Úgy látszik, egyre szélesebb márkaválasztékkal jelentkezik az itthoni piacon is a Kymco motorgyár. Motorok, robogók és quadok is szerepelnek a palettán. Milyen tapasztalatotok van a márkával kapcsolatban, milyen kiegészítőkkel érdemes hozzáfogni egy ilyen gyártmány megvásárlásakor?!
Sziasztok! Nekem Kymco Agility City 50 2T (KF10B Euro 2 motorral szerelt) motorom van. Mikor felújítottam a hengerszettet (50ccm), akkor találkoztam egy olyan problémával, hogy az újonnan vett (hozzávaló) hengert nem tudtam a helyére berakni, mert a forgattyúsházban van egy kis dudor, amin a henger szoknyája felakadt és így nem tud a helyére teljesen becsúszni. Az eredetinek a hengerpersely külső átmérőlye kicsit kisebb volt, így a dudort pont elkerülte. Nem volt más megoldásom, egy flexxel kicsit megcsiszoltam a negert kívülről. Így már becsúszott a helyére. Bejárattam, tökéletesen muzsikál. Most viszont filózok egy 70ccm-es hengerátalakításon, de a dudor miatt elbizonytalanodtam. Gondolom a 70-es henger külső átmérője még nagyobb, és ezért a falvastagsága vékonyka lehet. Na ebből már nem nagyon lesz mit lecsiszolni (kívülről persze)?!
Itt is sok mindenről lehet tájékozódni. Mondjuk felhívni őket nem érdemes, mert tahó bunkók akik elintézik 2 szóval magyarázás nélkül a dolgot és már teszik is le a telefont, emailre hasonló 2 szavas válaszok köszönés nélkül, de nem tudni végülis más gyűjtötte-e össze régebben az infókat, most meg új mukik viszik az üzletet esetleg...
:A fórum nem azért van, hogy csesztessük egymást,: Egyetertek,sztem nem volt cseszegetes, csupán velemenykülömbseg kinyilvánitása:))
Egyebkent azota találtam választ a problemámra, igaz nem itt. Motoralkatresszel kereskednek:
#2. Variátor hiba: zörgés a variátor dob környékéről
Jellemzője, hogy alapjáraton a leghangosabb, terhelés alatt pedig csökken a zaj.
Ok: a nyomólapon a csúszkák elkoptak
Javítás: a csúszkákat újra kell cserélni
Nagyon tud hasonlítani a zörgés arra amikor hajtókaros a motor. Arról ismerhetjük fel, hogy a csúszkákkal van probléma, hogy gázadásra csökken a zörgés.
Ez a hiba nem hat ki a teljesítményre, csak zavaró a hang.
Mivel mindent csak rendelesre tudok beszerezni, igy elsö körben csuszkákat rendelek + 1 szijat.
A fórum nem azért van, hogy csesztessük egymást, hanem, hogy segítsük egymást. Viszont tényleg csak megbontás után lehet valamit is mondani az általad említett hibáról! Nem nagy munka leszedni a deklit és akkor már a takarítást is el lehet (kell) végezni. Ilyenkor még azokat a várható hibákat is látod, amiket kívülről még nem érzékelsz (pl. szíj öregedés/kopás, kuplung állapota, stb.).
Én évente kifújom a pórt a tvbol. Még ha ilyen lapos szar is és tudjuk már nem sok úgymond elektronikat takar hanem nyomtatót szárok. A karbantartás részé az évenkénti variator ellenőrzés és szíj ellenorzes. Ilyenek miatt garanciák szoktak repülni és van ám sírás rívás garis javításnál h hat 100e lesz mikor gararis. Ja csak az előírások nincsenek betartva. Tudod sok sok éven keresztül irkáltam segítettem de bele is fáradtam mikor mindenki azt akarja mondjuk meg mi A baja látatlanba amit nem lehet ezt el kell felejteni. Ha meg javítani akarja akkor bontsa meg nézze meg és h megnéz egy két videót meg nem lesz szerelő és akkor is pénzbe fog kerülni főleg ha elbassza meg többe. Mert sajnos én lattom a sírást érzem napi szinten. Ja igen a mosógépet is magam szerelem amíg nem komplett panelt kell cserelni mert mindbe az pusztul el idáig :) NA JO VOLT H FŰTŐSZÁL vagy vizpumpa ajtoerzekelo meg ilyenek is. A száritogepben is ajtokapcsolo a szosztol elduguló vizszivatyu de az is úgymond a tisztítás hiánya miatt. Ezek nem kihívás.
ˇVégé a szentbeszédének most lehet fikázni..... Nem szoktam, ellentetben Veled.
A 10 ev alatt azert csereltem evente olajat, legszüröt, meg amit kellett.(köptem rá:))
Magist -hoz hasonlo tapasztalat megosztását vártam volna, de ha nem , hát nem. A 2x33 evemmel lehetek annyira lusta, hogy meghalgatok másokat, velemenyeket, tanácsokat.Ennek a forumnak erröl kene szolni.
