Keresés

Részletes keresés

B-csabi Creative Commons License 2007.08.23 0 0 527
egy pár kép ha érdekel.
Előzmény: fujiyama (521)
B-csabi Creative Commons License 2007.08.23 0 0 526
nagyon szép ez a motor amúgy is imádom az amerikai motorokat a stover céget 1862-ben alakitotta B.S.Williams,Homer Marvel aki az igéretes marvel karburátor attya,M.B Williams ugy látszik a Williams név eléggé gyakori volt akkoriban, és J.D Rowlerkezdetben kerékpárokat és háztartási eszközöket készitettek a te motorod a harmadik generációs csoporthoz tartozik 1910 körül a stover gyakorlatilag az IHC modeljét gyártotta fekvő és álló kivitelben egyaránt kis változtatásokkal,ezek a fúziók nem ritkák abban az időben csak egy jó példa a Waterloo 1902 modeljét 21 cég gyártotta minimális modósitásokkal köztük amanko,bluffton és még sokan mások a motorod szerintem egyedi ami itthon megmaradt legalábbis én még nem találkoztam másikkal egy majdnem ilyen motorom volt zsákhengeres fayrbanks-morse néven még a Z model előtti de már nincs meg ott pihen a Sanyinál,már majdnem meg is bántam.de hát tudni kell a korlátokat mert egy motorral elmegy egy év bibelődés és konkrétan még akkor sincs kész,meg aztán van úgy hogy nem is csinálok semmit a műhelyben csak nézelődök és annyi.
Előzmény: fujiyama (521)
Levays Creative Commons License 2007.08.23 0 0 525
A kollégám most késziti a belső megszakitót, megkérdezem milyen anyagot használ hozzá. Szelepeket Budapesten gyártatok, de ha tudom az anyagminőségét mi is legyártjuk. Persze nem kérdezhetem meg, hogy miből készitik. Nagyon kiváncsi leszek a Mayer hangjára.       A motor megtekintése ha bejön a honlap a felső search mellé az üres részre beirod, hogy stover  Üdv: Sándor
Előzmény: B-csabi (522)
Levays Creative Commons License 2007.08.23 0 0 524
Előzmény: Levays (523)
Levays Creative Commons License 2007.08.23 0 0 523
WWW.joutbe.com működés közben is megnézheted a motorodat, sőt még a hangját is hallgathatod.Szép darab lesz ha elkészül. Az amerikai motorok zöme telepről indul.  üdv: Sándor
Előzmény: fujiyama (521)
B-csabi Creative Commons License 2007.08.23 0 0 522
hát itt vagyok ujra a Mayer motor most félre van téve mert a helyét betonozom meg a csapágyakra várok hogy megcsinálják a főtengely nagyon jól sikerült egy tized van160 centi hosszon amit még ki birok hézagolni csak megemlitem mert nem mindenki tudja hogy a főtengely el volt törve és csapra lett esztergálva,uj sonkák lettek készitve hozzá és ékes heggesztéses zsugorkötéssel lett illesztve aztán köszörülve ami nem is olyan egyszerü volt mert csak a súlya 176 kilógramm mondtam hogy itt vannak a szelepek amit most hirtelen elő birtam kaparni van benne 70-es átméröjű is érdekességként megmértem a motorom szelepét 11 centi ha nem volna meg akkor én is bajba lennék az inditásra még sokat kell várni mert mindig csúszik valami,meg mindig van valami ami egy kicsit megakaszt és olyankor pihentetni kell a játékot de gondolom más is igy van vele most például azon tunödök hogy milyen anyaggal helyettesitsem a belső megszakító tőmitését,mert ugye hőálló celofánt már nemigen lehet kapni.
Előzmény: Levays (520)
fujiyama Creative Commons License 2007.08.23 0 0 521
Hát Ö a kis drága. 1-1/2 Hp. Illinois, Freeport. Hahn Arthur és Társai vezérképviselet hozta be. Körülbelül a kialakítás, és az ismereteim alapján 1913-as.
Hiányos, és kiütötte a hajtókart, most kezd életre kelni. Kapott új fogaskereket, javított hajtókart, hónolása még látszik, új gyűrűk, szelepeket. Kipufogó szelep vezérelt, és nem mágnes gyújtású. Telepről üzemel. Ehhez kellene a kalapácsos gyujtórész.
Története: kisdarálót, és szivattyút üzemeltetett a Nyírségben, sajna egyik sincs már meg. A motort a trágyából húztam ki. A bácsi félretette, hogy majd megjavítja ezt a szétrobbant motort, de meghalt. Elhoztam műemléknek, leápoltam, félévet állt mikor is megmozdult a dugattyú. Hát itt kezdődött a kutatás, de igazából senki nem ismeri...



