Sziasztok.Én is használt Nissan x-Trail-t (2.2DCI)szeretnék venni.(Pontosabban X-Trail és Grand vitara között vacillálok).Ismeretségi körömben többen le akarnak beszélni a Nissan-ról a Renault 2.2DCI motor miatt.Érdeklődnék tőletek, hogy ezt a tanácsot komolyan vegyem,vagy ne foglalkozzak vele,és nyugodtan belevághatok majd a vételbe?Előre is köszi.
Galloperemet használt diesel Nissan X-Trail 2,0-re szeretném cserélni. Sok tesztet olvasgattam róla, de az ismeretségi körömben nincsen. Jól jönne egy kis segítség a gyakorlati tapasztalattal rendelkezőktől. Így pl.: Mire kellene odafigyelni vásárláskor? Milyen szerviziglnyei vannak a 100e km fölött futott autóknak, stb.
nna azért csak lett itt valami élet, anno amikor alapítottam a topikot vártam-vártam, de akkor semmi :D
Az én Xtrailen 2004-es, 2,2 DCI , most 113e km.
Elmegy a teljesitmény/fordulat, akárhogy taposom, nem megy sebességben 2000 fölé a fordulat, üresben kb 2500 fölé. Valami letilt, gyújtás ki.be és megint jó.
De most már nagyon gyakori.
Szervíz szerint üzemanyagszűrő (Duna autó) lett koszos valami szar dízeltől (csak márkás kútra jártam, valamennyi cseh/szlovák helyre is)
Cserélték - 3 kilaméter után előjött.
Ki lehet mosni az üzemanyag-rendszert valahogy?
Vagy marad az adalékolás a tankba, meg a várás, hogy ez hasson?
Szevasztok! Van egy eladó új vonóhorgom a 2001.szeptemberétől gyártott Nissan X-Trail járműre. A vonótesthez fix gömb tartozik. A testhez megvannak a gyári tartozékok, gyári csavarkészlet és a műbizonylat. A kékvirág61nullanulla297- s érdeklődhettek nálam ill. a megtalálható e-mail címemen. Szép napot! Robi-42
"the Xterra is now mutually exclusive with the unibody X-Trail sold outside the United States and Canada. However, the X-Trail was sold in Canada from 2005-06 alongside the Xterra, but after the 2006 model year, Nissan replaced the X-Trail in Canada with the larger Rogue."
éppen most nézegettem egy usa honlapon a SUV-okat. Találtam egy Nissan X-terra névre hallgató gépet V6-es 4.0 literes motorral. Még leginkább a Pathfinderre hasonlít, de nem teljesen az. Vajon az lehet tényleg? (ahhoz tényleg van egy 4 literes benzin motor)
Igen én is a tetősin végébe épített "távfényre" gondoltam. Pontosan arra gondoltam hogy mikor erdőben túrázok a szerkezettel, akkor a környező részeket nem világítják jól meg a hagyományos lámpák, mert túl hegyes szögben előre világítanak. De nem hiszem hogy erre költök még, mert minden tatozék iszonyú drága az X-trailhez.
A tetőlámpa úgy néz ki, hogy nem a normál sín van az autó tetjén, hanem egy-egy nagyobb testű, csak dizájn célokat szolgáló spoiler. Ennek az elejébe van építve a lámpa. Csak a távolsági fényszóróval együtt kapcsolható be, ezért a hétköznapokban gyakorlatilag nem segít semmit, és amúgy sem túl erős a fénye. Talán erdőben, vagy kivilágítatlan alagútban jelenthet valami pluszt, de még nem igazán tudtam kipróbálni.
Nem az enyém nagyon kényelmes, én átlagos testalkatú vagyok, kb 178cm magas. A fejtámla viszont katasztrófális, egyszerűen nem tudom nekitámasztani a fejem, mert akkor úgy érzem kitörik a nyakam. A középső kartámasz se jó, nem lehet eléggé előre húzni. Egyébként minden ülés elég kényelmes, de nem értem miért hagyták ki az anyós ülésből a deréktámaszt. A kéziféknél lévő rekeszben semmit nem lehet tárolni, mert útban van.
A tetőlámpa milyen karakterisztikával világít? Nekem sima halogén lámpám van, és néha jól jönne még egy kis plusz fény. Sajna a sport felszereltségre (asszem) nem lehet rátenni.
Az enyém Columbia felszereltség, full extrás, tetőlámpával, bőrrel, meg mindennel. Épp azon gondolkodom, hogy a vezetőüléssel kellene valamit csinálnom, mert nem paaszol a hátamhoz a támla. Vagy kb. 150-160 centi magasnak kellene lennem, vagy púposnak, hogy kényelmes legyen. A vállam magasságában van a "kiugró" felső része, és ezért alatta rés van a hátam, meg a támla között. Egy óra vezetés után nagyon kényelmetlenné válik. A tiéd is ilyen?
Az enyém 2005-ös forgalomba helyezésű, és sport felszereltségű 2.0 változat.
