De akkor te vagy az én emberem, mert van tapasztalatod azzal a kocsival. Először is, hogy mennyi egy ilyet fenntartani (ha kevesebb mint a 145-öst, az már nyerő!)? Tényleg 15 litert fogyaszt? Mennyire szervizigényes? (Tudod, a szokásos hülye kérdések!)
Végül lehet-e szerinted ma Magyarországon ehhez hasonló GTV6-ot venni, civilizált összegért? (Hajaj, múltkor is láttam az angol rendszámú szépséget a Budafoki úton... a szívem szakadt meg :) )
"Akkor már inkább a QV a QV ellen: a 33 QV 134 LE (with katalizátor, without 139 LE) a 145 QV pedig 150 LE, újabban meg 155 LE!!"
Attól eltekintve, hogy Joe 1.7-ese, ahogy mondta, az utolsó régi kasztnisok közül való volt, tehát nem a típuszáró motorral szerelve... Akkoriban meg talán 114 lóerő volt a limit 1.7-éknél ('89-es adat)? A QV is 1.7 volt. Ahány QV, annyi teljesítmény. Egyébként mi ennek az egésznek a jelentősége?
"Így azért más, nem??? Joe 155 testvér megint jól beszélt, csak nem biztos, hogy Te is jól értetted!"
Persze hogy jól beszélt, azzal nem is volt baj. Még én is jól beszéltem, de téged már nem tudlak követni. (Nem értem, miről megy a vita!) Mit akarsz mondani?
(Egyébként azt az 1.7-est a 145-ösökbe is beépítették, szóval van nem QV 145-ös, amit nem hagy ott az 1.7-es 33-as, de ez csak úgy a topic margójára, mert ez a lóerővadászat aligha illik ide.)
Üdv GTV-s.
Az első alfa amibe isten igazán beleszerettem az egy GTV volt, csak a 2.0.l 4 hengeres 4 karbis "szörny"
Egy haverom kapta az apjátol tűzpiros szinben.
Úgy ment mint egy álom minden jóérzésű ember megfordult utána. Egy gond volt vele 13l alatt nem akart fogyasztani, de a 15l sem volt ritka jelenség a városi forgalomba. Tudom egy ilyen autónál ez számít a legkevesebbet. Szóval gratula tényleg szép és ritka darab tulajdonsa vagy.
AkoiR:
Re: Alfaklub: Tagok: 200+ Legközelebb márc. 17-én lesz klubnap a Szamosinál, az országos találkozó idén Győrben lesz, az Agro-Gumi Kft. meghívására lesz egy kétnapos nyári Balatoni túra, májusban a "szokásos" múzeumlátogatás Arese-ben. Szerveződik egy fedett zárt hely a nyári autók téli tárolására, a klubkártyával néhol kedvezményt adnak vásárláskor, stb. Ha kell részletesebb infó, keress meg
Larini.
Kicsit megkéstem, de hát munka is van, vagy mi.
Szóval tré volt a Q4. Kár érte! Az az igazság hogy jó állapotút szerintem 2.5M alatt nem lehet találni.Ez már csak ilyen. Ha jól emlékszem a Duna Interservice-nél hírdettek egyet 2.6 M-ért
96-os évjáratú a színére már nem emlékszem,de a www.autoinfo.hu/autoinfo/JARMU/HTML/HSZGK.htm
címen több ezres adatbázis elérhető és 40-50 Alfa mindig van. Próbáld meg ott, az elöbb említett Q4 -et is ott láttam. Jó böngészést!
Üdv
Hát köszi a bíztatást, hogy nem olyan vacak az a dízel, bár tény, hogy én sem vagyok egy nagy dízelpárti, de az igazság az, hogy hiába szeretnék egy Alfát nincs rá időm, hogy keresgéljek egy megfelelőt megaztán nem is értek hozzá annyira hogy ne vágjanak át. Ja és az anyagi keret is véges, mindenképpen 700-800ezerért kéne valami.
Joe 155!
Igen, megnéztem QV-t! Hát nem véletlenül volt olyan olcsó! Ott kezdődött, hogy két olyan faszié a telep, hogy egyenként megérdemeltek volna 10-10 évet. A következőő meglepetés akkor ért, amikor megláttam az autót. Azt mondták 93-as, de szerintem 92-es volt, a telefonban még azt mondták 95000 km. van benne, mire kiértünk már 122000 volt. Törött volt a jobb eleje, kicserélték a sárvédőt, de a 95 utánit tették fel... Hát elég hülyén nézett ki a felemás elejével. A motor alig indult be, ráadásul le volt egy darab törve belőle, ott ahol a vezérműszíj megy, a peremből hiányzott egy kicsi. Belül meg olyan lelakott volt, mint egy világhádorús csapatszállító. Hogy jót is mondjak róla: piros volt. Hát ennyi!
A Képesben én is láttam azt a QV-t, csakhát ezüst, és Pápa egy kicsit messze van nekem. De azért köszi!!!!
Larini.
