Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Hurráááá :-)))
Itt vannak az ígért képeim az elkészült-felujjított 4,5 Miám-ról.
Már csak a kipufogó hiányzik.
Hála isten nem fogyott el a lendület, sőt nagyobb lett és most belekezdek a nagytestvérének a feljavításába.
Ismerem az egyedi szó jelentését ,sőt mi rendelkezünk szimmeringgyártó kapacitással is, sejtem hogyan készül. Gyöngyösön is van ilyen üzlet de szerintem csak tömör gumiból forgácsolnak , az pedig nem szimmering. Holnap megnézem mert kiváncsivá tettél. üdv:Sándor
amire pécset ajánlottak az a Seal ring de az ilyen cégek csak cnc forgácsolással készítenek hornyos gyürüket stb.
Ez igaz, de arról volt szó, hogy "egyedi".
A klasszikus szimmeringeket általában csak méret lépcsőkben, vagy speciális méretben gyártják, a seal ringet viszont a vevő által kért bármilyen méretben.
Szimering szintén a Kubinszki Tamás. Holnap megírom az elérhetöséget. Szerintem egyedi szimeringet sehol sem gyártanak ,amire pécset ajánlottak az a Seal ring de az ilyen cégek csak cnc forgácsolással készítenek hornyos gyürüket stb. Ami Neked kell abban fém vagy müanyagbetét van és vulkanizálással készül. A KTT-nél olcsó és postázza is. üdv:Sándor
Amerikában a 20-as évektől sok hasonló traktort gyártottak . A 4. oldalon egy majdnem ilyet láthatsz. Írd meg ha tudod mi ez, ha nem tudod megpróbálom megkeresni. Traktorokat is gyüjtesz ? Szivesen látlak gyöngyösön nekem sok hasonló érdekességem van. Én is megnézném ezeket a gyönyörűségeket. üdv:Sándor
Az utóbbi időben koránkelő lettem. O-gyűrűt Kubinszki Tamás Sopron tel.számot majd megírom ha a kollégák is beérnek a munkába. Szerintem a legolcsóbb az országban , mi is gyártunk rengeteg méretben de inkább speciális anyagminőségben. Annyiért legyártani sem tudjuk amennyiért ő értékesíti. Itt nincs speciális igénybevétel tehát megfelel az NBR70 minőség. Postán is küld pár db-ot is. üdv: Sándor
A szívótorokban nincs o-gyűrű. Egy helyen lehet, a szívónyílást szabályzó fedő palástján, de eredetileg oda kívülről egy hajtott szárú csavar jár rögzítés gyanánt. Mivel a csavar szára paláston lévő nútba ül be, ezért elvágná az o-gyűrűt. A hengerfej és a szívócsonk között meg síktömítés van. A dízel gépeken még ennyi sincs.
Az az igazság, hogy nem tudom. Meg kell, hogy kérdezzem, de megint beszűkültem időben. Valami nagyméretű "O" gyűrű kellene. Hol van ilyen? Én nem annyira ismerem a MIB-et. Olyan kuliba kellene mint Elektricskáé.
Teszek be egy képet MIB-ről. Ilyen van pontosan a vasúti kuliban?