A kocsiban lévő hi-fi sosem érdekelt nagyon, otthon hegyekben a hi-fi, csak elfogadhatóan szóljon. Ami benne van: ismeretlen gyártmányú 6CD+kazetta+ FM+AM rádió. Egész tűrhetően szól, sokkal jobb mint a korábbi Almérámba vásárolt Sony CD-s rádió. De sajnos nem valami megbízható. Egyszer totálisan beszorult mind a 6 lemez, se ki se be. aztán 1 hónap múlva zökkentem egyet és - mint hófehérke a lenyelt mérgezett almát - visszaöklendezte az összeset. Azóta nem merem használni, csak kazettát hallgatok rajta.
Akkor ezt meg kell nézetnem. Kicsit gyanús, hogy ennyire laza a kar.
Neked mikori modelled van? Az enyém még 2006-os, és egy elég gyenge kis Clarion hifi van benne, ami sem mp3 cd-t nem visz, se line in, se SD-olvasó, se USB nincs rajta. Az előző autómban próbálkoztam az XCarLink nevű szerkezettel, de nem volt zökkenőmentes a használata. Le szeretném cserélni, de csak úgy, hogy a kormányról vezérelhetőség megmaradjon. Nem tudom, hogy a navi és a rádió között van-e valami kapcsolat. Ez nekem nem derül ki a szervizmanuálból sem. Ötlet?
Nekem eléggé meg kell markolni, ha be akarom húzni. Teljesen be kell húzni hogy fogjon. Egyszer már javítani kellett, mert nem fogott eléggé, teljesen behúzva sem.
Nektek mennyire kemény a kézifékkar? Az enyém elég könnyen mozog, egy ujjal be tudom húzni. Utolsó kattanásig húzva bárhol megfogja az autót, de zavar, hogy nincs semmi ellenállása a karnak.
Sziasztok A szőnyeg.: Abból indultam ki hogy a nagy műanyag felület felerősíti a hangokat. (A hi-fi-sek is ezeket ragasztják le.) Na most ennek dupla alja van. Alulról vékony szivacsot ragasztottam rá, (mert ez volt). Felülről meg vettem rá méterre, gumis hátuljú autószőnyeget szőnyegboltban. Jó vastagot, bevágtam, és még szépen is néz ki. Nem vagyok vájt fülű de határozottan halkabbnak hallom. Egyébként eléggé sokszor használom úgy hogy kiveszem a hátsó ülőlapokat. Ide is vágtam rá szőnyeget. Cuccolásnál véd, benn alvásnál meg szép és hosszú.(2m) A gumi Dunlop Grandrek 4 évszakos. Télen kis hóban teljesen hatástalan. Hegyi szerpentinen koccoltam is. Sziasztok. Holnap irány Rijeka.
Sajnos a nissanparts azt sem tudja, miről beszélek, a kereskedőnél meg aranyárban mérik. Ezért szeretném független cégnél beszerezni. A UNIX egyelőre nem adott választ, Nissan bontót nem találok...
Nekem ilyen gumim van gyárilag. Negyedik éves, majdnem 100 ezer km van benne, kopás alapján nem kellene még, de jövő tavasszal tervezem lecserélni. Egy kérdés. Új alkatrészt, akár gyárit, akár utángyártottat hol érdemes venni? A motorházfedél belső szigetelését, meg a homlokfal motortér felöli szigetelését kellene cserélnem, mert úgy néz ki, mintha kirágta volna valami állat :)
Szevasztok! Új vagyok itt Új renault scenic-et cseréltem x-trailre. 2009 januárjában vettem egy új 2ezres dízelt 150 lóval. Most 37000km van benne. Nagyon elégedett vagyok a kocsival. Óvatosan járok vele így 7l az átlag fogyasztásom. Épp most jöttem meg Montenegróból Szerbián keresztül. A kocsi minden porcikáját kihasználtam. A fekete ülések nagyon kényesek. A gyári gumikkal belecsúsztam egy buszba, rögtön téli gumi csere. A csomagtér padlóját leszőnyegeztem így elég halk lett. Az üvegtetőt sokat használom. OK-s. A másodikat nehezebben veszi. A rádió jól szól. Az ülőlap kivehető így hátul 2m hosszt lehet kialakítani. A tető boxot vagy full pakolást észre sem veszi. Az űlőlap túlságosan lejt hátra. A könyöktámasz sza.t sem ér. Eddig 2 évente cseréltem a kocsikat ez biztos hogy sokkal tovább húzza. Mondjuk amióta megvettem sokkal többen akarnak kölcsön kérni. Most ezek jutott hirtelen eszembe. Üdv mindenkinek egy elégedett tulaj!
2,5l-es benzines?Az nagyon klassz, nekem 2,0 literes benzinnel van ugyanez, sport felszereltséggel. Néha kicsit lomha a 2 literes motor, kellene neki a +30 lóerő! Sajna akkor Te most éppen beleestél a luxus adóba mert a gép 170 lóerős, így adóköteles. A tiedben van differenciál zár, az is jól jönne néha!
