Nem, csak kicsit unom, hogy egymás után írogatják emberek, hogy ahogy elhagyják a határt kifelé, akkor lézerblokkoló leo, szabálytisztelet elővéve, meg hasonlók.
Itthon meg mindent lehet. De pénzbehajtás.
Érdekes lenne elgondolkozni, hogy vajon akkor is pénzbehajtásnak érezné a delikvens, ha úgy viselkedne itthon is, ahogy külföldön, olyan szabálybetartással?
Miért KELL azonnal visszaélni azzal, hogy vissza lehet élni a magyar jogszabályok balfaszságával? Hogy nincs tiltva pl. a blokkoló, hogy ki lehet jogászkodni sok mindent. Külföldön miért fegyelmezettebb az az ember, aki itthon teljesen fegyelmezetlen?
Mondjuk nem ismerjük, hogy hova folyik be Horvátországban a bírság, és mit finanszíroznak belőle, szóval ott legalább az esélye megvan annak, hogy nemcsak pénzbehajtásról van szó. Magyarországon sajnos egyértelműen pénzbehajtásról beszélhetünk. Egyébként szerintem az elfogós módszer is korrektebb, mint a bokorban sunnyogós, de erről neked nyilván lehet más véleményed.
Ja, és a jogsi szóba sem került, mert mondták, hogy ugyan szabálytalan volt, amit műveltem, de nem veszélyeztetett senkit. Nálunk 173 fölött a jogsiért is küzdeni kellett volna, ha már megállítottak.
Hogy a cél mi, az nem látszik ott sem kristálytisztán, mindenesetre a folyamat kidolgozott: megállítanak, beültetnek az ő autójukba, megmutatják a felvételt, külön kikockázva, ahol szerintük vétették, odaadják a papírt a kialkudott összeggel, te pedig fizetsz, vagy elvisznek automatához. Nem kellemes procedúra, de az itthoninál biztos, hogy hatásosabb, annak ellenére, hogy ritkább és picit olcsóbb is. De abban biztos lehetsz, hogy 160 fölött utánad mennek.
Na, miután minimum havi szinten járok Horvátországba, mindkét állításodat cáfolhatom. Egyrészt, késtem le már Splitben kompot azért, mert 130-as szakaszon meszeltek le 180-nal, és feltartottak ezzel 10 percre, másrészt pedig igenis lehet velük alkudozni, legalábbis adott határok között. Az igaz, hogy ha lemeszeltek, akkor teljesen már nem úszod meg, de nem mindegy például, hogy 1 vagy 2 ezer kunát gombolnak le rólad pl. egy 180/130-ért (megúsztam ezerrel, de kétezerről indult). Az igaz, hogy korlátozásos szakaszon sokkal gyakrabban mérnek, de Sibenik környékén azért vigyázz 130-nál is (ha volt ilyen affér, az mindig arrafelé volt eddig).
A horvátoknál, ahol fele méretű a leállosáv, biztonságosnak tartják a 130-at. Sőt, a 200-at is, mert seholse mérnek, csak ott, ahol 130 alatti korlátozás van. (de ott nagyon, a horvát rendőrrel meg se probalj alkudozni - legalábbis nekem nem ment - de pl a szerbbel simán lehet)
Autopark kb ugyanolyan, minthogy ugyanaz.
Van valami statisztika a balesetekről ott meg itt, utaskilométerekre vetitve?
Akármennyi is volt a valós költség, a leállósáv kb. másfélszerezte volna... ezt kivételesen ésszerűen mérlegelték szerintem. A 110-et viszont oldhatnák nyugodtan a híd után azonnal, mert a bevágásba nem fúj be a szél. Így viszont remekül tudnak lesni a rendőrök a szervizúton a traffival...
Ahol kezdődik a 110, ott még van... a szél miatt van állítólag amúgy. A híd után mindkét irányban szintén van leállósáv teljes méretben, mégis vagy 2 kilométeren át marad még a 110.
Tényleg ott van, ezen nem érdemes vitatkozni. De csak fényújságon, ahogy a 110 is. A 110-et viszont megismétlik táblán is, a 130-at természetesen nem.
De fasság a vita, mert a 130-as táblára nincs szükség, csak azért, hogy ne szüttyögjenek feleslegesen azok, akik azt hiszik, hogy már jóval a híd előtt 110 van.