Én is megtekintettem mit tud a vas alattam, valamivel 210 fölött járt a mutató amikor a fordulatszámmérő elérte a piros mezőt. Na azt mondtam magamnak, akkor ez a gép ennyit tud, nem hajtom tovább. Egyébként a sogi jelölt jött utánam a Golf III. GTI vel, de a végén kezdett elmaradni, azt mondta sose gondolta volna hogy így meg a gépem. Mi tagadás nekem is kellemes meglepi volt.
Más. Mi van a Q4-el megnézted? Az nagyon állat lehet. A tegnapi képes auto expressben hírdetnek egyet 2.05 Mill. 92.évj. Full. Gondolom ez irányár és úgy 1.9M körül megválnának tőle, feltéve ha tényleg el akarja adni.
Ha gondolod negnézem a tel számot.
Üdv.
LJ!
Akkor már inkább a QV a QV ellen: a 33 QV 134 LE (with katalizátor, without 139 LE) a 145 QV pedig 150 LE, újabban meg 155 LE!! Így azért más, nem??? Joe 155 testvér megint jól beszélt, csak nem biztos, hogy Te is jól értetted!
Joe 155!
Félreértés ne essék én sem veszek többet az életben dízel Alfát, egyszerűen nem illik ehhez a márkához, csak leírtam a saját kellemes tapasztalataimat. Persze mikor átültem a 155-be mindjárt egy pillanat alatt elfelejtettem a kis dízelt.
Más! A hét elején megkergettem az autópályán a kocsit, 200 fölé (óra szerint), valami félelmetes milyen stabil ez az autó. Mit tudhat egy QV?!!! A TSpark motor hörgése és sportkipu hangja mindent elnyomott, úgyhogy beszélgetni azt nem lehetett volna. Ki kellett próbálnom, de azért kicsit lelkiismeret furdalásom van.
Szia Larini!
Remélem kipihented magad. Persze tudom nem szabad álltalánosítani, valószínüleg a cimborám csak belenyúlt valami kifuserált darabba, nekem személyesen nem volt tapasztalatom ezzel a tipussal. Azt hiszem az olasz autókról kialakult rossz vélemény is hasonló álltalánosításokból ered, de az álltalam felhozott példa valós.
Én egyébként tényleg diesel ellenes vagyok, Alfa Rómeókba meg abszolút nem való. Bár utaztam már 1.9 JTD vel ment is rendesen, de a hanghatás szőrnyű! ( A benzin üzemüekhez képest ).
Nálam az is sokat számít, én már csak ilyen vagyok.
Üdv.
Joe 155!
Én 33-as TD-vel ('92) kezdtem az Alfáskodást, de semmi problémám nem volt vele. Igaz, hogy a 3 henger miatt kicsit egyenetlenül járt a motor, de ettől függetlenül nagyon pöpec kis gép volt. Ahhoz képest, hogy dízel volt, nagyon ment. A fogyasztás meg király, én egy külföldi utamon 1000 km-t mentem egy tankkal, de városban sem kajált többet 6.5-nél. A szervízről meg csak annyit, hogy a kötelezőn kívűl nem nagyon látogattük az autó-doktor rendelőjét. Tudom, és tapasztalatból beszélek, hogy az Alfákhoz nem igen illik a dízel, de bárkinek tudom ajánlani, aki szép és takarékos autót akar.
"Az 1.7 IE a lámpánál a 145-öt ( a QV kivételével) nagyon megalázza."
Naná, hisz abból ha jól emlékszem, 1.7-es volt a QV. 133 paci? A 145-ös nehezebb is, ezek után nehéz lenne állva hagynia az "öregfiút". :)
"Gondolom ha megtehetné újjabbat választana."
Én mondjuk simán megvennék egy valóban jó vétel 33-as Permanentet, pláne egy kétliteres GTV6-ot (azok az ikerlámpák...), mert engem jobban megfognak, mint a 145.
Engem abszolút nem zavar, ha a kárpitok versenyt zörögnek a felfüggesztéssel, mivel néhány éve és még néhány napig Samarát vezetek. :)))
LJ.
Természetesen nem akarok abba a hibába esni, hogy egy 10 éves 33-t összehasonlítsak egy 145-tel.
Nem is lehet,hiszen évek választják el őket, meg min. 1 milla, csak" mittudoménaztat" barátunk 33-t szeretne venni.
Gondolom ha megtehetné újjabbat választana.DE!
Az 1.7 IE a lámpánál a 145-öt ( a QV kivételével)
nagyon megalázza. Persze egy autóvételnél nem csak ez a lényeg, és mégegyszer mondom nem kétséges hogy a 145 a jobb, mint auto.
Üdv.
Igazad lehet a 33-asok hajtásában, Joe, ezért egyelőre maradok a 145-nél.
Hallod-e, te GTV-s! Végignyálaztam a topicot, és kisült hogy jól emlékszem: te voltaképpen sosem mondtad, miféle GTV-s vagy voltaképpen. Vallj színt! :)
Csak nem GTV6? Na az a rulez, olyat szívesen vennék! Láttam egyet parkolni egy magánház udvarán, a Boldizsártól 150 méterre. Közel van a szervíz az illetőnek! :)
LJ.