Az hogy szerelö vagy , es Töled csak ennyi futja..... ez szomoru. De ha TV, vagy mosogep szerelö vagy akkor visszavonom:))
Ha nem szeded szét akkor neked egy jós kell vagy kurva nagy rongen amivel átlehet vilagitani. Azért meghalni nem kell Mert husz perc szerelni kell egy fedél leszerelésre. Jobb átnézni mert biztos h nem csak szíj kell ha 10 eve rasa volt köpve. Mert kezikony leira féken h karbantartás miatt is megkell bontani a portalanítás miatt is. Akkor már ne beszéljünk hajtómű olajról vagy fekolajrol. Azokat is cserelni kell időnként. Én szerelő vagyok de nem is értem az olyan embereket mondjuk mi a baj h bele se nézünk mert használja. Kb olyan mind elmész orvoshoz h beteg vagy de nem hagyod h megvizsgáljon h mi a bajod de azért gyógyítson már meg. Végé a szentbeszédének most lehet fikázni.
Pont azt szerettem volna elkerülni, mármint a ket szetszedest, mivel napi használatban van. De ha nincs más tapasztalat, akkor marad a saját megszerzese.......
Hát én is nehezen jöttem rá! Mivel pörgette a rossz indító is látszatra rendesen és volt is szikra, ezért elsőre, még 2.-ra sem gondoltam menet szakadásra. Végül is amit tényleg feleslegesen cseréltem az a gyújtótekercs. Szerencsére amit lehetett, azt Aliról rendeltem és így pl. a tekercs csere kb. 2500 Ft-ba fájt. Ez azért nem tétel és van egy tartalék tekercsem így. :)
Szerencsére ehhez a típushoz sok GY6 cucc megegyezik, így van olcsó alkatrész választék. Már egész listám van ami olcsón beszerezhető hozzá Kínából. :)))
Mellékhatásként szinte a teljes blokk fel lett újítva.
Már így nem filózok rajta, hogy vajon a km/h állása valóban annyi e?!
A leírásomba a végén írom, hogy végül is mivel lett gyanús a motor, és addigra már minden más lehetőséget ki is zártam.
Igazából ezt a hibat egy sima ampermeressel ki lehetet volna mutatni. Igaz ahoz kell egy olyan mérő ami grafikusan ezt megtudja jeleníteni. Neki ez nem volt így végig zongorázta mi lehet. Igaz cserélt pár alkatresz amit nem kellett volna. Pont ez amit ki akarnak kerülni a profik mert nehéz az ügyféllel lenyeletni h hat kicseréltük de jobb nem lett. Nekem sem fizetik ki azt vagy ha igen valszeg többet nem jön. Na ilyenkor jön ki szerviz és szerviz közt a külömbség. Hogy mennyire tudnak bele merni a dolgokba és mennyi a szakmai tudás. Pont az amit itt nem lehet átadni. Leírnak egy tünetet az oke. Csak én arra rögtön 10-15 ellenőrző dolog is felötlik a fejembe. Sokszor ahoz szerszám kell ami specialis így neki nincsen. Ha nekem nincsen én megveszem sokszor akkor is több százezerbe kerül. De neki nem mondhatom. Öreg véd már elő picot és akasz rá a 200A lakatfogo és merjél már rá h mit mutat. Szóval ha elviszed lehet olcsó nem lesz csak a végén jo legyen az a lényeg és csak azt cseréltek amit kell.
Nagyon mesteri kivizsgálás, de azt például nem értem hogy a menetszakadás hibajelenség igére hogy jössz rá hogy mit produkál?
Én csütörtökön viszem az S8-at Angyalékhoz, ez sem indul, szikra van, de én még szétszedni se tudnám szerszámok híján. Lehet drágább mecs lesz mint ha otthon sufnituningolnám, csak ők vmennyire jobban értenek hozzá nálam.
Egyenlőre most ennyi van fotó szinten, típusszámot nem tudok.
2012-es S8 50 4T.
Csak azért kérdem, mert a legjobb barátunk 30.000-ért is mutatott már, de régebben olyat is hallottam, igaz 2T Agility Cityre, hogy 6000! Az 5x-ös szorzó meg nagyon nem mindegy, pláne ha nem is ez lenne hibás esetleg... :)
Van pár alkatrészem ami feleslegessé vált. Egy állítható előgyújtásos CDI (lásd a képeket), valamint Agility City 50 2T-hez porlasztó-légszűrő leömlő gumi és a légszűrőházba való hangtompítócső.
A CDI vadi új (rosszat vettem, nem az én motorhoz való), a gumielemek használtak, de hibátlanok.
Ha valakit érdekelne, mondjon rá valamit, esetleg csere is érdekel valami használható apróságra.