ezek már nem trabantok-stb át kell nézetni ,időben karban tartani és utána bízni benne ,h nem romlik el. Ha tele rakod a csomit alkatrésszel akkor nem marad hely a hűtőtáskának és ha nincs szerencséd pont az nem lesz nálad ami kellllllllll,
Ezért mondtam, hogy azon már nem segít, hogy van a készletben, ha elszáll. Viszont más alkatrészeknél jól jöhet. Ha mondjuk az ember ismeri az autóját, akkor tudja, hogy mi adhatja meg magát. Valahogy ezeknél az autóknál egyedileg van olyan alkatrész, ami sűrűbben száll el, mint elvárható lenne. És itt nem a típusra gondolok, hanem mondjuk arra, hogy van, akinél mondjuk a vezérműtengely jeladó szereti magát elhagyni. De van, akiénél a légtömegmérő. És teszik mindezt annak ellenére, hogy egyébként semmi nem utal arra, hogy miért száll el rendszeresen az adott alkatrész.
Én mondjuk tuti vinnék magammal hosszbordás szíjat, gyújtógyertyákat, gyújtáskábeleket, ilyesmit.
De kinek jutna eszébe külföldön vezérlést cserélni? Ha csereérett, akkor kicserélem itthon megelőzve az esetleges problémát, ha meg nem csereérett, akkor hagyom, Nem?
Az attól is függ, hol robban le. Mondjuk, ha a vezérlés elszáll, azon a csere már sokat nem segít. Viszont az elmélet lehet az, hogy ha bekerül egy autószerelőhöz, akkor nem kell 0,5-1 napon dekkolni csak azért, hogy megrendeljék az alkatrészt.
Figyelj, ha bárhol lerobbansz az úton, akkor annyit tudsz csinálni, hogy felnyitod a motorháztetőt, és vissza lecsukod. Aztán hívsz segítséget.
Vezérlést minek viszel? Ha elszakad a szíj, vagy beáll valamelyik csapágy, akkor kicseréled az útszélen? :) Ne viccelj, ezt te sem gondolhatod komolyan :)
Itt ugyan nem a digitklímásat írja, és eléggé el van nagyolva, de a lényeg, hogy ki kell pattintani a rádió körüli keretet. Oldalt van két-két lemezpatent. Alul meg műanyag fülek, úgy emlékszem emiatt az alját érdemes utoljára kipattintani.
A keret alatt van néhány csavar, ami az LCD kijelzőket/gombokat tartja, onnantól már tiszta sor.
Klíma erősséglámpacsere engem is érdekel! Viszont nálam sajna az egész erősségszabályzó beszart. Ezen lehet valahogy segíteni? (viszonylag olcsóbban???) Köszi! Tajgi
Hali, én is most megyek görögbe a gépsárkánnyal (én is kb 3000 kmel számolok) és az én "túlélő" csomagom a következő: ioncsrélt víz, fagyálló, motorolaj, szélvédőmosó koncentrátum, egy pár ablaktörlő, izzókészlet + egy pár normális halogén izzó, egy pici szerszámos koffer, eü csomag és háromszög. Tavasszal talán megyünk egy nagyobb európai körútra, oda lehet viszek teljes vezérlés szettet (szíjak, görgök, vízpumpa) meg gyertyákat. Szertem magamat kicsit túlbiztosítani. Ja és visszük mind2 kulcsot, ha netalén egyikünk táskáját ellopják. Természetesen indulás előtt még guminyomás megnéz és be lehet vállalni egy futómű beállítást.
Emberek,ha már igy a téma , akkor a digi klima motor erö megvilágitó lámpát hogy kell kicserélni????? Már egyszer kérdeztem , de még nem érkezett válasz,pedig szerintem nem egy nagy dolog,de azért jo lenne tudni hogy ne kezdjem el szétturni hiába . ja és ha elöbb megoldom,leirom nektek, az tuti ...
Ezermillió köszönettel tartozom nektek a segítségért!! :) A megadott linken a szétszerelési útmutató alapján ma sikerült kicserélnem a dátum/óra kijelzőt :) Nem is volt olyan vészes mint előre gondoltam. :) Jövő hétvégén következik a rádiócsere, kábelezéssel. :)
Ehhez először hátra kell húzni az egész középkonzolt (csavar burkolatokat lepattint, kicsavarozni a 6 db csavart), majd egy fém tartót kivenni, ami felülről fogja bele a pohártartó egységet a középkonzolba. Csak ezután jöhet az általad említett burkolat lepattintás, és a két csavar eltávolítása.
Nekem is üreg van a pohártartó helyén gyárilag és szerintem sokkal jobb mint a pohártartó lehet oda pakolni! Ha kiveszed onnan akkor kell szerezned egy olyan darabot amin a pakolórekesz van és arra kicserélni!
Szerintetek a pohártartót ki lehet aplikálni valahogy rombolás nélkül? Mert láttam olyan kocsikat, ahol nincs a középkonzol alján a dupla pohártartó hanem helyette egy nagyobb üreg van és az nekem gyárinak tűnt. A pohártartót ugyanis nem használom, viszont hiányzik a rakodóhely. Időközben remélem már elkészül a kocsi, a generátor feszültség szabályozót kell cserélni, remélem már egy ideig nem lesz más bánata :)
Remélem minden rendben lesz,nem tudok hibárol ,de igaz nemrég ota van nálam a masina kb. fél éve. A szijjakat azért lecserélem. Auto pályán kb 130 as tempo gondolom nem nagyon gyilkolja a verdát, két felnött és két gyermek alatt!? Néha beüti a hibakódót a hátso lam.szonda ,de pár gyujtás után kialszik a motorvezérlö lámpa. nem tudom, ha tönkre megy a légtömegmérő,akkor ott hagyhat az úton???
Így természetesen nincs értelme elvinni szerelőhöz. Ha még van pici lelkesedésed kontakt sprével (mondjuk VD40) óvatosan a biztosíték foglalatokat egyenként végigfújhatod (persze biztosíték ki-be). De szerintem már az eddigiek után is simán "kibírja" a lakókocsit a géped.
