt a csavart fellazítod nem tudod visszahúzni csak ha belenyúlsz a telóba egy spec szerszámmal. Amúgy nem ördöngősség kivenni a helyéről az egész telót, és ha kint van alig kell szétszedni, hogy kimosd. Persze a legtökéletesebb ha miszlikbe szeded, de gyakorlatilag felesleges. Ha mondjuk folyik a szimmering, vagy kopott. 6.6 dl olaj kell bele.
Nekem szerelő csinálta, sztem gyári előírás szerint. Nincs vele bajom. Ha vastagabb olajat raksz, sztem nem kell bele pogácsa. De ez csak az én véleményem.
Tárcsa és fékpofák megoldva.Alakulnak a dolgok,és jönnek elő a problémák.Első telók elég puhák.Olvastam hogy 2-3 cm es pogácsa bele plusszba.!!?? Csinálnék egy olajcserét is a telókban.Jól látom ,alul le lehet engedni?? A tetején meg felöntöm az újat??6,5dl-t olvastam!!?? 98 as mociba nem kellene kicsivel több ill sűrűbb a gyári telóolajnál????
esetleg nincs valamelyikőtöknek elfekvőben egy hátsó féktárcsája?? SOS kellene műszakihoz. sehol nem kapok.Mindenütt csak jövö hétre,meg még későbbre igérik..... ráadasul horror áron
Na még egy kérdés gumival kapcsolatban.Hátul 150/70 es Metzeler van.Most olvasom,hogy a gyári méret 130/ 70 . Szerintetek maradjon,vagy már túl sok.....?????
Üdv a fórumozóknak!! Megvettem a Freewindet!!! Jelenleg nagyon meg vagyok vele elégedve!! Kicsit alkudnom is sikerült az árából.Úgy tűnik minden rendben van vele,néhány apróságot kell csak cserélnem rajta .Halljátok!!! Nagyon megy!!Tegnap odalőttem neki,hát állandóan egykerékre akar állni!! Csúcs!! Annyi kérdésem lenne,mivel nem vagyok hozzáértő,hogy az első gumija elég kopott.Van itthon egy két éves Michelinem,csak nem 100/90 es,hanem 110/ 80 as.Tehát a magassága kb ugyanaz,de egy cm el szélesebb.Fel merjem rá rakni!!Kanyarban nem lesz gond?????
Tipushibaja sztem nincsen, ebben a korban arra kell inkabb figyelni, hogy rendesen karbantartottak, szervizeltek a motort. Ha megkapott mindent, amit kell, akkor nincs baja. Mondjuk en nem vagyok egy muszaki ember, 2 eve hajtom az enyem, de eddig csak a hengerfej tomtes engedett el, azt kellett cserelni, a tobbi mind kopo-fogyo cucc volt.
Üdvözlöm a fórumozókat.Segitséget szeretnék kérni: Szeretnék vásárolni egy Suzuki XF650 est .1998 as kiadás.Nem ismerem a tipust,de A2höz ideálisnak mondja minden interneten fellelhető teszt. Ha kaphatnék egy kis felvilágositást,hogy mire figyeljek vásárláskor (tipushibák,egyebek) azt nagyon megköszönném.......
Még ősszel írtam, hogy volt egy kisebb esésem és sérült a Freewindem, és így a szezon közeledtével a visszalevő javításokat még el szeretném végezni. Érdeklődnék, hogy van-e valakinél elfekvőbe, vagy tud-e bontottan kormányrudat illetve balos visszapillantót? Továbbá fennt álla régi benzincsapos mizéria vége is, a felújító készlettel nem folyik át elég anyag a csapon, és 120 nál elfogy a nafta, befullad 10-15 másodpercre, így még továbbra is érdekelne egy kifogástalan állapotú benzincsap.
Segítségeteket előre is köszönöm, és jó készülődést mindenkinek az új szezonra ! :)
Szépen lassan összeszokunk a Freewindel. Az utóbbi időben felmerült bennem néhány kérdés, illetve előfordultak apró problémák. Az egyik, hogy ha a már bemelegedett motort kis időre leállítom, aztán elindulok vele, ha visszaenggedem a gázt pár méter után, vagy az utca végén, akkor előfordul, hogy leáll. Ez mitől lehet?
A hátsó rugóstagon módosított valaki valamit pl. erősebb rugó ? Mennyi idő után igényel karbantartást? Lehet ezen gyujtást állítani? Após állítja, hogy "előgyújtása van". Elég kétkedve hallgattam ezt az észrevételt. Melegen egyébként nehezen indul, vagy csak nem találom a szívató megfelelő állását!?