Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Oké, rendben. Nekünk nem sürgős az eladás, csak szó volt róla, hogy esetleg érdekelne. Ezért készítettem el az eladó motorok listáját.
Nuenen, igen az jön. Tegnap beszéltem a főszervezővel, hogy van-e valami újság, változott-e valami. Minden oké, vártnak bennünket. Most a Veterán magazinban is akarok megjelentetni egy kis toborzó írást. Már el is küldtem nekik.
Van több érdeklődő is Magyarországról, úgy néz ki nem leszük egyedül.
Még mi sem döntöttük el mit viszünk, a fagázgenerátor csak jövőre készül el, most nem tudjuk vinni.
A Nueneni út miatt tettem fel a honlapunkra egy kis információs anyagot, leírtam benne a főbb tudnivalókat.
Felújítás most lassan megy, apu nem emelhet és dolgozhat sokat.
Nézegetem a képeket de úgy nem az igazi. Egyeztetek egy időpontot a Fateroddal és leszaladok hozzátok. A valóságban látni teljesen más habár a fényképen is mutatósak. Gázgenerátoron dolgoztok ? Valami új szerzemény láthatáron ? Motort most nem javítotok ? Egyeztetni kellene azt is milyen motorokat vigyünk Hollandiába ? Gyorsan eltelik az idő és itt a találkozó. üdv:Sándor ui:a nagy álló Lorenz képeket teszek majd fel, sőt az olajzóról is
Csak így tovább,ne törjön meg a lendület. Az elsőt megszerezni nehéz, utána úgyis elkap a gépszíj. Csavarokban a metrikussal nincs gond a coll menet ami fejtörést okoz nekünk. Az ország mely részében vagy ? Várjuk a többi képet. üdv:Sándor
Teljes felújítás mintha a gyárból jött volna ki .
fémtisztára letisztítani,zsírtalanítani,
alapozás,festés (kimondottan gyári színekre )
közben fúratás,hajtókar perselyeztetés,
hengerfej teljes felújítása,
adagoló teljes felújítása,
mindenhova ujj tőcsavarok és csavarok,stb....
Van még egy szalagfűrészre szerelt MIB D. is (működőképes).
Teszek fel majd képeket, ha elkészül.
Milyen szintig mész bele a javításba ? Teljes felújítás vagy csak működőképessé teszed ? Persze az utóbbiért is sokat kell dolgozzál rajta. Tegyél fel róla képet ha elkészültél. Van több motorod is ? üdv:Sándor
Most OFF topic munkák lesznek a kulival, egyelőre a nyomtáv-átállítást kell megoldani, ami még nem sikerült. A motor majd azután jön, üzemképesen lett elhozva, de egy koromtisztítás, és víztér tisztítás jól jönne.
Kösz , hogy megosztod velünk mit csinálsz most. Lászólag pedig egyben volt a David. Bokorra remélhetőleg elkészül majdnem 3 hónap van addig. Stabilmotorod nincs javítás alatt ? Jó lenne minél többen elmennünk a rendezvényre. Addig még szervezkedünk. Mi sajnos csak tavasszal kezdünk traktort javítani mert csak a szabadban tudjuk. A következő egy 1929-es John Deere lesz. Nagyon sok tennivaló lesz rajta. A tavasz közeledtével remélhetőleg mi is felgyorsulunk. üdv:Sándor
Köszönöm a segítséget! Felvettem a kapcsolatot az emberrel akinek a tel. számát megadtad. 1 éve kezdetem gyűjteni a stabilmotorokat. Inas koromban sok MIA-t javítottam. Kezdtem utálni őket (akkortájt). És jött a nagy ötlet MIA-kat fogok gyűjteni. A mi környékünkön ritkaságszámba megy manapság. Per pill. nem sok motorm van. 5 db. 2 db traktorom van, az első DAVID BROWN 950 (1959) ezen dolgozok. Ma újra elindult a motort kellett javítani, sok helyen szivárgott az olaj belőle, meg a blokk volt szétfagyva. Még bakokon áll a féltengely simmeringekre várok. Oszt megpengetem hol szivárog még az olaj belőle. Máj. 18.-án Bokoron ott akarok lenni vele. Bár kicsi az esély, hogy elkészüljön addigra. A másik traktor STEYR T18. Szegényem romokban hever (200 euroért vettem) de, útrakész. Lehet menni vele. Egy hengeres 15 LE-s. Papírjai nincsenek meg kb. az ötvenes évekre tippelem a gyártását. Per pill itt tartok.
