Hogy melyik a legjobb? Ki tudja....
De, mondjuk ami nekem fontos, hogy ott lehessek
az auto mellet vegig, es ne legyek egy uvegfal
moge utasitva azzal, hogy bemenni az nem nekem
valo meg eletveszelyes. Ne nezzuk mar hulyegyereknek az autost... szoval az egyetlen
ilyen (eddig) a Nero M5 a gyali uton. Pontos
cim a www.alfaromeo.hu-n.
Szerintem egy ilyen autot erdemes klafan megcsinaltatni, mergerdemli. A csomatarto ajton belul, egy ezust matrican van egy szam, es a szin neve (asszem). Erdemes vinni az autot is, mert evjaratonkent akar tobb arnyalat is lehetseges (a FIATon belul eddigi rekord egy szinkodra 11 szin!).
Ha csak egy kisebb folt van valahol, akkor javaslok egy olyan servicet, ahol R-M festekkel javitanak, mert annal a rendszernel lehet foltban javitani, nem kell az egesz elemet javitani.
>Valaki tud nekem tanácsot adni a metálfényezés javításáról ilyen - gyári - javítófestékkel? Probalkozz a Motip Hungarianal. Ez ugyan nem gyari (olasz importor) de fiathoz, alfahoz van minden, csak a szinkod kell nekik (nem a nev, hanem a harom jegyu szam) es mar adjak is. Ujrafenyeztetni meg nem erdemes, valami irigy okor ugyis meghuzza amint megcsinaltatod...
ha lett volna verseny, Te nyertél vonla. De asszem, mindketten nyertünk!
Az enyém:
Gyártási év: 1995.
Szín: Metálzöld (a jobb ajtót az elozo tulajnál valami állat meghúzta, de van javítóakármim)
Motor: 1400-as boxer
Fék: ABS
Extra: 2x Légzsák, K. zár, Risztó, Szervókormány, Gyári HIFI, Elektromos ablakok, állítható kormány és ülés, El. tetoablak
Valaki tud nekem tanácsot adni a metálfényezés javításáról ilyen - gyári - javítófestékkel? Az elozo tulaj adta ezt a körömlakkhoz hasnló szerkezetet, és érdekelne, van-e gyakorlati tapasztalata valakinek ezzel kapcsolatban....
asszem megtörtent az elsô lépés, hogy a magyarszkije policájnak rendes autói legyenek :-) ui. már 2-3 alkalommal láttam 1.6-os Fiat Brava rendôrautót meg Palio Weekendet is. (egyet már össze is törtek belôle) Messze van ez ugyan attól, hogy ojjan yo kis 156 2.0 legyen a standard, mint a Carabinierinél, de kezdetnek nemrossz!
Lássuk az enyémet:
Gyártási év: 1995.05.
Szín: Metál Bordó
Motor: 1600-os boxer
Fék: 4 tárcsafék ABS-el
Extrák:Légzsákok,K.zár,Risztó,K.felnik,Szervók.,Klima,Gyári hifi, El. ablakok és tükrök, áll. kormány és ülés
Amit nem tudok, hogy miért van rá írva a motorra, hogy "Boxer 16V" tudtommal csak 1700-es boxert gyártották 16 szeleppel, ha valaki tudja írja meg.
De a lenyeg: szuksegem volna egy szervizkonyvre, 145-os, 1.6-os 99-es modellfrissites utani autohoz, de mivel jelenleg nincs semmilyen, barmifele segitseget szivesen veszek. Sajnos a Marotinal semmilyen alfa konyvet nem kapni. Otlet?
Az előzőekhez: Minden szervíznek maga felé hajlik...
Én magam is lehúztam egy Fiat szervízben a magamét, hát nem egy leányálom. Mindenki a zsebét tömné, de odafigyelni azt nem szeretünk...
Egyébként addig jó egy autónak (no meg a gazdájának) amíg nem kell bevinni a gépet a szervízbe! (De ha már muszáj, próbáljon mindenki olyat keresni, ahová be lehet menni és nézni a munkát.) Elrettentésül egy megtörtént eset, bár ez egy VW "szakműhelyben" történt: A tulaj rm-t szeretett volna a gépbe. Ki is választotta a megfelelőt és a szerelők hozzákezdtek a melóhoz. BB (azaz: Barom Bernát egyszeri szerelő) nekikezdett kifúrni az antenna helyét. /ez nem VW autó volt/ Mivel a fúrógépbe nem lehetett a 16-os fúrószárat befogni, egy esztergán meggyengített fúrószárat rakott a fúróba. A lemezben a szár megszorult, kiugrott a likból és vidám nyolcasokat rajzolt az autó tetejére...
Aki jó Alfa szervízbe szeretne menni, ahol értenek is a márkához/típushoz, ajánlom a zsámbéki alfásokat. (cím az "autós szaklapokban" megtalálható) Bár a meló árát el is kérik!
