Sziasztok!
Szeretnék fényképes segítséget kérni abban, hogy hogyan milyen egy eredeti csepel kis hatsó lampában lévő üveg prizma. (mindket oldaláról).
Köszönöm!
Mi innen a haverokkal az Alföldről mennénk akkor vizitre egy tele Ikarus busszal, meg aki még tud, útközben csatlakozik autóval hozzánk. Remélem lesz teasüti is.
Ha Janót nem zavarja a "tömeg" akkor szerintem nem lenne rossz ötlet :) Esetleg ha a házigazda feldob egy számára is megfelelő időpontot, akkor megdiskurálhatnánk a dolgokat. (egyébként e-mail váltásban szombat délelőttöt kérdeztem [nov. 9-e])
Új vagyok még itt a fórumon, így pár szót magamról....mielőtt kérdeznék :))
Már nagyon régóta tetszenek a veterán motorok, azon belül is inkább a magyar gyártmányokkal szimpatizálok. kb. 4-5 éve vásároltam egy T5-ös szépen rendbe tett Pannóniát, amit azóta is használok. /Életem egyik legjobb döntése volt/ Már régóta motorozom, kezdve a simsonoktól, rigáktól, a mai napig használatos 1000ccm-s túra motorokig, de olyan élményt egyik sem tud/tudott nyújtani mint amikor nyáron egy szál trikóban, farmerban, bakancsban és kobakban kerülök egyet a pancsival... , avagy becsapatok vele egy motoros találkozóra :) ....no, de ezt még sokáig lehetne ragozni, de gondolom aki itt van az már mindenki átélte, megtapasztalta ezt...
Régi vágyam,hogy magam is felújítsak egy vasat, mégpedig egy 125-ös D Csepelt....kb. egy éve hirtelen felbuzdulásból vásároltam is egyet, azaz majdnem azt , mert mint utólag kiderült igazából egy korai 125-ös T csepel elég sok danuvia alkatrésszel öszvéresítve :) Ekkor jöttem rá, hogy jobb lett volna először elméletben megismernem eme típust...
Azóta bújom a különböző szakmai oldalakat, fórumokat,könyveket....úgy érzem,hogy most jutottam el odáig, hogy neki állok végre fizikálisan is:)....és időközben vettem egy másik csepelt is,amihez járt egy másik is :))...most ott tartok,hogy van 3 motorom amiből szeretnék összeállítani egy típus tisztát....
Szakmai tudásom a bovden forrasztáson és a karburátor tisztításon azért egy kicsit túl tesz, és vannak autószerelésben jártas segítségeim is, azonban az elméleti ismeretek mellett azért biztos, hogy szükségem lesz egy sokat látott/tapasztalt Csepeles szaki segítségére is...
Az első segítséget-tudom,hogy egy kicsit így elsőre merész- abban szeretném kérni, -persze nem ellenszolgáltatás nélkül- /forintálisan, alkatrésszel, vagy egy jó sörözéssel megfizetve/ ha lenne a lakókörnyezetemben/Győr környéke/ egy olyan szaki, aki megtenné azt,hogy szán rám egy-két órát és megnézné a motorjaimat,hogy melyik legyen a felújítás alapja, és melyikről mi az az alkatrész amit át kellene tenni az alapra,hogy össze tudjam hozni a megfelelően típus tiszta vasat...
