Eszerint az ákom-bákom szerint kell eljárni, hogy lekerüljön a belső tükör konzolostól, hozzáférhető legyen az esőszenzor. Jobb vagy bal A- oszlop irányába megfeszíteni, szélét kibillenteni (lágy MŰANYAG jégkaparó). A fém kengyel ami az üvegre van ragasztva nagyon erős! Én már azt hittem, hogy széttörik az egész műanyag nyavalya, amikor elengedte. Visszarakásnál érdemes kívülről rátartani az üvegre mert akkora pattanással megy a helyére, amitől kiugorhat a szélvédő!
Nem tudja valaki, hogyan lehet leszedni a belső visszapillantó tükröt? Esőszenzoros, szóval a rögzítése ugyan az, mint a coupe-kban elvileg. A jövőhéten megjön az elkróm. tükröm, de azt se tudom, hogyan szedjem le a régit.:(
Az 1.6 és 1.8-ra tettek fel gyárilag 185-ös gumit, de az 185/70 R14-es. 15"-osban csak 195/65-ös gumit tettek. Ha 15"-os a gumid, jó lenne tudni a magasságát, hogy mennyit csal tőle az órád. Ja, és fel lehet tenni télre, ha nem nagy az eltérés a gyári mérettől.
Én políroztam, de utána a síkolást és az összerakást nem én csináltam. Arra emlékszem, hogyha a szelepfedelet leveszem, akkor vmiféle kis csészék tartják (rögzítik?) a vezérműtengelyt. Ott lennék bajban, hogy az új tengelyt nehogy rosszul állítsam be. Ha sor kerül rá valószínűleg segítséggel csinálom.
Üdv. a fórumon. A 185-ös gumi nem igazán gyári mérete a 406-nak. Javasolom neked, hogy bontott autóból vegyél felniket, tele van a hasznaltauto.hu! De nézz át a 405 fórumra, onnan hirdette egy srác az eladó 406-os lemezfelniket.
Újra van autóm, úgy néz ki a hetekig, hónapokig tartó váltófelújításom a végére ért és egyenlőre, 500km után szépen működik, ráadásul sokkal szebben, finomabban vált, mint előtte soha. Szóval lehet szervezkedni V6 minitali ügyileg, Petivel már beszéltünk erről.
De ha nagyszabású PUG406 találkozóra lenne igény, sajnálatos módon eddigi szervezkedések kudarcba fulladtak, akkor lőjjünk be egy fix dátumot, helyet, aki tud és akar legyen ott.
Szóval, én most önhatalmúlag kijelölök egy nem túl távoli időpontot:
október 9.szombat vagy 10. vasárnap Budapest, Campona 12:00- kifulladásig
Van nagy szabadtéri parkoló, rossz idő esetén ingyenes mélygarázs és parkolóház. Autók kipróbálásához, aki akarja akkor ott a 6-os út bevezetője, M0-ás, nagytétényi dombok... Bp. belvárosából hétvégén 10-15 perc autóval, vidékről is könnyen megközelíthető akár a városon akár M0-on keresztül. Van kaja bent az üzletközpontban, ill. akik családosan jönnének, azoknak lehetőség van elfoglaltságot találni a gyerekeknek, feleségnek, barátnőnek pl. Tropicarium, Mozi, Játszóház, bevásárlás stb,stb....
Olajkérdésre csak egy bekezdésileg visszatérek, már 3000km van az Eneos olajban, hidegindításkor nincs, hangsúlyozom nincs hidrotőke csattogás....megszűnt teljesen. Sőt, sokkal csendesebb is lett a motor, még inkább, pedig eddig sem hangoskodásáról volt híres a V6....
Nekem februárban szakadt le a FAP tartály. Hát nam találtam viccesnek! :) Igaz nekem sem jelzett semmilyen hibát, sőt napokig közlekedtem vele. A szervíz szerint a következő adagolásig nem is lett volna gond. A "vicc" csak az volt, hogy decemberben töltetem 50 ropiért. Ott meg fele elfolyt. :(
Még csak 1,4es twinport hf-et és motort láttam szétszedve, más opelt nem (70 000km teljes generál). De ha tényleg te políroztad, akkor tudod, hogy kell kicserélni hf levétel nélkül a tengelyeket és a hidrotőkéket szintén. Mivel nem veszed le a hf-et, nincs mit síkolni, ha addig jó volt.
