SZERINTED mennyi értelme van annak a sebességmérésnek, amit előre, 2-3 km-re tudni lehet?
Szerintem annak volt értelme, a régi fajtának. Az iagazi hülyét ki lehetett venni vele, mert aki a nem elbújt, nem civil álcautóból mérő zsarut nem vette észre, az nem vette észre az út mellett az iskolás gyereket, a babakocsit, a részeg biciklist, semmit.
A régi rendszer jobb volt, szelektívebb.
A sebességkorlátozás úgy lett kitalálva, hogy a 75 éves Pisti bácsi a volán mögött, a két másodperces reakció idejével, se jelentsen veszélyt.
Én több mint tíz évig voltam autóversenyző, nem legjobb, de nem is a legrosszabb és észrevettem, hogy már nem olyanok a reflexeim, mint régen. Emiatt abbahagyatam és a közutakon is szabálytisztelőbb lettem, pedig olyan voltam, aki éjszaka 1 óra 37 alatt értem le Nagyatádra és akkor még csak 103km volt a pálya...
Nem arról van szó, hogy ne lehetne balesetmentesen közlekedni 60-al 50 -helyett, hiszen 30 évig ment az, igaz kisebb forgalommal, viszont kisebb vezetési gyakorlatú emberek között.
Talán Ausztráliában van az a rendszer, hogy A,B, C jogsi van, ami nem egyforma feltételeket enged a sofőröknek.
Az A-s sokkal kevesebbel mehet ugyanott, mint a C-s.
Kiállni az út szélére és kiszedni az összes mocskot, majd megbüntetni, na az már érne valamit. Ennyi.
Értem én.
Kiállni az út szélére és kiszedegetni AZOKAT a mocskokat, akik még hülyék is ráadásul a mocsokságuk mellett, mert annyi eszük nincs, hogy besatuzzanak, ahogy levillogják 2-3 km-re előre a mérést.
SZERINTED mennyi értelme van annak a sebességmérésnek, amit előre, 2-3 km-re tudni lehet?
Nem hiszem el, hogy nem lehet megérteni, az ilyen fajta sebességmérésnek egyetlen értelme van, ott, azon a 2-3 km-en mindenki lépésben fog haladni. Aztán, ahogy meglátták a mérést és jól röhögtek a hoppon maradt sünökön, akkor padlógáz és száguldás tovább ezerrel.
Nem értem, az Egyesült Királyságban, Írországban és még jó pár helyen (pl. Németországban is) miért rejtett helyről mérnek, miért van előírva ez (persze, tudom, ők márelőrébb vannak nálunk egy lépéssel, mert a hirtelen észrevett mérőműszer miatti ösztönös vészfékezés következtében balesetveszély áll elő)?
A több kilométerről sikeresen bemérő FAMALasereket már sikerült a gyorshajtó-lobbynak eliminálni, mostanra maradtak egyedül handrendben az SCS-ek, amik maximum 110 méterről képesek lefotózni.
Közben nyugaton (ahol véletlenül sem pénzbehajtás folyik, ha sebességmérés van, mint tudjuk) megalkották a szupertrafit, ami akár 50 méterre is lehet az út szélétől és egyszerre több járművet képes bemérni/ellenőrizni több szempontból is, nem csak a sebesség szempontjából.
Igazad van egyébként, ha csak a szabályokat nézzük, felesleges a fényújságos 130 (tábla nincs). Ha viszont a sok balfasz közlekedőt is figyelembe vesszük, akkor mégis kell, mert már az indokolatlanul korán kitett 110-es tábla előtt kilométerekkel lassítottak, csak mert látták messziről a hidat, vagy csak egyszerűen mert tudják, hogy közeledik (utóbbi barmokon a fényújság sem segít).
A hivatalos bírságról beszéltem. A rendőr azt mondta, hogy a 180/130-as mutatvány ezer és kétezer kuna között büntethető, e kereten belül ők döntenek a helyszínen. Ha nem pofázol, hogy nem is csináltál semmit, akkor meg lehet úszni a minimummal.
OFF
Itthon is jött egy csekk, 162/130-ról, 30e pénz. Tök kihalt autópályán természetesen. Költsék gyógyszerre.
Én értem, hogy neked mi fáj, de te meg nem vagy hajlnadó megérteni az alapvető problémát. Stikában elbújva méregetni és köziges bírságot küldözgetni, szimpla pénzbehajtás. Kiállni az út szélére és kiszedni az összes mocskot, majd megbüntetni, na az már érne valamit. Ennyi.
Nem, csak kicsit unom, hogy egymás után írogatják emberek, hogy ahogy elhagyják a határt kifelé, akkor lézerblokkoló leo, szabálytisztelet elővéve, meg hasonlók.
Itthon meg mindent lehet. De pénzbehajtás.
Érdekes lenne elgondolkozni, hogy vajon akkor is pénzbehajtásnak érezné a delikvens, ha úgy viselkedne itthon is, ahogy külföldön, olyan szabálybetartással?
Miért KELL azonnal visszaélni azzal, hogy vissza lehet élni a magyar jogszabályok balfaszságával? Hogy nincs tiltva pl. a blokkoló, hogy ki lehet jogászkodni sok mindent. Külföldön miért fegyelmezettebb az az ember, aki itthon teljesen fegyelmezetlen?
Mondjuk nem ismerjük, hogy hova folyik be Horvátországban a bírság, és mit finanszíroznak belőle, szóval ott legalább az esélye megvan annak, hogy nemcsak pénzbehajtásról van szó. Magyarországon sajnos egyértelműen pénzbehajtásról beszélhetünk. Egyébként szerintem az elfogós módszer is korrektebb, mint a bokorban sunnyogós, de erről neked nyilván lehet más véleményed.
Ja, és a jogsi szóba sem került, mert mondták, hogy ugyan szabálytalan volt, amit műveltem, de nem veszélyeztetett senkit. Nálunk 173 fölött a jogsiért is küzdeni kellett volna, ha már megállítottak.
Hogy a cél mi, az nem látszik ott sem kristálytisztán, mindenesetre a folyamat kidolgozott: megállítanak, beültetnek az ő autójukba, megmutatják a felvételt, külön kikockázva, ahol szerintük vétették, odaadják a papírt a kialkudott összeggel, te pedig fizetsz, vagy elvisznek automatához. Nem kellemes procedúra, de az itthoninál biztos, hogy hatásosabb, annak ellenére, hogy ritkább és picit olcsóbb is. De abban biztos lehetsz, hogy 160 fölött utánad mennek.
Na, miután minimum havi szinten járok Horvátországba, mindkét állításodat cáfolhatom. Egyrészt, késtem le már Splitben kompot azért, mert 130-as szakaszon meszeltek le 180-nal, és feltartottak ezzel 10 percre, másrészt pedig igenis lehet velük alkudozni, legalábbis adott határok között. Az igaz, hogy ha lemeszeltek, akkor teljesen már nem úszod meg, de nem mindegy például, hogy 1 vagy 2 ezer kunát gombolnak le rólad pl. egy 180/130-ért (megúsztam ezerrel, de kétezerről indult). Az igaz, hogy korlátozásos szakaszon sokkal gyakrabban mérnek, de Sibenik környékén azért vigyázz 130-nál is (ha volt ilyen affér, az mindig arrafelé volt eddig).