Lebontottam a müszerfalat a fűtőradiátorig az viszont forró azaz működik,
A műszerfal-lebontásért fogadd részvétemet (én is csináltam, tudom mit jelent) - de amúgy rossz hírem van: attól, hogy kivűlről megtapiztad a radiátort, az még nem jelenti azt, hogy odabent nincs csontra eldugulva a dzsuvával.
Ha csak 1-2 cellán vánszorog át nagynehezen a víz - az felmelegíti a radiátor-házat - de az utasteret már tuti nem fűti be.
Te azt el nem tudod képzelni, hogy mennyi gané tud lerakódni abba a pöttöm radiátorba - órákig mostam nyomás alatt és a kezdeti tömény-dzsuva után még mindig rozsdalé jött ki belőle, pedig már vagy 100 liter víz átmosta.
de észrevettem h a hűtőn a felső vizcső hideg, mig az alsó forró! Leengedtem a vizet , csináltam egy tisztittást, majd átfujattam levegővel, ami a kimeneti oldalon szépen távozott is ,azaz dugulás sincs !!
Ugyanaz a mese, mint a kis-radiátornál. De itt megkérdezném: szokott a ventilátor beindulni? Mert ha igen, akkor a hűtőd is el van dugulva - bár az ilyen hidegben annyira nem releváns. Másik kérdés, hogy milyen színű a vized a tágulási tartályban? Mert ha rozsdalé - akkor baj van.
Valakinek valami ötlete ,tippje hogy mit nézzek /cseréljek rajta , esetleg hasonlót tapasztalt valaki??
Hááát, én már (a mai eszemmel) - gondolkodás nélkül kicserélném a fűtőradiátort. Nem egy drága cucc, megéri. De tudni kell, hogy a 2 gumicső-csonkhoz hozzáférni...háááát, szóval nem leányállom. Annyi haszna van, hogy legalább azt is cseréled egyúttal, hogy ne főzze meg a motorodat - mint annakidején az enyémet.
Ugyanakkor meg - az új radiátor beszerelése előtt - egy alapos belső motoromosást kéne csináljál - levett gumicsövekkel, minden irányból, nyomásos (nem magasnyomású) vízzel, esetleg trisó-oldattal beáztatva 1 napig előtte.
Köszönöm a hozzászólást. Egy régebbi válaszban ráleltem, hogy tkp. két ilyen csőcsonk problémás alkatrész van a hűtőkörben, de ezek beszerzési forrását még nem találtam meg. Kaphatóak ezek nálunk? Köszönöm.
Sziasztok! Páromnak lenne egy 2001 es matiza, a fűtés nagyon gyenge benne, termosztátot cseréltem,a fűtés ugyanolyan lightos maradt.. pontosabban amig az auto megy "gurul addig langyos levegő érzékelhető, amint egy lámpánál vagy kereszteződésben megáll, azonnal hideg fúj! Lebontottam a müszerfalat a fűtőradiátorig az viszont forró azaz működik, a hűtő sem levegős, de észrevettem h a hűtőn a felső vizcső hideg, mig az alsó forró! Leengedtem a vizet , csináltam egy tisztittást, majd átfujattam levegővel, ami a kimeneti oldalon szépen távozott is ,azaz dugulás sincs !!
Valakinek valami ötlete ,tippje hogy mit nézzek /cseréljek rajta , esetleg hasonlót tapasztalt valaki??
Igy nem igazán használható a kis matiz, ugyanis nagyon párásodik (balesettveszélyes). Nem,nem vizes a lábtér , nem engedi el a vizet sem ,nen ettől a pára!
A motortér alatt a garázs padlóján látszik ugyan a csöpögés nyoma, de a konkrét forrást eddig nem találtam meg ui. nem nagy mértékű a folyadék fogyása.
Nekem a fűtésradiátort bekötő két, 10 centis gumicső-darab vált pórusossá (!!!) - és ott szivárgott el a vizem.
Sunyin, lassan, észrevétlenül.
100 ezer Ft-omba és rengeteg bosszúságomba került.
A Matiznál, ha a hengerfej akár pillanatokig is víz nélkül marad - azonnal hazavágja a hengerfejtömítést.
Nem játék. Mire a hőmérőn látod, hogy "baj van" - addigra már "nagyon nagy baj van".
Egyébként - a 10 év Matizozás során - minden bajom kizárólag csak a hűtésből eredt. Semmi másból.
Azontúl, hogy az a két, 10 centis gumicső hazavágta a motoromat - a következő az volt, hogy menet közben letört a termosztát-házról a csőcsonk - és 10 másodperc alatt kifosta az összes hűtővizet a motorból. Vontatás lett a vége.