A póthagyatéki eljárás megindításához szükséges iratok:
lehetséges örökösöktől lemondási nyilatkozatok beszerzése. Ha mondjuk 4 db van akkor 1 örököl 3 lemond. Ez könnyen lehet macerás is, ha a lehetséges örökösök szétszéledtek az országban/világban. Email-en csatoltam a formanyomtatványokat is. Ezt egy közjegyzőtől kaptam. Ennek formai mivoltát nem firtatták az eljárás alatt. A lemondó nyilatkozatok kitöltésekor figyeljetek arra, hogy azt az opciót válasszátok, hogy a lemondók a tárgyaláson nem kívánnak megjelenni. Így lefojtatják az eljárást személyes megjelenés nélkül. Ha probléma/hiánypótlás merül fel, azt fogják zargatni, aki örökölni fog. Alakíts ki vele jó viszonyt. Vigyél neki pálinkát ha szereti :)
szükséged lesz a tulajdonos (elhunyt hagyatéki végzésére), erről fénymásolat készül majd
az okmányiroda által lekért gépjármű nyilvántartási lapra. Ez az irat bizonyítja, hogy ki volt az utolsó tulajdonos. Ezt a lapot találták meg amikor a rendszám alapú keresést elindították. Az okmányiroda a tulajdonosnak biztosan odaadja. Gondolom neki sincs meg a szürke forgalmija, így ő is csak ezzel a lappal tudja igazolni a tulajdon jogot. Ennek hiányában nem tudják elindítani az eljárást.
A póthagyatéki eljárás menete:
A fenti iratokkal be kell majd ballagnia lehetséges örökösnek az önkormányzathoz a hagyatéki ügyekkel foglakozó osztályra és elindítani a póthagyatéki eljárást. (menj el vele, ha teheted, ne unatkozzon :) - ennek hossza kb 1 óra
Az itt készült jegyzőkönyvvel együtt az ügyet a hivatal továbbítja az illetékes jegyzőnek.
Az illetékes jegyző lefolytatja az eljárást
Az eljárás befejeztével, az örökös átutalással megfizeti az eljárási díjat
az új örököstől megveszed a motort.
Fontos:
elképzelhető, hogy a gépjármű nyilvántartó lapon már régi/nem létező cím szerepel mint a hagyatéki végzésen. (átnevezték az utcát és ma már más a neve) Az okmányirodában készült jegyzőkönyv felvételekor mindkét címet vezessétek fel a jegyzőkönyvre, hogy később ne legyen probléma vele. - nálam ez volt a helyzet mondjuk így - Nefelejcs u 13 (korábban fő utca 9)
az örökös/elhunyt hagyatéki végzése vélhetően nem mai darab. Ügyelj, hogy a fénymásolat jól olvasható legyen. Ellenkező esetben elképzelhető, hogy be kell ballagni majd az eredetivel - nálam sajnos ez volt a helyzet
örökösök.- az én esetemben: nagypapámé volt a motor, 5 gyereke volt - közülük az egyik az anyukám, aki most örökölt. Az eljárás megindításakor az egyik testvér és a nagymamám sem élt már. Így be kellett szereznem a lemondó nyilatkozatot anyukám 3 testvérétől. Az eljárás alatt fejvakarást okozott, hogy az elhunyt testvér házas volt és a népességnyilvántartás szerint az is volt a halálakor. Így hivatalból elkezdték keresni a volt feleséget,és később mástól született gyerekeit az öröklés végett. Bevittük az elhunyt testvér hagyatéki végzését, amin az szerepelt, hogy elvált. Ez sem volt elég. A szitut végül az oldotta meg, hogy nagyon nagy mázlival megtaláltuk az eredeti válási papírokat. Szerencsére még nagyapám halála előtt elváltak. Elképzelhető, hogy simán balfaszok voltak és összekeverték a lekérdezéskor a nagyapámat és a gyerekét. - Azonos nevűek voltak.
Ha valamelyik közvetlen leszármazott már nem él, akkor mennek szépen sorban egészen a végiéig: elhunyt felesége, gyerekek... - amit egy késői válás jól meg is bonyolíthat. Mivel elég régiek ezek a motorok szerencsétlen esetben nagy családnál 3 generációval is lehet egyezkedni.
Ha az örökösök a közelben vannak, akkor célszerű személyesen felkeresni őket azzal aki örököl, így helyben elintézhető minden, és később nem lesz már azzal probléma, hogy meggondolta magát.