Előzmény: Levays (520)
Levays Creative Commons License 2007.08.23 0 0 520

Tegyél már fel képet a Stover-ről hátha ismerős lesz. Maga a motor ha nem működik akkor is nagy érdeklődésre tart számot. A Nuenben szereplő motorokról rengeteg kép van az interneten. Most jöttem rá kit takar a Csaba. Örülök , hogy bekapcsolódol az eszmecserébe. Engem az bosszant , hogy akár hetek is eltelhetnek hozzászólás nélkül. Segitsetek abban milyen anyagból lenne jó szelepet gyártani. A kipufogó ugye fokozott igénybevétel. Mozdony szelepből készitettünk de sajnos elfogyott. A tányér 70mm átmérőjű. Csaba hogyan állsz a Mayer motorral ? Inditás ? üdv:Sándor

 

Előzmény: fujiyama (519)
fujiyama Creative Commons License 2007.08.23 0 0 519
Üdv mindeniknek!

Folyamatosan nyomon követem én is az itt zajló eseményeket, de sajna nem mindig tudok érdemlegesen hozzászólni.
Jelenleg a korábban említett amerikai motor hengerfején, és fordulatszám szabályzásán dolgozom. Szerintem elviszem a találkozóra, ha nem is kiállítani csak megmutatni, hátha találkoztatok már ilyen motorral.
Nuenben biztos volt ilyen motor, egy tűzpiros. Esetleg csináltál képet róla? Egy szemosztályzó, vagy szivattyú van utánnakapcsolva.

Tudtok valami infóval szolgálni a Hahn Arthur és Társai vezérképviseletről?

Kövesdre biztos megyek, és megkereslek benneteket, ha már egyszer Bokoron elkerültük egymást.

Előzmény: Levays (517)
B-csabi Creative Commons License 2007.08.23 0 0 518
üdv Sanyi,mi már tegezödtünk az engedélyeddel,Mezőkövesden biztos találkozunk.ezt az egyet sose hagynám ki.elkészült a Mayer motorom főtengelye is.hoztam haza egy blokkmotoros Mia-tés 2 Ganzot,és egy Kertész Vilmos által készitett 2 hengeres behemótot is ugyhogy itt is zajlik az élet.
Előzmény: Levays (517)
Levays Creative Commons License 2007.08.23 0 0 517
Mi gőzerővel Mezőkövesdre készülünk ha rám céloztál. Időnként engem is elér a közöny habár akkor is beleolvasok naponta a levelekbe. Engem nagyon érdekel , hogy ki mit csinál , hol tart a munkájában. Örülök mások sikereinek is. A kollégáimmal minden lehetőséget kihasználunkés megjelenünk ahol traktor vagy stabilmotoros találkozó van. Mezőkövesd az év legjobb ilyen rendezvénye ezért csak biztatni tudok mindenkit , hogy ha tud állitson ki vagy személyesen jöjjön el. Örülnék ha megismerkednénk az itt levelezők többségével is. Keressük a lehetőséget és jelezzetek ki lesz ott a találkozón. Bárkit szivesen látok Gyöngyösön ha kiváncsi a gépeinkre. Üdv: Sándor
Előzmény: B-csabi (515)
EN-EL Creative Commons License 2007.08.22 0 0 516
Köszi a reagálást,a henger-hengerfejről hétvégén teszek föl képet.
Előzmény: B-csabi (514)
B-csabi Creative Commons License 2007.08.22 0 0 515
Hát úgy nézem nem nagy mozgás van itt.még a Sanyi részéről se biztos készülődik Mezőkövesdre.
B-csabi Creative Commons License 2007.08.21 0 0 514
üdv képed esetleg nincs róla?nem véletlenül a csonka gépgyári motorról van szó?
Előzmény: EN-EL (513)
EN-EL Creative Commons License 2007.08.21 0 0 513

Üdv mindenkinek!