Még mindig van eladó 406-os cuccom. Karosszéria elemek, bsi, mot-vezérlő,Hátsó ölésem horgászoknak,gyujtás kapcsoló+ zárak, légzsák indítók+ lufik ,oszlop takarók ,üvegek,és még sok más,
Ha valakinek szüksége volna valamire csak írjon nyugodtan.
Igen, azt hiszem 50-ig megy, de majd megnézem a gyári könyvében.... Sztem ASR-t is a comp vezérli valamelyest, hiszen az ABS jeladóiból kap jelet hozzá....mikor a bal első jeladóm nem működött akkor az ASR sem ment...csak abből gondolom... Mondjuk a Vecim is automata, haver kéziváltós V6-os calibrájában nem volt ASR...
Igen más a vezérlő kompja, éppen ezért vagyok kíváncsi, hogy az ASR is onnan működik-e. Neked nem úgy működik, hogy ötvenig kapcsol be a szabályzás? Igazából pont az elindulás miatt tenném bele, mert 1-ben hirtelen indulásnál hajlamos kipörögni (de nagyon).
Én nem javaslom neked a kipörgésgátló átrakását, V6-os vecimben van, igazából téli időszakot leszámítva nekem nem jött be, mivel pont úgy fogja vissza hirtelen elinduláskor, ami sokszor, necces helyzetben inkább bosszantó, erősen megtorpan.......ilyenkor mindig kikapcsoltam... Ráadásul V6-nak más a motorvezérlő compja is, és sztem ez azon keresztül működik csak....
A”tuning program” 3 éve azzal kezdődött, hogy egy opelre szakosodott bontós srác ajánlott nekem egy EDS chipet potom 13e-ért. A legfontosabb akkor az volt, hogy a nyomatékcsúcsot hamarabb érje el, mert 4e fordulat alatt igen lomha volt, így városban nehézkes volt vele közlekedni. A chip egy ezressel lejjebb vitte a csúcsot és a magasabb fordulaton is több erő maradt. Rá 2 hónapra túrtam egy cosworth hengerfejet a neten. A téli hideg esték azzal teltek, hogy felvittem a házba a hf-et és felpolíroztam a portokat . Nyáron beépítettem. Az első nagy teszt az M3-as nyíregyházi átadásakor volt, ahol még kihalt forgalomnál 15 perc alatt megtettem a Nyíregyháza-Polgár szakaszt (kb. 50km). Ott már sikerült elsőre 235-ig hajtani. Most vettem egy Lexmaul tuning szívósort (kb.+15le), amit szintén felpolírozok mielött beteszem és kipróbálom a hozzáírt Lexmaul chipet is. Igy kb. 185le-s lesz.
Vezérműtengelyt, hogyan cseréled a hengerfej levétele nélkül? Már ohc-s a motor. Az autószerelő barátom azt mondta, hogy vezérműtengely cserekor érdemes síkoltatni a hf-et, és felcsiszolni a szelepeket. Találtam egy 280 fokos tengelyt a motorhoz, de nem akarom csak azért szétszedni a motort, hogy betegyem.
A calibránál olcsóbb a szívómotort tuningolni. Míg egy szívót meglehet venni 60-80e-ért, addig egy turbós 350e-nél kezdődik.
A másik kérdés. Lehet-e utólag kipörgésgátlót beletenni az autómba? Egy bontott v6-osból akarom áttenni. Azokba már tettek.
Már nem tudom hogy találtam a lengyel oldalra, de még nem vettem onnan semmit. Azt viszont tudom, hogy nekem egyszer leszakadt a FAP tartályom (vicces volt húzni egy darabon, aztán reménykedni, hogy a 7-es busz ne menjen rá), de a kijelzőm nem írta ki hogy hiba van. Semmit nem írt. Tehát lehúzott csatlakozóval nem jelez hibát!.
Ellenben pár hete egy baromi nagy tócsa után pár napig kaptam én is a Minimum Level üzenetet...
No ennyit erről. Imádom, de az elektromos részeit rakhatná össze egy japppán!