Köszi,hogy válaszoltál az érdeklődésemre.Tiszteletreméltó az igyekezeted. Sanos a konkrét tudásanyagom nagyon kevés stabilmotor téren de autószerelő lévén alapvető dolgokkal tisztában vagyok és igyekszem tanulni Tőletek. Gyerekkoromban mindig volt traktor az udvarunkon. Édesapám volt az első traktoros a faluban ahol laktunk. Stabilmotort a szeptemberi gépésztalálkozótól kezdve gyüjtök. Édesapám 26éve meghalt az emlékének tisztelegve ,egy gépmúzeum létrehozásán munkálkodom. Jelenleg egy álló Lorenz kétütemű diesel motoron dolgozunk. üdv,Sándor
Kérdésedre a válasz: óvodás koromból emlékeztem a MIB hangjára, és láttam ahogy Apám dolgozik vele. Néhány évvel ezelőtt eszembe jutott, hogy meg kellene menteni ezt a motort, és elkezdődött.... Voltam múzeumban, kiállításon, gyűjtőknél, környezetemből gyűjtöm az infókat. Jelenleg egy kisebb motoron dolgozom amivel kapcsolatban kérdéseket is tettem fel de választ nem kaptam. Internetes képekről gyártom le az alkatrészeket. Próbálom lábra állítani. Nagy kihívás, hogy a motor a lendkerék röpsúlyáról veszi le a kipufogó szelep vezérlést, (blokkolás-vezérlés) és ez nem 100%-osan tiszta. A gép: STOVER K 1,5Hp.
No azért csak hozzászólásra biztatok minden olvasgatót is. Örömteli, hogy segítségkérésre sokan mozdulunk de miás nem reagált , hogy megoldódott-e a problémája ? Telefonszámot nevet is írtam és még ketten ugyanezt ajánlották FABORY. Hozzuk már össze a találkozót az szerintem lendítene a közösségi együttmúködésen. Ki tud kereket mert most vettem észre, hogy az elsó nem azonos tipusú a robotnál ? üdvózlók mindenkit: Sándor
Kolléga úrnak azért ajánlottam ezeket a helyeket, mert nekünk nagy beszállítónk mindhárom cég. Havonta több százezres tételeket vásárolunk tőlük - de ha épp egy darab alátét kell, engem se fognak elkergetni - azért köszi a segítséget :-).
A Faboryval, a Nóniusszal, a Precitoollal, a Fairtoollal is jó a kapcsolatom. Naponta (Fairtooltol nem) vásárlok szerszámokat. A katalógus mindegyik esetében valóban tetemes adatot tartalmaz. Ha kell tudok mindegyik cégnél spant! Akár egy darab alátétre is.
Hol lehet Angol szabvány szerinti csavarokat kapni?
Két hely: az egyiket már írtam, Nagy és Nagy Kft., Bp. XIII. Róbert Káároly körút (kb.) 60, a Lehel út melletti első háztömbben.
A másik tuti tipp: FABORY Budapest, collos csavar minden méretben van nekik, ha épp nincs, megrendelheted.
Ha meg újra szeretnéd munkálni a menetet, akkor meg Nóniusz szerszámbolt. Itt nem szabad azt mondani, hogy kérek egy menetfúrót, mert kiröhögnek. Kezedbe nyomnak egy kb. öt kilós katalógust, aztán válassz, kb. 30 oldal csak a menetfúró...
Ismét lazít a csapat. Lanyhult az érdeklődés. Miás:próbálkoztál az ajánlott csavarkereskedővel ? Milyen traktorjaid vannak még? Érdekelne ki milyen indíttatásból lett motorgyüjtö? Mivel foglalkoztok a civil életben? Milyen motor az amivel most foglalkoztok? üdv: Sándor
Helló! Hengerfejtömítésnek lehet kapni grafitos síktömítést. Különböző keménységben, és erősítéssel (fémháló) lehet kapni. Könnyű vágni, akár ollóval is.
Sziasztok! Mellékelek két képet a legutóbb felújított motorjaimról. Folyamatosan küldök még, és Tőletek is várok (vonatról, motorról, gőzgépről). A csavarok, anyák fellelési helye: Fabory Kft - Kozma Pál 06(20)9402116 üdv: Sándor
Hol lehet Angol szabvány szerinti csavarokat kapni? A traktorom szétkaptam de néhányat cserélni kéne. Itt akadtam el.
A MIA-hoz én magam készítettem hengerfej tömítést. Eddig mindegyik működik gond nélkül. Klingerit-ből (ami helyette kapható most) és LOCTITE sík tömítéssel kentem be. A dízelhez 3 mm vastag a benzineshez 0,5 mm vastag (ez volt otthon) anyagból.
V8 mit takar azt képletesen értettem úgy mint tipusa gyártmánya kép esetleg róla. Mindenkit szeretettel várok Gyöngyösön és akkor mutatok egy pár v8-at sőt még ennél is nagyobb hengerszámú motort. A vasúti kocsit azonnal adom amikor a motorral kapcsolatban létrejött a megállapodás, Lehet, hogy volt több is csak sötét volt és ebben majdnem felbuktam. Sínek is voltak mert farönköket tologattak valamikor rajta. üdv:sándor
Csehországban ma volt veterán börze. Rengeteg mágnes és porlasztó volt a kínálatban. A forrasztóón nagyon jó megoldás. A v8-as mit takar? Évjárat tipus ?