 

Hosszú volt a 7vége,erre az oldalra tévedtem.

Bepróbálkozok:talán szerencsém lesz.

Keresek valószínűleg a 60-as évek elején gyártott

350ccm-es boxer stabilmotort.A típusát nem tudom,

de Tünde henger-hengerfejjel van szerelve.

Hátha tud valaki segíteni.

B-csabi Creative Commons License 2007.08.20 0 0 512
olvasatam hogy gyujtás hiányod van,meg azt is hogy egyet találtál tapasztalatom szerint ha csak egy van az biztos hogy nem tökéletes,ha igy van én szivesen adok mia mágnest üdv Csabi.
Előzmény: Zotyaapu (474)
B-csabi Creative Commons License 2007.08.20 0 0 511
üdvőzlök minden stabilost és szimpatizánst,nekem is van egy pár motorom és elég sok szakirodalmam,ha tudok valakinek valamiben segiteni akkor szivesen megteszem,én viszont keresnék zsákhengeres Ganz motorhoz hengert 120-as átmérövel még szétfagyotat is
tatumadar Creative Commons License 2007.08.19 0 0 510
Köszi! Már ez is tiszta akkor :)
Előzmény: sínbohóc (509)
sínbohóc Creative Commons License 2007.08.17 0 0 509

A lendkerékre kapcsolt berendezés egy GANZ gyártmányú szivattyú (?).
Légsűrítő. A termelt sűrített levegő anno egy légindításos Ganz motort indított, mely generátort hajtott.

 

Előzmény: tatumadar (506)
Elektricska Creative Commons License 2007.08.17 0 0 508
Érdekes, mert úgy tűnik, hogy a gyári táblán MIA D van írva, ezek szerint MIA DIESEL lenne? hmm..
Előzmény: tatumadar (506)
Elektricska Creative Commons License 2007.08.17 0 0 507
Valaki tudja, hogy egy ilyen motornak hogy van megoldva a hűtése? Hiszen felül van a hengerfej, akkor hogy van elhelyezve a beöntő/párologtató nyílás?
Előzmény: tatumadar (505)
tatumadar Creative Commons License 2007.08.17 0 0 506
Ezt pedig még tavaly fotóztam a Dombóvári Vontatási Főnökség gépészeti gyűjteményében. A gyári táblával ellentétben - amin MIA áll - ez egy MIB. Szinte hiánytalan - kívülről. A tankban még bennevan a szűrő és gázolaj-szaga van, a motorban még van olaj! Sajnos lekenték az egészet erre a ,,ződre'', így sok ,,hivatalból'' mozgatható dolog beállt, pl. töltésszabályzó, dekompresszor, stb. Amúgy a töltés nem is szabályozható rajta, állandóan maximális fordulaton járhatott, egy vaslemezzel és egy rugóval ki van kötve a szabályzó. A gép érdekessége még, hogy a hűtővíz-tartály betöltő nyílása ugyanolyan alacsony kiképzésű, mint ami elsősorban az Elektricska topiktárs által említett Motoros Vontatókra volt jellemző.
A lendkerékre kapcsolt berendezés egy GANZ gyártmányú szivattyú (?).


