Üdv! Nemrég vettem egy f12 lc-t! Eddig minden klappolt de most újrafestettem és összerakás után valami miatt eltűnt a villany mindenhonnan! Motor indul egy rúgásra de se index se duda se vízhőfokjelző se lámpa se üzemanyag visszajelzés se semmi ! Ha van ötletetek akkor szívesen fogadom!
Ez a fórum egy nagy szar,kérdezhetek én bármit mindenki a saját problémájával foglalkozik,pedig ez nem erről szólna!Én bezzeg válaszolgatok de ahogy látom most is csak panaszkodik a sok magának való emberke!Addig amíg ez így megy nem lesz megoldva semmi!Gratulálok emberek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a segítségetekre és tapasztalatotokra számítanék. régi motoros vagyok már, viszont most a sors úgy hozta, hogy egy nagyrobogóra kellene beruháznom és sok keresgélés után a madison mellett tenném le a voksom... a teljesen sztenderd - úgy értem minden motorra jellemző - általános dolgokon kívül mit érdemes jobban szemügyre venni egy ilyen vason? van gyenge pontja? bármi hasznos jól jönne... :) az elképzelés egy 150-es, kétezres évek eleji modell lenne, persze minél olcsóbban. :)
A napokban vettem egy 2002-es vízhűtéses Malaguti F12-t, viszont valamiért a blokkból ilyen süvítő hang jön, ha már halad a motor olyan 10-20 fölött. Egy ismerősöm azt mondta neki is volt ilyen és természetes.
A kérdésem annyi, hogy más is tapasztal ilyet? Ha nem, akkor mi lehet a probléma?
Bocsi peterb9 nem neked akartam válaszba adni hanem aki kérdezte:DViszont SOS-ben kérnék egy hozzáértőtöl választ!Malaguti f15 géphez vettem sportkipufogót,kapott új kuplungot,varriátorgőrgőket(6gr-t)a karbit kitakarítottuk faszán soha nem volt vele gond,de tegnap óta azt csinálja hogy beindul elsőre és azonnal leáll,utána kb 10percig kell indítózni mire beindul!Az autómata szivató valamiért amióta a karbit kitisztítottuk nem pörgeti fel a motort és hidegen leáll!De ha már gurulok vele akkor nincs gond!Mi lehet vele??Köszönöm előre is motoros társak!:)SOS
Kedves peterb9!Én nem ajánlom az automata olajzás kiiktatását anyagi szempontból!Ha attól tartasz hogy az olajpumpa megadja magát akkor biztonsági célból önts olajat a benzinbe és ennyi!!!Maximum jobban fog füstölni!:)
"A másik kérdésem az lenne, hogy az automata olajzást nem lehetne-e kiiktatni és inkább keverék benzinnel felönteni a motort, valaki megcsinálta-e már a motorját így?"
Az enyém át van alakítva. Már így vettem, az előző tulajnak egy ismert motorkereskedés szerelője javasolta ezt. Ki lett véve az olajpumpa és a helyére lett rögzítve egy méretre esztergált alu tárcsa, alatta gondolom tömítéssel, ennyi az egész. Ez egy Morini G30 blokk, azt nem tudom, hogy az F15-ben ez hogy néz ki.
Tegnap hozzám került egy 2005ös F12. LCD kijelzőn villog a vízhőfok ikon de a hűtő menet után meleg tehát dolgozik,víz van benne.Mi lehet a gond?Nem szeretném megsütni a hengert.
A másik kérdésem az lenne h mitől indul nehezen?alacsony fordulaton olyan mint egy reumás tetü.van esetleg szerelő aki ránézne vagy tudnátok ajánlani?
Malaguti F15 FireFoxra (vízhűtéses) milyen márkájú hengert ajánlotok? Persze nem a legdrágábbra és a legolcsóbbra gondoltam.
Esetleg egy jó, megbízható alkatrészes weboldalt tudtok-e mondani? Nézegettem már pár oldalt, de sok helyen nem írnak szinte semmi infót a termékről.
A másik kérdésem az lenne, hogy az automata olajzást nem lehetne-e kiiktatni és inkább keverék benzinnel felönteni a motort, valaki megcsinálta-e már a motorját így?
A motor lassan átpörög az első közös ezresünkön,eddig rendben minden.
Az első telóval nem vagyok elégedett,rendkívül feszes,kemény a rugózása,2bar-os keréknyomásnál nagyon pattogós...bár kisebb nyomásnál is.Így sajnos az első idom is nagyobb rázkódásnak van kitéve legalábbis itt Pesten a rossz utakon és buktatókon,tehát a gyári rögzítéseket mindenképp meg kell erősíteni.
Szerintem nyugodtan belevághatsz a vásárlásba,250-ért 2009-es motort kapsz,ami nem rossz.
Nemrég vettem egy hasonlót, mint a képen, most még csak óvatosan kóstolgatom, mert nagyon régen ültem motoron, de kb. reális, amit itt írt róla a tulaj! Pofára tényleg nem gondolná róla az ember, hogy mit tud. Induláskor, ha nem pörgetem eléggé, akkor hajlamos lefulladni, ez a rutin hiánya miatt még előfordul, ugyanakkor kb. 6000-től meglódul és enyhe emelkedőn is, még 60-ról is bőven húz, nem tudom meddig.
