Délelőtt össze is pattintottam a kipucolt és frissen megkent szerkezetet. Most ragyog belülről is.
Nem nagy dolog ezt a hajtást szerelni. Még különösebb szerszámparkot sem igényel. Esetleg egy nyomatékkulcs nem árt. Én 5000ft-ért szereztem be egyet, de kis érzékkel nélküle is megoldható simán. A variátor csavarja van keményen meghúzva mivel ott a főtengelynél nagy az igénybevétel viszont a kuplungszerkezet anyája ugyan nagyobb méret, de csak a helyén tart így annak a meghúzásánál nem kell, nem is szabad túlzásba esni. Minden más csak legó. Esetleg a kontraszt rugó alatti rész ill. a kuplung kosár mögötti fogaskerék áttétel lehet komplikáltabb, de azt nem óhajtom egyhamar piszkálni.
Most mentem vele egy nagyobb kanyart (100Km)és úgy nézem kb.150-200rpm-el alacsonyabb a fordulat 100-ig. Felette nem próbáltam. Még azért hüvi van. Induláskor is kisebb fordulaton fog a kuplung és a régebben hideg motornál ilyenkor tapasztalt rázkódás sem jelentkezett most egyáltalán. Nem tudom a takarítás vagy a kenés következménye. Gondolom mindkettő. Most nagy az elégedettség.
Én is szeretem bütykölni, majdnem annyira mint ülni rajta és főleg nem szívesen fizetnék ezért.
De jó látni hogy ilyen kreatívak vagytok!!Én sajnos még nem mertem szétszedni,félek hogy valamit elrontok. De rá fogok kényszerülni mert a műhelyek óradíjai nem valami barátságosak.😐
Én már röfögög a masinával. Nem tudom máshogy megoldani a dolgaim. Nem fizetek a parkolásért. Belvárosi dolgaim vannak éss sürgős ügyeim kevés idővel. Erre való vagy nem? Mosoly.
A deszkatámaszt én is a netről loptam. Talán egy Burgmant szereltek vele. Nagyon egyszerűen és kb 10 perc alatt legyártható. Kell hozzá egy 500mm hosszú 70-80mm széles és 25-40mm vastag deszkadarab. Az egyik végétől 395mm-re át kell fúrni egy nagyobb átmérővel ahol átfér majd a 17-es crova fej. Én egy kivetőpánt maróval fúrtam át. Az kb 32-es furatot csinál. Alatta és felette át kell fúrni 6-os fúróval pontosan 100mm távolságban úgy hogy az előbbi furat a középpontba essen. Két 6-os csavart kell a furatokba erősíteni nagy alátéttel és anyával úgy , hogy az anyáktól még 15-20mm-t túlnyúljanak a csavarok. Ha tartod a méretet a deszka betámaszt a középállvány taposóján.
Sajnos a légkulcsom kicsi és kevésnek bizonyult a variátor csavarjának lazításához. Csak a kuplung anyáját tudtam vele oldani. Gondoltam egyébként sem árt, ha van egy célszerszámom ezért gyorsan kreáltam egyet. Összerakásnál is fog kelleni. Görgőkre vigyázok nehogy forduljanak vagy helyet cseréljenek. Azt nem tudom még, hogy befújjam őket mondjuk szilikonnal vagy maradjanak szárazon?
Ma röffent a gépsárkány. Mentem végre vele egy kisebb kört.
Hazaérve nekiláttam a hajtás bontásának. Mivel nem ismerhetem az előéletét és bevallom furdalt a kíváncsiság is megnyugvásként gondoltam kipuceválok mindent odabent rendesen és kap friss kenőanyagot is ahol kér.
Csupán 13700 km-nél jár a számláló és ez látszik is szerencsére. A kuplungpofák újszerűek, szinte be sem koptak még. A variátoron és a görgőkön csak minimális a kopásnyom és a szíj is teljesen ép. A hétvégén szép nyugiba megpucolgatok mindent és össze is rakom. A fékolajat még ki kell cserélnem és új szűrővel, olajjal jöhet a szezon.
