Főtengelyt nem vennék újat. Amíg jó a régi, azt használnám. Ha nem csörög-rezeg, nem nyúlnék hozzá. Hangos lehet a hengerben kolompoló kopott dugattyú is.
Ha újítani kell, a csapokon, hajtórudakon túl cserélni érdemes a középső csapágyakat és a labirintot is.
Üdv!Köszönöm! Akkor megpróbálom ott beszerezni az alkatrészeket. Az első telón / ki van véve/ hogyan kell kicserélni a gumiharmonikát? Próbáltam rákeresni a youtube-on , de nem találtam róla felvételt.
Jawa 350 638 tipusú 12V-os motorba szeretnék főtengelyt cserélni. Tanácsot kérnék tőletek, hol érdemes vásárolni? Hol a legolcsóbb, és melyek azok a gyártmányok/boltok amiket kerülni kell?
Az utángyártott az vállalható? A főtengelyfelújítás is szóba jöhetne ha van megbízható szaki akire ezt rá lehet bízni. Bár ott is a beépített tűgörgők csapok minősége kérdéses lehet.
Jawához nagyjából mindent kapni a különböző webshopokban. Általában a cseh alkatrészek a legdrágábbak és legjobb minőségűek. Ha magyar oldalon nincs, cseh vagy szlovák oldalakon megkapni, ami kell. A különböző típusok között sok a csereszabatos alkatrész, ezért néha más típusnál is érdemes keresni.
A sok lehetséges között nekem az e-motorparts vált be.
Egy Jawa 350/634 motorkerékpár tulajdonosa lettem.Szeretném kicsit helyrehozni, rendbe tenni.Első teleszkóp gumiharmonika, benzincsap, kábelköteg, bowdenek, stb kellene. Hol érdemes megvenni amely minőségben is megfelel? Olvastam különböző fórumokon széteső bowdenekről stb. A motorkerékpárt teljesen szétszedtem, most fényezik pl a vázat. Minden segítséget köszönök a felújítással kapcsolatban.
igen, alapvetően könnyen "leszalad", de ügyelj a biztonságodra!
a biztosítógyűrűt normál esetben vissza lehet szerelni, persze csak akkor, ha megfelelően lett kiemelve (ez egy nyitott gyűrű, egy keskeny szerszámmal lehet hozzáférni.. ha esetleg az alsó persely - ami előtt, a cső végén a gyűrű van - ráúszott a gyűrűre, tehát nem teljes egészében hozzáférhető, próbáld meg "megigazítani" úgy, hogy az egész perselysort megmozdítod, ezt is persze melegítve)
Sziasztok! Ereszt az egyi teleszkópom, ki szeretném cserélni a szimeringet (1.), de nrm tudom hogy jön le az az alsó persely vagy mi a neve (2.). Hogy kell azt leszedni? Melegítéssel talán?
korhu. az enyem is kek volt. vagyis kek-szürke. Lehet egy picit elenkebb, mint a gyari, de csalhat foto is. Nyugati exportverziokon hasznaltak neha szineket.
Ha a szivattyúra gondolsz: én szétszedtem. Pár O gyűrű meg kis szimmering kellett bele, azt vettem a helyi boltban. Arra kell vigyázni, hogy a hézagoló alátétek a szivattyú fedél két oldalán, a bowdentárcsa alatti részen ugyanúgy kerüljenek vissza. A szivattyú alatti síktömítés is fontos, mert az tömíti az olaj járatokat. Ha eszetlenül agyonpasztázzák, simán eltömíti a kivasalódó paszta a járatokat.
Szétszedés után kicsi olajban tettem össze, és kellemesen finom gázreakció lett utána.