Viszont ez a Phantommal ellentétben váltós!
Nem egy mai dizájn, bár nekem bejön, én még keleti gépeken szocializálódtam. :-) Oldalról szerintem pofás, az ülésből nézve inkább egy hízott Babetta.
Vannak-e itt esetleg tapasztalt Fifty-sek? Lenne pár gyakorlati kérdésem.
Most gondolkodom, egy Malaguti Blog beszerzésén én is, kintről. A forgalomba helyezést Te intézed? Meg tudod, mondani mekkora költséggel kalkuláljak? Köszönöm előre is.
Na a gépezettel túl vagyunk 600 km-en,eddig minden rendben.
A 160 ccm3-es blokkmérethez képest hatalmas jószág,még én is fejedelmi kényelemben ülök rajta,pedig nem vagyok alacsony (187cm).Még pont az a méret,amivel szépen lehet araszolni a kocsisorok között.
A gyári plexi szépen tereli a szelet,okos megoldás.A motor utazója 80-90km/h,itt nagyon jól érzi magát és a fogyasztása is megfelelő.Eddigi méréseim alapján a fogyasztása rendkívül alacsony, városi közlekedésnél használtam mindvégig, 3,4-3,1-3,3 liter/100km alakult eddig.A blokk nagyon jól dolgozik nyomatékból,két személyes közlekedésnél sem veszít sokat a lendületéből meglepő módon.
Két problémám volt eddig vele:
- önindító relé megadta magát, 5000Ft-ért a gyári 40A-ost kicseréltem 80A-ra.
- a lámpatartó idom 4 rögzítő klipszéből 2 letört,ezért kotyog a jobb oldali lámpatest (I love Budapest :( ) ,holnap ez lesz a kötelező házi feladatom.
Egyébként korrekt gépezet,robogó létére sokan megnézik(volt eset amikor a lámpánál félrehívott egy Scarabeos :) )
Szerencsére az alkatrész ellátottsága nagyon jó és elég korrekt áron szállít a Malaguti Szalon is (szervíz viszont borsos).
Nyárra tervezek vele több túrát is,meglátjuk mit tud tartós tesztnél is a gép.
Eddig maximálisan elégedett vagyok vele!
Hétvégén volt alkalmam kipróbálni az új Kawasaki J300 robogót,nem elfogultságból írom,de a Malaguti sokkal komfortosabb,kényelmesebb.
Már csak a rendszámot várom és viszem is ki a városból túrázni.
Kedves Nagy77!Én személy szerint nem tudok sokat a Fifty-ről de ha csak ránézel a két motorra szerintem egyértelmű hogy a phantom!!!!Az a lényeg hogy ne suhanctól vásárolt vasat vegyél aki széttuningolta és széthajtotta,hanem valami gyári és eredeti szépség legyen!:)Nekem F15-öm van(suhanctól vettem:D)kellett is költeni rá 30000ft-ot de most elég fasza a mocika:)Amúgy Kínai motort soha ne vegyél max a kymco ami állítólag megbízható!De ha malaguti akkor F10,F12,F15!!!!!!!Az F18 nekem személy szerint nem tetszik!Sok sikert:)
Sziasztok malaguti f15 firefoxom van.Gázadasra dadog,fullad :/ márt állítottam az adagoláson meg a karbit is széd szedtem kipucoltam .Az automata szivató is jó! Mitől kaphat sok benzint ? Válaszokat előre is köszönöm!:)
Sziasztok.Malaguti F15 kellene nekem egy alig használt km meghajtó,meg ami a légszűrő ház és a dekni között található egy ilyen lefelé ívelő kis idom(nevét nem tudom:D)Ha valakinek van az jelezze mert megvenném:)
Tulajdonosa lettem egy Malaguti Blog 160 robogónak!
A gép 2009-es,Olaszországból jött,viszont egy tulajos,nagyon szép gyári állapotban örvend.Most ismerkedek a gépezettel,szeretem a motorjaimat maximálisan megismerni,a szervizeltetésüket is én szoktam megoldani.Ezzel el is értem a kérdésemhez:
- tudnátok tippet adni,hol lehet gyári alkatrészekhez hozzájutni (ékszíj,görgők,kopó alkatrészek),lehet internet link is,ahonnan lehet rendelni.Eredeti olasz oldal is jó,ahonnan lehet paypal-el rendelni.
A Malaguti szerviz arany árakon dolgozik,közel 6000 Ft/óra.Netes keresgetéseim nyomán a Blog alkatrészek hiánycikkek,esetleg aki rendelkezik ilyen motorral (Blog 125/160i, Centro 125/160i blokkos) és olvassa,szívesen venném a jelentkezését és tapasztalatainak megosztását.
A mai napon jöttem haza és egyszer csak 1 durranás vagy puffanás után le ált a motor(f12 phantom vizes).Hiába rúgtam indítóztam nem indult így haza toltam mert nem messze állt le:) Azt hittem hogy eldugult kipufogó leszedtem rugdostam semmi.Utána elkeztem nézni tipikusan szikra van benzint kap a gyertya kicsit fekete volt. Ki takarítottam a karbit és hiába rúgom egyszerűen nem indul.Még arra gondoltam hogy a kompresszió nincs meg gondoltam valahogy meglehet nézni hogy megvan-e vagy sincs.Adnátok tanácsot hogy mi lehet a gond.