Nézd az biztos hogy rengeteg a lestrapált 33-as,nehéz kifogni, jó állapotút, hiszen ezeket a kocsikat nem nyugdíjasok veszik hétvégi piknikre.
Az én volt gépem az utolsó régi kasznis darabok közül került ki, tudod aminek a belseje már olyan volt mint az újaknak. Szerettem hajtani hiszen arra teremtették. Egy biztos. Átlagosan 7-9l/100km fogyival jöttem ki, sportos vezetés mellett. Családi autónak kicsinek bizonyult, ill. én vagyok talán valamivel nagyobb az átlagnál,ezért váltottam tipust. A 155-öm jóval kényelmesebb,akár 4 felnőttnek is.
Üdv
És ilyen 33-ast lehet is találni civilizált állapotban? Eredetileg 1.7-est akartam, csak aztán álltam át 145-ösre.
A Permanent nagyon csiklandozott, de meggyőztek, hogy olyat úgyse találok nem sz*rrá hajtott/tört állapotban, aztán az ember a gatyáját ráfizeti a fenntartásra.
Kérdés, mennyivel olcsóbb egy 145-öst fenntartani...
Most egyébként is megtántorodtam egy kicsit a 145-ös vételnél, mert napfénynél közelről végigvizslatva az autót, mindkét ajtó széleiről rendesen (fémig) levert festékréteget pillantottam meg. A hátsó sárvédőn is találkoztam két, bár minimális és szinte láthatatlan horpadással. Az eladó nyugtatgatott, hogy a fémen még cinkréteg meg alapozó meg mit tudom én, mi van, és nem fog rozsdásodni, de azért lekenik hibajavítóval. Szóval ez az olyan hiba, ami egy Permanenten fel sem tűnne, de egy két és fél millió forintos autónál nem túlzás egy kicsit?
Amúgy megkövetem az Autóház Boldizsárt, mert a próbaútra igaz ugyan, hogy csak egy kalap pénzért cserébe engednek el, de ezt visszakapom ha visszahozom a verdát. Nem a vásárlásba akarnak beugratni, hanem az esetleg általam beletört kárra akarnak fedezetet. Végül is ez így korrekt.
Arról tudtok valamit, hogy érdemes-e kiegészítőket külföldről személyesen hozni? Olcsóbb-e, és ha igen, mennyivel, egy spoiler vagy váltóbot Ausztriában vagy Olaszországban? A Neten próbáltam nézegetni, de az eredmény negatív.
Kössz az infót!! Elgondolkodom még rajta... Az igazság az, hogy egy ismerősömé az autó és tőle még meg merem venni. Ő azt mondja, hogy pöpec az járgány. Persze ennek ellenére azért még megnézem, hogy mit veszek...
mitudoménezt!
Nem semmi neved van!
Szóval egy közeli ismerősömnek egy 92-es 33TD-je van.
Hát nem is tudom. Ő rengeteget szív vele, többet van szervízben mint otthon. Én nem vagyok dízel párti, úgy is mondhatnám útálom a dízeleket. Szerintem traktorba, meg teherautóba való.
Biztos tudod hogy a 33 TD három hengeres. Nem tudom miért, valaki így látta jónak. Egy biztos nem terjedt el, és az Alfa is abbahagyta a gyártását. Nekem az előző autóm egy 33 1.7 IE volt, nagyon szerettem, javaslom te is inkább ilyen motorral keresd. Nem fogod megbánni!!!!
Persze ez csak az én véleményem, de hátha segít.
Üdv.
Az Alfa klubbal kapcsolatban kösz az infot. A honlapot természetesen ismerem, olvastam is a klub híreket, de abból valahogy nem sok mindent tudok meg. Ezért kérdeztem tőletek, hogy érdemes e tagnak lenni, stb...
Larini.
Résen vagyok. Ma találtam rá erre az oldalra, de
nagyon tetszik.Most egy kis pihi, de ha hazamegyek úgy 5-6 óra körül "visszatérek" mint Arnold.
Üdv
akoiR!
Tudom ajánlani a www.extra.hu/alfa-romeo/ címet.
Ez egy márkatársunk igen dekoratív és igen hasznos oldala. Ugyan ez nem az Alfa Romeo Klub Magyarország hivatalos szájttya, az még mindig nem készült el, de itt a megfelelő címszó alatt a klubról is minden le van írva.
akoiR!
Látogass el a WWW.extra.hu/alfa-romeo/ oldalra és a menüsorban a klub felirat alatt megtalálod az Alfa Romeo Club Magyarország infoit. Ha belépsz a klubba kapni fogsz éves programot is. Izelítőként egy két példa: tesztvezetés, országos találkozó, autó szépség verseny, beszélgetések. Szóval csupa olyan dolog amitől az asszony a haját tépi, így csak jó lehet!
Üdv, és lépj be!
Üdv Larini testvér.
Igazad van nem régóta vagyok klubtag, eddigi tagságom abból áll hogy befizettem a tagsági díjat, és várom a Márc. 17.-ét. Ha az vagy akinek gondollak( eddigi írásaidat olvasva ) ott találkozunk, vagy kicsit elötte.
Üdv