tatumadar Creative Commons License 2007.08.17 0 0 505
Csak a szokásos - kép lemaradt...
Előzmény: tatumadar (504)
tatumadar Creative Commons License 2007.08.17 0 0 504
A világhálón bóklászva akadtam erre a gyönyörűségre. Cseh kisvasútbarátok tulajdonában van, immár üzemképes, használják is!
Levays Creative Commons License 2007.08.16 0 0 503
Megint szunnyad a társaság. Szóval a kipufogót egyszerűbb cserélni mint a szomszédot az biztos. Rengeteg munka van egy ilyen géppel. Hamarosan következik a mezőkövesdi gépésztalálkozó . Hol vagytok és mit csináltok ?  üdv: Sándor
Előzmény: Elektricska (502)
Elektricska Creative Commons License 2007.08.11 0 0 502
Igen, elég nehéz ügy volt. A mozdony kb. 45 éves, azóta elég sok mindenen áteshetett. Csapágylehúzóval kellett a hátsó kerekeket a beletört retesszel együtt letépni a hátsó tengelyről. Ráadásul a hátsó, gömbcsuklós tengelyt is ki kellett cserélni, mert kúpos volt, és csak 500-mm-es nyomtávolságra volt alkalmazható. Szerencsére a téglagyárban adtak hozzá cseretengelyt. Felszerelés előtt még a kerekekből is ki kellett esztergálni a kúposságot, majd perselyezni, új reteszeket gyártatni, stb.

Hogy a szomszéddal baj van, az biztos. Korábban is átjött, hogy ne kalapáljunk, a múltkor pl. a mozdony miatt fényes nappal a rendőrséggel fenyegetőzött. Mondtam, hogy hívja ki nyugodtan, aztán valahogy nem találkoztam egy rendőrrel sem. :D
A dobot azért meg akarom csinálni, mert elég keskeny a kert, és tényleg nem akarok mindenkivel összeveszni. Persze ennek akkor se lesz jó, de ez van.

Üdv!

A mozdonytípus wikipediás lapja, ha érdekel: Motoros vontató (kuli)
Előzmény: Levays (500)
Levays Creative Commons License 2007.08.07 0 0 501
Elfelejtettem , hogy szombaton A szentendrei skanzen területén földünnep cimmel nagy rendezvény lesz, ahol lesz sok traktor és stabilmotor.Mi is megyünk viszünk 2db traktort és 2db stabilmotort. Egyedülálló az egyik motor. Aki teheti jöjjön el legalább személyesen megismerkedünk.  Szuper viztartályokat gyártunk már sorozatban.  üdv: Sándor
Előzmény: Levays (500)
Levays Creative Commons License 2007.08.07 0 0 500
Gondolom nem volt egyszerű a nyomtáv állitás ? Biztos amiőta elkészült sem volt leszerelve 50-60 év? Jól összegyógyulhatott ennyi idő alatt. Szuper a kisvonat. A hengerfejtömitést ha jó állapotban van nyugodtan visszarakhatod de ajánlatos vékonyan bekenni tömitőmasszával a biztonság kedvéért. Szerintem a szomszéddal van a baj nem a motor hangjával. üdv :Sándor
Előzmény: Elektricska (498)
R.L. Creative Commons License 2007.08.05 0 0 499

Sziasztok!

 

Egy kis segítséget kérek tőletek. MIB Diesel motorhoz keresek üzemanyagtank-sapkát és indítókart (kurblit). Ha tud valaki, kérem jelezze.

 

Köszi

RL

Elektricska Creative Commons License 2007.08.04 0 0 498
Sikerült átállítani a kuli nyomtávolságát 600 mm-re. Ezután rögtön be is indult. Azonban a hajtóműben alacsony a hajtóműolaj szintje, mert a hátsó tengely gömbcsuklós, és a körülötte lévő bőrharang el van szakadva.
Ezen kívül a motor sem tökéletes. Rendkívül hangos, ezért a későbbiekben be kell szabályozni. Sikerült találni hozzá egy használt, de jó állapotban lévő hengerfej-tömítést. Szerintetek érdemes vele foglalkozni, vagy vegyek inkább klingerit lemezt?
A jövőben szeretnék kipufogó dobot is szerelni a mozdonyra, mert a szomszédnak elég alacsony a tűréshatára. Szóval szerintetek milyen dobot érdemes rá tenni, és mennyire lehet a hangját lecsökkenteni?



Előzmény: Levays (486)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!