Nekem van 2 db. gyári (14000 kilóméteres,hibátlan)hátsó gátlóm. 20000 ft a kettő.
Van egy 400-as silverem bontva ha esetleg később kéne valami belőle. Alkatrésznek vettem az enyém mellé de a kopó dolgokon kívül nem igazán fog kelleni hozzá semmi. Ütöm vágom de ezeknek semmi bajuk nem lesz.
Én is tudom neked ajánlani az Aldi töltőjét. Auto XS a neve. Ha rákeresel találsz webáruházban is de az említett boltban jóval olcsóbban szokott lenni.
Arra figyelni kel, hogy az SW T felitatott akkujához olyan töltőt használj ami max 14,4V- nál lekapcsol de a legjobb ha csepptöltésbe át tud kapcsolni, amikor is 13,6-13,8V-on tartja az akkud kapocsfeszültségét.
Az ilyen töltőt egész télen rajta tarthatod így picit regenerálódik is az egyébként sűrűn töltés nélkül hagyott akku.
Legjobb beszerzési forrás ALDI , kis méret automata , cseptöltést is tudja, érdemes megnézni 6000.- érdemes rákérdezni, ha nincs a polcon, a raktárban lehet
mivel most nincs akcióban, beszedik.
Magam a legolcsóbb cseptöltőt használom, tökéletes, a lemerült akkut is feltölti egy éjszaka, és ősztől tavaszig rajta lehet
ekkor fenntartja a feszültséget, túl nem tölt.
itt vásároltamitthon is megtalálható, kicsivel drágábban, az autó akkuját is ezzel tartom karban.
A kormányfűtéssel kapcsolatban, esetleg a beszerzésben tudok segíteni, hiszen elég messze vagyunk egymástól, a beszerelést neked kell megoldani.
Sziasztok! Akkumulátor töltő vásárlás előtt állok ha tud valaki jó tanáccsal segíteni megköszönném. Köszi a tanácsokat zotac, szerintem jó kis lehetőségek. Ha szépen megkérnélek bevállalnád egy ilyen markolatfűtés felszerelését a gépemre?? Extra megköszönném neked!!☺
Az én gépem nálunk lett először forgalomba helyezve 2012-ben igaz az előző tulajdonosa által. Sajna ennek sincs a V9-es rubrikában számjegy.
Szerintem szinte mindegyik motorkerékpárnál ez volt sokáig a trend mivel egy ismerősöm 2éves BMW kétkerekűje is ilyen . Azt nem tudom manapság mi a gyakorlat. Talán egy márkakereskedésben többet tudnak erről. Mondjuk engem nagyon nem izgat mivel ilyen kitiltás max csak hideg téli napokon valószínű szerintem és én különben sem sűrűn megyek vele Pestre.
Tudom sajnos ez a dolog néhány motoros társat azért bosszanthat nem kicsit.
V 9 üres. Nem motorozhatok. Nem is vágyom rá ebben a cudar hidegben. Papír kutya lettem. Régebben mentünk mindig Bodajkra a Pingvin találkozóra. Már nem. Ha létezik egyáltalán Pingvin túra.
A teleszkóp kérdést nem tudom megítélni, az tény , hogy a barátommal , azonos típusú motor, az övén gyári teló, kicsivel alacsonyabbnak tűnik a hátulja,
de nem tudom neki melyik fokozatban volt az előfeszítés.
Nem igazán áldoznék rá, ha nekem kellene megvennem ! Amennyiben a legkeményebb fokozat is kevés, tudnak a rugó alá vagy felé műanyag karikát tenni,
hogy még keményebb legyen, a csillapítási állítás lehetőségén sem vettem észre sokat, a legmagasabb értékre tettem nem állítgatom.
Addig míg nem engedi az olajat a gyári, és csillapít, nem vennék újat, sőt akkor sem, hiszen vannak felújító műhelyek.
Szervizbe eddig nem vittem, ezért ajánlani sem tudok. A javításokat, olajcserét, stb. magam elvégzem, nemsokára a szíjcserét is.
