Map szenzor (töltőnyomás érzékelő) lesz a nyertes szerintem. Ha gyorsításnál is előfordul alacsonyabb fordulatszámon (1500-2200), akkor esélyes, hogy ő a nyertes. Én is hasonló problémával küzdök, még nem cseréltettem, de már érik neki.
A pollenszűrőt az utastérben találod, a kesztyűtartó alatt. Finoman lepattintod a szövetkárpitot (3 bolha fogja), azután már látni fogod a fedelét, egyik oldalon fogja egy hatlapfejű csavar, talán 10es, de ezt nemtudom pontosan. Ha ezt kicsavartad, akkor egyik oldalra eltudod róla húzni a fedelét és máris láthatóvá válik a pollenszűrő. :D A fűtőmotor pedig tudomásom szerint a középkonzol mögött van, bár én még nem szedtem ki soha, de azt olvastam róla, hogy sokat kell bontani, hogy hozzáférj. Remélem tudtam segíteni, szép napot! :D
Már egyszer kérdeztem a következőt. Motorféknél minden sebesség tartományban rángat az autó. Nem nagyon,de érezhetően. Valakinek tapasztalat,ötlet? Motortartóbak,gyújtás????
Nyikorog a hűtő-fűtő ventillátor motorja.2003-as II Xsara. Hol találom a motort? Középen a konzol mögött? A pollenszűrő helye is érdekelne. Köszönöm ha valaki tudna segíteni.
Na hurrá... Nekem töltés se volt. Csak holnap tudja megnézni a fickó, de amint tudom, megírom, ő mit kezdett vele! Remélem nem húz le generátor szereléssel, ha egyszer nem is az a szar.
Sziasztok! Érdeklödnék, hogy xsara 1.4i 2002-s hez mijen olajat vegyek 5W40 vagy 10W40-st. Meg a gyártó tipusai is kéne, mert valami gagyit amit rám soznának, nem akarok venni. Ellőre is köszönöm a válaszokat. Üdv:
Nálam még egyenlőre csak "ideiglenes diagnózis" van. Aztmondta a szaki, hogy a generátorom hibátlan, viszont valami miatt nincs gerjesztés neki. Említettem neki a vezetéket a terelőlemeznél, de azt a választ kaptam, hogy nem ott van a bökkenő. Végigkövették a kábeleket, teljesen a beltéri biztosítéktábláig, addig minden okés volt, viszont ott lesz valami bibi, amit csak jövőhéten fog tudni megnézni egy másik szaki, aki szokott hozzá menni segíteni. Jelenleg ideiglenesen betett egy kapcsolót az utastérbe, amin 2 kis vékony vezeték van, 1 a generátorra kötve a másik pedig az akksimra. Indítás után megkell nyomni a gombot és így "manuálisan" gerjeszteni. Ismerőseim röhögtek, hogy elektromos autóm lett, meg hogy van egy nitró gombom, de ellenőriztem multiméterrel (ezt a szerelő is megcsináltatta velem még az udvarba, hogy lássam, hogy működik), hibátlan a cucc! :D A dologban az a legszebb, hogy leszerelte a generátort, átnézte, átnézette egy másik szakival, visszaszerelte, végigbogarászta a kábeleket és ugye bekötötte a "nitrógombot". Mindezért 4000 Ft-ot kért el.
A következő sztorim van: néha a hátsó ablaktürlő az elsővel együtt kapcsol be-ki, pár percig ezt csinálja, majd ismét "függetlenedik"... valami ötlet esetleg...?
Na, ugyanez... Pár napja világít az akku lámpa, ma hazafele a rádiót lekapcsolta, majd abs és airbag hiba, aztán pár méter után a világítás is elment, és megállt a kocsi. Aláfeküdtem, a kérdéses vezetékeket elvágtam, kipótoltam kb 20 centis darabon, ameddig elértem. Az akku lámpa aztán többet nem is világított, azt hittem okés minden, de töltés nincs... Akku lemerült, kocsi megállt. Bevontattuk a szervíz elé, holnap meg beszélek a szakival, hogy mi is a gond. Létezik, hogy a vezetékekkel egy időben a generátor is tönkre megy? Mi lehet ez?? :( Az akku lámpa még lemerülés után sem világít.
Nekünk ez a kis 1.4-es nem sok extrával (klíma,elektromos ablak) , tökéletesen kiszolgál . Sajnos most ez a generátoros dologgal 3x megyek vissza de nem a kocsi szar hanem a szerelő egy tulok ! Hátil hallok egy kis nyüsszögést- néha 1-1 kattanást,de a hátsó híd még jó. Szerintem a szilentek szuszognak,de a kattanás nem tudom mi .
Nézegetek-gyűjtögetek ,nem kapkodom el, mert bele lehet nyúlni sajnos (tapasztalat) . Volt egy régebbi 1.6 os xsara pár éve azt is nagyon szerettük, ott a hátsó hd sajnos hamar kijött, + az ajtóban szakadt el egy vezeték. (5 év múlva munkahenger) de ezen kívűl csak a kötelező kopó alkatrészeket kellett cserélni ...
A KM-állás bűvöletében NE vegyél autót. Semmilyet.
Az ár ~reális, nem olcsó, nem drága (bár inkább drága, hamár valamit mondani kéne).
3 Xsarám volt eddig, ebből jelenleg 2 megvan még. Eddig nem mondanám, hogy több gondom volt velük, mint mással.
1.6 16V jó motor, ezzel ritkán lesz baj, a váltóval inkább. Kábelszakadás lehetséges az ajtóban, a generátornál, kimehet a fűtőmotor, terpeszteni fog a híd (egyszer majd), a COM2000 kapcsolók cserések lesznek...
Csak egy vélemény. A kormánykapcsolókra figyelj oda. Működnek-e az automata funkciók,computer,hátsó ablakmosó. Az enyém 2003-as és többször megírtam hogy nem lehet hozzá kapni kormánykapcsolót, csak újat 143.000-ért.
Pár patent fogja a borítást,azt ki tudod pattintani egyszerűen. De azért nem árt ha veszel elötte pár darabot,hogy pótolni tudjad.Nekem a hátsó ajtónál zörög valami. A borítást levettem,úgy mentem vele. Semmi zörgés nem volt. Ahogy visszaraktam kezdődött elölről az egész. Szerintem kintről jön jön a hang.Próbálkozz.
Véleményeket várok ,pláne akinek hasonló felszereltségű paripája van. Asszonynak egy kis 1.4 xsara van,de közel sincs benne ennyi elektronika.
Mennyire hibásodnak meg ezek ? Mennyire jó ár ez ? Nézegetek magamnak is autót és lehet xsara lesz ,de kevés km-el szeretném venni mert hosszabb távra tervezem és persze nem drágán ,mert nem vagyok a magam ellensége.
Közélet