Azért eresztettem ilyen bőre, hogy látni lehessen milyen problémák merülhetnek fel. Ott tudsz majd előre gondolkodni ha a lehetséges örökösöket előre átgondoljátok és beszerzitek a lemondó nyilatkozatokat. Más probléma nem igen merülhet fel. Csak a lehetséges örökösök hozzáállásán és ha macerás az ügy a ténylegesen öröklő kitartásán múlik a siker.
Ideális esetben a jegyzőkönyv felvételét követően senkinek semmi további dolga nincsen.Nem a legnagyobb hasznot hozó ügy. Fel kell készülni rá, hogy nem lesz gyors. Ha kisebb településhez tartozol, akkor lehet gyorsabban átmegy.
Sok sikert és jelezd majd, hogy hogyan ment.
UI: láttam, hogy neked is fáj a fogad a kis csepel lámpára :)
Először is gratulálok a sikeres póthagyatéki eljáráshoz! Továbbá ha kérhetném, részleteznéd a procedúra menetét néhány szóban?
Nekem is van egy D-Csepel darabokban, még anno fillérekért vettem mert papír nélkül árulták. Próbaként megkerestem a KEKKH-et és kértem kapcsolatfelvételi eljárást. Néhány hónap volt a levelezés, majd miután leírtam egy őszinte és mint kiderül szívhezszóló levelet amit továbbítottak, szerencsémre felhívott a bejegyzett tulajdonos fia. Sajnos a bácsi már nem él, de a fia készséggel rendelkezésemre áll a papírozás ügyében. Ha már idáig eljutottam, akkor szeretném véghez vinni a dolgot, de nem szeretnék fölösleges köröket okozni másnak a segítőkészségért cserébe!
Csak el akartam újságolni, hogy 8 hónap várakozás után véget ért a póthagyatéki eljárás.
Ezt a 8 hónapot sikerült elütnünk:
rengeteg balfaszsággal,
tököléssel,
indokolatlan kérdésekkel,
légből előhúzott örökösök jogtalanságának bizonyításával (mármint ők kitalálták, hogy örökös én meg bizonyítsam be, hogy nem az...)
80-as évek elején kelt eredeti papírok felkutatásával.....
Csak hogy egyet említsek konkrétan. Iratok beadása után 4 hónappal telefon, amikor már azt hittem mindenen túl vagyunk:
Mivel tudjuk igazolni, hogy a motor a nagyapámé volt?
Kedves Uram! 4 db A4-es lapot adtunk be, ebből az egyik ezt igazolja......
Nem találom. Várjon egy pillanatot! Megtaláltam, itt volt a többi között.
Értéknek 50.000 Ft-ot adtunk meg. Erre fizettem 21.000 Ft illetéket.
Egyetlen egy szépséghibával zárult az ügy. Ahogy említettem a múltkor a gépjármű nyilvántartó lapon hibás adatok szerepeltek és így sajnos a most kapott végzésen is. Nem voltak hajlandóak korrigálni. Egy betű elütés van a motorszámban és a vázszámban. (BE 24875 helyett BC 24875. Szerencsére a rendszám stimmel.)
Közben találtam egy eredetiségvizsgálót, aki jártas veterán motorokban. Vázoltam neki a problémát. Megnyugtatott, hogy ez nem lesz probléma, vigyem hozzá és megoldjuk. Viszont egyre inkább hajlok az OT felé. A felújításnak is ebben a szellemben kezdtem hozzá. Szóval majd meglátjuk....
Annyira siettem a képekkel, hogy nem is láttam az akkori friss hozzászólásodat. Kerékcsapágyat nem nehéz kivenni, berakni már körültekintőbben kell. Ha kopott akkor magától is kiesik, ha szoros meg kell melegíteni az agyat, hogy kissé táguljon, és úgy kiütni. Mindezek előtt természetesen ki kell venni mindent a csapágy elől, ami útban van.