Én egy kissé földhözragadtabban fogom meg ezt a kérdést, habár nagyon klassz autókat soroltatok fel, amiket tényleg élmény lenne látni a mezőnyben. Viszont a legtöbb gondolom azért nincs sehol az Európai TC sorozatokban, mert nehezen alakítható át az S2000-es szabályok szerint, vagy ha át is alakítható, bűn lassú lenne úgy. Ezek az S2000-es autók futnak szerte Európában:
A jelentősebbek közül ezek futnak, a legtöbb privát részvétel persze. De mivel a WTCC költséges nekik, valószínűleg a legtöbbjüket idén is csak az ETC Cup-ban láthatjuk, Salzburgban.
Ha megtehetném, hogy elindulok a mezőnyben (privátként persze) akkor én mindenképpen egy Vauxhall Vectrát vásárolnék. A színe pedig fehér, fekete, és világos zöld lenne, ugyanolyan elrendezésben, mint az SCCA-ban a Mazdánál van.
ui. A DTM-es Citroen-es hírt én is olvastam valami Speed-Up nevű helyen. :D
Na és amiket még szívesen látnék versenyautóként a mezőnyben: Fiat Bravo, Hyundai I30, Kia Ceed(ezeknek a dél koreaiaknak marketing szempontból nagyon is jól jöhetne) Razzinihoz csatlakozva Mazda6 esetleg 3. Mitsubishi Lancer Peugeot 308 Renault Laguna Saab 9-3 Suzuki SX4 Toyotából inkább az Auris vagy a Corolla VW Golf/Jetta/Passat Volvo C30/S40
Sikerült megnéznem a BTCC mindhárom futamát és fantasztikus volt mindegyik. Közben felötlött bennem két kérdés:) Ti milyen színűre festenétek a versenyautótokat ha nem csapattulajok/versenyzők lennétek és a szponzor nem kötné meg a kezeteke?:) én piros,fekete,kékre:)
A másik , mely márka melyik modelljét látnátok szívesen a WTCC/BTCC-ben?
Én a Honda Accordot és a Ladát a BTCC-ben és bármelyikben Ford Focus, Alfa Romeo 159, Skoda Octavia. Így elsőre ezek de épp futtatom az autókatalógust a fejemben:)
- Thompson indult a hétvégén a DTC-ben is, harmadik helyről rajtolt, negyedik helyen ét célba. ezzel a csapat történetének legjobb eredméynét érte el azon a bizonyos pályán. Csapattársa Moller is egy nagyon jó versenyző (Adrián is jól szerepelt az ETC Cup-ban), de a legjobb 10-be nem fért be, azért ez némileg jelzésértékű teljesítmény.
- Idén nem lesz Svéd nagydíj Anderstopban. Szó volt róla, hogy a pálya csak akkor szerepelhet a naptárban, ha elvégzik az esetleges módosításokat a pályán időre. Ez ezek szerint nem jött össze. Megilyedni szerencsére nem kell, nem lesz megint 2 hónap szünet emiatt, jön helyette Imola, szóval nem jártunk nagyon rosszul.
Hajrá akkor azzal a BTCC-vel, mert bizony nagyon jó volt Rockingham és Brands Hatch is az idén. ;)
DTM nem volt eddig a műsorfüzetükbe, ill. eddig minden futamot felvételről nyomattak este nyolc után valamikor. Az elsőt legalább a futam napján, úgy látszik a harmadik versenynél már ez is hatalmas luxus nekik. Pedig hogy mondták a 2007-es szezonösszefoglalónál, hogy a 2008-as évet is Élőben fogják adni. Szánalom....
