Simsonokat tucatszám hordták vissza Németországba az elmúlt években, nagyon megcsappant itthon a számuk. Fene gondolta tíz éve, hogy pártízezer forint helyett hétszmájegyű összeget is el lehet majd értük kérni. Persze a lottószámokat is könnyű utólag tudni... :)
A VF alapvetően nagyon tetszik, volt már pár motorom, kicsi is, nagy is 50 és 750 köbcenti között, és magamat ismerve úgy gondolom, hogy egy ilyet nagyon tudnék élvezni a mindennapokban.
Ennek ellenére amíg nem ültem rajta, nem tudok dönteni, de szerencsére nem is kell, nincs vásárlási kényszer. Ha nem jön be, ha kényelmetlen, akkor marad a jó öreg Transalp. :)
Ellenben ha meglesz, szívesen megmutatom annak, aki szeretné. ;)
Én 2 éve építettem egy motoros kerékpárt - kínai motorral. Azt hittem, hogy többet kell majd tólni, mint amennyit rajta ülök, ezzel szemben még egy csuklása sem volt a motornak, a legnagyobb hidegben is 2 méter után már pöfög is.
Mindezt csak azért írtam le, hogy úgy látszik csak fejlődött a japánokon kívük már országok technikája is.
A Fiam most szándékozik egy 47 éves Honda CB200-ast venni, hát nagyon szorítok hogy jöjjön össze, mert valami gyönyörű az az öreg szerkezet. Jól fog mutatni a Ducati 748 mellet :)
Tegnap unalmamban néztem a motoros hirdetéseket, és megdöbbenve láttam, hogy nyomorék Simsonért 1,5 millió Ft-ot gondol valaki elkérni, de volt 1,3-as hirdetés, 1 milliós meg rakás.
Meg vannak hülyülve az emberek?
1 millió környékén új robogókat lehet venni, vagy olyan motorokat amelyiknek az önindítójában több technika van mint egy Simsonban.
Apósomtól volt egy 8 ezer km-t futott, rendszámos - tényleg patika Simsonom, amivel jogszerűen utast is vihettem. Emlékszem a rendőrök mindig forgatták a fejüket, ha elmentem mellettük :)
Nos ezzel a patika Simsonnal azért nem nagyon mertem hosszú útra elindulni, mert bármikor megmakacsolta magát, és ott nézegettem az út mellett hogy most mi a baja, majd a következő pillanatban elindult.
Bocs a sok írásért, de jól esett :)
Legyen annyi boldog kilométered az új motorral, mint anennyit az Innovátor adott :)
sziasztok......Honda vfr-750 -em eladása után szemeztem a sym vf-185-el,bemutató teremben nem volt,így használtat kerestem,és találtam 900km-rel a neten. Velencén megnézhettem,ráülhettem, de nem jött az az érzés hogy ,meg kellene vennem.Pedig a 900-ezer forintos ár nagyon korrekt volt,doboz +tartóval eggyütt. Az arany -fekete szín is korret volt.
A Benelli is küzd a vevők kegyeiért ebben a kategóriáben,,,,, RCX -185- ő is "csak ".....120km/h tud.
szerintem....ezzel a futóművel a benelli jobb. Három évig használtam egy Benelli TNT-125 öt /15000km-ig/
A futóműve tényleg nagyon király volt. Sajnos rendes csomagtartót nem lehetett rá szerelni,Givi-Shad-hepco becker stb................. a gyári ráilleszthető , görögből jőtt de 500km után eltört----- nesze neked garancia.......üdv zs
Most egy Transalp van, ahhoz képest nem kisebb, könnyebb, a symhez képest egy normális használtan is másfél-dupla ár. Fogyasztásban nagy bajnok, de a 185-öst nem hiszem, hogy veri.
A Dyno chartot ötödik sebességben vették fel, ez a videóból is lejön. A charton látszik, hogy a teljesítménycsúcs valós 100-as sebesség környékén jelentkezett. Ha hozzánézem a Gearingcommander adatait (itt SYM FV3i néven szerepel a típus), akkor az jön ki, hogy 8500-as fordulatnál, ahol a teljesítménymaximuma van, 5-ösben 106 km/h-s sebességgel megy. Szóval hatosban tudnia kell ennek többet is, mint ami a charton látszik.
Egész pofás darab ! Ennyit szerintem simán megérhet, bár meg kellene nézegetni közelről, hogy milyen a minőség. Na meg persze az alkatrész ellátottság ami még kérdésként felmerül, bár ha Görögországban valóban annyira elterjedt, akkor ez is pipa. De én ennyi pénzért inkább Hunter Cub-ot vennék ( már ha lehetne kapni :-) )
Beszéltem az importőrrel, sajnos nincs bemutatómotor, amire rá lehetne ülni. Lefoglalni lehetne, február végén érkezne, de árat még nem tudni, az kb péntekre lesz. Szerviz 4e km-enként esedékes, doboztartó konzol 30-40e körüli áron van rá Görögországból. Hát, így látatlanban azért nagyon nehéz...
Sokat tanakodtam rajta én is, mert ezzel az autópályára is fel lehet menni. Pofás motor és ha csak a fele igaz annak amit leírtak, már akkor is ütőképes járgány. Karcsú, és könnyű mint egy innovátor, de egy erőgép ahhoz képest.
2009 és 2018 között több, mint 50e km-t Innováztam egy karbis és egy injektoros géppel. Imádtam, de két dolog azért mindig zavart. Egyrészt a kicsi tankja, másrészt az ereje, egy pici pluszban még jól jött volna. Most egy Transalpom van, de hiányzik az Innova könnyedsége, alacsony fogyasztása. Másfél éve, mikor ez a cikk született, már egyszer elgondolkoztam rajta, de most megint befészkelte a fejembe magát a gondolat, hogy jó lenne egy ilyenre váltani: https://totalbike.hu/tesztek/2021/08/26/teszt_sym_vf185i_-_2021/
Nektek tetszik? Vagy csak halovány mása a Hondának? Én nagyon rápörögtem az elmúlt napokban. 120 kiló, kicsi, filigrán, de majdnem dupla az ereje az Innovához képest, és hat literes tankja van. Esetleg próbálta már valaki 2021 nyara óta?
üdv zs
ő is "csak ".....120km/h tud.
nesze neked garancia.......üdv zs