Más... Az összes alfa szép-nekem, akinek meg nem szép, ne vegye. A melóhelyemen egy ideig ment a vita: német - olasz - francia - japcsi, mára belefáradtunk. Itt VW Passat, Opel Astra II. a céges autó, hát nem a világ vége.
Sajátnak az igazi egy 156SW lenne, de hol van annyi pénz a világon??? És mikor jön már ki ez a típus?
Ja!! Én egy öreg 33SW 4X4-et hajtok, hibátlan kis autó, pedig már öreg. /88-as/ Télen itt az emelkedőkön és a dombos útjainkon nyugodtan le lehet vele alázni a sokmilleres játékterepeseket!
Más... Kedves uraim a rozoga útjainkon, ne keverjük a feltöltős autókat. A turbó az az, a különböző mechanikus feltöltők, kompresszorok, és egyéb állatok (pl. az előző sorozatú 626 MAZDA comprex diesel) meg megint más lap. Egyébként ma már érdemes bemenni a megfelelő könyvesboltba és szétnézni, nincs-é véletlenül a venni kívánt típusról valami szakkönyv!
Nos uraim, ma reggel katartikus élményem volt. :-))) Nem szorosan összefüggô az Alfával, de mint italophil autóbuzinak, nekem egy naaaaagy elégtétel volt a nagyarcú németautósokkal szemben. (Bocs a jó fej németautósoktól.) Persze mélyremenô következtetéseket nem lehet levonni belôle, de piszok jól nézett ki, amikor a Gyöngyösi uccán haladva jött velem szembe egy régi Tipo (még sárgaindexes) maga után húzva vontatókötélen egy IV-es Golfot.... :-))))
Hmm, en itt csak egy csuda kombi 156-ost lattam...
De amirol te beszelsz, az az Alfa Romeo Sport Zagato, ha jol tudom par szaz darabos szeria volt. Azon szerencsesek koze tartozom, akik eloben is megcsodalhattak. Mo.-n az idei autokiallitason, az F elotti szabad placcon volt egy a veteran autoknal, a tulaj szereny 10 MHuf-ert valt volna meg tole. Biztos vagyok benne, hogy talalna ra vevot, ha tenyleg el akarna adni... ez a meglatni es beleszeretni tipikus esete, csak epp akkor nem volt annyi kp nalam :((
Egyebkent kicsit szogletesebb vonalak dominaljak a formajat, szoval nem XX. century dizajn. A neten biztos vannak kepek rola!
Hááát lomha, na. Nem nagyon gyorsul. ö ö ö ö ö 1000 ö ö ö ö ö 2000 ö ö ö ö3000 öööööés akkor innen már o.k.
Ha visszakapcsolok persze, magasabb lesz a fordulatszám. De azért mindent összevetve nagyon-nagyon jó.
Hallottatok már az Alfa Romro SZ - ről. Ma láttam képeket róla, de semmi infóm nincs róla.
Képek: http://www.geocities.com/MotorCity/Track/7802/156.html
Jól is néznénk ki ha mindenkinek tetszenének... Erre születni kell! :)))
Vannak már kémfotók vagy tervek vagy valami az új 145-ösről? Ugye az lesz a követező dobás.
Nem tudom, mit találnak ki, de remélem nem cseszik el, a jelenlegi forma telitalálat, ha a 156 jobb is. Pláne ha elment a formatervező...
Esetleg a magas üléshelyzeten nem bánnám, ha változtatnának. Magaslesen érzem magam időnként még teljesen padlóra állított üléssel is :)
"a kis piros seat"-ról: a Seat új formatervezője az Alfától igazolt át, innen a hasonlóság (és ez nem koppintás ;)
Mellesleg az alfák nagyon csúnyák, kivétel a 156...
Tegnap voltam az M0-nál, még egy évre megkapták a jogot ( Fiat, Lancia, Alfa).
Az enyém 156-os 1.6 . 3000 fordulatszám alatt iszonyú lomha ( igaz fölötte nagyon finoman megy). A szervízben azt mondták , hogy ilyen a motor karakterisztikája, szerintetek ez O.K. ?
Mit gondoltok erről a most hírdetett légszűrőről (textil?) vajon ez segít rajta valamit?
Alap turbos szabalyok (mar amit ismerek, es ha valmit rosszul tudok, akkor javitsanak a tudorok):
1. Soha nem hajtsd a kocsit hidegen, mert a nagy nyomas es ho kulonbseg nem tesz jot a mocinak (pl. tipikus gatrepedes a dieseleknel)
2. Soha nem allitsd le a rogotn mocit, ha elotte meghajtottad (pl. gyorshajtas, trailercincalas), mert ha leallitod, akkor meg a turbina forog, es ha mexunik az olajkenes... hat biza konnyen meg tud szorul/kopni. Jobb varni egy percet, vagy az uccso kilometert lassabban megtenni.
3. Ugy 150e km utan mar lehet, hogy fel kell ujitani...
Hírek