Ezért öregebb Matiznál nagyon ajánlatos a termosztát-ház fedelét is kicserélni, mert a csonkok papírvékony vascsőből vannak, amik szeretnek szétrohadni és tőből letörni. Nem tétel az ára - de megéri.
A motortér alatt a garázs padlóján látszik ugyan a csöpögés nyoma, de a konkrét forrást eddig nem találtam meg ui. nem nagy mértékű a folyadék fogyása.
Sziasztok! Felülről (szerelőakna hiányában), illetve a szívósor leszerelése nélkül van esély a fűtőradiátorra menő két cső cseréjére (valami célszerszámmal esetleg)? Kissé fogy a víz a kiegyenlítőtartályból, de nem látszik, hogy hol csöpög. A fűtés is gyenge, de maga a radiátor nem folyik. Köszönöm.
Megoldódott, egyszerűen ez rövid. A szomszédban megláttam egy Matizt, kértem a tulajt, hogy nézzük meg a csomagtartó ajtót, és bizony nagyobb, másfél arasznyi csak a vastag rész...
Ami érdekes, hogy miért ezt rakták bele? (mamika szerint egyszer cserélték, de ő nem használta a hátsó ajtót. Lánya egyszer verte be a fejét ,de azt hitte, hogy ez ilyen.
A másik érdekes véletlen, hogy ezt a méretet dobta ki az autóalkatrész kereső is...motorszám évjárat alapján...
Tehát most visszaküldés és keresni kell egy hosszabbat!
Motorszám és típus alapján hozták, amit a gép mondott. Lehet, hogy a mamika nem használta akitől vettük annyit, hogy így beállt a régi? 18 év alatt 46000 km a fékkel is volt gond....
Most akkor vegyem ki és hogyan nyomjam és húzzam ki? vagy mozgassam most így 50 szer?
Ne majrézz. Ez egy ilyen paripa. Az én sebváltóm is akad, lötyög, és nem is mindíg szedi a sebességet ha gyorsabb a kocsi a kelleténél. Ne erőltesd soha, inkább lassítd le ha kell. Sajnos ez egy Bówdenes sebváltó konstrukció, ez ilyen. Ha végképp nem veszi a sebessééget álló helyzetben sem, na akkor kell kicserélni a Bówdent. Addigra kinyúlt.
Sziasztok!
Fékek rendbe jöttek a használattól.
Ami aggaszt: nagyon lötyög a váltó.
Sebességbe rakom és 5cm simán mozog előre hátra.
Nagy a baj????
Köszönöm a tanácsokat, információkat.
Keress teszteket a neten és látni fogod, hogy a legolcsóbb autó a piacon. Azonban mindennek ára van, ennek az, hogy alap az autó. A legfontosabb szerintem az, hogy az autó előélete valós legyen, tudj meg mindent és ha lehet az legyen igaz is.
Alkalmi vétel kell, hatalmas szerencse és akkor nem lesz gond! Megéri!
Matiz 2 esről van szó,mostanában a reggeli indításnál van úgy hogy 2 szer is leáll illetve egyenlenül jár a motor alapjáraton. Ma lettem figyelmes hogy a 2 es henger gyertyakábel áthúz atrafóra időnként ami az egyenletlen járást ill.a motor leállását is okozza. Kérdésem az lenne mi lehet a ludas gyertyakábel,trafó,vagy gyertya? Első körben rendeltem gyertyakábelt és majd meglátom lesz e változás. Vagy ti szerintetek mi lehet a hiba?
Rohad a sárvédőív és a küszöb a hátsókerék környékén. A váltó nehezen működik. A kormányt meglepően nehéz tekergetni parkoláskor (nőknek gondot okozhat). Check lámpa világítás a legkülönfélébb gyújtás és égés problémák miatt, éppen ezért 1-es Matizt inkább ne vegyél. Abban régi elosztós gyújtás van. Az ablakok páramentesítése eléggé tré. Erős oldalszélben izgalmas vezetni. Pattog a hátsótengely rossz úton. A hibákról majd írnak még a többiek.
Amúgy jó kis gép, ha nincs elhanyagolva és nem luxust vársz ennyi pénzért.
Szeretnék vásárolni második autónak egy matizt. Pontossabban a feleségemnek. Kb. 200 e környéki lenne a pénz amit adnák érte.
Kérdésem az lenne, hogy mik a gyakori hibái vagy gondjai.
Az elsődleges autónk egy 2- es grand scenic, amivel inkább hagyjuk, hogy eddig mit sz@ptam.
egyébként a két nap alatt beletett 30 km jót tett neki és talán a fék spray is...nem lassul már üresben az autó úgy ahogy első alkalommal, gurul szépen...
Nepperűző