Mint ahogy a kommentátor is valóban kritikán aluli. Én már azon meg sem lepődöm, hogy a neveket/autókat nem vágja, MO-n ez már majdnem trendnek mondható. De, hogy ennyire sótlan, papírokból élő közvetítésre teljen, az már nagyon gáz. Komolyan egy lelkes DTM rajongó, aki ezt a szakmát nem tanulta 10 ezerszer jobban le tudná közvetíteni. Hol vannak ezek egy Martin Haven-höz (WTCC) vagy egy Tim Harvey-hoz (BTCC) képest, akik akkora lelkesedéssel közvetítenek, hogy élmény leülni elé.
sajnos még nem tudtam idén btcc-t nézni, mert későn eszméltem :(
az első verseny 2-3 futama most ér le..
viszont tegnap este felvettem sportklub-ról a mugello-i dtm futam felvtelről adott versenyét..és ez a kommentátor nem lett figyelmesebb, jobb tavaly óta..
zárójelben kérdezném, hogy csak én nem láttam az előző dtm verseny(eke)t a sportklub-on vagy tényleg nem voltak még felvételről sem mint a mugello-i?
már a rajt után összekeverte scheider audiját és di resta mercedesét, pedig elég jól különböznek a hűtőrácsok..
Jól emlékszel!:) Harmadik helyről indult, az első futamon harmadik lett, a másodikon negyedik. Egyik kedvencem Turkington, szóval most furcsa amit mondani fogok, de....
Azért azt tegyük hozzá, hogy amikor ő beugrott még büntetlenül lehetett használni a H-váltót, ma már úgy tudom nagyobb súlybünti jár alapból a H-váltóért. Friss beugró volt, akkor még úgy tudom csak 10 kiló plussz járt a friss beugróknak, és nem 30, mint most. A mezőny nagy része akkor már jól meg volt pakolva többlettel (50 kilónál járhattak). Valamint ő egy évben 2 versenyen megy élesben Brands Hatch-ben, ami 6 futamot jelent + ehhez jönnek az év eleji, évközi tesztek a pályán. Mentségére szóljon, hogy az Indy verzión, és nem a hosszabbikon.
De nagy zsugásnak tartom Turkingtont, a BTCC egyik meghatározó versenyzője, aki akármikor ott tud lenni az elején. Csak valahogy a szerencsével áll hadilábon, lásd. Rockingham 3. verseny, ahol 5 mp előnye volt, de a balszerencséje miatt csak 7. lett ha jól emlékszem.
Helyes, már írni akartam, hogy ha sikerült megnézni valamelyiket, akkor szívesen olvasnám a véleményeteket a témáról. A második is jó verseny volt, a harmadikhoz még mindig nem volt szerencsém sajnos....
Európa összes jelentősebb túraautó szériája átvette az S2000-es szabályrendszert (kivéve persze a DTM-et), így lehetséges, hogy az általad is említett Turkington el tudott indulni Brands Hatchben, mert az autók azonos paraméterekkel futnak a WTCC-ben és a BTCC-ben is.
A WTCC-ről jut eszembe, ma és holnap hivatalos kétnapos teszt lesz Oscherslebenben, Ladástól mindenestől. Kiváncsian várom az eredményeket.
MSN-en remélem este tudok lenni, mert sajnos most ingázok a lakóhelyem és Nyíregyháza között. Megpróbálok fenn lenni.
Letöltöttem egy ősrégi DTM-es felvételt is, 1988-1995-ig tartalmaz szezonösszefoglalókat. Nem néztem végig, így nem akarok róla még negatív véleményt mondani, de halálra nem izgultam magam eddig rajta. Hiába túl magasra tette a BTCC a szintet. :)
A 93-as évadért azért megérte leszedni, Larinit jó volt látni az Alfával menetelni. ;)
Kettővel most reggel végeztem, a harmadikat este lesz időm sajnos megnézni. Egy számomra kedvezőtlen, és egy kedves győzelemmel értek ezek véget. :) Ahogy láttam a 3. végeredményért sem fogok nagyon rajongani, de hát engem elsősorban a verseny egésze érdekel.
Nagy jelenetek voltak megint, véleményem szerint kicsivel több felesleges kakaskodás is volt, mint az eddig versenyeken.
Örülök, hogy jöttél, már vártam hátha magadtól beugrasz! :)
A V8-at és a BTCC-t én is tartom, tényleg ez a két legnézhetőbb Túraautós sorozat. A DTM-nek jó lenne már egy 3. gyártó, de ezekért az egységes szabályokért (amit 2010-ben vezethetnek be) sem nagyon fogok rajongani. Amúgy ez a Mugelloi futam most nem volt annyira rossz...
A WTCC sajnos ma már tényleg nem szint. :(
A mostani BTCC futamba csak fél szemmel néztem bele, de úgy láttam hozza a megszokott szintet, ajánlom letöltésre. :)
Jelenleg tényleg nem sok embert érdekel az elemzés, de ez a bizonyos megállapodás nem emiatt nem születtett meg. Sajnos rossz szokás kis hazánkban, hogy ha vki bekerül egy elég nívós helyre, akkor az arca az eredti többszörösére is nőhet, pedig egy kis senki volt előtte, de bejött neki az élet. Röviden itt is erről van szó.
Ezzel csak az a gond, hogy az egyébként sem létező Túraautós társadalomba még tovább forgatják a kést, ezért is ilyen ratyi jelenleg a helyzet. Pont ezeknek az embereknek kellene a sorozat mellé állnia, informálnia, neadjisten' még fórumokon téríteni a jónépet. Az lenne az igazi, ha lennének olyan emberek, akik már kb. 10 éve tudták mi az a BTCC - hogy egy sorozatot kiemeljek - és ő lenne az, akitől kérdezni lehet. Minden sorozatnál vannak ilyen emberek (lásd. Indycar fórum), a túrauatózásban vagy nincsenek, vagy nagyon jól leplezik magukat. Bárhogyan is van, nincsenek itt, hogy segítsenek a fejlődésben.
Az S-U még nagyon kevés sajnos ehhez, hiszen mi is csak nézők/"rajongók" vagyunk, még jó 10 év múlva beszélhetünk szakértelemől a témában.
Nah én meg pont most értem haza hosszú hétvégéről. Nah ennek örülök hogy onnan is elérhető az oldal. Az elemzés nekem nincs ellenemre mert igaz, hogy nem sok embert érdekel, de ha nincs ilyen akkor kereslet sem alakulhat ki rá.
Kösz, hogy felajánlottad, majd most már a 4 napos hétvégén remélhetőleg többet fenn tudok lenni MSN-en, és megvitatjuk a részleteket.
Ha már az S-U szóba került. Nem olyan nagy dolog, de azért érdemes megemlíteni, hogy a wtcc.lap.hu és a dtm.lap.hu is hivatkozik most már a Speed-Up oldalára, így ott is meg lehet találni, így is segítve a könnyebb megtalalását az oldalnak. Még tervbe van hasonló hírgyűjtő oldalakon való részvétel, és nyáron ha lesz időm mindenképpen kialakítok pár partneri kapcsolatot is. Szintén nyártól nagy valószínűséggel már .hu-s oldal lesz az S-U.
A Magazin részhez felkerestem a WTCC szakkommentátorát, ill. írtam neki egy levelet. Vissza is írt illedelmesen, de sajnos annyira nincs képben a WTCC nézettsége kapcsán, és annyira nem vágta mit akartam kihozni a dologból, hogy aztán a "szemfelnyitó" válaszlevelem után nem túl illedelmesen cseszett válaszolni. De nagyon-nagy tévhitbe volt, szóval annyira nem is probléma. Egyébként elemző cikkek írását szerettem volna kicsikarni a versenyek után (afajta WTCC-s Dávid Sanyi bá módon), de szerinten a jelenlegi WTCC-t kár is komolyabban elemezni. Vannak még a Magazin részhez terveim, remélem 1-2 hamarosan sikerrel beindul.
Az oldallal kapcsolatos bármilyen segítséget nagyon szívesen veszek a FAQ, Pályák, Versenyzők, stb részhez, legyen az egy sor vagy egyetlen fotó, az is nagyon-nagy segítség. Természetesen a szerző nevének feltüntetésével gondoltam mindezt. A Rövid híreket remélhetőleg a suli után végre jobban lesz időm futtatni.
Akkor még jó, hogy köhgtem be az eredményeket korábban! :(
Sajna mindig a legjobb csatornák maradnak ki a különböző programcsomagból, a szemetet persze még hurkapálcával is foghatod. Ez annyira Magyaros vonás amúgy.
